AVE

Логотип компанії

AVE (скорочення від ісп. Alta Velocidad Espaola ) - Торгова марка компанії-оператора Іспанських залізниць Ренфе-Операдора, створена для надання послуг високошвидкісного залізничного транспорту в країні. Назва перекладається буквально Іспанська високошвидкісний (транспорт), абревіатура одночасно обіграє слово Аве ісп. Ave - Птах, яка зображена на логотипі компанії. Перевезення здійснюються за спеціально побудованим лініям стандартної європейської колії 1435 мм зі швидкістю до 330 км / ч.


1. Історія

Історія будівництва ліній AVE (Англ.)

Проект нової лінії, що з'єднує Кастилії з Андалусією і покликаної оживити застійну економіку півдня Іспанії, отримав назву NAFA ( ісп. Nuevo Acceso Ferroviario Andalucia - Нове залізничне сполучення з Андалусією). Лінія була відкрита 14 квітня 1992 до виставки Експо 92 проходить у Севільї. Сім днів опісля - 21 квітня 1992 року почалася комерційна експлуатація лінії рейсами з Мадрида до Севільї і назад з зупинками в Кордові, Пуертольяно і Сьюдад-Реаль. У жовтні 1992 року РЕНФЕ запустила проїзду AVE Lanzadera між Мадридом, Пуертольяно і Сьюдад-Реаль.

23 квітня 1993 поїзд AVE Серії 100 при тестовому проїзді досяг рекордної швидкості 356,8 км / год, що в 1994 дозволило перейти до експлуатації лінії на швидкості 300 км / ч.

В 1999 розпочато проектування виходу лінії AVE на узбережжі Коста-дель-Соль будівництвом лінії Кордова - Малага.

Перша ділянка будівництва лінії європейської колії від Мадрида до французького кордону Мадрид - Сарагоса - Леріда завершується в 2003 із запуском в комерційну експлуатацію 11 жовтня 2003 дальніх поїздів AVE ​​з'єднують ці міста з містами Ебес, Гвадалахара і Калатаюд. Через неготовність лінії і техніки до системи сигналізації ERTMS в перші роки рух по лінії було обмежено швидкістю 200 км / ч. Ця лінія є першою в Іспанії електрифікованої змінним струмом 50 Гц 25 кВ.

З грудня 2004 для подорожей на середні відстані по високошвидкісним лініях Іспанії були запущені поїзди Серії 104 під маркою Avant по маршрутах Севілья - Кордова, Мадрид - Сьюдад-Реаль - Пуертольяно (замінивши поїзди AVE Shuttle). Будівництво 21 км високошвидкісної лінії до Толедо і відкриттям руху поїздами Avant в листопаді 2005 року дозволяє добратися від Мадрида за 30 хвилин.

У травні 2006 на лінії Мадрид - Сарагоса - Леріда збільшена швидкість руху поїздів AVE ​​Серії 102 від 200 км / год до 250 км / год, завдяки запуску в експлуатацію 1 рівня системи сигналізації та автоматичного водіння поїздів ЕРТМС, сумісної з системами Франції і решти Європи. З 17 жовтня того ж року швидкість збільшена до 280 км / год, в серпні 2007 до 300 км / год, для досягнення швидкості в 350 км / год необхідна ЕРТМС 2-го рівня.

16 грудня 2006 року відкрито ділянку Кордова - Антекера майбутньої лінії Мадрид - Кордова - Малага, що включає станції Пуенте-Хеніль - Еррера і Антекера Санта-Ана Це дозволило скоротити час у дорозі між Мадридом і Альхесирас і відкрити новий маршрут до Гранаді. Через два дні відкрита ділянка Камп-де- Таррагона - Леріда лінії Мадрид - Барселона до французькому кордоні.

22 грудня 2007 відкрита лінія Мадрид - Сеговія - Вальядолід, а на наступний день відкрито залишився ділянку лінії Кордова - Малага (від Антекера до Малаги).

Спочатку заплановане на 21 грудня 2007 року тільки 20 лютого 2008 відбулося відкриття високошвидкісної лінії між Мадридом і Барселоною в експлуатацію - час у дорозі займає 2 години 38 хвилин.


2. Технічні характеристики

На відміну від решти мережі іспанських залізниць з шириною колії 1668 мм (іберійська колія), AVE побудована зі стандартною європейською колією 1435 мм, що робить можливим з'єднання з високошвидкісними системами за межами Іспанії в майбутньому (наприклад TGV у Франції). На лінії від Мадрида до Севільї компанія-оператор гарантує виняткову для дальніх пасажирських перевезень Іспанії пунктуальність - прибуття в пункт призначення із запізненням не більше п'яти хвилин, пропонуючи в іншому випадку повне повернення коштів за квиток [1] (на інших лініях час гарантованого прибуття може бути іншим).


2.1. Поїзди

AVE Серія 100
  • AVE Серія 100 - перші високошвидкісні поїзди AVE французької фірми Alstom побудовані на базі TGV Atlantique. Всього між 1992 і 1995 роками було побудовано 18 поїздів. 2 вагони є тяговими, 8 не тяговими, максимальна швидкість складе 300 км / год (рекорд 356,8 км / год), при експлуатації - 250 км / ч. [2]. Потяги цієї серії працюють майже виключно на лінії Мадрид - Севілья - Малага. Такі ж поїзда з візками іберійської колії 1668 мм називаються Евромед Серія 101.
AVE Серія 102 (Тальго 350)
  • AVE Серія 102 (або Тальго 350) - поїзди створені іспанською фірмою Talgo, спільно з канадською Bombardier на базі стандартних поїздів "Тальго" зі зміною конструкції візків для максимальної швидкості 350 км / год і європейської колії. Призначені в основному для обслуговування високошвидкісної лінії Мадрид - Барселона, і купувалися РЕНФЕ з березня 2001 року. Максимальна заявлена ​​швидкість - 330 км / год (рекорд 365 км / год [3]). До тяговому локомотиву причіпляється до 12 вагонів Тальго серії 7, через свій незвичайний аеродинамічного дизайну - передня частина локомотива нагадує дзьоб, поїзд був прозваний Пато ( ісп. Pato - Качка)
AVE Серія 103
  • AVE Серія 103 - поїзди німецької фірми Siemens, з сімейства Velaro (на базі цього сімейства виготовляються і російські електропоїзди ЕВС "Сапсан"), були замовлені РЕНФЕ в 2001 році. Через складності з постачальниками, виконавцю довелося виготовляти відсутні компоненти самостійно, що призвело до значних затримок контракту (які обійшлися компанії Siemens в 21 мільйон євро), але дозволило використовувати платформу поїзди в своїх подальших розробках (докладніше Siemens Velaro). Замовлення на 16 поїздів був виконаний в 2005 році, тоді ж компанія РЕНФЕ замовила ще 10 поїздів цієї серії. 4 з восьми вагонів обладнані тяговими візками, розподіленими по складу, на відміну від серій 100 і 102, де необхідні локомотиви з кожного боку поїзда. Встановлена ​​максимальна швидкість - 350 км / год (рекорд 404 км / год [3]). Місткість поїзда - 404 людини.

2.2. Лінії

Побудовані і проектовані високошвидкісні лінії AVE (Англ.)

Лінія Валенсія - Мадрид (вокзал Пуерта-де-Аточа);


Примітки

  1. РЕНФЕ - Високошвидкісні послуги - www.renfe.es / ave / index.html (Ісп.)
  2. РЕНФЕ - Технічна інформація AVE серія 100 - www.renfe.es / ave / ficha_ave.html (Ісп.)
  3. 1 2 Побито рекорд швидкості в Іспанії - місцева газета El Norte Castilla - www.nortecastilla.es/prensa/20061006/valladolid/vagones-fabricados-valladolid-bate_20061006.html (Ісп.)