Citron

Citron (МФА (Фр.) : [Si.tʁo.ɛn] ; Сітроен) - французька автомобілебудівна компанія, створена в 1919 Андре Сітроеном. Була першою в світі компанією серійного виробництва автомобілів за межами США . З 1976 вона стала частиною концерну PSA Peugeot Citron, штаб-квартира знаходиться на вулиці Fructidor в Парижі.

Спочатку виробник автомобілів масового споживання з порівняно простим дизайном, Citron потряс світ інноваційним Traction Avant (1934-1956) - одним з перших передньопривідних автомобілів масового виробництва. Інші знакові моделі: H Van (1947-1981, "HY"), 2CV (1948-1990, "Гидке каченя"), DS (1955-1975, "Богиня") і CX (1974-1991).


1. Історія

1.1. Початок

Ейфелева вежа служила білбордом Citron з 1925 по 1934
Перший автомобіль марки Citron. Type A Torpedo, 1921 рік
Перший серійний передньопривідний автомобіль. 15CV Traction Avant, 1934-1957

Історія Сітроена почалася разом з народженням творця марки - Андре Сітроена ( фр. Andr-Gustave Citron ), Який з'явився на світ 5 лютого 1878, в сім'ї вихідців з Російської Імперії (Одеса). Всупереч бажанням батька, Андре не продовжив сімейний бізнес, а зайнявся тим, що йому подобалося. Після закінчення політехнічного інституту молода людина відправився працювати в майстерню по виготовленню деталей для паровозів. Сітроен швидко домігся успіху і в 1908 році став технічним директором заводу Mors (Англ.) рос. . Завдяки поліпшенню і модернізації виробництва продажі різко пішли вгору. Під час війни завод перейшов на виробництво необхідної техніки, а перший автомобіль виготовив вже після її закінчення.

Андре Сітроен виробляв артилерійські снаряди для Франції під час Першої світової війни, і після війни у нього залишилася фабрика, але не було продукту. В 1919 компанія почала випуск автомобілів. Першу модель, Type A, спроектував для Андре Сітроена його друг Жюль Саломон ( фр. Jules Salomon ), Головний конструктор Le Zbre. Type A коштував 7950 франків - для 1919 сума сміхотворна, але дана модель була першою в Європі, на якій був встановлений електричний стартер і світло. Type A розвивав швидкість 60 км / ч.

Сітроен був прекрасним торговцем - він використовував Ейфелеву вежу як найбільший у світі рекламний носій, як зареєстровано в Книзі рекордів Гіннесса. Він також спонсорував експедиції в Азію ( фр. Croisire Jaune ) І Африку ( фр. Croisire Noire ), Покликані продемонструвати потенціал напівгусеничного автомобілів, розроблених спільно з Адольф Кегресс, які будували до війни аналогічні машини для Миколи II. В експедиціях брали участь вчені та журналісти, що забезпечило величезний успіх.

Орієнтована на виробництво недорогих і невибагливих машин, компанія з другої спроби попадає, що називається, "в яблучко" - випускає дуже просту модель 5CV. Це була 4-циліндрова малолітражка без передніх гальм, з еліптичними ресорами спереду і ззаду, надійна і пристосована до сільських дорогах. В 1921 Citron починає випуск таксомоторів, а через десять років майже 90% авто таксомоторного парку Парижа носять знамените ім'я "Citron".

В 1924 Сітроен почав співпрацювати з американським інженером Едвардом Бадді, який з 1899 займався розробкою корпусів для залізничних вагонів з нержавіючої сталі, в тому числі і для Пульмана. Бадд також почав виготовляти сталеві кузови для багатьох автомобілебудівників, і в 1928 Citron вперше застосував суцільнометалевий кузов в своїх автомобілях.

Незабаром конкуренти, все ще використовували дерево як основний матеріал в конструкції кузова, вивели на ринок автомобілі з новим дизайном. Citron став виходити з моди, і компанія зазнала серйозних збитків. Намагаючись виправити ситуацію, Citron розробив революційний Traction Avant, який володів трьома важливими особливостями: суцільнометалевий кузов, передній привід і незалежна підвіска передніх коліс. Крім того, в 1933 Citron випустив Rosalie - перший у світі серійний легковий автомобіль з дизельним двигуном, створеним Гаррі Рікардо.


1.2. Епоха Мішлен

2CV, 1987 рік

Незважаючи на вдале конструктивне рішення, Traction Avant виявився занадто дорогий у виробництві, що призвело до майже повного фінансового краху Citron. В 1934 компанія за борги відходить до свого найбільшому кредитору, компанії Michelin. На щастя для Michelin, ринок зустрів Traction Avant з розпростертими обіймами.

Під час німецької окупації Франції під Другій світовій війні конструктори Citron продовжували свою роботу під найсуворішим секретом і створювали ідеї, які були пізніше втілені в моделях 2CV і DS. Після війни фірма Citron відновила випуск старих моделей 11CV і 15CV. На одній з останніх машин цієї серії - 15Н - в 1954 вперше встановили гідропневматичне підвіску (Англ.) рос. , На довгі роки стала візитною карткою Citron.

В 1948 на Паризькому автосалоні компанія представила свій новий автомобіль 2CV, не володів ні видатним дизайном, ні потужним двигуном (всього 375 см ), який, будучи вельми недорогим і простим в обслуговуванні, на довгі роки завоював популярність у Франції і в усьому світі. Випуск 2CV тривав до 1990, не зазнавши ніяких конструктивних змін.

В 1955 Citron явив світові ще одну легенду - DS-19 з неординарною зовнішністю і дуже низькою посадкою. Крім революційного дизайну DS-19 володів цілим рядом технологічних інновацій: дисковими гальмами, підсилювачем керма і гальм, гідропневматичної підвіскою (Англ.) рос. , Не тільки забезпечує плавність ходу, але і дозволяла піднімати чи опускати кузов автомобіля. А в 1968 Citron DS-19 обзавівся поворотними фарами.


2. Автоспорт

Citron ZX Rallye Raid готується до участі в Ралі Дакар 1996
Citron C4 WRC на трасі Ралі Кіпр 2009

На спорт-прототипах Citron ZX Rallye Raid (Фр.) рос. чотири рази був виграний найпрестижніший ралі-рейд Ралі Дакар і ще 29 інших позашляхових ралі-рейдів і бах в період з 1990 по 1997.

Citron 8 разів вигравав в заліку виробників чемпіонату світу з ралі (2003-05, 2008-12) і є чинним володарем найпрестижнішого трофея. Французький автогонщик Себастьєн Леб ( фр. Sbastien Loeb ) Рекордні 9 разів ставав чемпіоном світу в особистому заліку на автомобілях Citron.


3. Концепт-кари

  • Citron Traction Avant 22 CV
  • Citron G Van
  • Citron Prototype C
  • Citron C-60
  • Citron Project F
  • Citron Mini-Zup (1972)
  • Citron GS Camargue (1972)
  • Citron 2CV Pop (1973)
  • Citron Prototype Y
  • Citron C44 (1980)
  • Citron Karin (1980)
  • Citron Xenia (1981)
  • Citron Eco 2000 (1984)
  • Citron Eole (1986)
  • Citron Zabrus (1986)
  • Citron Activa (1988)
  • Citron Activa II (1990)
  • Citron Citela (1992)
  • Citron Xanae (1994)
  • Citron Osmose
  • Citron Tulip (1995)
  • Citron C3 Lumire (1998)
  • Citron C6 Lignage (1999)
  • Citron Ose
  • Citron Dmonstrateur Pluriel (1999)
  • Citron C-Crosser (2001)
  • Citron C-Airdream (2002)
  • Citron C-Airlounge (2003)
  • Citron C-SportLounge (2005)
  • Citron C-Airplay (2005)
  • Citron C-Buggy (2006)
  • Citron C-Mtisse (2006)
  • Citron C-Cactus (2007)
  • GT by Citron (2008)
  • Citron Hypnos (2008)
  • Citron DS Inside (2009)
  • Citron Revolte 2009 (2009)
  • Citron Metropolis (2010)
  • Citron Survolt (2010)
  • Citron Lacoste (2010)
Citron
Модельний ряд автомобілів Citron
Автомобілі Citron з 1950 до 1979 року
Автомобілі Citron C 1980 по н.в.

PSA Peugeot Citron (категорія) Автомобілі Citron



Випускаються автомобілі Berlingo C1 C3 C3 Picasso C4 C4 Picasso C4 Grand Picasso C5 C6 C8 C-Crosser C4 Aircross C-ZERO DS3 DS4 DS5 Jumper Jumpy Nemo
Історичні моделі 2CV 7U Acadiane Ami 6 / Ami 8 / Ami Super Axel AX BX CX C15 C25 C35 Dyane DS ID Evasion FAF GS GSA H Van LN LNA M35 Mhari Rosalie Saxo SM Traction Avant TUB TUC Type A Type C Visa XM Xantia Xsara ZX
Вантажівки Belphegor U23
Концепт-кари 2CV Pop Activa C-Airdream C-Airplay Citron C-Cactus C-Buggy C-SportLounge C44 C6 Lignage Citron DS Inside G Van GT by Citron GS Camargue Hypnos Karin Prototype C Prototype Y Citron Revolte Citron Survolt Zabrus


Автоспорт Citron Total World Rally Team
Дизайнери Andr Lefbvre Фламініо Бертоні

Citron.com