Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Bismarck (1939)


Bismarck astern.jpg

План:


Введення

Координати : 48 10'00 "пн. ш. 16 12'00 "з. д. / 48.166667 з. ш. 16.2 з. д. (G) (O) 48.166667 , -16.2

"Бісмарк" - лінкор німецького військового флоту, один з найвідоміших кораблів Другої світової війни. Названий на честь першого канцлера Німецької імперії Отто фон Бісмарка. Під час свого єдиного походу в травні 1941 потопив у Данському протоці британський флагман, лінійний крейсер " Худ "( англ. HMS Hood ). Розпочата після цього полювання британського флоту за "Бісмарком" три доби потому закінчилася його затопленням.


1. Будівництво

Тип "Бісмарк" (пізніше був побудований ще один корабель цього типу - лінкор " Тірпіц ") спочатку створювався як спадкоємець" кишенькових лінкорів "і в основному призначався для ведення рейдерських операцій проти торгових кораблів. Так, об'єм паливного резерву "Бісмарка" швидше характерний для тихоокеанських лінкорів, а показана на випробуваннях в Балтійському морі швидкість в 30,1 вузлів була одним з найкращих у світі значень для таких кораблів. Після спуску на воду другого французького лінкора типу "Дюнкерк" проект був змінений у бік подальшого збільшення розмірів. "Бісмарк" був першим після Першої світової війни повноцінним лінкором німецького флоту: озброєння, включає вісім 380-мм гармат SKC-34 в чотирьох вежах, дозволяло йому на рівних протистояти будь-якому лінійному кораблю. "Бісмарк" під час своєї служби був найбільшим лінкором у світі, а тип "Бісмарк" залишається третім за величиною (після японського " Ямато "і американського" Айова ") типом лінкорів за всю історію.

Кіль "Бісмарка" був закладений на верфі фірми Blohm & Voss в Гамбурзі 1 липня 1936. Корабель зійшов зі стапелів 14 лютого 1939, в день святого Валентина. При спуску на воду були присутні канцлер Адольф Гітлер і внучка князя Бісмарка Доротея фон Левенфельд, за традицією "охрестили" корабель пляшкою шампанського. 24 серпня 1940 лінкор був зданий під командування капітана першого рангу Ернсту Ліндеманн. Установка устаткування та випробування тривали до весни 1941 року.


2. Бойова історія

2.1. Прорив в Атлантику

"Бісмарк" до морського бою, 24 травня 1941

Операція "Рейнські навчання" ( ньому. Rheinbung ) Передбачала вихід "Бісмарка" і важкого крейсера "Принц Ойген" ( ньому. Prinz Eugen ) В Атлантику через Датська протока. Головною метою операції були торговельні кораблі на британських морських комунікаціях. Передбачалося, що "Бісмарк" буде відтягувати на себе кораблі конвою, щоб дати "Принцу Ойген" дістатися до торговельних кораблів. Призначений командувати операцією адмірал Гюнтер Лютьенса просив командування відкласти початок операції, щоб до неї змогли приєднатися також проходив випробування "Тірпіц", ремонтуються " Гнейзенау "або стояв у Бресті лінкор " Шарнхорст ". Головнокомандувач німецьким флотом грос-адмірал Еріх Редер відповів відмовою. 18 травня 1941 "Бісмарк" і "Принц Ойген" вийшли з бази кригсмарине в Готенхафене (нині польський порт Гдиня).

20 травня "Бісмарк" був помічений зі шведського крейсера "Готланд"; того ж дня об ескадрі, що включала два великі корабля, повідомили члени норвезького Опору. 21 травня 1941 британське Адміралтейство отримало від свого військового аташе в Швеції повідомлення про те, що в протоці Каттегат були помічені два великих корабля. З 21 по 22 травня німецьке з'єднання вставало на стоянку під фіордах біля норвезького міста Берген, де "Бісмарк" і "Принц Ойген" були перефарбовані на сіро-сталевий окрас океанського рейдера, а "Принц Ойген" додатково прийняв паливо з танкера "Воллін". "Бісмарк" дозаправки не зробив, що, як з'ясувалося пізніше, було помилкою. Під час стоянки кораблі були помічені і сфотографовані з літака-розвідника британських ВПС " Спитфайр ". Тепер британська сторона ідентифікувала" Бісмарк ". На місце стоянки були відправлені британські бомбардувальники, однак до того часу німецькі кораблі покинули місце стоянки." Бісмарк "і" Принц Ойген "непоміченими пройшли Норвезьке море і перетнули Північний полярний круг. Британці шукали їх значно південніше.

Командувач британським Хоум-Фліт адмірал Джон Тові направив лінійний крейсер " Худ "і лінкор" Принц Уельський "(HMS Prince of Wales) з есмінцями супроводу до південно-західному узбережжю Ісландії. Крейсер "Саффолк" (HMS Suffolk) повинен був приєднатися до вже знаходиться в Датському протоці крейсеру "Норфолк" (HMS Norfolk). Легкі крейсера "Манчестер" (HMS Manchester), "Бірмінгем" (HMS Birmingham) і "Аретуза" (HMS Arethusa) повинні були патрулювати протоку між Ісландією і Фарерськими островами. Вночі 22 травня сам адмірал на чолі з'єднання, що складався з лінкора " Кінг Джордж V "і авіаносця" Вікторіес "з кораблями охорони, вийшов з бази британського флоту в Скапа-Флоу на Оркнейських островах. Флотилія повинна була чекати появи німецьких кораблів у водах на північний захід від Шотландії, де до неї повинен був приєднатися лінійний крейсер " Ріпалс "(HMS Repulse).

Увечері 23 травня в наполовину перекритому льодом Данському протоці в густому тумані "Норфолк" і "Саффолк" вступили в візуальний контакт з німецької флотилією. "Бісмарк" відкрив вогонь по "Норфолка". Британські кораблі передали повідомлення своєму командуванню і відступили в туман, продовжуючи слідувати за противником по радарам на відстані 10-14 миль. Після стрілянини на "Бісмарку" відмовив носової радар, тому Лютьенса наказав "Принцу Ойген" рухатися попереду "Бісмарка". Для складності в упізнанні, на кораблях були зафарбовані в темний колір верхні частини гарматних веж і закриті брезентом свастики на палубах.


2.2. Бій у Данському протоці

Загибель Худа. (Дистанція між кораблями не в масштабі)

"Худ" і "Принц Уельський" встановили візуальний контакт з німецьким з'єднанням рано вранці 24 травня. Британські кораблі почали бій у 5:52 ранку на відстані 22 км. Віце-адмірал Холланд, який командував британською групою, наказав відкрити вогонь по першому кораблю, помилково вважаючи його "Бісмарком". На "Принц Уельський" зрозуміли помилку і відкрили вогонь по другому німецькому кораблю. Німецька сторона деякий час не відповідала: адмірал Лютьенса мав наказ не вступати в бій з військовими кораблями противника, якщо вони не входять у конвой. Проте після кількох британських залпів капітан Ліндеман заявив, що не дозволить безкарно стріляти по своєму кораблю. "Принц Ойген" і "Бісмарк" відкрили у відповідь вогонь по "Худу". Холланд зрозумів свою помилку, але його наказ, мабуть, не дійшов до управління вогнем, так як "Худ" до кінця продовжував стріляти по "Принцу Ойген".

В 5:56 шостий залп "Принца Уельського" приніс попадання: снаряд пробив паливні цистерни, викликавши рясну витік палива і надходження води в цистерни. "Бісмарк" став залишати нафтової слід. За хвилину "Худ" отримав влучення від другого залпу "Принца Ойгена" та третього залпу "Бісмарка", на кормі і у міделю корабля почалися пожежі. "Бісмарк" отримав влучення від дев'ятого залпу "Принца Уельського" нижче ватерлінії, а через хвилину і третє. До 6:00 кораблі знаходилися на відстані 16-17 км . У цей час на "Худі" пролунав вибух, очевидно, викликаний попаданням п'ятий залпу "Бісмарка" в сховище боєзапасу, корабель розірвало на дві частини, ніс і корму злетіли в повітря, і він затонув за лічені хвилини. Крім трьох чоловік, вся команда, що складалася з 1417 чоловік, загинула. Лінкор "Принц Уельський" продовжував бій, але дуже невдало: він був змушений піти на зближення до 14 км з двома німецькими кораблями, щоб уникнути зіткнення з потопаючим "худому". До того ж на ньому тривали роботи з остаточної установці знарядь, і робочі верфі намагалися під час бою відремонтувати заклинило знаряддя носової четирехорудійной вежі. [1] Лінкор вийшов з бою під димовою завісою, отримавши сім влучень.

Капітан Ліндеман запропонував почати погоню і потопити "Принца Уельського", однак адмірал Лютьенса прийняла рішення продовжувати похід. На "Бісмарку" був виведений з ладу один з генераторів, в бойлерну № 2 з двома котлами почала надходити вода, пробиті дві паливні цистерни, мався диферент на ніс і крен на правий борт. Лютьенса вирішив вести "Бісмарк" на ремонт у французький порт Сен-Назер, звідки після ремонту він міг безперешкодно вийти на простори Атлантики. Крім того, пізніше до нього могли приєднатися " Шарнхорст "і" Гнейзенау ". Капітану" Принца Ойгена "було наказано продовжувати атаки на британські конвої самостійно.


2.3. Погоня

"Норфолк", "Саффолк" і "Принц Уельський" продовжували переслідувати німців, повідомляючи про їх розташування. Загибель "Худа" була вкрай болісно сприйнята в британському Адміралтействі, для розслідування її обставин пізніше була заснована спеціальна комісія. Велика частина знаходилися в Північній Атлантиці британських військових кораблів була залучена до полювання за "Бісмарком", включаючи кораблі охорони багатьох конвоїв. Так, перебували на захід від Ірландії лінкора "Ріднею" (HMS Rodney) і трьом з чотирьох есмінців, які супроводжували перетворений на військовий транспорт лайнер "Британіка" (Britannic), вранці 24 травня було наказано залишити конвой і приєднатися до з'єднання адмірала Тові. Додатково були задіяні ще два лінкори і два крейсери. З'єднання "H", що стояло в Гібралтарі, також було приведено в готовність на випадок, якщо "Бісмарк" буде рухатися в їх напрямі.

24 травня в 18:14 "Бісмарк" в тумані розвернувся прямо на своїх переслідувачів. У короткому обміні залпами попадань не було, проте британські кораблі були змушені ухилитися, і "Принц Ойген" успішно перервав контакт. "Принц Ойген" прийшов у французький Брест через 10 днів. В 21:32 Лютьенса повідомив командуванню, що через брак палива "Бісмарк" не може продовжувати спроби струсити переслідувачів і змушений йти прямо в Сен-Назер.

Вечером 24 мая адмирал Тови приказал авианосцу "Викториес" сократить дистанцию, и в 22:10 с него стартовали 9 торпедоносцев " Суордфиш ". Под сильным огнём они атаковали линкор и добились одного торпедного попадания по правому борту. Все самолёты к 02:30 вернулись на "Викториес", несмотря на плохую погоду, темноту, неопытность экипажей и поломку наводящего радиомаяка. Серьёзных повреждений нанесено не было, единственное торпедное попадание пришлось в главный броневой пояс. Экипаж "Бисмарка" потерял одного человека (первая потеря за время похода). Для защиты от налёта были задействованы все зенитные орудия и даже крупнокалиберные пушки, "Бисмарк" увеличил скорость, выполнял манёвры уклонения от торпед. В результате парусиновые пластыри, заведённые на пробоину в носовой части, отошли, усилилась течь и дифферент на нос. Бойлерна № 2 була остаточно затоплена.

В ночь с 24 на 25 мая "Бисмарк", воспользовавшись тем, что его преследователи, по-видимому, опасаясь возможной атаки подводных лодок, начали совершать зигзаги, прервал контакт. В 4:01 25 мая "Саффолк" сообщил: "контакт с неприятелем потерян".


2.4. Обнаружение

Атлантический рейд "Бисмарка" и его перехват

Однако на "Бисмарке", по-видимому, продолжали принимать сигналы радара "Саффолка", и в 7:00 утра 25 мая Лютьенс сообщает командованию, что преследование продолжается, а в 9:12 передаёт ещё одну, весьма длинную, радиограмму. Вечером командование сообщает Лютьенсу, что британцы, по-видимому, его потеряли, и приказывает сообщить данные о своём положении и скорости, если это не так. Ответной радиограммы Лютьенс не посылает, но радиоперехват утренних сообщений позволяет британской стороне приблизительно определить местоположение "Бисмарка". Тем не менее Тови ошибочно заключил, что "Бисмарк" направляется к проливу между Исландией и Фарерскими островами, и его соединение начало движение на северо-восток.

В 10:10 26 мая американо-британский экипаж гидроплана " Каталина " британского командования береговой авиации, вылетевшей на поиски с базы Лох-Эрне в Северной Ирландии, обнаружил "Бисмарк" (конкретно- военнослужащий [ кто? ] ВМС США, не участвовавших в тот момент в войне). Лютьенсу оставалось примерно 690 миль до Бреста (Франция), и вскоре он смог бы использовать для защиты своего корабля самолёты люфтваффе.

Единственным британским соединением, способным замедлить "Бисмарк", было соединение "H" под командованием адмирала Соммервилля, которое вышло из Гибралтара, имея в своём составе авианосец " Арк Ройял " ( HMS Ark Royal). В 14:50 с него к месту обнаружения вылетели торпедоносцы-бипланы " Суордфиш ". К тому времени в этом районе находился отделившийся от соединения для установления контакта с "Бисмарком" крейсер "Шеффилд", и не оповещённые об этом пилоты ошибочно начали торпедную атаку. К счастью для британцев, ни одна из 11 выпущенных торпед не попала в цель. Плохо показавшие себя в этой атаке магнитные детонаторы на торпедах было решено заменить на контактные.

К 17:40 "Шеффилд" установил контакт с "Бисмарком" и начал преследование. В 20:47 пятнадцать торпедоносцев с "Арк Ройял" начали вторую атаку на "Бисмарк". Дві машини велися пілотами настільки низько, що команди скорострільної малокаліберної артилерії знаходилися вище атакуючих і насилу розрізняли їх на тлі моря, що хвилюється. Вони домоглися двох (за іншими джерелами, трьох) влучень. Одно из них имело решающие последствия: пытаясь уклониться от торпеды, "Бисмарк" повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, нанеся тяжёлое повреждение рулевого механизма и заклинив рули. "Бисмарк" потерял возможность маневрировать и начал описывать циркуляции. Попытки восстановить управляемость успеха не принесли, и линкор стал двигаться на северо-запад.

Около 21:45 "Бисмарк" открыл огонь по "Шеффилду", ранив 12 (по другим сведениям, 13) человек, а ночью вступил в бой с британским соединением, состоявшим из эсминцев " Казак " ( HMS Cossack), "Сикх" ( HMS Sikh), "Зулус" ( HMS Zulu) и "Маори" ( HMS Maori), вместе с переданным Великобританией польскому флоту эсминцем "Молния" ( Piorun). Ни та, ни другая сторона не добилась прямых попаданий. К утру была дана команда остановить машины. Корабль уже был на дистанции, достижимой бомбардировочной авиацией Германии, но помощь не была оказана. Инженер-капитан Юнак (ньому. Junack ) запросил мостик о разрешении дать хотя бы малый ход по технической необходимости. С мостика ответили: "Ах, делайте, что хотите". Кораблю був даний малий хід. В 8:15 була в останній раз оголошена бойова тривога. [1]


2.5. Потопление

27 мая в 08:00 утра " Родней " и " Кинг Джордж V " подошли к "Бисмарку" на расстояние 21 морской мили (39 км). На тот момент видимость была только 10 морских миль (19 км) и волнение моря достигало 4-5 баллов. Ветер дул с северо-запада, по силе равный 6-7 баллам. " Родней " держался курса на север так, чтобы вести огонь по "Бисмарку" с достаточной дистанции, в то время как "Кинг Джордж V" принял в сторону.

Огонь был открыт в 08:47. "Бисмарк" ответил огнём, но его неспособность уклоняться и крен негативно влияли на точность стрельбы. Низкая скорость (семь узлов) также сделала корабль лёгкой целью для тяжёлых крейсеров "Норфолк" и "Дорсетшир", объединивших свою огневую мощь. В 09:02 8-дюймовый (203-миллиметровый) снаряд с "Норфолка" поразил главный дальномерный пост на фок-мачте. При этом был убит офицер Адальберт Шнейдер, награждённый Рыцарским Крестом в ранние часы того же самого утра за участие в потоплении "Худа". В 09:08 406-мм снаряд с " Родней ", поразил обе носовые башни "Бисмарка", "Anton" и "Bruno", выведя из строя последнюю. Одновременно другим попаданием разрушило передовой контрольный пункт, убив большинство высших офицеров. Кормовые башни корабля "Caesar" и "Dora" продолжали стрельбу на близкой дистанции, но попаданий не добились.

В 09:21 "Dora" была подбита. Команде "Anton" удалось произвести один последний залп в 09:27. В 09:31 "Caesar" дала свой последний залп и тогда же вышла из строя. Близкие разрывы снарядов этого залпа повредили " Родней ", заклинив торпедные аппараты. Огонь "Бисмарка" в ходе всего сражения был сосредоточен на "Родней", возможно, в надежде на достижение успеха, подобного достигнутому в противостоянии с "Худом". Когда адмирал Гернси наблюдал это, он заметил: "Слава Богу, немцы стреляют по Родней".

После 44 минут боя тяжёлые орудия "Бисмарка" смолкли. " Родней " подошёл на дальность прямого выстрела (приблизительно 3 км), в то время как " Кинг Джордж V " продолжал стрельбу с большего расстояния.

"Бисмарк" не спускал боевого флага. Британцы не испытывали желания оставить "Бисмарк" в покое, но и тот не подавал признаков сдачи, несмотря на неравную борьбу. Запасы топлива и снарядов британской эскадры были невелики. Это создавало дополнительные трудности для линейных кораблей, стремившихся потопить боевую единицу подобную "Бисмарку", несмотря на численное превосходство. Однако когда стало очевидно, что их враг не сможет достигнуть порта, " Родней ", " Кинг Джордж V " и эсминцы были отозваны домой. Крейсерам было приказано добить "Бисмарк" торпедами. "Норфолк" использовал свои последние торпеды, подключившийся к атаке " Дорсетшир " выпустил три 533-мм торпеды, которые поразили "Бисмарк" на короткой дистанции.

Верхня палуба лінійного корабля була майже повністю зруйнована, але його машини все ще функціонували. Йоганн Ганс Ціммерман (кочегар котельного відділення "Бісмарка") розповідає про забортної воді, підступає до лінії подачі палива до котлів, що змусило механіків зменшувати швидкість до семи вузлів, побоюючись вибуху.

Був відданий наказ відкрити кінгстони і покинути корабель. Багато хто з команди стрибали за борт, але з нижніх палуб тільки кільком морякам вдалося вибратися живими. Капітан Ліндеман вважався вбитим з усіма офіцерами після того, як місток був вражений 16-дюймовим (406-міліметровим) снарядом. Неясно також, чи він віддавав наказ покинути судно або ж ні. У той же час деякі з тих, хто врятувався наполягали, що бачили капітана живим, добровільно залишилися зі своїм йдуть до дна кораблем.

"Бісмарк" пішов під воду, перекинувшись вгору кілем в 10:39 тем вранці. [2] Деякі з членів команди не робили спроби відплисти подалі, але дерлися на днище і пішли під воду разом з кораблем, з піднятими для привітання руками. [1 ] Не знаючи його долі, Група "Захід" - німецька командна база - продовжувала посилати сигнали на "Бісмарк" ще кілька годин, поки агентство " Рейтер "не повідомило в новинах з Великобританії -" корабель потоплений ". У Великобританії, в Палаті громад, повідомили про потоплення" Бісмарка "в той же день. Крейсер" Дорсетширесмінець "Маорі" залишилися, щоб врятувати що залишилися в живих, але через тривоги, зіграної з появою німецької субмарини, покинули місце битви, зумівши врятувати 110 моряків "Бісмарка" і кинувши залишки команди у воді. Серед врятованих був корабельний кіт. [3] Наступним вранці U-74 і німецьке метеорологічне судно "Заксенвальд" ( ньому. Sachsenwald ) Підібрали 5 залишилися в живих. Всього з 2200 чоловік команди "Бісмарка" загинуло 1995.

Після цього бою Джон Тові написав у своїх мемуарах: "" Бісмарк "дав самий героїчний бій при самих неможливих умовах, гідний старих днів Імперського німецького Флоту, і він пішов під воду з піднятим прапором". Адмірал хотів сказати це публічно, але Адміралтейство заперечило: "З політичних причин важливо, щоб нічого з почуттів, виражених Вами, не було віддане гласності, проте ми захоплюємося героїчної сутичкою".

Питання про причини, що викликали загибель корабля, довгий час був предметом дискусій: торпеди чи з "Дорсетшир" завдали смертельне пошкодження, або ж корабель затонув у результаті дій трюмної команди, що отримала наказ відкрити кінгстони. Існує думка, що остійність корабля була порушена спільною дією цих факторів. Як би там не було, підводна експедиція Д. Камерона до затонулого корабля показала, що кінгстони корабля відкриті [4].


2.6. Дії німецьких субмарин під час походу "Бісмарка"

Німецькі підводні човни, провідні в складі "вовчих зграй" в Атлантичному океані полювання на конвої сил союзників, були оповіщені про вихід у похід "Бісмарка" і "Принца Ойгена".

24 травня в радіограмі підводним човнам повідомлялося про перемогу "Бісмарка" над "худому" і рекомендувалося в майбутньому керуватись наказами, які враховують операції "Бісмарка".

25 травня в декількох сотнях миль від "Бісмарка" підводним човном U-557 був виявлений і атакований великий конвой.

26 травня човен отримав наказ передати свої координати іншим субмаринам для спільної атаки.

Вранці 27 травня субмаринами був отриманий наказ:

Всім терміново. Підводним човнам, що зберіг запас торпед, негайно на максимальній швидкості слідувати до "Бісмарку" в сітку квадрата БЕ-29.

Наказ було отримано із запізненням на 8 годин: підписано воно було в 21:15, 26 травня, коли багато човни брали участь в атаці конвою і ховалися під водою від ескортів, не маючи можливості отримати наказ. До того ж, у цей час човни відтягнулися за конвоєм на північ від "Бісмарка". U-556 передала радіограму про те, що "Бісмарк" веде безнадійний бій. В 11:25 зі штабу була отримана радіограма:

Бісмарк став жертвою масованого вогню противника. Усім, хто знаходиться поблизу підводним човнам вести пошук врятувалися членів екіпажу лінкора.

Прийшовши 29 травня, через два дні і 7:00 після загибелі корабля, в квадрат БЕ-65, U-556 виявила тільки безліч плаваючих уламків і товстий шар нафти на воді. Після дня пошуків човен повернулася в район патрулювання [5].


3. Обговорення

Останній бій "Бісмарка" показав, наскільки важко лінійному кораблю потопити інший лінійний корабель, навіть при чисельній перевазі. З іншого боку, вирішальне попадання в "Бісмарк" було вироблено однією торпедою з невеликого літака. Загибель "Бісмарка" явилась яскравою ілюстрацією втрати лінкорами чільного становища у флоті. Ця роль перейшла до авіаносців.

Німецьке військово-морське командування невдовзі відмовився від рейдерських дій надводного флоту і зробило основну ставку на необмежену підводну війну. Другий корабель типу "Бісмарк", лінкор " Тірпіц ", пошкоджений британськими міні-підводними човнами і кілька років простояв під захистом бонові загородження і намитого молу в норвезькому фіорді Тромсе ( норв. Troms ), За всю війну не справив жодного залпу по ворожих кораблях. Він був потоплений 12 листопада 1944 в результаті масованого нальоту британської авіації за участю торпедоносців " Барракуда "і бомбардувальників" Ланкастер ", які використовували спеціально виготовлені для цього випадку авіабомби вагою 5,4 т. При цьому загинули 28 офіцерів і 874 людини команди. [1] [6] Однак британці були вимушені зберігати значні морські і повітряні сили, на випадок, якщо стояв в Тромсе -фіорді лінкор вийде в море.

В 1960 режисер Льюїс Гільберт зняв фільм "Потопити" Бісмарк "!" ( англ. Sink the Bismarck! ).

"Бісмарк" і "Тірпіц" часто порівнюють з лайнерами " Титанік "і" Олімпік "." Бісмарк ", як і" Титанік ", загинув у своєму першому далекому плаванні і здобув легендарну популярність, в той час як" Тірпіц "та" Олімпік "набагато менш відомі, хоча і прослужили набагато довше.


4. Місце потоплення

"Бісмарк" затонув в точці з зразковими координатами 48.166667 , -16.2 48 10'00 "пн. ш. 16 12'00 "з. д. / 48.166667 з. ш. 16.2 з. д. (G) (O) , В 380 милях на північний захід від ірландського міста Корк. Місце загибелі було виявлено 8 червня 1989 експедицією Роберта Балларда, раніше знайшов "Титанік", і за міжнародними законами вважається військовим захороненням. Всього було шість експедицій до місця потоплення. В 2002 Джеймс Камерон, режисер фільму " Титанік ", використовуючи підводні апарати" Світ "російського науково-дослідного судна" Академік Мстислав Келдиш ", провів зйомки для документального фільму" Експедиція "Бісмарк" ". Отримані знімки пошкоджень кормовій частині корабля підтвердили наявність серйозних помилок в конструюванні корпусу, що призвели при пошкодженні керма до втрати управління.


Примітки

  1. 1 2 3 4 Christian Zentner. Chronik Zweiter Weltkrieg. St. Gallen: Otus-Verlag, 2007. S. 344-345. ISBN 978-3-907200-56-8
  2. Як показали підводні зйомки багато пізніше, вежі головного калібру випали зі своїх гнізд, але на дні корабель виявився вартим на рівному кілі.
  3. Piekałkiewicz, Janusz (1987), Sea War, 1939-1945 (translated by Peter Spurgeon), Historical Times, p. 142, ISBN 978-0-713-71665-8
  4. Маслов М. С. Німецький флот. Від Версаля до Нюрнберга. - М: Вече, 2004. - С. 337. - 416 с. - 5000 екз.
  5. Герберт Вернер. Сталеві труни. Німецькі підводні човни: секретні операції 1941-1945 - www.books.ru/shop/books/199855 = Iron coffins. - М .: Центрполиграф, 2001. - С. 56-57, 65-66. - 474 с. - ISBN 5-227-01245-8
  6. Під час атаки на острів Шпіцберген в 1943 році (операція "Сицилія") "Тірпіц", обстрілюючи узбережжі, єдиний раз вів вогонь з головного калібру при малих кутах піднесення.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
1939
Tirpitz (1939)
Всесвітня виставка (1939)
Оборона Варшави (1939)
1939 рік в театрі
Бій за Брест (1939)
Московські переговори (1939)
Кривава неділя (1939)
Бій за Гродно (1939)
© Усі права захищені
написати до нас