Air Astana

"Ейр Астана" ( англ. Air Astana ) - Національний перевізник Казахстану, що базується в Алма-Аті. Авіакомпанія виконує внутрішні та міжнародні рейси по 56 напрямам з головною гавані - Алматинському міжнародного аеропорту і з двох інших гаваней - Міжнародний Аеропорт Астани і Аеропорт Атирау. Це спільне підприємство Фонду національного добробуту "Самрук-Қазина" (51%) і BAE Systems PLC (49%). Воно було утворено в жовтні 2001 і почало здійснювати комерційні рейси 15 травня 2002.

"Ейр Астана" є єдиним авіаперевізником Казахстану, які мають літаки, допущені для польотів в країни Євросоюзу [1] [2] (у зв'язку з обмеженнями Європейського Союзу з міркувань безпеки "Ейр Астані" дозволено використовувати виключно аеропорти Амстердама, Франкфурта, Ганновера і Лондона). [3]

"Ейр Астана" була удостоєна рейтингу 4-х зірок за версією британського агентства Skytrax і визнана кращою серед авіакомпаній Центральної Азії та Індії [4].


1. Історія

У січні 2012 "Ейр Астана" була описана Centre for Asia Pacific Aviation як авіакомпанія, що показує кращі результати в першому десятилітті [5]. Тим не менше, її походження є однією з найбільш інтригуючих неймовірних історій в авіаційній галузі за останній час. Компанія була спочатку створена як авіакомпанія, що здійснює внутрішні перевезення. BAE Systems погодилася в кінці 2000 за пропозицією президента Нурсултана Назарбаєва взяти участь у створенні авіакомпанії, що в подальшому обговорювалося в уряді Казахстану. Сер Річард Еванс, в той час голова ВАЕ зіграв ключову роль в угоді. Тим не менш, контракт так і не був підписаний і подальші зміни у вищому керівництві і стратегічні погляди ВАЕ призвели до закриття їх офісів в Казахстані. Також, незважаючи на підтримку Назарбаєва і багатьох близьких радників, створення компанії спочатку розглядається як іноземна юридична особа, відразу зіткнулося з опором з боку казахстанських ЗМІ та політиків.


1.1. Травень 2002 - вересень 2005

Незважаючи на ці похмурі передвістя, авіакомпанія почала свою діяльність під керівництвом діючого на той момент президента Ллойда Пакстона, екс-керівника British Airways (перед початком своєї операційної діяльності авіакомпанія привернула високо-кваліфікованих фахівців, експертів авіаційної індустрії по короткостроковому контракту). Компанія придбала в лізинг свої 3 перші Боїнга 737 біля американської лізингової компанії ILFC, і перший комерційний рейс був здійснений 15 травня 2002. Потім до кінця 2002 року флот авіакомпанії був збільшений завдяки придбанню в лізинг літака " Fokker 50 "у компанії Aircraft Finance Trading BV (AFT) і 3 літаків" Боїнг 757 "у компанії Pegasus Leasing Corp. Компанія оголосила чистий прибуток в 2003 році - перший повний рік роботи, що почався з тих пір прибутковий період і безперервний до теперішнього часу ( в 2010 і 2011 р.р. компанія була визнана 15-ой середовища прибуткових авіакомпаній в "Airline Business"). Після банкрутства попереднього національного перевізника "Ейр Казахстан" в лютому 2004 року, компанія швидко почала розширювати свою географію за ключовими міжнародними напрямками: Москва [6], Пекін, Стамбул, Дубай і надалі Франкфурт і Лондон.


1.2. Жовтень 2005 - теперішній час

Побічні ефекти швидкого розвитку і розбіжності в стратегії флоту і гавані призвели до напруженості у відносинах між акціонерами і зміну керівництва в серпні 2005. 1-го жовтня 2005 року Пітер Фостер, в минулому президент Cathay Pacific Airways, який очолював реабілітаційну команду в компанії Philippine Airlines, до роботи генеральним директором в Royal Brunei Airlines, був призначений президентом авіакомпанії. Створені довготривалі плани розвитку та структура менеджменту залишилися практично незміненими досі.


2. Діяльність у Росії

Airbus A320 в аеропорту Шереметьєво

У вересні 2002 авіакомпанія відкрила авіасполучення між Астаною та Москвою з частотою 3 рази на тиждень і щоденні рейси між Алмати і Москвою на літаку Boeing 737 -700. У 2012 році частота польотів по напрямку Астана - Москва состовляет до 8 рейсів на тиждень, а за маршрутом Алмати - Москва до 14 рейсів. Авіакомпанія здійснює 42 рейси на тиждень за 9 напрямами: Алмати - Москва, Астана - Москва, Алмати - Санкт-Петербург на літаку Airbus A320 і Астана - Новосибірськ, Астана - Єкатеринбург, Астана - Омськ, Астана - Санкт-Петербург, Алмати - Казань і Алмати - Самара на Embraer 190. Останні три напрямки були відкриті в 2012 році.

За 10 років щодо рейсу Алмати - Москва - Алмати було перевезено близько 1,35 млн пасажирів і 11 тисяч тонн вантажу. Послугами авіакомпанії за маршрутом Астана - Москва - Астана скористалися майже 450 тисяч чоловік і близько 2 тисяч тонн вантажу [7].

Представництво "Ейр Астана" в Російській Федерації знаходиться на Великому Гнездніковском провулку № 1 стор 2 (станція метро " Тверська "). Так само є офіс з продажу авіаквитків в аеропорту Шереметьєво (Термінал E) [8].


3. Маршрутна мережа "Ейр Астани"

56 напрямків "Ейр Астани" включають більшість великих міст Казахстану і збільшується число сусідніх центральноазіатських і російських міст. Останнє є результатом реалізації так званої "стратегії сурогатного внутрішнього ринку" для поліпшення своєї репутації дотримуючись високих стандартів безпеки в регіоні з розвиненому авіа ринком. Таким чином, з 2009 року компанія відкрила рейси за новими напрямами: Баку, Ташкент, Урумчі, Тбілісі, Душанбе, Бішкек, Новосибірськ, Самара, Єкатеринбург і Санкт-Петербург і з середини 2012 року Казань і Омськ. У березні 2013 року планується відкриття рейсу Алмати-Київ. Довгий зростання авіакомпанії спрямований на південь і схід Азії польотами в Делі, Сеул (наразі триває спільно з Asiana Airlines по код-шер угодою), Пекін, Бангкок і Куала-Лумпур, недавно відкриті рейси в Гонконг (28 серпня 2012), Хошимін (січень 2013). Також компанія здійснює рейси в Абу-Дабі спільно з Etihad Airways (EY) по код-шерінг угодою. У 2013 році авіакомпанія планує пройти аудит і зняти обмеження на польоти в ЄС. До 2017 року планується відкрити нові рейси до Варшави, Київ, Мілан, Париж, Прагу, Сочі, а також в Ашхабад, Амман, Єреван, Ісламабад, Мале, Мумбаї, Уфи і Улан-Батор.


3.1. Код-шерінг

"Ейр Астана" має угоди про код-шерінг з наступними авіакомпаніями [9] :


4. Флот

Боїнги 737 поступово були замінені на придбані в лізинг Ейрбас 320 в період з 2006 по 2008 роки і також 2 перших широкофюзеляжних Боїнга 767-300ER, придбаних в лізинг у компанії ILFC на початку 2007 року. Надалі були придбані у лізинг 2 Боїнга 757 у компаній ILFC і MacQuarie Aviation Inc в 2008 і 2011 роках. У середині 2008 року був зроблений перший замовлення на купівлю 6 літаків сімейства Airbus А320, що поставляються до кінця 2012. У 2011 році компанія представила 3 ​​регіональних літаки Embraer 190, 2 з яких придбані в лізинг у компанії Jetscape Inc і 1 у Aircraft Lease Corporation (ALC). У 2012 році надійшли 3 літаки Embraer 190, один з яких придбаний у власність компанії. Також підписаний договір на покупку ще двох авіалайнерів Embraer 190 які надійдуть у 2013 році. З 1 грудня 2012 завершилася експлуатація літаків Fokker 50, всі вони замінені на реактивні авіалайнери нового покоління Embraer 190. У лютому 2012 року компанія уклала найбільший в історії авіації країни договір з компанією Boeing на поставку чотирьох Боїнгів B767-300ER в кінці 2013 року і трьох Боїнгів 787-8 з 2017 року.

На сьогоднішній день парк повітряних суден авіакомпанії "Ейр Астана" складається з 25 (станом на грудень 2012 року [10]) літаків західного виробництва, середній експлуатаційний вік яких становить 11,5 років. Компанія планує розширити свій флот до 34 повітряних суден до 2014 р., до 43 літаків до 2020 року.

Fokker-50 авіакомпанії "Ейр Астана" в аеропорту Шимкента
Флот авіакомпанії
Літак У флоті Замовлень Пасажирів Напрямки Примітки
C Y Число місць
Airbus A319-100 1 0 12 114 126 Казахстан
Airbus A320-200 7 3 [11] 16 132 148 Казахстан, країни СНД, Азія 3 - 2013
Airbus A321-200 4 0 28 147 175 Казахстан, країни СНД, Азія
Boeing 757-200 5 0 16 150 166 Казахстан, Європа, Азія З вінглетами. Будуть повністю замінені на замовлені Boeing 767-300ER.
Boeing 767-300ER 2 3 +1 опція [12] [13] 28 190 218 Казахстан (рейси Алма-Ата-Астана), Європа, Азія Початок поставок: 2013-2014 р. Замінять Boeing 757-200 і наявні Boeing 767-300ER.
Boeing 787-8 0 3 [12] Казахстан (рейси Алма-Ата-Астана), Європа, Азія, Америка, Африка Початок поставок: 2017,2019 р.
Embraer 190 6 2 [14] [15] [16] 9 88 97 Казахстан, СНД 2 - 2013
Всього 25 12

4.1. Історія флоту

Історія флоту "Ейр Астани" [17]

Літак Введений в експлуатацію Виведений з експлуатації Кількість виведених
Airbus A319 2008 -
Airbus A320 2006 - 1
Airbus A321 2007 -
Boeing 737-700 2002 2007 2
Boeing 737-800 2002 2007 2
Boeing 757-200 2003 -
Boeing 767-300ER 2007 -
Embraer 190 2011 -
Fokker 50 2004 2012 6

5. Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) та Європейський Союз

На розвиток міжнародної карти польотів авіакомпанії дуже великий вплив надавали чинники, які залежать від національного авіаперевізника Казахстану. У квітні 2009 року аудит Міжнародної організації цивільної авіації постановив, що нагляд здійснюваний Комітетом цивільної авіації (КГА) Казахстану не відповідає міжнародним стандартам за деякими ключовими складовими. Результатом аудиту став повна заборона на здійснення польотів до / з, а також по території Європейського Союзу, накладений Комітетом з безпеки повітряного руху на всі авіакомпанії, зареєстровані в Казахстані. Авіакомпанія "Ейр Астана" стала єдиним винятком, частково уникнув дана заборона завдяки своїй унікальній (в регіональному сенсі) структурою та нормативно-правовій базі, яка включає ліцензію Європейського агентства з безпеки польотів (EASA) Part-145, що забезпечує правом на виконання технічного обслуговування літаків [ 1]. Більш того, літаки авіакомпанії зареєстровані департаментом цивільної авіації Аруби, що відноситься до території держави Нідерланди, а так реєстрація Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) про успішне проходження аудиту з операційної безпеки (IOSA audit). Незважаючи на вищезазначене, національний авіаперевізник Казахстану залишається внесеним до списку Комітету повітряної безпеки (Air Safety Committee) Додаток В, що обмежує частоту здійснення польотів до ЄС кількістю існуючих частот в момент встановлення заборони в липні 2009 року. Пізніше проходження КГА РК аудиту по операційній безпеки (IOSA audit) так і не послідувало, що вплинуло в ході наступних зустрічей з Комітетом повітряної безпеки, залишити статус-кво. Внаслідок чого, авіакомпанія не може збільшити частоту за існуючим щоденного рейсу Алмати - Астана - Франкфурт, рейсу, виконуваному 6 разів на тиждень, Алмати - Атирау - Амстердам (здійснюється за угодою з KLM), а також у напрямку Алмати - Лондон, здійснюваному 2 рази на тиждень.


6. Сервіс та брендінг

В кінці 2009 року міжнародне рейтингове агентство Skytrax вперше провело повний аудит сервісу "Ейр Астани", нагородивши авіакомпанію 3 зірками. При проведенні річного дослідження Skytrax, опитувані нагородили компанію третє місцем в номінації "Краща авіакомпанія Східної Європи" в 2010 році, і 2-м місцем у 2011 році. Авіакомпанія пропонує сервіс в 2 класах - бізнес та економ на всіх типах літаків, за винятком "Фоккер-50". Бізнес-клас авіалайнерів "Боїнг-757" і "Боїнг-767" оснащений спеціальними кріслами, трансформуються в комфортабельні спальні місця. Більш того, персональна портативна програма розваг KCTV пропонується пасажирам бізнес-класу на рейсах більше 3 годин польоту. Гарячі страви та алкогольні напої пропонуються на всіх рейсах в бізнес і економ-класах, за винятком рейсів здійснюваних на літаках "Фоккер-50". Програма преміювання пасажирів Nomad Club складається з золотого, Срібного та Стандартний рівнів, а також взаємну угоду з обліку балів з програмою преміювання пасажирів Miles and More авіакомпанії Lufthansa. Нова уніформа для наземної служби та екіпажу, розроблена спільно з місцевими казахстанськими дизайнерами буде представлена ​​в травні 2012 року на 10-річчя створення авіакомпанії. У червні 2012 року "Ейр Астана" удостоїлася рейтингу в 4 зірки від агентства Skytrax за рівнем обслуговування пасажирів. Таким чином, національний перевізник Казахстану першим отримав 4 зірки серед авіакомпаній СНД і Східної Европи.Кроме того, стала володарем премії "Авіакомпанії світу-2012" у в номінації "Краща авіакомпанія в Центральній і Південній Азії" [2].


7. Персонал

У січні 2012 року чисельність співробітників "Ейр Астани" становила 3 ​​512 осіб. Незважаючи на те, що компанія наймає співробітників для позицій в міжнародних офісах безпосередньо, більшість співробітників національного авіаперевізника є громадянами Казахстану. В даний момент в авіакомпанії працює 320 пілотів, тільки третина з яких є експатами, принципово найнятими в Європі. Авіакомпанія ініціювала програму початкової підготовки пілотів для громадян Казахстану, що проходить в Коледжі з підготовки пілотів (Pilot Training College) в кампусі Технологічного Інституту Флориди (Florida Institute of Technology) в Мельбурні [3]. Спільно з університетом Брістоля, Великобританія, національний авіаперевізник Казахстану проводить програму з навчання інженерів в Авіаційному Технічному Центрі (Airline Technical Centre) в м. Лашем, Англія. У середині 2012 року авіакомпанія планує ввести загальну програму навчання для менеджерів в університеті Кранфілда, Англія. Екіпаж авіакомпанії складається з 900 бортпровідників, які є громадянами Казахстану, більшість бортпровідників - жінки. Менеджмент національного авіаперевізника складається з комбінації Казахстанських і зарубіжних представників, багато з яких присвятили авіації більшу частину свого професійного життя, а багато хто почав роботу з моменту створення авіакомпанії в травні 2002 року.


8. Майбутнє

На початку 2011 року Уряд Республіки Казахстан оголосило про програму народів, щоб вивести частину акцій низки провідних національних компаній країни за допомогою первинного публічного розміщення акцій на Казахстанської фондової біржі (КФБ), в середині-кінці 2012 року. "Ейр Астана" була першою в списку серед інших через її послідовного зростання і прибутковості, а також через стандартів корпоративного управління (рейтинг GAMMA 6, Standard and Poor's в 2011) [4]. На лютий 2012 деталі не визначені, зокрема, зміни в складі акціонерів, питання залишається відкритим з моменту народження компанії, але який потрібно буде вирішити, якщо публічне розміщення відбудеться.


Примітки

  1. List of airlines banned within the EU - Transport - ec.europa.eu / transport / air-ban / doc / list_en.pdf
  2. Єврокомісія не зняла з Ейр Астани обмеження на польоти в країни ЄС | Суспільство - newskaz.ru/society/20101123/942276.html
  3. Astana Hoping For Lift In EU Restrictions | AVIATION WEEK - Hoping For Lift In EU Restrictions
  4. "Ейр Астана" удостоєна рейтингу 4-х зірок - www.airastana.com / kaz / ru / Skytrax-Awards.aspx
  5. Загальна інформація - jamaero.com / airlines / Airline-Air_Astana-Kazahstan
  6. Шереметьєво і AIR ASTANA ВІДЗНАЧИЛИ 10-РІЧНИЙ ЮВІЛЕЙ НАЦІОНАЛЬНОГО ПЕРЕВІЗНИКА КАЗАХСТАНУ - www.aviaport.ru/digest/2012/05/11/234196.html
  7. Авіакомпанія "Ейр Астана": 10 років на ринку Росії! - www.airastana.com/kaz/ru/news/10-Years-in-Russia.aspx
  8. Офіс з продажу авіаквитків - www.airastana.com / kaz / ru / Ticket-Offices.aspx
  9. Авіапартнера - www.airastana.com / int / ru / Codeshare-and-Interline-Partners.aspx
  10. Air Astana fleet details - www.airfleets.net / flottecie / Air Astana.htm
  11. Airbus: "Orders & deliveries" - www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/
  12. 1 2 Ейр Астана "витратить більше 1 мільярда доларів на покупку 15 повітряних суден - www.inform.kz/rus/article/2437844
  13. 767 Model Summar - Report
  14. "Ейр Астана" відзначає 9-річчя своєї діяльності офіційною презентацією нового авіалайнера "Ембраєр 190" - www.airastana.com/kaz/ru/news/9th-anniversary-with-presentation-of-new-embraer.aspx
  15. "Авіакомпанія Air Astana підписує контракт на поставку двох літаків Embraer 190" - www.aex.ru/news/2011/6/21/86001/
  16. Air Astana купить два "Ембраєр" - almanews.kz / articles / air-astana-kupit-dva-embraera
  17. Fleet Air Astana - www.airfleets.net / flottecie / Air Astana.htm