Стежка Хо Ши Міна

Стежка Хо Ши Міна на території Лаосу в 1970 році

Стежка Хо Ши Міна ( англ. The Ho Chi Minh trail , В'єтнам. Đường Trường Sơn ) - Назва серії сухопутних і водних транспортних шляхів загальною протяжністю понад 20 тис. км [1] на території Лаосу і Камбоджі, під час війни у В'єтнамі використовувалися Демократичною Республікою В'єтнам для перекидання військових матеріалів і військ в Південний В'єтнам. Є одним з ключових факторів, що забезпечили військову перемогу Північного В'єтнаму.

Термін "стежка Хо Ши Міна" має американське походження. У Північному В'єтнамі її називали "стежкою Чионгшон" ( В'єтнам. Đường Trường Sơn ), За назвою гірського хребта Чионгшон, який тягнеться по західній межі країни з півночі на південь.


1. Історія

З 1957 в Південному В'єтнамі йшла партизанська війна, розпочата силами НФВПВ проти режиму Нго Дінь Зьема. В 1959 північнов'єтнамських керівництво прийняло рішення про надання військової підтримки повстанцям. У травні того ж року була створена 559-я транспортна група, перед якою було поставлено завдання організувати маршрут перекидання військових матеріалів в Південний В'єтнам. Спочатку такий маршрут северовьетнамци спробували налагодити безпосередньо через демілітаризовану зону між двома частинами країни. Досить швидко цей шлях був відкинутий, і новий маршрут, в майбутньому здобув популярність як "стежка Хо Ши Міна ", почав прокладатися в обхід ДМЗ по території Лаосу. Цьому сприяв той факт, що в Лаосі йшла громадянська війна, і межують з Північним і Південним В'єтнамом райони країни контролювалися комуністичним рухом Патет-Лао. Камбоджа формально була нейтральною, однак її правитель принц Сіанук не заперечував проти використання території його країни північнов'єтнамських військами .

Північнов'єтнамських вантажівки на "стежці". Фотографія зроблена військовослужбовцям MACV-SOG

Протягом усієї війни "стежка Хо Ши Міна" постійно розширювалася. Вона представляла собою декілька широких паралельних доріг, які поєднувалися з безліччю невеликих стежок. На всьому протязі цієї мережі доріг розташовувалися станції, на яких солдати транспортних підрозділів могли відпочити. Значна частина доріг проходила в густих джунглях і лісах, які робили майже неможливим їх виявлення з повітря. Всі об'єкти на "стежці" були замасковані. Дороги були прикриті постійною системою ПВО, що складалася в основному з великокаліберних зенітних кулеметів. За "стежці" на південь перекидалися регулярні підрозділи північнов'єтнамських армії, а також військове спорядження. Військові підрозділи весь шлях проробляли пішки. Вантажі спочатку транспортувалися пішими носіями, і на слонах, але дуже скоро для цього стали застосовувати вантажівки. Після виведення американських військ і пов'язаного з цим ослаблення військової активності в регіоні "стежка" була значно вдосконалена і до 1975 року являла собою всепогодную дорогу 26 футів шириною, до неї додалися нафтопровід довжиною близько 2 тис. км [1] і телекомунікаційна лінія, що дозволяла безпосередньо зв'язуватися з польовими командирами. Генерал Ван Тієн Зунг, що керував фінальним настанням північнов'єтнамських армії, хоча багато разів ходив по ній пішки, для координації останнього наступу проїхав "стежку" на автомобілі від початку до кінця.


2. Протидія США

Оскільки в прикордонних районах Південного В'єтнаму переважає гориста місцевість, "стежка Хо Ши Міна" входила на територію країни у відносно невеликій кількості зручних місць - наприклад, в долинах А-Шау, Йа-Дранг, військовій зоні C і "дзьоб папуги" [2]. У цих місцях протягом ряду років майже постійно проводилися великі операції і відбувалися битви. Американським військам було заборонено вторгатися на територію Камбоджі і Лаосу через формальне нейтралітету цих країн. Головнокомандуючий військами Вільного миру у В'єтнамі [3] генерал Вестморленд кілька разів просив президента США Джонсона дозволити проведення операцій на території цих держав, щоб перерізати "стежку Хо Ши Міна", але постійно отримував відмову. Для дій на нейтральній території було створено спеціальне секретний підрозділ MACV-SOG [4]. Підрозділ займалися розвідкою, установкою датчиків стеження, захопленням полонених і невеликими диверсіями.
З 1964 "стежка Хо Ши Міна" піддавалася постійним бомбардуванням американської авіації. Територія Лаосу була розділена на кілька районів, у кожному з яких діяли свої правила дій для американських пілотів. Бомбардування проводилися в рамках операцій "Barrel Roll", "Steel Tiger", "Tiger Hound", "Commando Hunt". Найбільшої інтенсивності бомбардування Лаосу досягли в 1969 - 1971 роках. Крім літаків тактичної авіації та стратегічних бомбардувальників B-52 були вперше застосовані транспортні літаки Lockheed C-130 Hercules, озброєні артилерією ( Lockheed AC-130). Це нововведення виявилося найбільш ефективним американським зброєю на "стежці Хо Ши Міна". Незважаючи на величезні втрати, які несли північнов'єтнамських транспортні загони по дорозі на південь [5], американська авіація ніколи не могла повністю перерізати постачання по "стежці". В 1973 все бомбардування були припинені на вимогу Конгресу США.


3. Значення

Місця входження "стежки Хо Ші Міна" на територію Південного В'єтнаму

Американські та в'єтнамські джерела сходяться в тому, що "стежка Хо Ши Міна" зіграла ключову роль у перемозі Північного В'єтнаму у війні. На думку багатьох американських дослідників, після 1968 боєздатність місцевих партизанських сил НФВПВ підтримувалася практично повністю за рахунок Північного В'єтнаму. З цього ж часу прибували на південь по "стежці" північнов'єтнамських підрозділи несли на собі основний тягар воєнних дій. Зокрема, Великоднє наступ 1972 і звитяжне Весняний наступ 1975 проводилися майже виключно силами північнов'єтнамських армії. Єдина за всю війну спроба перерізати "стежку Хо Ши Міна" наземним настанням була зроблена в 1971 в ході вторгнення в Лаос, але зазнала невдачі через те, що проводилася силами південнов'єтнамських армії, чиє військове керівництво характеризувалося непрофесіоналізмом і невідповідністю займаним посадам. Утік на Захід високопоставлений в'єтнамський офіцер Буй Тін [6] в інтерв'ю " Уолл-Стріт Джорнел1995 заявив, що

Якби Джонсон затвердив запит Уестморленде на входження в Лаос і блокування "стежки Хо Ші Міна", Ханой не зміг би виграти війну [7].

Примітки

  1. 1 2 Закордонний військовий огляд № 7, 2009
  2. На території Камбоджі "стежка Хо Ши Міна" зустрічалася з менш відомою "стежкою Сіанука", по якій в Південний В'єтнам направлялися військові матеріали, які надходили через порт Сіануквіль. Слід зауважити, що це було порушенням нейтрального статусу Камбоджі, встановленого Женевськими угодами 1954.
  3. "Сили Вільного світу" (Free World Forces) - загальна назва всіх іноземних військових підрозділів ( США, Австралії, Південної Кореї, Філіппін, Таїланду, Нової Зеландії, Тайваню, Іспанії), які надавали підтримку Південному В'єтнаму в ході війни.
  4. Сам факт існування цієї групи був офіційно визнаний Пентагоном через багато років після війни.
  5. Сучасний в'єтнамський джерело наводить наступний приклад. На початку 1966 року на південь була відправлена ​​колона з приблизно 1000 вантажівок. По дорозі туди і назад втрати склали близько 700 машин.
  6. Буй Тін відомий в першу чергу тим, що від імені Північного В'єтнаму підписав акт про капітуляцію Південного В'єтнаму 30 квітня 1975.
  7. How North Vietnam Won The War - www.viet-myths.net/buitin.htm (Англ.)

Література

  • Девідсон Ф. Війна у В'єтнамі (1946-1975) = Vietnam at War: The History 1946-1975. - М .: Ізографус, Ексмо, 2002. - С. 816.