Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Alaska Airlines



План:


Введення

Штаб-квартира авіакомпанії Alaska Airlines в Сітак ( штат Вашингтон)
Boeing 737-900 Alaska Airlines в Міжнародному аеропорту Окленда. Компанія стала першим оператором даного типу літаків

Alaska Airlines, ( NYSE : ALK ) - Магістральна авіакомпанія США зі штаб-квартирою в Сітеке, передмісті Сіетла ( штат Вашингтон), США. [2] [3] [4]

В якості своїх головних транзитних вузлів ( хабів) авіакомпанія використовує Міжнародний аеропорт Сіетл / Такома і Міжнародний аеропорт Анкорідж імені Теда Стівенса, додаткові хаби знаходяться в Міжнародному аеропорту Портленд і Міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса. [5]



1. Історія

Історія Alaska Airlines сходить до невеликої авіакомпанії McGee Airways, яка в 1932 році відкрила перше регулярне повітряне сполучення між Анкорідж і Брістольською затокою, виконуючи рейси на тримісному літаку виробництва фірми Stinson Aircraft Company. На початку 1940-х років компанія розширює свою діяльність в штаті Аляска, у 1942 році змінює свою назву на Alaska Star Airlines, а в 1944 році - на існуюче в даний час Alaska Airlines. На думку деяких експертів нова назва компанії істотно підвищило її впізнаваність і, відповідно, конкурентоспроможність в бізнесі авіаперевезень штату Аляска [6].

До 1961 року Alaska Airlines повністю оновила парк повітряних суден, замінивши турбогвинтові літаки на реактивні лайнери Convair 880 [7] [8]. Після прийняття Закону 1978 року про дерегулювання повітряних перевезень великі авіакомпанії країни були змушені піти з ринку місцевих повітряних авіасполучень, у зв'язку з чим для забезпечення перевезень між населеними пунктами Аляски в 1981 році була заснована регіональна авіакомпанія Horizon Air. У 1985 році на базі авіакомпанії був створений авіаційний холдинг Alaska Air Group, який роком пізніше поглинув регіональних перевізників Horizon Air і Jet America Airlines [7] [9].


2. Маршрутна мережа

Маршрутна мережа авіакомпанії Alaska Airlines охоплює понад 92 міст в Сполучених Штатах, Канаді та Мексиці. З кінця 1960-х років компанія виконувала чартерні перевезення на Далекий Схід СРСР, а в 1988 році зробила так званий "Рейс Дружби" в селище Провидіння, ознаменувавши тим самим відкриття повітряного кордону між Радянським Союзом і США. З 1991 року Alaska Airlines виконувала літаками MD-80 регулярні пасажирські рейси в міста російського Далекого Сходу, однак, в 1998 році була змушена призупинити польоти по причині економічної кризи в Росії [10].

Alaska Airlines історично стала найбільшим авіаперевізником західного узбережжя США і штату Аляска з сильною маршрутною мережею в Сієтлі, Портленді, Області затоки Сан-Франциско і Великий області Лос-Анджелеса, при цьому в двох останніх областях авіакомпанія працює у всіх великих аеропортах кожного з дев'яти районів агломерацій.

У 1999 році у флот Alaska Airlines почали надходити нові лайнери Boeing-737 Next-Generation і авіакомпанія стала вводити регулярні рейси з більшою дальністю польотів. У 2000 році відкрився маршрут між Анкорідж і Чикаго, а в наступному році авіакомпанія отримала від Міністерства транспорту США виключні права на слоти безпосадкових рейсів з Сіетла в Національний аеропорт Вашингтона. Даний маршрут згодом був припинений на один рік у зв'язку з подіями 11 вересня 2001, а в 2004 році відкрився ще один безпосадочний маршрут до Вашингтона з Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса [11].

З 2002 року авіакомпанія послідовно відкривала регулярні рейси в Орландо (2002) [12], Майамі (2002) [13], Ньюарк (2002) [14], Бостон (2003) [15] і Даллас. У жовтні 2007 року маршрутна мережа перевізника покрила Гавайські острови і в даний час пов'язує аеропорти Гонолулу, Ліхуе, Кахулуі і кони c Сіетлом і аеропорти Гонолулу і Кахулуі з Міжнародним аеропортом Анкоріджа імені Теда Стівенса. Компанія також виконує на Гаваї ряд регулярних рейсів з інших своїх хабів в аеропортах Портленда і Окленда. У 2009 році Alaska Airlines запустила постійні маршрути з Сіетла в Міжнародний аеропорт Міннеаполіс / Сент-Пол, Аеропорт Кона і Міжнародний аеропорт Остін. 23 вересня 2009 відкрився новий рейс з Сіетла в Аеропорт Х'юстон Інтерконтінентал, рівно через місяць ще один рейс Сіетл- Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон (Атланта) [16], а в середині листопада того ж року - відразу два рейси з Окленда в Кахулуі і Кону (Гавайські острови) [17]. 10 листопада 2009 авіакомпанія оголосила про заплановане на березень 2010 року відкритті безпосадкових маршрутів з Міжнародного аеропорту Сан-Хосе в аеропорти кони і Кахулуі і рейсу з Міжнародного аеропорту Сакраменто в Кахулуі [18]. Перераховані рейси в Окленді, Сакраменто, Коне і Кахулуі є деякими нонсенсом в авіаційній індустрії Сполучених Штатів, де до теперішнього часу закріпилося правило, що полягає в зосередженні маршрутних мереж авіакомпаній за принципом "колеса і спиць" навколо їх головних і вторинних транспортних вузлів (хабів). Незважаючи на ряд складнощів і економічних проблем в авіаційній галузі з початку XXI століття, авіакомпанія Alaska Airlines показує впетляющій зростання власної маршрутної мережі, що становить близько 40 відсотків за останнє десятиліття.

Авіакомпанія Alaska Airlines входить до авіаційний холдинг Alaska Air Group, при цьому маршрутні мережі всіх перевізників холдингу тісно інтегровані один з одним на магістральних, регіональних і місцевих напрямках.

Alaska Airlines не входить ні в один з глобальних авіаційних альянсів пасажирських перевезень, однак має партнерські угоди з рядом авіакомпаній з трьох основних авіаальянс. Умови бонусної програми "Mileage Plan" заохочення часто літаючих пасажирів Alaska Airlines поширюються на рейси авіакомпаній Delta Air Lines, Korean Air, Air France / KLM альянсу SkyTeam, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas альянсу Oneworld та інші. Alaska Airlines також працювала в партнерську угоду з магістральною авіакомпанією Continental Airlines аж до виходу її з альянсу SkyTeam і вступу 25 жовтня 2009 в глобальний альянс авіаперевізників Star Alliance.


3. Флот

Станом на квітень 2010 року повітряний флот авіакомпанії Alaska Airlines складався тільки з літаків Boeing-737 [19] :

Флот Alaska Airlines
Тип літака Всього Замовлено Пасажирів
(Перший / Економічний)
Вантажомісткість
Boeing 737-400 30 [20] 0 144 (12/132) немає
Boeing 737-400F 1 0 немає 9 1/2 вантажних піддонів
Boeing 737-400C 5 0 72 (0/72) 4 1/2 вантажних піддонів
Boeing 737-700 19 0 124 (12/112) немає
Boeing 737-800 52 14 157 (16/141) немає
Boeing 737-900 12 0 172 (16/156) немає

4. Послуги та сервіс

4.1. Зали очікування Board Room

Авіаційний холдинг Alaska Air Group використовує власну торгову марку "Board Room" для позначення власних залів очікування в аеропортах. В даний час зали "Board Room" розташовані в шести аеропортах західного узбережжя: Анкориджі, Лос-Анджелесі, Портленді, Сан-Франциско, Сіетлі і Ванкувері. Пасажири - члени програми "Board Room" можуть використовувати сервіс програми "SKY CLUB" авіакомпанії Delta Air Lines в аеропортах по всій країні [21]. Умови вступу в програму "Board Room" знаходяться в досить широкому діапазоні вибору: від одноденного сервісу, разова ціна по якому становить 30 доларів США, до 850 доларів за безперервне членство в програмі протягом трьох років. Пасажири, які мають статус "MVP" (див. нижче) отримують 50%-ву знижку на тарифи вступу в програму "Board Room", а пасажири зі статусом "MVP Gold" зовсім звільняються від вступних внесків в даній програмі. Тим не менш, обидві категорії привілейованих пасажирів не звільняються від щорічних членських внесків [22] [23].


4.2. Програма Mileage Plan

Логотип бонусної програми Mileage Plan в кольорах авіакомпанії і з портретом корінного жителя Аляски

Холдинг Alaska Air Group має власну бонусну програму заохочення часто літаючих пасажирів "Mileage Plan", що поширюється на авіакомпанії Alaska Airlines і Horizon Air холдингу, а також на пасажирів авіакомпаній-членів глобальних авіаційних альянсів Oneworld ( American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, LAN Airlines, Qantas), SkyTeam ( Air France, Delta Air Lines, Northwest Airlines), а також на пасажирів компаній Air Pacific, Era Aviation, Frontier Alaska, Mokulele Airlines і PenAir [24]. Отримання статусу "MVP" і "MVP Gold" автоматично дають право на використання вищих привілеїв програми "Mileage Plan" [25].

Бонусна програма не має на увазі членських внесків, вступ до неї відбувається автоматично при досягненні пасажиром певного нальоту протягом 24-х останніх місяців. Більш того, якщо протягом дев'яти місяців після набрання пасажира в "Mileage Plan" їм не накопичується необхідних миль польотів або протягом 24-х місячного періоду не відбувається польотів взагалі, членство в бонусній програмі анулюється автоматично [26].


4.3. MVP і MVP Gold

Програми "MVP" і "MVP Gold" є бонусними програмами заохочення часто літаючих пасажирів вищого рівня і засновані на розрахунках польотів пасажирів протягом останнього календарного року. У числі стандартних привілеїв пасажири - члени програм "MVP" і "MVP Gold" не оплачують вступні внески в "Board Room", мають повні привілеї бонусної програми "Mileage Plan", що нараховуються додаткові милі, безкоштовні польоти, пріоритети на реєстрацію квитків і посадці в літак і можливість поліпшення класу перельоту [22].


4.3.1. MVP

Пасажир досягає статусу "MVP" у разі накопичення ним 20 тисяч миль на рейсах Alaska Airlines і Horizon Air, або 25 тисяч миль на рейсах Alaska Airlines, Horizon Air, American Airlines, Delta Air Lines, KLM, Air France, LAN Airlines і Northwest Airlines, або іншими комбінаціями польотів на рейсах авіакомпаній, з якими у Alaska Airlines укладені партнерські код-шерінгові договори. Пасажири-власники статусу "MVP" за 48 годин до вильоту мають право поліпшити клас комфортності польоту з економічного до першого класу за рахунок накопичених миль в бонусних програмах [22].


4.3.2. MVP Gold

Золотий статус "MVP Gold" присвоюється пасажирам при накопиченні 40 000 миль на рейсах Alaska Airlines і Horizon Air, або 50 тисяч миль на рейсах Alaska Airlines, Horizon Air, American Airlines, Delta Air Lines, KLM, Air France, LAN Airlines, Northwest Airlines, або 60 польотів в одному напрямку, або іншими варіантами в комбінації з бонусною програмою "Mileage Plan". Членство в "MVP Gold" дає право на 100%-ний бонус у додаткових милях, пріоритет на реєстрацію в Перший клас, пріоритетне право на посадку в літаки Alaska Airlines і Horizon Air. Пасажири, що мають статус "MPV Gold", можуть підвищити клас обслуговування свого квитка з Y, S, B, M, H до рівня Першого класу в будь-який час, до нижчих рівнів - за 72 години до вильоту свого рейсу. Протягом 12 місяців власникам "MVP Gold" надається 4 безкоштовних можливості підвищити клас обслуговування і для своїх знайомих, які не є членами даної програми. Бонус на 50 тисяч миль надається власникам статусу "MVP Gold", які накопичили 75 000 миль на рейсах вищеперелічених авіакомпаній, або пасажирам, які вчинили даними компаніями сто польотів в один пункт призначення [22].


4.4. Харчування на борту

Пасажирам салонів першого класу під час польоту предоставлется безкоштовне харчування або легкі закуски, залежно від протяжності рейсу. У 2006 році авіакомпанія анонсувала власну програму "Northern Bites" на рейсах більше трьох годин і на всіх трансконтинентальних рейсах, в рамках якої пасажири можуть замовляти власне меню харчування протягом польоту. В рамках цієї ж програми авіакомпанія пропонує різні стандартні набори "Picnic Packs" на всіх своїх рейсах, незалежно від їх протяжності та напрямки польотів [27].


4.5. Система розваг

  • Авіакомпанія Alaska Airlines визнана Міжнародною асоціацією сфери розваг на повітряному транспорті в якості першого авіаперевізника, що запустив в жовтні 2003 року систему розваг у польоті, яка грунтувалася на переносних жорстких дисках аудіо-і відео-за запитом і забезпечувала трансляцію різних фільмів, аудіозаписів та телевізійних програм [28]. Технічний пристрій digEplayer було придумано і розроблено колишнім вантажником багажу (згодом співвласником авіакомпанії Mokulele Airlines) Біллом Бойером молодшим [29] [30] [31].
  • Сервіс digEplayer доступний на більшості дальніх рейсів авіакомпанії, при цьому пасажири першого класу користуються даною послугою безкоштовно, пасажири решти класів оплачують сервіс системи розваг за окрему плату [32].

4.6. Інтернет на борту

У 2009 році авіакомпанія почала процедуру випробування надання на власних рейсах послуг широкосмугового доступу в мережу Інтернет [33] [34].

5. Партнерські угоди

Boeing 737-400 Alaska Airlines в заході на посадку в Міжнародному аеропорту Ванкувера

Alaska Airlines не входить ні в один альянс пасажирських перевезень, однак має код-шерінгові угоди з рядом авіакомпаній США та інших країн світу. В даний час партнерські договори підписані з авіакомпаніями American Airlines, Delta Air Lines, Northwest Airlines, PenAir, Era Aviation, побудованим на Гавайських островах регіональним перевізником Mokulele Airlines і працює під його брендом авіакомпанією Shuttle America.

У числі партнерів Alaska Airlines також знаходяться такі великі авіакомпанії, як Air France - KLM, Air Pacific, British Airways, Cathay Pacific, Korean Air, LAN Airlines, Qantas і V Australia.

8 липня 2008 Alaska Airlines підписала код-шерінгову угоду з авіакомпанією Frontier Flying Service, що входить в авіаційний холдинг Frontier Alaska. Договір набув чинності восени того ж року.

У жовтні 2008 року було оголошено про те, що з початку 2009 року рейси авіакомпаній Alaska Airlines і Horizon Air будуть включені в єдину тарифну політику Global Explorer глобального альянсу пасажирських перевезень Oneworld [35].

У листопаді 2008 року керівництво авіакомпанії оголосило про взаємні з магістральним перевізником Delta Air Lines наміри по встановленню довгострокових партнерських відносин між авіакомпаніями в рамках подальшого розвитку партнерства між Alaska Airlines і Northwest Airlines, яка до середини 2010 року повинна повністю увійти до складу Delta Air Lines. Частиною цієї угоди стало надання пасажирам-членам бонусних програм "Delta Crown Room" (Delta Air Lines) і "WorldClub" (Northwest Airlines) повних привілеїв в залах підвищеної комфортності "Board Room" компанії Alaska Airlines в міжнародних аеропортах Анкоріджа, Сіетла, Лос- Анджелеса, Портленда, Сан-Франциско і Ванкувера. У свою чергу, пасажири-члени програми "Board Room" отримали право обслуговування в залах підвищеної комфорного програм "Delta Crown Room" та "WorldClub" [36]. Згодом керівництво Delta Air Lines заявило про злиття інфраструктури своєї програми з програмою "WorldClub" і створення на їх базі абсолютно нової бонусної програми "Delta Sky Club" [37]. Інший головною частиною партнерської угоди стало визнання до кінця 2009 року загальних бонусів по накопичених миль пасажирів-членів відповідних програм Delta SkyMiles і Mileage Plan обох авіакомпаній [36].

У травні 2009 року Alaska Airlines підписала ще один договір про партнерство з авіакомпанією Air Pacific, що базується на островах Фіджі [38].


6. Лівреї літаків

Літаки "alaskaair.com" і "Spirit of Disneyland" в Міжнародному аеропорту Портленда
Boeing 737-800 в лівреї, присвяченої 75-річчю авіакомпанії, в Міжнародному аеропорту Сіетл / Такома, 2009 рік
Boeing 737-400 "Дух Діснейленду" в міжнародному аеропорту Сіетл / Такома

Спочатку дизайн лівреї літаків Alaska Airlines включав в себе фігурну розпис золотим кольором слова "ALASKA" на хвостах лайнерів. З кінця 1970-х по початок 1980-х років до розфарбовуванні було додано зображення особи корінного жителя Аляски, яке використовується в дизайні літаків авіакомпанії і в даний час. У 1988 році керівництво компанії найняло дизайнерську фірму для розробки нової лівреї своїх лайнерів, в результаті чого з'явилося стилізоване зображення гірської гряди штату Аляска, що замінило зображення особи ескімоса на хвостах літаків. Якийсь час опісля авіакомпанія повернулася до свого колишнього оригінальному дизайну, оскільки нова лівреях викликала масове невдоволення корінних жителів Аляски [39].

В даний час більшість повітряних суден авіакомпанії пофарбовані в білий колір з товстою чорною і тонкої блакитний смугами уздовж усього фюзеляжу, стилізованим написом "Alaska" по обидва боки літака і портретом корінного жителя Аляски (ескімоса) на вертикальних стабілізаторах лайнерів [40]. Авіакомпанія також використовується кілька спеціальних дизайнів фюзеляжів на кількох своїх літаках:

  • два лайнери Boeing 737-400 пофарбовані в кольорову схему корпорації Диснея :
    • "Magic of Disneyland" із зображенням казкової феї Дінь-Дінь, лівреях створена на честь святкування 50-річчя Діснейленду [40],
    • "Spirit of Make-A-Wish". Лівреях створена спільно з некомерційним фондом медичної допомоги дітям Make-a-Wish Foundation і несе зображення джина з діснеївського мультфільму Аладдін 1992 року випуску. Реєстраційний номер літака - N706AS [40];
  • лайнер Boeing 737-400 з реєстраційним номером N792AS розфарбований у вигляді гігантського лосося і в авіаційній індустрії відомий, як "Лосось-Тридцять-Лосось" [40];
  • в лівреї літака Boeing 737-800 (реєстраційний номер N548AS) застосований ефект зворотного колірної схеми, в якій все зображення (крім портрета ескімоса на вертикальному стабілізаторі) відображено в негативі по відношенню до основної колірної схемою. З боків фюзеляжу літака наподпісь "alaskaair.com" [40];
  • літак Boeing 737-800 з реєстраційним номером N569AS, який називають "Старлайнер 75", розфарбований кольору і стиль самого першого логотипу авіакомпанії на честь святкування її 75-річчя. Крім цього, на фюзеляжі під ілюмінаторами кабіни екіпажу намалював логотип концерну Boeing, що застосовувався їм 75 років тому [40];
  • на вертикальних стабілізаторах дев'ятнадцяти літаків Boeing 737-800 шию ескімоса прикрашає гавайські леї, підкреслюючи тим самим, що лайнери сертифіковані для польотів на Гавайські острови;
  • Boeing 737-800 з реєстраційним номером N512AS має на фюзеляжі напис "Spirit of Seattle" ("Дух Сіетла") і являє собою комбінацію дизайнів ліврів Alaska Airlines і корпорації Boeing : сам фюзеляж пофарбований у кольори Boeing, а задня частина літака і вертикальний стабілізатор розфарбовані в стилі Alaska Airlines. Настільки незвичайна дизайнерська знахідка покликана підкреслити використання авіакомпанією тільки літаків корпорації Boeing, а також факт походження обох компаній з одного американського міста Сіетла (Boeing був заснований в Сіетлі і виконує остаточну збірку пасажирських літаків в його передмісті);
  • лівреях лайнера Boeing 737-400 з реєстраційним номером N705AS містить зображення собачих упряжок Каюров, каное корінних жителів Аляски, ведмедя, кита і написи "We're all pulling together" ("Ми всі єдині") на честь 50-річного ювілею штату Аляска. Унікальний стиль лівреї, що отримав прізвисько "Дух державності Аляски", був створений 16-річною студенткою з Ситком Ханною Гамберг [41];
  • один Boeing 737-800 несе зображення американського ковзаняра Аполо Оно, як "народну підтримку" спортсмена на майбутніх Зимових Олімпійських іграх 2010 року;
  • лівреях літака Boeing 737-900 з реєстраційним номером N318AS зображує Міккі-Мауса та інших відомих персонажів диснеївських мультфільмів. Літак в своєму роді замінив собою виведений в кінці листопада 2009 року з експлуатації Boeing 737-400 "Дух Діснейленду" і отримав неофіційне прізвисько "Дух Діснейленду II" [40].

7. Авіаподії і нещасні випадки

  • 30 листопада 1947 літак Douglas C-54A (реєстраційний номер NC91009), який прямував регулярним рейсом 009 Анкорідж - Якутат - Сіетл після спроби здійснити посадку в Міжнародному аеропорту Сіетл / Такома внаслідок поганої видимості був змушений піти на друге коло. На другому заході лайнер приземлився в 820 метрах до початку злітно-посадкової смуги, проїхав по ній, вийшов за межі ЗПС і, зачепивши проїжджаючу по автотрасі машину, звалився в кювет і загорівся. Загинули 8 людей з 28 знаходилися на борту літака і водій автомобіля. Причиною авіакатастрофи визначена помилка пілота [42].
  • 20 січня 1949 літак Douglas DC-3, що виконував рейс 008 Хомер - Кенай розбився в 14 кілометрах на захід від шляховий траси в напрямку аеропорту Кенай. З шести чоловік, що знаходилися на борту, загинули п'ятеро.
  • 8 серпня 1954 літак Douglas DC-3, що виконував рейс з Мак-Грат в Колорадо-Крік (штат Аляска), врізався в схил гори в 40 кілометрах на північний захід від аеропорту вильоту. На борту знаходилися два пілоти, обидва загинули.
  • 2 березня 1957 лайнер Douglas C-54B (реєстраційний номер N90449), що слідував рейсом 100 Сіетл-Фербанкс-Сіетл, розбився в горах в шести кілометрах від населеного пункту Блайн ( штат Вашингтон). Причиною катастрофи стала помилка навігації та неправильне рішення пілота вести літак на невеликій висоті в гірській місцевості [43].
  • 21 липня 1961 літак Douglas DC-6A (реєстраційний номер N6118C), що слідував рейсом з Сіетла в Шіміа (Аляска) розбився, не долетівши до злітно-посадкової смуги аеропорту призначення. Головною причиною катастрофи стали халатні дії диспетчера аеропорту, який забув включити вогні освітлення достатньо короткої смуги в нічний час. Загинули всі шість осіб на борту [44].
  • 4 вересня 1971 літак Boeing 727-193, що здійснював регулярний рейс 1866 Анкорідж - Кордова - Якутат - Джуно - Ситка, врізався в хребет гори Чілкат в 30 кілометрах від Міжнародного аеропорту Джуно. Загинули всі сім членів екіпажу і 104 пасажири на борту. Катастрофа сталася з причини отримання екіпажем невірної навігаційної інформації, що призвело до занадто раннього зниження в умовах заходу на посадку літака по приладах [44].
  • 5 квітня 1976, літак Boeing 727-81 (реєстраційний N124AS), що слідував рейсом 60 з Джуно в Кетчікан, при здійсненні посадки в аеропорту призначення вийшов за межі злітно-посадкової смуги. КВС прийняв невірне (оскільки захід на посадку йшов в штатному режимі) рішення піти на друге коло, що призвело до приземлення лайнера за контрольною точкою ЗПС зі швидкістю, що перевищує максимально допустиму при посадці лайнера B-727. Один пасажир помер від серцевого нападу, решта 53 перебували на борту літака залишилися живі [45].
  • 13 березня 1990, лайнер Boeing 727-227 (реєстраційний N271AF), що виконував рейс з Фінікса в Тусон під час виконання зльоту збив людину на злітно-посадковій смузі. За непідтвердженими даними загиблий був пацієнтом знаходиться поблизу аеропорту психіатричної лікарні. Яким чином він потрапив на ЗПС 26L (в даний час - 25R) аеропорту комісії з розслідування причин інциденту з'ясувати не вдалося.
Реконструкція катастрофи літака рейсу 261 (реєстраційний номер N963AS)
  • 31 січня 2000, рейс 261 Пуерто-Вальярта ( Мексика) - Сан-Франциско ( Каліфорнія). Літак MD-83 (реєстраційний номер N963AS) при спробі зробити аварійну посадку в Міжнародному аеропорту Лос-Анджелес впав в океан поблизу населеного пункту Пойнт-Мугу (штат Каліфорнія). Загинули всі 88 чоловік на борту. Проведене комісією Національного агентства безпеки на транспорті США розслідування показало, що в останні 11 хвилин польоту пілоти намагалися впоратися з заклинило кермом горизонтального стабілізатора, які відмовили внаслідок недостатньої змащення гвинтового домкрата стабілізатора. Екіпаж надіслав лайнер на аварійну посадку в аеропорту Лос-Анджелеса, проте, в процесі зниження літак увійшов в некерований штопор і в перевернутому положенні звалився в океан. Дана катастрофа разом з інцидентом авіакомпанії ValuJet стала причиною серйозного посилення наглядової діяльності за технічним обслуговуванням літаків всіх авіакомпаній Сполучених Штатів [46].
  • 26 грудня 2005, літак MD-83, який прямував регулярним рейсом 536 з Сіетла в Бербанк (Каліфорнія) був змушений повернутися в Міжнародний аеропорт Сіетл / Такома і справити аварійну посадку. Причиною інциденту стало отвір, що утворився в фюзеляжі, в результаті чого літак втратив тиск усередині салону. Про потерпілих не повідомлялося. За словами прес-секретаря Національного агентства безпеки на транспорті Джима Страсакера, пошкодження фюзеляжу літака заподіяли вантажники аеропорту Сіетла, перевантажувати багаж пасажирів у гейта аеровокзалу [47] [48].

Примітки

  1. Alaska Airlines Launches Brand Campaign Highlighting "North Of Expected" Customer Service - www.prnewswire.com/mnr/alaskaair/37602/, PR Newswire. Retrieved June 24, 2009.
  2. " Media Contacts: Alaska Airlines - www.alaskasworld.com / Newsroom / ASnews / media.asp. "Alaska Airlines. Retrieved on May 18, 2009.
  3. " TOP INDUSTRIES - of SeaTac. Accessed July 20, 2008.
  4. " City of SeaTac Zoning - www.ci.seatac.wa.us / localmaps / zoning.pdf. "City of SeaTac. Accessed August 20, 2008.
  5. Alaska Airlines Company Facts - www.alaskasworld.com / newsroom / ASNews / AS-Fact-Sheet_Cities.asp
  6. HistoryLink Essay: Alaska Airlines - www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=2107
  7. 1 2 " Historical Overview - www.alaskaair.com/as/www2/company/history/Overview.asp. " Alaska Airlines. Retrieved on December 14, 2009.
  8. "World Airline Directory." Flight International. April 11, 1963. 511 - www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963 - 0533.html? search = "Alaska Airlines".
  9. Error Report - phx.corporate-ir.net/External.File? item = UGFyZW50SUQ9MjY4fENoaWxkSUQ9LTF8VHlwZT0z & t = 1
  10. www.allbusiness.com/government/ ... bodies ... / 7132847-1.html
  11. Alaska Airlines Resumes Daily Service To Reagan National, Continues Daily Service To Dulles International - www.alaskasworld.com/newsroom/asnews/asstories/as_20011203_140312.asp
  12. Alaska Airlines Announces New Service To Orlando - www.alaskasworld.com/newsroom/asnews/asstories/as_20030226_090313.asp
  13. Alaska Airlines Inaugurates Seattle-Miami Service - www.alaskasworld.com/newsroom/qxnews/qxstories/qx_20021121_100846.asp
  14. Alaska Airlines launches Seattle-New York service - www.alaskasworld.com/newsroom/asnews/asstories/as_20021028_082333.asp
  15. Alaska Airlines Introduces Boston-Seattle Service With $ 149 Fares - www.alaskasworld.com/newsroom/asnews/asstories/as_20020327_100942.asp
  16. Alaska Airlines and Horizon Air Route Map - www.alaskaair.com/as/www2/Destinations/Route-Map.asp
  17. inFLIGHTout - San Francisco Bay Area - inflightout.blogspot.com /
  18. Alaska Air Group Investor Information - News Release - phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml? c = 109361 & p = irol-newsArticle & ID = 1353501 & highlight =
  19. Alaska Airlines Fleet Facts - www.alaskaair.com/as/www2/company/Fleet/Fleet.asp
  20. Alaska Airlines / Horizon Air Aircraft Information - www.alaskaair.com/as/www2/company/Fleet/Fleet.asp
  21. Board Room Locations & Hours - www.alaskaair.com/as/www2/Flights/Boardroom/LocationsHours.asp. Alaska Air Group. Читальний - www.webcitation.org/66ybSHVuS з першоджерела 17 квітня 2012.
  22. 1 2 3 4 MVP & MVP Gold Qualification Levels and Benefits - www.alaskaair.com/as/mileageplan/link13. Alaska Air Group. Читальний - www.webcitation.org/66ybUxx4s з першоджерела 17 квітня 2012.
  23. Board Room Membership Fees - www.alaskaair.com/as/www2/Flights/Boardroom/Membership-Fees.asp. Alaska Air Group. Читальний - www.webcitation.org/66ybTBwp5 з першоджерела 17 квітня 2012.
  24. Mileage Plan Airline Partners - www.alaskaair.com / as / mileageplan / MileagePartners_Airline.asp. Alaska Air Group. Читальний - www.webcitation.org/66ybTjxaC з першоджерела 17 квітня 2012.
  25. Mileage Plan Program Benefits - www.alaskaair.com / as / mileageplan / AboutMP.asp. Alaska Air Group. Читальний - www.webcitation.org/66ybUPdrM з першоджерела 17 квітня 2012.
  26. Other Mileage Plan Information - www.alaskaair.com / as / mileageplan / faqs / OtherMP.asp, Alaska Air Group.
  27. " Inflight Food Service - www.alaskaair.com/as/www2/help/faqs/MealService.asp. "Alaska Airlines. Accessed October 11, 2008.
  28. WAEA Inflight Entertainment Historical Firsts - www.waea.org / ife.htm
  29. Alaska To Become First Carrier To Offer APS DigEPlayer Portable Video On Demand Entertainment System - www.alaskasworld.com/newsroom/asnews/ASstories/AS_20030909_084339.asp
  30. Sky's the limit for a baggage handler's in-flight entertainment system - www.seattlepi.com/business/138884_airdvd10.html
  31. IPEC: Inflight Online Awards Dinner - www.shephard.co.uk/Inflight/default.aspx?Action=-1000945703&ID=cd458d98-c56c-4ef7-841f-c0770a12f7f4
  32. Movies, Music, and More from digEplayer - www.alaskaair.com/as/www2/Flights/digEplayer.asp
  33. Alaska Airlines to Offer In-flight Internet Access - gigaom.com/2009/02/27/alaska-airlines-to-offer-inflight-internet-access / by Om Malik, February 27, 2009, gigaom, com
  34. Alaska Airlines Trials Satellite-Based Inflight Wireless Internet Service - www.alaskasworld.com/Newsroom/ASNews/ASstories/AS_20090226_050547.asp, 2/26/2009, Alaska Airlines Website
  35. Oneworld Oneworld - Global Explorer - www.webcitation.org/66ybVWToi з першоджерела 17 квітня 2012.
  36. 1 2 Alaska Airlines, Delta strike new partnership - www.bizjournals.com/seattle/stories/2008/11/17/daily2.html, Puget Sound Business Journal (17 листопада 2008).
  37. Delta Air Lines Delta Sky Club - www.delta.com / traveling_checkin / airport_information / delta_sky_club / index.jsp. (Недоступна посилання)
  38. New code-share pact for Alaska, Air Pacific - seattletimes.nwsource.com/html/travel/2009264001_webalaska26.html, Seattle Times (26 травня 2009).
  39. Many Frown Over Possible Removal of Alaska Airlines 'Smiling Eskimo Face - www.seattlepi.com/archives/1988/8801020225.asp. (Недоступна посилання)
  40. 1 2 3 4 5 6 7 Alaska Airlines and Horizon Air Aircraft Information - www.alaskaair.com/as/www2/company/Fleet/Fleet.asp
  41. Sitka teen wins 'Paint the Plane' contest: Alaska News | adn.com - www.adn.com/news/alaska/story/641769.html
  42. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471130-0 - aviation-safety.net/database/record.php? id = 19471130-0 Aviation Safety Network
  43. ASN Aircraft accident Douglas C-54B-20-DO N90449 Blyn, WA - aviation-safety.net/database/record.php? id = 19570302-0
  44. 1 2 ASN Aircraft accident Douglas DC-6A N6118C Shemya AFB, AK (SYA) - aviation-safety.net/database/record.php? id = 19610721-0
  45. http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-20.pdf - libraryonline.erau.edu / online-full-text / ntsb / aircraft-accident-reports / AAR76-20.pdf
  46. NTSB - Alaska Airlines Flight 261 - www.ntsb.gov/Events/2000/Aka261/default.htm
  47. Sullivan, Jennifer and Melissa Allison. " "Absolutely terrifying" flight after ground-crew mistake - seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2002707586_plane28m.html. " The Seattle Times. Wednesday December 28, 2005. Retrieved on December 14, 2009.
  48. Bowermaster, David. " Alaska Airlines Sued in Jet Mishap - seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002783168_alaska04.html. " The Seattle Times. Saturday February 4, 2006. Retrieved on December 14, 2009.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Imair Airlines
Kingfisher Airlines
Brussels Airlines
Aegean Airlines
Sud Airlines
Octavia Airlines
Asiana Airlines
Northwest Airlines
Malaysia Airlines
© Усі права захищені
написати до нас