Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Хенсон, Вільям



План:


Введення

"Аріель" на рекламному плакаті Ariel Transit Company

Вільям Семюел Хенсон ( англ. William Samuel Henson ), Іноді - Вільям Самуїл Генсон, також відомий як "Божевільний Хенсон" ( англ. "Mad-man Henson" ), ( 3 травня 1812 - 1888) - інженер-винахідник, що володів патентами за винаходи в кількох галузях, в тому числі за винахід безпечної бритви ( 1847) і, спільно з Джоном Стрінгфеллоу, форму планера і методи управління ним, використовуються в авіації і в даний час.


1. Англійська період

Народився в 1812 році в Чарді, одному з центрів по виробництву мережива в Англії. У той час галузь перебувала на підйомі. Закінчивши навчання, Хенсон почав працювати інженером, проектуючи і вдосконалюючи верстати для виробництва. В 1835 Хенсон отримав свій перший патент на "Вдосконалений верстат для виробництва мережива".

В 1838 він знайомиться з Джоном Стрінгфеллоу, який займався в Чарді обслуговуванням і розробкою парових двигунів для верстатів, використовуваних на мереживних фабриках, а також виробництвом бобін для цих машин. Хенсон зацікавив Стрнгфеллоу своїми ідеями в області повітроплавання, і, об'єднавши зусилля, в 1841 вони запатентували пристрій "Повітряного парового екіпажу" ("Aerial Steam Carriage") (Патент Британії № 9478).

Відповідно до патенту "Аріель" ("Еріель"), як коротко називали екіпаж, являв собою моноплан з розмахом крил 46 м, масою 1400 кг. Площа крил становила 420 кв.м. На Аріелі повинна була бути встановлена ​​парова машина потужністю 50 л. с., яка приводила в дію два розташованих на крилах штовхають гвинта і дозволяла б йому перевозити до 12 пасажирів максимальною швидкістю до 80 км / год на відстань до 1600 км.

В 1843 Хенсон і Стрінгфеллоу, разом з Фредеріком Марріот і Д. Є. Коломбіна реєструють акціонерне товариство Aeriel Transit Company. У той же час Стрінгфеллоу будує першу шестиметрову модель "Аріеля", яку оснащує невеликий паровою машиною потужністю 1 к.с. З 1844 по 1847 Стрінгфеллоу проводить випробування моделі, постійно змінюючи більшість параметрів, переробляючи планер і збільшуючи потужність парової машини. Однак випробування у більшості випадків проходять невдало. Максимальна відстань, яке пролетіла модель в горизонтальному польоті, не перевищувало десяти метрів, при тому, що модель була закріплена на дроті. До випробувань на зліт і посадку справа не дійшла.

До 1847 року, незважаючи на підтримку парламенту, стало ясно, що акціонерне товариство не змогло зібрати необхідних на подальшу розробку і споруду прототипу засобів. Почалися спекуляції в пресі про те, що "Аріель" - це вигадка і шахрайство. Засмучений Хенсон вийшов зі справи.

Займаючись "Аріелем", Хенсон, однак, не зосереджувався тільки на ньому. У 1847 році він запатентував пристрій безпечної бритви. Це була всім знайома тепер бритва у формі літери "Т" [1]. Через пару десятків років права на виробництво були викуплені фірмою Gillette, а в 1901 в компанії додали до добре зарекомендував себе верстата одноразові леза. У такому вигляді безпечні бритви випускаються до цих пір.

4 березня 1848 Хенсон одружився на Сарі Енн Джонс. Хенсон все ще був засмучений невдачею з "Аріелем" і подружжя вирішило емігрувати в США.


2. Хенсон у США

Перебравшись до США, пара поселяється в Нью-Арку, Нью-Джерсі, де Хенсон перший час працює механіком. Однак його талант винахідника знову проявив себе - він патентує машину для виготовлення льоду, водооталківающую тканину, пристрій для чищення цистерн, а також нову модифікацію бритвеного верстата.

До 1870 він - шановний інженер. У той час він працював над знаряддям, заряджається через казенник, яке запропонував для американських військово-морських сил. Ті відкинули винахід, як непрактичне.

В 1871 він випустив книгу по астрономії, в якій відобразив свої погляди на походження і формування космосу, які дуже близькі до сучасної астрономії [2].

До самої своєї смерті Хенсон жили в Нью-Арку. Хенсон помер в 1888 році, похований в містечку Іст-Оранж, недалеко від Нью-Арка.

Вільям Хенсон згадується в оповіданні Едгара По "Історія з повітряною кулею", опублікованому в 1841 році в "Нью-Йорк Міррор", в якості одного з пасажирів кулі.


Примітки

  1. Origins of the Safety Razor - www.razorandbrush.com / perkam.html
  2. The Medical Eclectic, 1874 issue, book review of "THE GREAT FACTS OF MODERN ASTRONOMY"

Література

Е. Барінскій, "Повітряна карета", "Техніка Молоді", № 3, 1935 стор 51 - 54.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Хенсон, Джим
Вільям
Аллан, Вільям
Коббет, Вільям
Гібсон, Вільям
Шетнер, Вільям
Блай, Вільям
Бут, Вільям
Холден, Вільям
© Усі права захищені
написати до нас