EADS

Європейський аерокосмічний і оборонний концерн (скорочено EADS - англ. European Aeronautic Defence and Space Company ) ( Euronext : EAD ) - Найбільша європейська корпорація аерокосмічної промисловості. Офіційно зареєстрована в Амстердамі, корпорація має штаб-квартири, розташовані в Парижі ( Франція) і в Оттобрунн (на південь від Мюнхена в Німеччині).


1. Історія

Компанія заснована 10 липня 2000 злиттям німецької компанії Daimler-Benz Aerospace AG, французької Aerospatiale-Matra та іспанської CASA.

1.1. Злиття та поглинання

У червні 2011 року (операція була завершена 1 липня) дочірня компанія EADS, Eurocopter, за $ 647 млн придбала канадську компанію з ремонту та обслуговування авіатехніки Vector Aerospace [1] [2].

1 серпня 2011 стало відомо про те, що дочірня компанія EADS, компанія Astrium, домовилася про придбання у французького інвестиційного фонду Apax France за $ 960 млн компанії Vizada - одного з найважливіших світових операторів супутникового зв'язку з 220 тис. абонентів [3].


2. Власники та керівництво

Основні акціонери компанії: уряд Франції і французький концерн Lagardere - 27,53% акцій, компанія Daimler AG - 22,52%, іспанський державний холдинг SEPI - 5,46%, російський державний Зовнішекономбанк - 5,02%, інші акції розподілені між менеджментом, інвестиційними фондами і торгуються на європейських біржах. [4] [5].

У березні 2007 в пресі з'явилася інформація, що Катар обговорює з європейським аерокосмічним концерном (EADS) умови купівлі пакету акцій авіабудівників. "Ми знаходимося в процесі обговорення ... в першу чергу ми повинні побачити потрібні умови і відповідну ціну", - сказав міністр закордонних справ Катару шейх Хамад бен Джасем Аль Тані [6]. 10% акцій EADS бажає придбати Державна інвестиційна компанія Катару (QIA) [4].


2.1. Керівництво

EADS управляється двома генеральними директорами, від Франції та Німеччини, зараз ( 2007) ними є Луї Галлуа і Томас Ендерс.

У червні 2005 Томас Ендерс і попередній французький кодіректор Ноель Форжар змінили на цій посаді двох попередніх директорів Філіпа Камю та Райнера Хейтріха. Кандидатура Форжара був запропонована Арно Лагардер на посаду наступного генерального директора від французької сторони. Лагардер має таке право за результатами угод, що призвели до створення EADS. З німецької сторони подібними повноваженнями володіє компанія DaimlerChrysler, що зробила Ендерса наступником Хейтріха. Схожим чином поділяється і вплив у Раді Директорів, де існують два співголови: Лагардер і Манфред Бішоф.

У червні [2006]] року преса звинуватила Форжара у використанні інсайдерської інформації про затримки у виробництві літака A380 для особистого збагачення при продажу акцій EADS з прибутком в 2,5 мільйона євро. Незважаючи на те що Форжар відкинув всі звинувачення, 2 липня 2006 року він покинув свій пост, і генеральним директором з французької сторони став Луї Галлуа, який раніше очолював SNCF, найбільшу залізничну компанію Франції, а до цього компанію Aerospatiale-Matra.


3. Діяльність

EADS є другою в світі за величиною аерокосмічної компанією (після концерну Boeing). EADS також є і другим у Європі виробником озброєння і військової техніки (після компанії BAE Systems.) Компанія розробляє, виробляє і продає цивільні і військові літаки, ракети-носії та пов'язані з ними системи.

EADS є єдиним акціонером (100%) компанії Airbus SAS, що займається виробництвом пасажирських, вантажних і військово-транспортних літаків. Також концерну належить:

EADS - один з головних вкладників у будівництво Міжнародної космічної станції, його підрозділ EADS SPACE Transportation відповідає за лабораторний модуль "Колумбус" і за створення і виведення на орбіту першого європейського безпілотного вантажного корабля ATV.

У грудні 2007 року ЗАТ " Космотрас ", створене Росією, Україною і Казахстаном для конверсії міжконтинентальних балістичних ракет РС-20 (у класифікації НАТО - SS-18 Satan), оголосило про одинадцятому за рахунком мирному старті SS-18. З російського полігону "Ясний" в Оренбурзькій області збираються вивести на орбіту супутник дистанційного зондування Землі Агентства геоінформації та розвитку космічних технологій Королівства Таїланд (Geo-informatics and Space Technology Development Agency, GISTDA).

Супутник дистанційного зондування Землі TEOS був виготовлений на потужностях EADS Astrium в Тулузі, і саме європейці виступають в ролі замовника пусковий послуги для GISTDA [7].

30 листопада 2009 в Санкт-Петербурзі закінчилися приймальні випробування тренажера швидкісного електропоїзда " Сапсан ", плоду спільних зусиль EADS і KMW за замовленням Російських залізниць. Тренажер призначений для навчання та цілеспрямованих вправ машиністів швидкісного руху. У наземній транспортній системі Росії це перший тренажер з новітнім програмним забезпеченням і системою імітації руху.


3.1. Показники діяльності

Станом на 2003, кількість службовців EADS становило більш ніж 100 тис. осіб на сімдесяти промислових майданчиках, розташованих по всьому світу.

Виручка концерну в 2007 - 39,1 млрд євро (у 2006 році - 39430000000 євро), чистий збиток - 433 млн євро (у 2006 році - чистий прибуток 99 млн євро) [5] [8].

Примітки

  1. EADS buys satellite communications firm. / / Euronews.net. Статичний з першоджерела 24 серпня 2011.
  2. Robert Wall. EADS Completes Vector Aerospace Deal. / / Aviationweek.com.
  3. Наталія Лапотько. Угода дня: "Дочка" EADS купує великого світового оператора супутникового зв'язку. / / Vedomosti.ru. Статичний з першоджерела 24 серпня 2011.
  4. 1 2 EADS боїться Катару менше, ніж Росії / / Газета. Ru, 13 березня 2007
  5. 1 2 Анастасія Дагаєва. Вилетіли з Росії / / Відомості, № 109 (2131), 17 червня 2008
  6. Шейх Хамад Бен Джасем Аль Тані: "Не треба брати приклад з Заходу" - МДІМВ-Університет
  7. EADS Astrium вибрав українську ракету "Дніпро-1" для запуску таїландського супутника, Ділова столиця, 10 грудня 2007
  8. EADS залишили одну голову / / Відомості, № 130 (1904), 17 липня 2007