Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Avro Canada C102 Jetliner


Jetliner.jpg

План:


Введення

Авро Канада C102 Джетлайнер ( англ. Avro Canada C102 Jetliner ) - Прототип середньомагістрального реактивного пасажирського літака побудований канадської авіабудівної компанією Авро Канада Лімітед в 1949 році. Другий у світі і перший в Північній Америці літаючий реактивний авіалайнер, здійснив свій перший політ всього на 13 днів пізніше першого у світі реактивного пасажирського авіалайнера Де Хевілленд Комет. Проект був згорнутий в 1951 році на стадії спорудження другого прототипу для направлення всіх зусиль компанії на створення реактивного перехоплювача CF-100 Канюк.


1. Розробка

У 1945 році канадська авіакомпанія Транс-Канада Ейрлайнз ( англ. Trans-Canada Airlines - TCA ) Спільно з нещодавно утвореної авіабудівною компанією Авро Канада вивчали можливість розробки і виробництва регіонального пасажирського літака. В рамках цього проекту передбачалося створити літак з турбогвинтовими двигунами розрахований на 30 пасажирів, такий як Вікерс Віконт. Проте 11 лютого 1946 року в Авро Канада розпочав свою роботу новий конструктор - уродженець Манчестера 32-річний Джеймс Флойд ( англ. James Floyd ). Флойд недавно прибув з Великобританії, де ознайомився з останніми розробками фірми Роллс-Ройс в області турбореактивних двигунів, в тому числі з новітнім двигуном AJ65, пізніше став відомим як Роллс-Ройс Ейвон. Протягом місяця новий технічний відділ компанії Авро Канада, очолюваний Флойдом, представив нову пропозицію - 36-місний реактивний лайнер здатний діяти з ВПП довжиною 1200 м (4000 футів), що розвиває швидкість 684 км / год (425 миль / год) з дальністю польоту 1900 км (1200 миль). Авіакомпанію зацікавила ця пропозиція і 9 квітня було підписано угоду про покупку TCA "деякої кількості" нових літаків, що отримали позначення C102.

TCA, флот якої тільки що поповнився новими Канадейр Нордстар (канадської версією Дуглас DC-4/C-54 Скаймастер з поршневими двигунами Роллс-Ройс Мерлін), виявляла обережний інтерес до нового реактивному літаку. За умовою контракту, Транс-Канада оплачувала вартість розробки за фіксованою ціною, і, так само, отримувала нові літаки за фіксованою ціною в 350 000 канадських доларів за штуку. Авро Канада не могла в наступні 3 роки продавати C102 іншим авіакомпаніям, а після цього терміну повинна була відшкодувати TCA різницю в ціні у разі продажу літака за ціною, нижче 350 000 доларів. Крім того, Авро Канада повністю оплачувала експлуатацію літаків в перший рік, навіть при здійсненні платних пасажирських перевезень.


2. Технічні характеристики

Джерело даних: http://www.airwar.ru/enc/aliner/c102.html # LTH

Технічні характеристики


Льотні характеристики



Примітки


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Avro Canada CF-105 Arrow
Air Canada
Canada Masters
Avro York
Avro Lancaster
Avro 500
© Усі права захищені
написати до нас