Підйом Чикаго

Підйом Чикаго ( англ. Raising of Chicago ) - Комплекс інженерно-технічних і будівельних робіт по поступовому підвищенню рівня грунту в місті Чикаго ( США), здійснювався протягом 1850-1860-х рр.. В процесі реалізації проекту рівень вулиць в центральній частині міста був піднятий в середньому на 4 - 5 футів (1,2 - 1,5 м) (в деяких місцях - до 8 футів (2,4 м)), а існували на той момент дороги, тротуари, будівлі та споруди або були перебудовані, або підняті на нову висотну відмітку. Фінансування робіт здійснювалося як з міської казни, так і за рахунок коштів власників будинків.

Головним результатом здійсненого проекту стало створення системи центральної каналізації та осушення території міста.


1. Передісторія

Місто Чикаго розташований на березі озера Мічиган, в низинній, схильною до повеней болотистій місцевості. Первісна висота берега тут становила лише 2 фути (60 см) від поверхні води. Відсутність необхідних умов для природного дренажу грунту і стоку дощової води і каналізації серйозно погіршувало санітарну обстановку і створювало проблеми транспорту: після весняних паводків та сильних дощів на вулицях Чикаго залишалося так багато бруду, що коні ледве пересувалися по місту, грузнучи в непролазній жиже [1]. Одну з грунтових доріг, їздити по якій було вкрай ризиковано, навіть прозвали "Трясовина, де втрачається всяка надія" ("Slough of Despond"). Щоб застерегти людей, в подібних місцях встановлювалися знаки з жартівливими написами: "Найкоротша дорога до Китаю" ("Fastest route to China") або "Тут немає дна" ("No Bottom Here") і т.п.

У середині XIX століття багато хто називав Чикаго найбруднішим містом Америки. Незадовільні санітарні умови призводили до частих епідеміям черевного тифу і дизентерії. Хвороби завдавали величезної шкоди місту. Справжнім лихом стала спалах холери, що відбулася в 1854 році і забрала життя 6% жителів Чикаго. Все це змусило муніципальна влада серйозно зайнятися питанням будівництва загальноміської системи каналізації - першої в США. Після палких дискусій справа зрушила з мертвої точки [2] [3].

У 1856 році Муніципальним Радою Чікаго був розглянутий і затверджений план будівництва міської каналізації, представлений інженером Еллісом С. Чесброу. Після цього почалися будівельні роботи. Спочатку через місто, прямо по вулицях, з урахуванням необхідного ухилу прокладалися каналізаційні труби (будівництво каналізації під землею було неможливо через низинного розташування Чикаго). Потім вони засипалися товстим шаром грунту. Далі, вже з порушеного рівню заново прокладалися дороги і тротуари. Житлові, громадські, офісні та інші будівлі або перевозилися на інші ділянки, або піднімалися на місці за допомогою домкратів.


2. Перший досвід підйому цегляної будівлі

Першим піднятим в Чикаго кам'яною будівлею став 4-поверховий, 21 м в довжину і вагою 750 тонн цегляний будинок, розташований на розі Рандольф Стріт і Дірборн Стріт. Ця подія відбулася в січні 1858 року. На нову позначку, яка опинилася на 6 футів і 2 дюйми (1,88 м) вище попередньої, будинок був піднятий 200 гвинтовими домкратами. "Без найменшого збитку будівлі", як писали газети [4]. Цей будинок став першим із понад 50 порівняно великих кам'яних будинків, піднятих в тому ж році. За процес підйому відповідав бостонський інженер Джеймс Браун, довгий час співпрацював з чиказьким інженером Джеймсом Холлінгсворсом. Їх компанія стала першою і, по всій видимості, найбільш продуктивною у заходах з підйому будівель у місті. До кінця року вони підняли декілька цегляних будинків, а вже наступної весни уклали контракт на підйом цілого кварталу кам'яних будівель.


3. Квартал на Лейк Стріт

Підйом будинків на Лейк Стріт

До 1860 року впевненість у своїх силах була настільки висока, що компанія, до складу якої входило не менше 6 інженерів (включаючи Брауна, Холінгсворса і Джорджа Пульмана), бралася за найвідповідальніші об'єкти в місті, піднімаючи їх цілком за одну спробу. Так, ними була піднята половина кварталу на Лейк Стріт - цілий ряд магазинів, офісів, друкарень тощо, загальною довжиною 98 м, що представляли собою 4-х і 5-поверхові цегляні і кам'яні будинки з площею основи майже 4000 м2 і вагою (з урахуванням підвісних тротуарів) в 35000 т.

Звичайне повсякденне життя під час робіт не припинялася ні на вулиці, ні всередині будівель: люди приходили і йшли, робили покупки і працювали, немов не відбувається нічого незвичайного. За 5 днів 600 робітників за допомогою такої ж кількості гвинтових домкратів підняли квартал на висоту 1,42 м, підготувавши місце для зведення нових фундаментів. Ця подія зібрала багатотисячний натовп людей, яким в останній день робіт дозволили пройтися по старому рівню вулиці.


4. Готель "Тремонті Хаус"

На наступний рік в Чикаго компанією "Ель, Сміт і Пульман" був здійснений підйом готелю "Тремонті Хаус", розташованого на розі Лейк Стріт і Дірборн Стріт. Це чудово оснащене будівля була побудована з цегли і мало 6 поверхів. Площа його заснування становила 4000 м2. І знову все продовжувало функціонувати навіть тоді, коли цей величезний будинок відривалося від землі. Більш того, деякі гості готелю (а серед них було кілька високопоставлених осіб і член американського Сенату) навіть не підозрювали, що в закритому з вулиці котловані працюють 500 чоловік. Один з клієнтів був вельми спантеличений, звернувши увагу на те, що ганок, провідне в готель, з кожним днем ​​ставало все крутіше, а вікна будівлі, які раніше перебували на рівні очей, в день від'їзду виявилися на кілька футів вище його голови.

У підсумку, величезний готель (роком раніше був найвищою будівлею Чикаго) був піднятий на 1,8 м.


5. Будинок Роббінса

Не менш примітним був підйом Будинку Роббінса - 5-поверхової будівлі з чавунним каркасом, довжиною 46 м і шириною 24 м. Будинок був дуже важким: витончена металева конструкція, глуха стіна з каменю товщиною 305 мм, "поверхи, заповнені важкими товарами" разом важили 27000 т, - вагомий вантаж для підйому на порівняно невеликій площі. Холлінгсворс і Коуглін уклали контракт і в листопада 1856 року "без найменших тріщин і пошкоджень" підняли на висоту 0,7 м не тільки саму будівлю, але й викладений каменем 70-метровий тротуар [5].


6. Застосування гідравлічних домкратів

За наявними даними, принаймні одну будівлю в Чикаго - будинок на Франклін Стріт - було піднято з використанням гідравлічних підйомників [6]. Роботи здійснювалися каліфорнійської фірмою "Лейн і Стреттон", яка, за деякими відомостями, починаючи з 1853 року, використовувала цю технологію для підйому будівель у Сан-Франциско [7].

7. Перерозподіл будівель

Багато дерев'яні каркасні будівлі в центрі Чикаго до середини XIX століття стали розглядатися як абсолютно недоречні для швидко зростаючого і багатіє міста. Тому найчастіше такі будинки не піднімали, а перевозили в інше місце, звільняючи тим самим землю для будівництва нових кам'яних будинків. Практика пересувки на околиці і в передмістя старих багатоповерхових дерев'яних будинків - а іноді і цілих кварталів - цілком, з усіма меблями і речами, була настільки поширеною, що сприймалася звичайної вантажоперевезення. Мандрівник Девід Макран, який відвідав Чикаго, писав: "Не було й дня, поки я знаходився в місті, щоб мені не попався один, а то й кілька будинків, що залишали свої квартали. Одного разу мені зустрілося 9 таких будівель. Виїжджаючи на конці з Грейт Медісон стріт, нам довелося двічі зупинятися, щоб пропустити вдома, що перетинали вулицю " [8]. Як вже зазначалося вище, проводилися роботи жодним чином не заважали звичайному течією міського життя та ведення бізнесу: магазини були відкриті навіть тоді, коли людям, щоб потрапити в них, доводилося вскарабківаются і вбігати в рухомі двері.

Пересувалися і цегляні будівлі. Першим був будинок в 2 з половиною поверхи, який скоїв короткий переїзд з Медісон Стріт на Монро Стріт. Згодом, кам'яні будівлі в Чикаго стали перевозити і на набагато більш далекі відстані.


Примітки

  1. A Common Expression describing A Need For drainage AS Applied In Brooklyn - books.google.com / books? id = F77GcWagSLQC & pg = PA13 & lpg = PA13 & dq = chicago "drown a horse" - "arrived-in
  2. Chicago Daily Tribune, May 31, 1855. [1] - www.jonathanriley.net / chicsrc_wiki_gen.html # y1855_m05_d31
  3. Chicago Daily Tribune, April 9, 1857. [2] - www.jonathanriley.net / chicsrc_wiki_gen.html # y1857_m04_d09
  4. Chicago Daily Tribune, January 26, 1858. [3] - www.jonathanriley.net / chicsrc.html # y1858_m01_d26
  5. Chicago Tribune, October 31, 1865. [4] - www.jonathanriley.net / chicsrc_wiki_ro.html # y1865_m10_d31
  6. The Press and Tribune (Chicago), April 30, 1860. [5] - www.jonathanriley.net / chicsrc.html # y1860_m04_d30
  7. The Press and Tribune (Chicago), July 14, 1859. [6] - www.jonathanriley.net / chicsrc.html # y1859_m07_d14
  8. David Macrae, The Americans at Home: Pen-and-Ink Sketches of American Men, Manners and Institutions, Volume Two (of two), Edmonston & Douglas, 1870, pages 190-193, and reprinted by Lost Cause Press, Louisville, 1964 . [7] - www.jonathanriley.net / chicsrc.html # macrae