Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Ferrari



План:


Введення

Координати : 44 с. ш. 10 в. д. / 44.532447 с. ш. 10.864137 сх. д. (G) (O) 44.532447 , 10.864137

Ferrari SpA (коротко: Ferrari - рус. "Феррарі" ) - Італійська компанія, що випускає спортивні автомобілі, що базується в Маранелло. Заснована в 1928 Енцо Феррарі як Scuderia Ferrari, компанія спонсорувала гонщиків і виробляла гоночні машини до 1947. З 1947 почала випуск "вуличних" ( англ. street-legal ) Спортивних автомобілів під маркою "Ferrari SpA". Протягом всієї своєї історії, компанія бере участь у різних перегонах, особливо в Формулі-1, де вона має найбільший успіх. Емблема "Феррарі" - встав на диби жеребець на жовтому фоні. Традиційний колір автомобілів - червоний.


1. Організація

Гоночна стайня, іменована "Скудерія Феррарі" (Scuderia Ferrari) заснована Енцо Феррарі в 1929 році. Почала виробляти транспортні засоби в 1947 [1].

В даний час компанія Ferrari належить групі Fiat. Голова ради директорів і президент компанії - Лука ді Монтедземоло (Luca di Montezemolo). Головний офіс і виробництво знаходиться в італійському місті Маранелло, поблизу Модени.


1.1. Акціонери

93,4% акцій Ferrari належить концерну Fiat [2].

1.2. Діяльність

Компанія випускає гоночні і спортивні автомобілі

В 2008 компанія виробила 6662 автомобіля (на 1,2% більше, ніж у 2007). Чисельність персоналу компанії на кінець 2008 склала 3017 чоловік (на 3,1% більше, ніж у 2007). Оборот в 2008 склав 1921000000 євро (на 15,2% більше, ніж у 2007) [3].

Гоночне підрозділ компанії "Скудерія Феррарі" ( італ. Scuderia Ferrari ) Виступає в гонках Формула 1 і є найуспішнішою за всю історію перегонів.


2. Історія автомобіля

"Феррарі" (Ferrari), італійська компанія, що спеціалізується на випуску гоночних і елітних автомобілів. З 1989 є дочірньою компанією концерну " Fiat ". Штаб-квартира знаходиться в Маранелло.

2.1. 1930-1950

Компанія (первинна назва її була Auto Avio Costruzioni) була заснована в 1939 році гонщиком, конструктором і випробувачем автомобілів " Альфа-Ромео " Енцо Феррарі. Спочатку вона виробляла різне обладнання для автомобілів. Зроблені компанією автомобілі випускалися під маркою "Альфа-Ромео". З цією компанією у Феррарі був договір. Перший автомобіль, що носить вже власне ім'я "Феррарі" з'явився в 1946. Це була модель Ferrari 125, з потужним 12-циліндровим алюмінієвим двигуном, покликана втілити в життя мрію її творця: додати звичайному дорожньому автомобілю властивості гоночного без утиску комфортабельності. В якості торгової марки фірми Енцо Феррарі вибрав жеребця що танцював на жовтому фоні.

До кінця 1947 існували вже дві модифікації двигуна "Феррарі", а його робочий об'єм виріс у моделі 166 до 1995 см. У наступному році власна команда "Феррарі" вперше здобула перемогу в перегонах Мілле-Мілья і Тарга-Флоріо. 1949 приніс команді і новий тріумф в тих же змаганнях, а трохи пізніше перемогу в гонці " 24 години Ле-Мана ".


2.2. 1950 - 1960

У 1951 з'являється етапна модель 340 America з двигуном, спочатку розробленим для Ferrari GT з робочим об'ємом 4,1 літра. У 1953 році ця ж машина оснащується двигуном об'ємом 4,5 літра і отримує нове ім'я - 375 America. У тому ж році "Феррарі" представляє 250 Europa, з трилітровим двигуном.

Всього до початку 1954 Енцо Феррарі випустив близько 200 своїх машин в ексклюзивно-дорожньому варіанті і 250 гоночних моделей. Створюючи свої дорожні автомобілі, Феррарі звертався до різних дизайнерським компаніям, роблячи свої моделі несхожими один на одного. Але модель 250 GT 1954 поклала початок багаторічній та плідній співпраці з компанією " Пінінфаріна ", як не можна краще підстроїтися свої кузова до нових короткобазним шасі, у яких провідна задня вісь була підвішена на пружинах.

1958 Ferrari 250 GT California Spyder

Вже модель 250 GT випустили не тільки як купе, але і кабріолет, а з'явилася в 1959 році 250GT California, проводиться на замовлення, - яскравий зразок відкритої моделі 250 GT спортивного типу. У 1958 " Пінінфаріна "створила для моделі 250 GT кузова специфічно незграбної форми: ці автомобілі, оснащені 12-циліндровим двигуном, і зовні справляли враження величезної потужності, ідеально слухняною будь-яким бажанням своїх власників.

Моделі 375 America і змінила її в 1956 410 Super America (їх було випущено всього 14) призначалися для "сильних світу цього": їх дизайн навіював відчуття сили і впевненості в собі.

З 1957 по 1962 рік випускався видозмінений "Феррарі 250 GT California" з хижо загостреним профілем і знімним дахом. Свою першу перемогу ця машина отримала в гонках Tourist Trophy 1960 року на трасі Гудвуд.


2.3. 1960 - 1970

1964 Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta

"Феррарі" належать самі запам'ятовуються машини 60-х років нашого століття: 250GT в 1960 був перетворений в фастбек 250GTE з кузовом "2 +2", елегантний і користується популярністю, на базі якого в 1964 був створений 330GT "2 +2" з чотирилітровим мотором і оригінальними "косими" фарами. Неперевершеною залишилася жіночно-витончена, стрімка Berlinetta Lusso 1962 року, що розвиває швидкість понад 225 км / ч. На зміну 330GT "2 +2" в 1967 прийшла 365GT "2 +2" з самобалансірующейся задньою підвіскою і підсилювачем рульового управління. У 1971 її змінила більш сувора відповідно до духу часу 365GT4.

У 1966 фірма розробила новий V-подібний двигун, що веде свій початок від гоночних моторів: 12-циліндровий, четирехкулачковий, з двома розподільними валами в кожній головці циліндрів, системою змащення із сухим картером, що забезпечив високий крутний момент і гнучкість, мав потужність 300 л. с.

У 1968 "Феррарі" випустила легендарну Daytona, або 365GTB / 4, з переднім розташуванням 4,4-літрового V-образного 12-циліндрового двигуна, потужністю 352 к.с., що розвиває надшвидкість - 282 км / ч. Ця модель, зовні стримана і функціональна, є найшвидкіснішої в світі машиною і, безумовно, рекламна оцінка її як "кращою в світі" не так вже далека від істини.


2.4. 1970 - 1990

Dino 246 GT

На початку 1970-х років з'явилася модель "Dino", названа на честь померлого сина Коммендаторе, з центрально розташованим двигуном виробництва ФІАТ-V-образним 6-циліндровим; модель випускалася і в 8-циліндровому варіанті, але 6-циліндрова модель вважається класичною. У свій час "Dino" була фактично окремою маркою. Автомобіль "Dino-206GТ" випускався з 1967 року з двигуном V6 (1987 см3 180 л. С. При 8000 об / хв; з 1969 року - "246 GT" -2418 см3, 195 л. С. При 7600 про / хв) . Точно такі ж, нетрадиційні для "Ferrari" мотори стояли на спортивному " Fiat Dino ".

Модель 365GT4, або Berlinetta Boxer, 1971 року випуску, мала багато рис гоночних автомобілів "Феррарі: її двигун робочим об'ємом 4,4 літра міг розвивати швидкість 275 км / год; розташований він був горизонтально посередині кузова, а коробка передач для раціональнішого використання внутрішнього обсягу кузова розташовувалася під мотором. Шасі також використовувало досвід гоночних машин: просторова трубчаста рама і сталеві панелі кузова. На базі Ferrari 308GT4 робилися елегантні моделі з кузовами "Пінінфаріна"; оснащені V-образними 8-циліндровими двигунами, вони привертали увагу покупців до початку 80 -х років.

Встановивши горизонтальний 12-циліндровий мотор Boxer гоночної моделі 512BB на Testarossa, компанія створила масивну важку машину, що відповідає найвищим вимогам як спортсменів-гонщиків так і "зведних" клієнтів. Яскравий помітний дизайн "Пінінфаріна" ніс в собі квінтесенцію рекламного духу, причому його творець добивався не тільки зовнішнього ефекту: ребристі бічні повітроприймачів, що знайшли безліч імітаторів, служили для подачі повітря в бічні радіатори, що замінили передній радіатор 512BB. Технічні показники моделі також були бездоганні: п'ятилітровий двигун Testarossa, з чотирма клапанами на циліндр, досягав потужності 390 к.с., а його максимальна швидкість - 274 км / ч.

У 1987 сам засновник компанії Енцо Феррарі очолив колектив конструкторів, підготували модель F40, позначену як "сума зусиль компанії за роки її існування". Свій початок F40 веде від GTO 1984 року і, на перший погляд, має багато спільного з Ferrari 308GTB, однак має істотні технічні нововведення: турбонаддув, V-подібний 8-циліндровий двигун подовжнього (а не поперечного) розташування, встановлений на трубчастій рамі, посиленою несучими панелями з кевлара, суперпотужність 478 к.с. - Все говорить про те, що колишньою залишилася тільки конфігурація. Кузов цієї супермоделі виконаний з вуглеволокна і кевлара, а її тісний салон цілком відповідає спортивній суті машини: в ній немає навіть механізму для регулювання сидінь. Вражаючі технічні характеристики і ніякого комфорту ось девіз 1118-кілограмової Ferrari F40: жорстка підвіска не поглинала дорожніх нерівностей, кермо відгукувався на кожну вибоїну, а прекрасний мотор демонстрував нескінченну потужність. Вимогливий, нестримно енергійний і привабливий - таким стало останнє дітище засновника фірми.

Автомобілі компанії "Феррарі", з 1969 контролювалася Фіатом, а з 1989 остаточно відійшла до корпорації, мають репутацію найдорожчих в світі. Кожен з них - це легенда.


2.5. 1990 - 2000

Ferrari 360 Modena

Восени 1992 року в Парижі вийшло в світ високопотужні задньопривідне спортивне купе класичної компоновки 456 GT / GTA. Дизайн - Pininfarina. GTA - березень 1996 ( Женева). ASR, модернізовані кузов, підвіска і салон (4 місця) - березень 1998, Женева.

У травні 1994 року вийшов F355, спортивний автомобіль наступник 348 GTB / GTS. Найдешевша і популярна модель фірми. Дизайн - Pininfarina. Навесні 1995 року з'явився Spider - кабріолет. Berlinetta - купе, GTS - купе із знімним жорстким дахом, F1-управління трансмісією за типом гоночного автомобіля. Припинення виробництва Berlinetta / Targa - літо 1997.

550 Maranello наступник Testarossa/512 проводиться на базі 456GT. Дизайн - Pininfarina. Дебют - 20 липня 1996.

Модель 360 Modena - наступник F355 Berlinetta. Дизайн - Pininfarina. Прем'єра відбулася в березні 1999 року в Женеві. Початок продажів - літо 1999.


2.6. 2000 - по теперішній час

Enzo Ferrari

На автосалоні в Парижі, італійська фірма Ferrari показала найпотужнішу в Європі серійну машину. Мова йде про спеціальну моделі "Енцо Феррарі". Поява спеціальної моделі на честь знаменитого конструктора покликане нагадати автомобільного світу про передовий конструкторської школі Ferrari, яка переконливо підтверджується видатними успіхами у Формулі-1. Двомісний спортивний автомобіль буде оснащений 12-циліндровим двигуном об'ємом 6 літрів і потужністю 650 л. с. Час розгону до 100 км / год складає всього 3,5 секунди, а один кілометр машина здатна подолати за 19 секунд. Максимальна швидкість "Енцо Феррарі" - понад 350 км / ч. Дизайн автомобіля розробило відоме кузовне ательє Pininfarina. Модель "Енцо Феррарі" несе в собі риси болідів Формули-1 - обтічний корпус і вузький салон. Двері відкриваються вгору. Всі найважливіші функції управління, включаючи перемикання передач, винесені на кермо. Автомобіль оснащений 6-ступінчастою коробкою, зміна передач здійснюється за допомогою спеціальних клавіш на кермі. Передбачається, що буде випущено всього 349 автомобілів "Енцо Феррарі". Фірма запропонує їх своїм найбільш вірним і відомим клієнтам, природно, за попередніми заявками. Ціна автомобіля складе мінімум 500 тисяч євро.


3. Емблема

Емблема Ferrari

Емблема Феррарі, гарцює жеребець на жовтому фоні, вперше з'явилася на друкованих матеріалах і офіційних документах компанії в 1929. Однак у той час "Гарцюючий жеребець" не зображувався на машинах, так як вони належали Alfa Romeo і мали власну емблему у вигляді конюшини на білому тлі трикутної форми.

Енцо Феррарі в своїх спогадах писав:

"В якості заводської марки я продовжував використовувати зображення здибленого коня, яке з'явилося у мене спочатку на машинах Scuderia Ferrari. Історія цього здибленого коня проста і забавна. Таку емблему ніс на своєму винищувачі Франческо Баракка, ас Першої світової війни. Його збили під Монтелла. Коли в 1923 я виступив на трасі "чіркуіто дель Савіо" в Равенні, я познайомився з графом Енріко Баракка, батьком героя. Він представив мене своїй дружині, графині Паоліна Баракка, яка одного разу запропонувала: Феррарі, а чому б вам не зобразити здибленого коня мого сина на вашому гоночному автомобілі? Він принесе вам удачу.

Я все ще зберігаю фотографію аса з присвятою його батьків, у якому вони довіряють мені цей знак з конем. Кінь був і залишився чорним. Я ж додав золотистий фон, який є кольором міста Модени ".

Емблема Scuderia Ferrari виглядає у вигляді трикутного щита, а фірмовий знак заводу Феррарі у вигляді прямокутника, зі смугастою стрічкою італійського прапора.


4. Моделі

Ferrari 612

4.1. Суперкари


4.2. Гоночні автомобілі

  • AAC 815 ( 1940)
  • Dino 166P/206P ( 1966)
  • Dino 196S ( 1959)
  • Dino 196SP ( 1962)
  • Dino 206S ( 1958)
  • Dino 206S/246P ( 1966 - 1967)
  • Dino 246S ( 1960)
  • Dino 246SP (1961)
  • Dino 286SP (1962)
  • Dino 296S ( 1958)
  • Ferrari 225S ( 1952)
  • Ferrari 248SP ( 1962)
  • Ferrari 250S ( 1952)
  • Ferrari 250MM ( 1952 - 1953)
  • Ferrari 250 Monza (1954)
  • 250 Testa Rossa ( 1957 - 1962)
  • Ferrari 250P ( 1963)
  • Ferrari 250LM ( 1963 - 1966)
  • Ferrari 250S/MM/LM (1952/53-1963/66)
  • Ferrari 250 GTO (1961-1964)
  • Ferrari 268SP (1962)
  • Ferrari 275S (1950)
  • Ferrari 275P (1964)
  • Ferrari 290 (1956/57)
  • Ferrari 306S (1955)
  • Ferrari 312S (1958)
  • Ferrari 312P/PB (1969-1973)
  • Ferrari 315 (1957)
  • Ferrari 300TR/LM (1962)
  • Ferrari 330 LMB (1963)
  • Ferrari 330P/P4 (1964-1967)
  • Ferrari 335 Sport (1957)
  • Ferrari 340 Mexico (1953)
  • Ferrari 340MM (1952)
  • Ferrari 365P (1965-1966)
  • Ferrari 375MM/375 Plus (1954)
  • Ferrari 376S (1955)
  • Ferrari 410 (1955-1956)
  • Ferrari 446S (1955)
  • 500 Mondial / Testa Rossa (1954-1956)
  • Ferrari 512S (1970-1971)
  • Ferrari 625 (1953-1956)
  • Ferrari 735S (1953)
  • Ferrari 750 Monza (1954-1955)
  • Ferrari 860 Monza (1955-1956)

4.3. Прототипи й дослідження дизайну

  • 250 GT Zagato 3Z
  • 250P5 (1968)
  • 360 Barchetta
  • 365 GTC4 Spider
  • 512 BB
  • F50 GT
  • FX
  • GG50
  • 512 S Modulo (1970)
  • Mythos
  • Pinin (1976)
  • PPG Pace Car (1987)
  • Rosso
  • Superfast I-IV (1956-1962)

4.4. Grand-Prix і F1 купе

  • 125GP (1948/49)
  • 125F1 (1949/50)
  • Ferrari 275F1 (1950)
  • Ferrari 375F1 (1950/51)
  • Ferrari 212F1 (1951)
  • Ferrari 500 (1952/53)
  • Ferrari 625F1 (1954/55)
  • Ferrari 553 Squalo (1953/54)
  • Ferrari 555 Supersqualo (1955)
  • Ferrari D50 (1956)
  • Ferrari 801 (1957)
  • Dino 246F1 (1957)
  • Ferrari 156F1 (1961-1964)
  • Ferrari 158F1 (1964/65)
  • Ferrari 1512F1 (1964/65)
  • Ferrari 312F1 (1966-1969)
  • Ferrari 246F1 (1966)
  • Ferrari 312B/B2/B3 (1970-1974)
  • Ferrari 312T/T2/T3/T4/T5 (1974-1980)
  • Ferrari 126C/C2/3/C4 (1980-1984)
  • Ferrari 156/85 (1985)
  • F1/86 - F1/88 (1986-1988)
  • F1 640/641/642/643 (1989-1991)
  • F92A + F93A (1992-1993)
  • 412 T1/T1B/T2 (1994-1995)
  • F310/F310B / F300 / F399 (1996-1999)
  • F1-2000 (2000)
  • F2001 F2002 / F2003-GA / F2004 / F2005 (2001-2005)
  • 248 F1 (2006)
  • F2007 (2007)
  • F60 (2009)
  • F10 (2010)
  • F150th Italia (2011)

4.5. 2 Місцеве купе

  • 166F2 (1948-1950)
  • Ferrari 500F2 (1952/53)
  • Ferrari 553F2 Squalo (1953)
  • Dino 156F2 (1957-1960)
  • Dino 166F2 (1967-1970)

4.6. інші моделі

  • 166FL (1949-1950)
  • Ferrari 125F1 Special (1951-1954)
  • Ferrari 375 Indianapolis (1952-1954)
  • Ferrari 625/750 (1954-1960)
  • Ferrari 625 Tasman (1957-1960)
  • Ferrari 555/860 (1956/57)
  • Ferrari 296MI (1958)
  • Ferrari 412MI (1958)
  • Dino 246F1/250TR (1960-1962)
  • Dino 246 Tasman (1969/70)

5. Дорожні моделі Ferrari

Рік Модель
1948 166 Inter
1951 195 Inter
1951 212 Inter
1952 342 America
1953 250 Europa
1953 375 America
1954 250 GT
1956 410 Superamerica
1957 250 GT California
1959 250 GT Cabriolet
1960 400 Superamerica
1960 250 GT 2 +2
1962 250 GTL
1964 275 GTB
1964 275 GTS
1964 330 GT 2 +2
1964 500 Superfast
1966 275 GTB / 4
1966 275 GTS / 4
1966 330 GTC
1966 330 GTS
1966 365 P Speciale
1966 365 California
1967 365 GT 2 +2
1967 Dino 206 GT
1968 365 GTC
1968 365 GTS
1968 Ferrari 365 GTB / 4
1969 365 GTS / 4
1969 Dino 246 GT
1969 Dino 246 GTS
1971 365 GTC4
1971 365 GT4 BB
1972 246 GTS
1972 365 GT4 2 +2
1973 Dino 308 GT4
1975 Dino 208 GT4
1975 308 GTB
1976 308 GT4
1976 400 Automatic
1976 400 GT
1976 512 BB
1977 308 GTS
1979 400i Automatic
1979 400i GT
1980 208 GTB
1980 208 GTS
1980 308 GTBi
1980 308 GTSi
1980 Mondial 8
1981 512 BBi
1982 208 GTB Turbo
1982 208 GTS Turbo
1982 308 GTB Quattrovalvole
1982 308 GTS Quattrovalvole
1982 Mondial Quattrovalvole
1983 Mondial QV Cabriolet
1984 GTO
1984 Testarossa
1985 328 GTB
1985 328 GTS
1985 412 Automatic
1985 412 GT
1985 Mondial 3.2 GTB
1985 Mondial 3.2 GTS
1986 GTB Turbo
1986 GTS Turbo
1987 F40
1989 348 TB
1989 348 TS
1989 Mondial T
1989 Mondial T Cabriolet
1991 512 TR
1992 456 GT
1992 456 GTA
1993 348 GTB
1993 348 GTB
1993 348 GTS
1994 F355 Berlinetta
1994 F355 GTS
1994 F355 GTS
1995 F50
1995 F355 Spider
1996 550 Maranello
1997 355 F1 Berlinetta
1997 355 F1 GTS
1997 355 F1 Spider
1998 456M GT
1998 456M GTA
1999 [1]
2000 360 Spider
2001 550 Barchetta
2002 575M Maranello
2002 Enzo
2003 360 Challenge Stradale
2004 612 Scaglietti
2004 F430
2005 Ferrari F430 Spider
2005 575 Superamerica
2005 FXX
2006 612 Kappa
2006 P4 / 5
2007 599 GTB Fiorano
2007 612 Sessanta
2008 Ferrari SP1
2008 Ferrari 430 Scuderia
2008 California
2008 Scuderia Spider 16M
2009 599XX
2009 458 Italia
2010 P540 Superfast Aperta
2010 599 SA Aperta
2010 599 GTO
2011 Ferrari FF
2011 Ferrari Superamerica 45
2011 Ferrari 458 Spider

Примітки

  1. 1 2 Enzo Ferrari - www.ferrari.com / English / about_ferrari / History / Pages / Enzo_Ferrari.aspx (Англ.)
  2. Fiat збільшив частку в Ferrari до 93,4% / ROL - www.rol.ru/news/misc/newssng/06/10/02_136.htm
  3. Щорічний звіт Fiat Group - www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_2008/Bilancio Consolidato_UK_ott.pdf (Англ.)

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Ferrari F40
© Усі права захищені
написати до нас