Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Союз-1



п про р Союз-1
Емблема
Soyuz-1-patch.png
Польотні дані корабля
Назва корабля Союз-1
Ракета-носій Союз
Політ Союзу № 1
Стартова площадка Союз Радянських Соціалістичних Республік Байконур, площадка 1
Запуск 23 квітня 1967
00:35:00 UTC
Посадка 24 квітня 1967
3:22:52 UTC
Місце посадки близько Орська, Оренбурзька область 51.3615 , 59.5622 51 с. ш. 59 сх. д. / 51.3615 с. ш. 59.5622 в. д. (G) (O)
Тривалість польоту 1 день 2:00 47 хв 52 сек
Кількість витків 18
Апогей 221,1 км
Перигей 203,1 км
Нахил 51,72
Період обертання 88,45 хв
Маса 6,450 т
NSSDC ID 1967-037A
NORAD ID 02759
Польотні дані екіпажу
Членів екіпажу 1
Позивний "Рубін"
Фотографія екіпажу
KomarovVM.jpg
Пов'язані експедиції
Попередня Наступна
Восход-2 Восход-2 Союз-3 Союз-3

"Союз-1" - перший радянський пілотований космічний корабель (KK) серії "Союз", запущений на орбіту 23 квітня 1967. На борту "Союзу-1" знаходився єдиний космонавт, Герой Радянського Союзу інженер-полковник Володимир Михайлович Комаров, який загинув під час приземлення апарата. Дублером Комарова в цьому польоті був Юрій Олексійович Гагарін.

Програма польоту передбачала не тільки перше випробування корабля серії в пілотованому режимі, але і відразу першу в світі стиковку пілотованих кораблів з ​​запускаються слідом кораблем " Союз-2 "з екіпажем Биковський, Єлісєєв, Хрунями і перехід через відкритий космос останніх двох для повернення на "Союзі-1", в якому для них були встановлені друге і третє індивідуальні крісла- ложементи. Зважаючи неполадок на "Союзі-1", старт однотипного другого корабля був скасований, що врятувало життя його екіпажу.

Політ зі стикуванням пілотованих кораблів планувався незважаючи на те, що три безпілотних випробувальних польоту кораблів "Союз" (7К-ОК № 2, відомий як "Космос-133"; 7К-ОК № 1, старт якого був відкладений, але привів до спрацьовування САС і вибуху ракети на стартовому споруді; 7К-ОК № 3 "Космос-140") виявилися повністю або частково невдалими, а інженери зафіксували близько 200 зауважень до конструкції корабля. Керівництво СРСР та космічної галузі було незадоволене тим, що за попередні два роки в СРСР не було жодного пілотованого польоту (після дострокового припинення ризикованою і малоперспективною програми "Схід"), в той час як США З березня 1965 року по листопад 1966 провела десять пілотованих польотів по програмі "Джеміні", вперше в світі здійснивши орбітальні маневри, зближення кораблів і орбітальну стиковку, поставивши рекорди тривалості і висоти пілотованого польоту, а також тривалості виходу у відкритий космос. Крім того, випробувальні польоти "Союзів" були потрібні для підготовки радянської місячної програми, в якій місячно-облетного корабель Л1 "Зонд" і місячно-орбітальний корабель-модуль ЛОК експедиційного комплексу Л3 були уніфіковані з "Союзами", а місячно-орбітальний ЛОК і місячно-посадковий ЛК кораблі-модулі комплексу Л3 також використовували стиковку з переходом члена екіпажу через відкритий космос.

Неполадки почалися відразу після виходу корабля "Союз-1" на орбіту: не розкрилася одна з двох панелей сонячних батарей, корабель став відчувати дефіцит електроенергії. Внаслідок цієї несправності політ був достроково припинений, і корабель (цілком успішно) зійшов з орбіти на посадку. Однак, вже після входження в щільні шари атмосфери, на заключному ділянці приземлення відбулася відмова парашутної системи, який привів до катастрофи та загибелі космонавта. Цей був перший випадок загибелі екіпажу космічного корабля в польоті.

Nuvola apps kview.svg Зовнішні зображення
Searchtool.svg Пам'ятник на місці загибелі корабля

За деякими відомостями, причиною відмови основного парашута стало порушення технології на заводі: при підготовці спускного апарата (СА) до фарбування не був закритий промасленим папером полірований лоток викиду парашута. Лоток був пофарбований разом з СА, на ділянці спуску через нагрівання апарату об повітря фарба стала липкою і основний парашут виявився приклеєним до лотка, спрацював тільки витяжної, якого було недостатньо, щоб погасити швидкість з 220 м / с на висоті 7 км [1 ] і СА ударився об землю на швидкості близько 50 м / с і згорів. Запасний парашут вийшов, але не розкрився, через те, що його стропи обмоталися навколо неотстреленного витяжного парашута основний парашутної системи.

За іншими даними, на полірований лоток могли осісти леткі фракції хімреагенти теплового захисту під час його полімеризації в автоклаві через те, що суміжники запізнювалися з виготовленням кришок парашутних контейнерів і контейнери під час цієї процедури були закриті чим попало.

Із щоденника Миколи Петровича Каманіна :

Через годину розкопок ми виявили тіло Комарова серед уламків корабля. Перший час було важко розібрати, де голова, де руки і ноги. Мабуть, Комаров загинув під час удару корабля об землю, а пожежа перетворив його тіло в невеликий обгорілий грудку розміром 30 на 80 сантиметрів. [2]

За підсумками розслідування причин аварії, СА КК "Союз" парашутна система була модифікована - контейнери зроблені розширюються, стінки їх потовщені.

Після аварії "Союзу-1" пішов 1,5-річної перерви в пілотованих польотах, конструкція корабля була значно перероблена для підвищення його надійності і було здійснено 6 безпілотних відробіткової пусків, в числі яких в 1967 році відбулася перша автоматична стиковка двох "Союзів" ( "Космос-186" і "Космос-188"). В 1968 поновилися пілотовані польоти, а в 1969 проведена перша пілотована стикування по невиконаною в 1967 році програмі (кораблі " Союз-4 "і" Союз-5 ") і груповий політ трьох кораблів відразу.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Союз-29
Союз-3
Союз-ФГ
Союз-11
Союз-У
Союз-36
Союз-4
Союз Т-5
Союз Т-8
Союз-17
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru