Таганрозький автомобільний завод

Салон усередині Tagaz Vega

Таганрозький автомобільний завод (ТАГАЗ) - автоскладальне підприємство, розташоване в місті Таганрозі ( Ростовська область Росії). Афілійована підприємство ВАТ "Таганрозький комбайновий завод".


1. Історія

  • 1997 рік - ведеться будівництво Таганрозького автомобільного заводу за ліцензією і технології південнокорейської Daewoo Motors. Будівництво повністю фінансується за рахунок ФПГ "Донінвест" (Doninvest Finance) & Industry Group з обсягом інвестицій понад 260 млн $. При створенні використовується наявний на заводі "Таганрозький комбайновий завод" універсальний конвеєр, який швидко переобладнують для складання автомобілів. Проект заводу розроблявся ростовскими конструкторами. Будівництво зайняло рік і сім місяців.
  • 12 вересня 1998 - урочисте відкриті заводу. Мав розпочатися випуск трьох корейських моделей Daewoo Leganza, Nubira і Lanos, які отримали російські назви: "Кондор", "Оріон", "Ассоль". Внаслідок того, що відкриття заводу довелося на самий початок найважчого в сучасній історії Росії економічної кризи (дефолт 17 серпня 1998), завод відразу ж був переведений в режим консервації. Наступні два роки все обладнання підтримувалося в режимі холостого прогону з метою збереження працездатності. Виробництво автомобілів здійснювалося дрібними серіями по викрутковою технології.
  • Весна 1999 року - розпочато пробне серійне виробництво автомобіля "Оріон", концерн "Daewoo" не зміг забезпечити стабільне постачання комплектуючих. Зібравши кілька сотень, ТАГАЗ призупинив виробництво.
  • Квітня 2000 року - був підписаний контракт з концерном PSA про складання в Таганрозі автомобілів Citroen Berlingo. З червня випускається 5-місний пікап Citron Berlingo MkI під маркою "Оріон-М" з бензиновим двигуном за ліцензією Citroen. Підписано угоду з Hyundai Motor Company про початок ліцензованого виробництва в Таганрозі автомобіля Hyundai Accent.
  • Квітня 2001 року - сходить з конвеєра перший Hyundai Accent російської збірки.
  • 2002 рік - розпочато виробництво Hyundai Accent з автоматичною коробкою передач.
  • 2003 рік - розпочато промислове ( SKD) виробництво Hyundai Accent.
  • 2004 рік - розпочато промислове виробництво Hyundai Sonata. ТАГАЗ відзначений нагородою Hyundai за високий рівень організації виробництва.
  • 2005 рік - розпочато виробництво комерційного малотоннажної вантажівки Hyundai Porter. Створення конструкторського бюро "TAGAZ KOREA" в Сеулі, Південна корея. Виручка заводу склала 12470000000 руб. (433420000 $), чистий збиток - 390 350 000 руб. (13560000 $).
  • 2006 рік - ТАГАЗ удостоєний нагороди "Кращий комерційний автомобіль 2006 року в Росії" за Hyundai Porter. Розпочато виробництво автобусів Hyundai County.
  • Квітня 2007 року - почався випуск старого покоління позашляховика Hyundai Santa Fe.
  • Травень 2008 - розпочато виробництво Hyundai Elantra XD. [3]
  • Березня 2009 - ТагАЗ виводить на російський ринок два автомобілі власної розробки. Це седан класу C2, проект носить назву TAGAZ C-100, [4] пізніше машина отримує ім'я Tagaz Vega, а також комерційний малотоннажна вантажівка Tagaz Master з дизельним двигуном, спочатку має назву T-100 і T-150 для версії вантажопідйомності 1 і 1,5 т, відповідно. Представлений автобус для перевезення дітей на базі Hyundai County, оснащений системою моніторингу транспортних засобів на основі супутникової системи навігації ГЛОНАСС.
  • 2010 рік - Сбербанк організовує реструктуризацію боргу ТагАЗа. [5] Анонсовано будівництво третього виробничого заводу в Бангладеш з інвестиціями $ 2 млрд. Придбано необхідну земельну ділянку в районі Кішоренганж. За планом продаж першого автомобіля повинна відбутися в 2012. [6] [7] [8] У квітні на виставці КОМТРАНС (Москва) була представлена ​​нова модель 14 місцевого автобуса TagAZ LC-100 BUS, створеного на базі TAGAZ LC-100 Master. [9] Також у виставці брали участь моделі автобусів Hyundai County, Hyundai County Long і низькопідлогові РоАЗ-5236. 5 липня ТагАЗ уклав угоду про партнерство з китайською BYD Auto. [10] За цією угодою завод налагодить збірку середньорозмірних седанів BYD F3 по повному циклу і буде продавати їх через свою дилерську мережу. У жовтні розпочато складання автомобілів під брендом Vortex: Corda (рестайлінг Chery Amulet) і Tingo (змінений Chery Tiggo). [11]
  • 2011 рік - Початок продажів автомобіля Tagaz C10, [12] що є локалізованої версією китайського автомобіля JAC A138 Tojoy. [13]
  • У січні 2013 року завод став приймати замовлення на купівлю нового автомобіля, купе Tagaz Aquila (продажі повинні початися в березні) [14]

1.1. Бажане банкрутство

З настанням світової фінансової кризи, у 2009 році, обсяг виробництва "ТагАЗа" впав у три рази, заборгованість перед банками досягла 20 млрд руб. У 2010 році заборгованість перед більшістю банків була реструктуризована, залишився тільки борг перед банком ВТБ в розмірі 5,8 млрд руб. Банк подав до суду заяву про визнання "ТагАЗа" банкрутом, але в грудні 2011 року, після спільної наради з власниками підприємства за участю прем'єр-міністра Володимира Путіна таки домовився реструктуризувати заборгованість і відкликав позов [15].

Проте на початку квітня 2012 року до арбітражного суду Ростовської області знову надійшов позов про банкрутство "ТагАЗа", на цей раз від самого підприємства [15].

У травні 2012 року стало відомо, що з 3795 чоловік, що працюють на підприємстві, будуть скорочені 2695 [16]. За словами керівництва заводу, дане рішення продиктоване спадом виробництва з 3000 автомобілів на місяць до 1500 при фонді оплати праці в 50 мільйонів рублів [16].

10 вересня 2012 за інформацією Центру зайнятості населення Таганрога ТОВ "Таганрозьке автомобільне виробництво" ("ТагАвтоПром") скоротило 1308 чоловік [17].


2. Власники та керівництво

Акції підприємства належать наступним компаніям (за даними на 30.06.2009) [18] :

  • Ikaria Interntional Technologies Aktienges - 19,63%;
  • Pemberton Establishment - 19,17%;
  • Fortum Aktiengesellschaft - 17,41%;
  • Di Technologies GMBH - 14,78%;
  • Sapor Invest Inc. - 14,64%;
  • Asha Holding Aktiengesellschaft - 14,37%.

Фактична власник - М. Ю. Парамонов, російський підприємець, генеральний директор фінансово-промислової групи "Донінвест".


3. Виробничі потужності

Завод з виробництвом повного циклу загальною площею 60 тис. м розбитий на 5 цехів:

  • зварювально-кузовний цех;
  • цех забарвлення;
  • складальний цех (4 лінії);
  • цех гальваніки;
  • цех функціонального тестування.

Конвеєрна лінія ТагАЗа розміщена по вертикалі - на чотирьох поверхах головного корпусу заводу. Повідомлення між рівнями організоване за допомогою системи ліфтів і підйомників. Кожен з рівнів обладнаний монорельсами, підйомними і транспортними механізмами. Обладнання розміщено дуже компактно.

Всі випущені з конвеєра автомобілі проходять дорожній тест на треку з різними дорожніми покриттями.


4. Показники діяльності

Виробнича потужність заводу - 180 000 одиниць 6 різних моделей автомобілів на рік.

Виробництво автомобілів
1999 2000 2003 (за 9 місяців) 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
586 298 3810 25602 45417 55900 79620 106322 [19] 29240 25166 30551 [20]

5. Модельний ряд

Під брендом Vortex

Під брендом Tagaz

Під брендом Hyundai Motors

У травні 2010 року стало відомо, що у зв'язку із запуском власного заводу Hyundai під Санкт-Петербургом і збільшенням обсягів продажів автомобілів марки Tagaz керівництво Таганрозького автомобільного заводу прийняло рішення про припинення виробництва корейських авто. У I кварталі 2010 року зібрані на заводі автомобілі марки Hyundai були реалізовані в кількості 4463 примірника, а одна тільки Vortex Estina розійшлася тиражем у 1052 екземпляра. На 23 травня 2010 ТАГАЗ вже згорнув випуск Hyundai Sonata, [21] продовжуючи випуск комерційних автомобілів Hyundai Porter. [10]

Під брендом BYD

  • BYD F3

Примітки

  1. Історія Донинвест - офіційна історія марки автомобіля. Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  2. 250 найбільших компаній ЮФО / / Експерт-Південь. 9-22 листопада 2009 № 42-43
  3. www.dp.ru з посиланням на прес-службу підприємства "ТАГАЗ" почав виробництво Hyundai Elantra XD / / Діловий Петербург ISSN 1606-1829 (Online). - 17:16 4 травня 2008.
  4. Седан власної розробки від ТагАЗ (4 березня 2009). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  5. Ощад організовує реструктуризацію боргу "ТагАЗа" (21 січня 2010). Статичний з першоджерела 3 червня 2012.
  6. Korean automobile company (Tagaz Korea) to manufacture cars in Bangladesh (Англ.) (14 жовтня 2009). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  7. Tagaz team looks into technicalities before setting up car plant (Англ.) (10 лютого 2010). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  8. South Korean company to manufacture cars in Bangladesh (Англ.) (15 жовтня 2009). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  9. Таганрозький автомобільний завод візьме участь у виставці Comtrans 2010. drive.ru (15 квітня 2010). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  10. ↑ 1 2 Дмитро Бєліков ТагАЗ поїде по-китайськи. № 119 (4419). Газета "Коммерсант" (06.07.2010). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  11. ТАГАЗ перейменував ще двох "китайців". РБК DAILY (14.10.2010). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  12. ТАГАЗ виводить на ринок черговий народний автомобіль для росіян. РБК DAILY (07.06.2011). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  13. У Таганрозі збиратимуть китайський JAC A138 Tojoy, він коштуватиме не дорожче $ 12,5 тисячі. Газета.ру (з посиланням на РІА Новини) (07.06.2011). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.
  14. "ТАГАЗ" почав прийом замовлень на спорткупе за 415 тисяч. Бізнес-газета (25.01.2013). Статичний з першоджерела 2 лютого 2013.
  15. ↑ 1 2 Сергій Смирнов. "Тагаз" подав позов про власне банкрутство. / / Vedomosti.ru. Статичний з першоджерела 3 червня 2012.
  16. ↑ 1 2 Клеонім І. "Готовність номер один" / / Таганрозька правда. - 2012. - 22 травня.
  17. Кононова Л. ТагАЗ звільнив 1308 співробітників / / Місто N. - 2012. - 25 верес.
  18. http://slon.ru/company/4108/sh/ Акціонери - ТагАЗ
  19. "ТАГАЗ" веде переговори з банками про реструктуризацію своїх боргів
  20. ТАГАЗ: підсумки за 2011-й рік та плани на 2012-й.
  21. ТАГАЗ припиняє виробництво Hyundai (23.05.2010). Статичний з першоджерела 16 лютого 2012.