Урал-4320

Урал-4320
Загальні дані
Виробник : Союз Радянських Соціалістичних Республік Росія Уральський автомобільний завод
Роки пр-ва: 1977 -даний час
Збірка: ВАТ "Автомобільний завод" Урал ""
Клас : Вантажівка підвищеної прохідності
механічна 5-ступ.
Виробник: КамАЗ
Тип: механічна
Кількість ступенів: 5-ступ.
Передавальні відносини:
1 передача: 5,62
2 передача: 2,89
3 передача: 1,64
4 передача: 1,00
5 передача: 0,724
Задня передача: 5,30
Перемикання: підлоговий важіль
Роздавальна коробка двоступенева. Передавальні числа: 1 передача - 2,05; 2 передача - 1,30 (з 2002 р передавальне число 2 передачі - 1,21). Головна передача провідних мостів - подвійна, передавальне число - 7,32.
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 7366 мм
Ширина: 2500 мм
Висота: 2715 (з тентом 3005) мм
Кліренс : 400 мм
Колісна база : 3525 +1400 мм
Колія задня: 2000 мм
Колія передня: 2000 мм
Динамічні
Макс. швидкість: 85 км / год
На ринку
Попередник
Infobox-jv-flechesg.png
Попередник
Схожі моделі: ЗІЛ-131, КрАЗ-255Б
Інше
Витрата палива: 27 л/100 км при швидкості 40 км / год
Об'єм бака: 300 + 60 л.
Урал-43206 на параді
( Східний військовий округ)
Довгобазова "Урал-4320"

Урал-4320 - вантажний автомобіль підвищеної прохідності подвійного призначення з колісною формулою 6 6, що проводиться на Уральському автомобільному заводі в Міассі ( Росія), в тому числі і для використання в збройних силах в сімействі уніфікованих армійських автомобілів "Суша" до 1998.

Урал-4320 був розроблений для транспортування вантажів, людей і трейлерів на всіх типах доріг. Володіє значними перевагами в порівнянні з аналогічними автомобілями: він легко долає заболочені ділянки, брід до 1,5 м, канави до 2 м, рови, підйоми до 60%. На 1986 рік випущено більше мільйона вантажівок. Сьогодні проводиться Урал з дизельним 230/300 сильним двигуном (Євро-2).


1. Історія

Виробництво почате в 1977, ця вантажівка випускається донині.

Основна відмінність від лінійки Урал-375Д - наявність дизельного двигуна.

Спочатку Урал-4320 оснащувався двигуном КамАЗ-740, але в результаті пожежі на заводі двигунів КамАЗ в 1993 році, поставки даного двигуна припинилися, і почали застосовуватися двигуни ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 Ярославського Моторного Заводу. Спочатку модифікації з двигуном ЯМЗ-238 відрізнялися зовні більш довгим моторним відсіком, а машини з двигуном ЯМЗ-236 зберегли такий же моторний відсік як у машин з двигуном КАМАЗ-740 (відмінності - у машин з ЯМЗ-236 повітряний фільтр на правому крилі). З середини 2000-х всі машини незалежно від моделі двигуна випускаються з подовженим моторним відсіком.

З середини 1990-х років на Урал-4320 і Урал-5557 з'явився широкий бампер з фарами, а в крилах, на старих місцях кріплення фар, з'явилися пластикові заглушки. Однак, виключно для потреб Міністерства оборони, за спеціальним замовленням, до цих пір поставляються машини з вузьким бампером і фарами в крилах.

З 2009 року на автомобілі серії почали встановлювати нову кабіну із стеклопластіковим переднім оперенням.


2. Модифікації

  • Урал-4320-**** -41 - шасі зі стандартною ("класичної") металевою кабіною, вантажопідйомністю ~ 9 т.;
  • Урал-4320-19 ** -41 - длиннобазная шасі;
  • Урал-43203-**** -41 - шасі з посиленою передньою підвіскою;
  • Урал-43204-**** -40 - шасі трубоплетевозного тягача, збільшена вантажопідйомність;
  • Урал-5557-**** -40 - шасі для монтажу технологічного устаткування і спеціальних установок масою ~ 12-14 т.;
  • Урал-44202-**** -41 - сідельний тягач для експлуатації з напівпричепом по всіх видах доріг;
  • Урал-43206-**** -41 - шасі з колісною формулою 4 4;
  • Урал-4320 * / 5557 * - **** -5 * - версія з новою більш об'ємною комфортної кабіною капотного типу, пластиковим оперенням, підресореним сидінням водія;

2.1. Броньовані армійські модифікації

Урал-4320-09-31 - броньований автомобіль на базі Урал-4320-31 з кабіною, формованной з цілісного броньованого листа, з броньованим склом, амбразурами для ведення вогню, потужними сейфовими дверима, обладнаними замками з внутрішньої блокуванням.

Підлога кабіни, задня стінка і дах теж виконані з бронелиста, в даху - броньований люк, який можна використовувати як кулеметне гніздо. Кабіна стала двомісної, з роздільними сидіннями. На звільненому місці встановлено спецобладнання: прилади нічного бачення, радіаційної та хімічної розвідки, армійська радіостанція тощо Крім звичайної "грубки", на даху монтується фільтро-вентиляційна установка (ФВУ).

На автомобілі встановлені "залізна маска" на радіаторі, боковини і капот з бронелиста. Броньовані також ящик з акумулятором і паливний бак. У кузові під тентом може бути встановлений броньований модуль на 15-20 бійців. Всередині тільки дерев'яні лавки [1].

Урал-Е4320Д-31 (Урал-4320-0010-31) - броньований автомобіль багатоцільового призначення, уніфікованого сімейства "Мотовоз-1" з броньованим функціональним модулем, встановленим на платформі автомобіля, призначений для перевезення різних вантажів, особового складу та буксирування причіпних систем по всіх видах доріг і місцевості. Розроблено на базі автомобіля Урал-4320-31 типу 6 6. Бронеавтомобіль має підвищену захищеністю від вогню стрілецької зброї і протимінної стійкістю. Вперше був представлений на виставці Russian Expo Arms -2009 в Нижньому Тагілі [2]. 10 червня 2011 на показі військової техніки на полігоні НІІІЦ АТ 3 ЦНДІ МО РФ в Бронниця автомобіль був представлений, як Урал-4320-0010-31 [3].

Casspir Mk6 - броньована машина MPVI ( англ. Mine Protected Vehicle for India ), Изготовляемая на створеному Mahindra & Mahindra і BAE Systems спільне підприємство Defence Land Systems India (DLSI) на приналежному Mahindra & Mahindra заводі в Прітхла поблизу Фарідабад (штат Харьяна). Замовлення даних шести машин урядом Джаркханда був обумовлений необхідністю боротьби з діючими в штаті повстанськими групами промаоістской орієнтації.

Машина виконана у вигляді конструкції, що базується на Суцільнозварна V-образному корпусі і основі шасі вантажівок сімейства "Урал-4320". Пропонуються модифікації з колісними формулами 4 4 і 6 6, оснащені дизельним двигуном з турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2 (максимальна потужність 230 к.с. (169 кВт)) і механічною коробкою передач ЯМЗ-236У. Дане рішення вибрано з метою здешевлення машини, вартість якої заявляється від 350 тис. дол Згідно із заявою директора з розвитку бізнесу BAE Systems Land Systems South Africa Йохана Йоостен, "використання елементів" Уралу "дозволило скоротити вартість на третину".

У варіанті з формулою 6 6 машина має довжину 7,59 м, завширшки - 2,67 м, кліренс - 380 мм, бойову масу - 14,32 т. Бронеавтомобиль вміщує до 18 чоловік особового складу, що розміщуються в індивідуальних підвісних протиударних кріслах і може бути виконаний у вигляді бронетранспортера, багатоцільовий або командної машини. Заявляється, що на випробуваннях машина витримувала без шкоди для особового складу підрив 21-кг заряду під колесом (достовірність підтверджувалася викладеним в інтернеті відео соотвестствующіх випробувань [4]) і 14-кг заряду під корпусом машини. Можлива навіс додаткової балістичного захисту [5] [6].

Індійська друк повідомляє, що 25 серпня 2011 поліція індійського штату Джаркханд отримала першу з шести замовлених серійних машин .


3. Галерея

  • "Урал-4320" з бортовою платформою

  • "Урал-4320" з кунг і причепом

  • "Урал-4320" автоцистерна-паливозаправник

  • "Урал-4320" з кунгом


4. В ігровій та сувенірної індустрії

Масштабні моделі автомобілів Урал-4320 і його модифікацій (з тентом, сідельний тягач, будівельний і сільгосп. самоскиди) в масштабі 1:43 випускаються на казанському заводі " Елекон ", а також китайською фірмою" Технопарк ". Збірні масштабні моделі вантажівки випускаються українською фірмою ICM в масштабі 1/72. Також існують раритетні моделі фірм ICM і Алангер в масштабі 1/35.

  • Варто відзначити, що перехідна модель автомобіля Урал-375 / Урал-4320 була додана в культовий симулятор бойових дій " Operation Flashpoint "(згодом - ArmA: Armed Assault і ArmA 2). Машина є основним вантажним автотранспортом Збройних Сил СРСР і представлена ​​в чотирьох варіантах - бортовий вантажівка з тентом, технічка, бензовоз, бортовий вантажівка з боєприпасами. [7]