81-720/721

Вагони типу 81-720/721 "Яуза" - поліпшена модель вагонів метрополітену типу І.

В даний час склади з цих вагонів використовуються на Каховській та Люблінсько-Дмитрівській лініях Московського метрополітену. Всього використовується 6 складів з вагонами типу 81-720/721 "Яуза" на Каховській лінії. А на Люблінсько-Дмитрівській лінії працюють 3 складу 81-720.1/721.1.

Система автоматизованого управління поїздом "Вітязь-1" була розроблена у ВАТ " НДІ Приладобудування ім.В. В. Тихомирова ". [1]


1. Технічні характеристики

  • Конфігурація - поїзд з 8 моторних вагонів
  • Конструктивна швидкість - 100 км / год
  • Число і номінальна потужність тягових двигунів - 4 115 кВт
  • Місткість вагона при щільності 10 чол. / М - 330/350 чол.
  • Число місць для сидіння - 40/40
  • Довжина вагона - 20/19, 21 м
  • Ширина вагона - 2,7 м
  • Початкове прискорення до 28 км / год при максимальному навантаженні - 1,3 м / сек
  • Максимальне уповільнення (електроторможеніе від 100 до 7 км / год, електромеханічне від 7 до 0 км / ч) - 1,3 м / сек
  • Рекуперація енергії - мається, але не використовується на практиці так як тягові підстанції не переобладнувати.

Вперше в СНД застосований третій клас тягової передачі за допомогою порожнього вала на осі колісної пари.

  • Рівень шуму:
    • в пасажирському салоні - 78 дБА
    • в кабіні машиніста - 70 дБА

2. Експлуатація

"Яуза" на станції метро " Каховська ".
Салон "Яузи".
Салон "Яузи".

Дослідно-промислові "Яузи" працюють на Каховській лінії. Серійні "Яузи" працюють на Люблінсько-Дмитрівській лінії, проте розглядається питання про передачу і цих вагонів на Каховську лінію.

Кілька вагонів 81-720/721 перебували на території Митищинського машинобудівного заводу до 2010 року, після чого вони були знищені за непотрібністю, також 1 проміжний вагон 81-721 зберігається в депо "Червона Пресня" в якості тренажера ПВС, багато розукомплектованих, що вийшли з ладу і непридатних для експлуатації, розмальованих дослідно-промислових "Яуз" 81-720/721 знаходиться на території депо "Друкарі".

ГУП " Московський Метрополітен "закуповував дослідно-промислові" Яузи "81-720/721 в 1992-2001 роках і серійні" Яузи "у 2004 році. Згодом метрополітен відмовився від подальшої закупівлі" Яуз ", віддавши перевагу закуповувати на Люблінську лінію 81-717.5М/714.5М і 81-717.6/714.6, а з принципово нових типів на інші лінії - " Русичі81-760/761 "Ока".

У 2008 році прийнято рішення про передачу "Яуз" в депо "Замоскворецької" для експлуатації їх у шестивагонних виконанні на Каховської лінії. Вперше з пасажирами на Каховську лінію "Яуза" вийшла 25 серпня. Також планується передати залишилися серійні "Яузи" 81-720.1/721.1 на Каховську лінію з депо "Друкарі" в депо "Замоскворецької".

Електродепо Лінія Року
ТЧ-15 Друкарі Люблінсько-Дмитрівська лінія з 1999
ТЧ-7 Замоскворецької Каховська лінія з 2008



Примітки

  1. (Недоступна посилання - історія)