Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Airbus


Airbus Logo.svg

План:


Введення

Airbus SAS (вимовляється Ейрбас) - одна з найбільших авіабудівних компаній, виробляє однойменні пасажирські, вантажні і військово-транспортні літаки. Штаб-квартира компанії знаходиться в місті Бланяк (передмістя Тулузи, Франція). В 2001 відповідно до законодавства Франції була об'єднана в акціонерне товариство або "SAS" ( фр. Socit par Actions Simplifie - Спрощене акціонерне товариство).


1. Власники та керівництво

Єдиним акціонером Airbus є компанія EADS [2]. До жовтня 2006 20% акцій належало британській BAE Systems; цей пакет був викуплений EADS за 2,75 млрд євро.

Голова управління компанії - Том Ендерс.

2. Діяльність

Штат співробітників Airbus складає близько 50 тис. осіб і зосереджений в основному в чотирьох європейських країнах: Франція, Німеччина, Великобританія, Іспанія. Остаточне складання продукції здійснюється на заводах компанії в містах Тулуза (Франція) і Гамбург (Німеччина).

У 2006 році компанія прийняла замовлення на поставку 824 нових лайнерів сумарною вартістю $ 75,1 млрд. Всього замовникам у 2006 році було поставлено 434 машини.

Виручка Airbus в 2006 році склала 26 млрд євро (у 2005 році - 23,5 млрд євро). [2]

За підсумками 2007 Airbus поставив замовникам 453 комерційних літака. Портфель замовлень виріс до 1341 літаків.

Головна фабрика Airbus в Тулузі

2.1. Конкуренція з Boeing

Boeing і Airbus є найбільшими виробниками цивільних літаків у світі та глобальними конкурентами один одного.

  • B-737 і A320. Літаки середньої місткості для авіаліній середньої протяжності, кожен тип має безліч модифікацій. В останні роки A320 продаються у великих обсягах, ніж продукція Boeing. [3] [4]
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
A320 402 386 367 339 289 233 232 236 257 241
B-737 372 290 330 302 212 202 173 223 299 281
1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
A320 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16
B-737 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 146 165
  • B-747 і A380. Літаки великої місткості для авіаліній середньої та великої протяжності. Азіатські авіакомпанії, традиційні користувачі 747-х, є основними замовниками А380. В даний час B-747 виробляються в кількості не більше 10 штук на рік, нових замовлень на пасажирські машини дуже мало (з 99 замовлених з початку 2006 року B-747 тільки 27 - пасажирські). У той же час портфель замовлень A380 з початку 2006 року збільшився на 60 пасажирських лайнерів. [5] [6]
  • B-767 і A330. Літак Airbus виявився комерційно більш успішним в останні роки. [5] [6]
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994
A330 78 72 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9
B-767 13 9 12 12 10 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41
  • B-777 і A340. Обидва літаки з'явилися одночасно, але за рахунок більшої паливної ефективності B-777 і ряду інших факторів, американська компанія продала вдвічі більше машин, ніж їх європейські конкуренти. [7] [8]
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
B-777 88 61 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0
A-340 8 13 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22

Нових замовлень на A340 вкрай мало. Передбачається, що з B-777 буде конкурувати A350, проте розробка останнього поки дуже далека від завершення.

  • Обидві компанії планують вивести на ринок нові типи літаків ( B-787 і A350). Перший політ B-787 був здійснений 15 грудня 2009 року. [9]

2.2. Airbus в Росії

Російська компанія " ВСМПО-АВІСМА "забезпечує більше половини потреби Airbus в титані.

В 2004 було підписано угоду з російською групою компаній " СУАЛ "про можливі майбутні постачання алюмінієвих матеріалів. За прогнозами представників Airbus, самі поставки можуть початися в 2009.

У березні 2003 розпочав роботу Інженерний центр ECAR - російська компанія, заснована Airbus та Групою компаній "Каскол", і перше конструкторське бюро, створене Airbus в Європі за межами своїх країн-учасниць. Офіційна церемонія відкриття відбулася 3 червня 2003 року.

У грудні 2003 року Airbus був підписаний контракт з нижегородським авіазаводом "Сокіл" про виробництво компонентів для літаків Airbus в Росії.

В грудні 2004 року Airbus розмістив замовлення на виготовлення вузлів для літаків сімейства А320 в корпорації "Іркут". Наприкінці 2005 року в корпорації "Іркут" (на Іркутськом авіаційному заводі) і на Воронезькому авіабудівному об'єднанні були розміщені додаткові замовлення на компоненти для літаків сімейств А320, А330 / А340 і А380.

У жовтні 2006 року було підписано тристоронню угоду між Airbus, німецької EFW (Elbe Flugzeugwerke Gmbh) і "Іркутом" про створення спільного підприємства по модифікації пасажирських літаків сімейства А320 у вантажні літаки.

А320 - один з найбільш відомих літаків Airbus

3. Продукція

3.1. Цивільні авіалайнери

Модельний ряд продукції Airbus почався з двухдвигательного літака A300. Скорочений варіант A300 відомий як A310. Грунтуючись на брак успіху моделі A300, Airbus почав розробку проекту A320 з інноваційною системою управління fly-by-wire. A320 був великим комерційним успіхом для компанії. A318 і A319 є вкороченими варіантами А320, які з деякими змінами передбачено Airbus'ом для ринку корпоративних реактивних літаків (Airbus Corporate Jet). Подовжена версія А320 відома як A321 і конкурує з більш пізніми моделями Boeing 737.

Натхненні успіхом сімейства А320, керівництво компанія Airbus вирішилося на розробку сімейства ще більших авіалайнерів. Так з'явилися двома двигунами A330 і четирехдвігательний A340. Однією з ключових особливостей нових літаків є нова конструкція крила, воно має велику відносну товщину, яка збільшує його конструктивну ефективність та внутрішні об'єми для палива. Аеробус A340-500 має дальність польоту 16,700 кілометрів, це другий результат за дальністю польоту комерційного реактивних літаків, після Boeing 777-200LR (дальність 17,446 км). Однак, A340 не може похвалитися комерційним успіхом в порівнянні з конкуруючою машиною від Boeing, так як в 2005 році у компанії Airbus було замовлено всього 11 А340, у той час як його основний конкурент, отримав замовлень більше ніж на 150 одиниць 777-200LR.

Компанія особливо пишається власною технологією fly-by-wire, уніфікованими кабіною і бортовими системами використовуються у всіх родинах літаків власної розробки, вони роблять набагато легше навчання екіпажу та перекваліфікацію на нові моделі.

Фантастичний предтеча аеробуса - французький "Air bus" 21 століття. Картка 1900

Новітня розробка компанії A350XWB покликана конкурувати з новою моделлю Boeing'а - 787.

У 2007 році Airbus здійснив перше постачання серійного екземпляра свого нового, що не має аналогів у світі, пасажирського лайнера А380 авіакомпанії Singapore Airlines.

Airbus в березні 2006 року оголосив про закриття потокової лінії A300/A310, производившегося протягом більш ніж 30 років. Останню поставку планується здійснити в другому кварталі 2007.

Таблиця. Список сімейств літаків та короткий опис (за інформацією Airbus).
Модель Опис Посадкових місць Дата випуску 1-й політ 1-а поставка Намечаемое припинення виробництва
A300 2 двигуна, два проходу 250-375 Вересень 1969 28 жовтня 1972 Травень 1974 Липень 2007
A310 2 двигуна, два проходу,
модифікований A300
200-280 Липень 1978 Квітень 1982 Грудень 1985 Липень 2007
A318 2 двигуна, один прохід,
A320 укорочений на 6,17 м
136 Квітень 1999 Січень 2002 Жовтень 2003 ?
A319 2 двигуна, один прохід,
A320 укорочений на 3,77 м
145 Червень 1993 Січень 1995 Квітень 1996 ?
A320 2 двигуна, один прохід 180 Березень 1984 Лютий 1987 Березень 1988 ?
A321 2 двигуна, один прохід,
A320 подовжений на 6.94м
220 Листопад 1989 Березень 1993 Січень 1994 ?
A330 2 двигуна, два проходу 253-440 Червень 1987 Листопад 1992 Грудень 1993 ?
A340 4 двигуни, два проходу 261-440 Червень 1987 Жовтень 1991 Січень 1993 ?
A350 2 двигуна, два проходу 250-300 Жовтень 2005 2012 (заплановано) 2013 * ?
A380 4 двигуни, по 2 проходу на кожній палубі, двопалубний 555-840 Грудень 2002 27 квітня 2005 2007 ?
  • Поставка A350-900, перенесена, принаймні, на 2013 рік. Модифікації A350-800 і A350-1000 ще на рік або два пізніше.

Примітки

  1. 1 2 3 4 Андрій Котов Airbus влетіла в копієчку - www.rbcdaily.ru/2008/03/12/world/328686 / / Щоденна ділова газета РБК daily: Інтернет-газета. - 2008.
  2. 1 2 Інтерв'ю: Том Ендерс, гендиректор Airbus / / Відомості, № 166 (1940), 5 вересня 2007
  3. Orders and Deliveries search page - active.boeing.com / commercial / orders / index.cfm? content = userdefinedselection.cfm & pageid = m15527, Boeing. Retrieved 22 April, 2008.
  4. Orders & deliveries - www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/
  5. 1 2 Airbus - Orders and Deliveries - www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/, Airbus SAS (31 May 2008).
  6. 1 2 Orders and Deliveries search page - active.boeing.com / commercial / orders / index.cfm? content = userdefinedselection.cfm & pageid = m15527, Boeing. Retrieved 8 May, 2008.
  7. "Orders and Deliveries search page" - active.boeing.com / commercial / orders / index.cfm? content = userdefinedselection.cfm & pageid = m15527, The Boeing Company. Retrieved 9 May, 2008.
  8. Airbus - Orders and Deliveries - www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/, Airbus SAS (May 31, 2008).
  9. Premier vol du Boeing 787 Dreamliner, Youtube - www.youtube.com/watch?v=rlmkAdimq4c

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Airbus A380
Airbus A340
Airbus A330
Airbus A300
Airbus A320
Airbus A318
Airbus Beluga
© Усі права захищені
написати до нас