Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

HMS Dreadnought (1906)


HMS Dreadnought 1906 H61017.jpg

План:


Введення

HMS Dreadnought (Корабель Його Величності "Дредноут", від англ. dreadnought - "Безстрашний") - британський лінкор, шостий корабель, що носив це ім'я, родоначальник нового класу цих кораблів, названих на його честь і доконаний революцію у військово-морській справі. "Дредноут" став першим кораблем, при будівництві якого був реалізований так званий принцип "all-big-gun" ("тільки великі гармати").


1. Конструкція

Водотоннажність нормальне 18120 т, повне 21845 т, довжина найбільша 160,7 м, ширина 25 м, осадка 9,4 м.

1.1. Силова установка

4 турбіни Парсонса, 18 парових котлів "Бабкок і Вілкокс". Запас палива - 2900 т вугілля і 1120 т нафти. Потужність чотирьох парових турбін 24700 л. с., швидкість 22,4 вузла.

1.2. Бронювання

Броня (Круппівські): пояс 280-179 мм, верхній пояс 203-102 мм, Барбет 280-102 мм, башти 305-76 мм, рубка 280 мм, палуби 78 мм (мидель).

1.3. Озброєння

Схема розміщення знарядь ГК

десять 305-мм знарядь Mark X, двадцять вісім 76-мм гармат, 5 торпедних апаратів.

2. Історія створення

Російсько-японська війна висунула нові вимоги для лінійних кораблів. Подальше поліпшення броненосців було безперспективно, необхідно було створення нового типу корабля.

У Великобританії для вироблення тактико-технічних вимог до нового кораблю була створена спеціальна комісія під керівництвом морського лорда Джона Фішера. Комісія зробила наступні висновки:

  1. повинні бути введені конструктивні поліпшення корпусу, в першу чергу поліпшена протиторпедного захисту,
  2. броньована площа надводного борту повинна бути максимально великою, так як неброньованих буде вражатися фугасними снарядами [1],
  3. швидкість корабля повинна бути підвищена, необхідна заміна поршневий парової машини на турбінну,
  4. необхідно мати якомога більше знарядь великого калібру. При введенні на кораблі системи централізованого управління стрільбою артилерії головного калібру з єдиного поста головного артилерійського офіцера корабля застосовна тільки однокаліберная артилерія,
  5. кількість малокаліберних скорострільних гармат має бути збільшено, причому вони повинні бути розподілені по всьому кораблю, так як атака міноносців буде швидше за все мати місце в кінці бою, коли багато хто з них будуть пошкоджені або виведені з ладу,
  6. наявність тарана недоцільно,
  7. на щоглах повинні знаходитися обладнані і захищені пункти спостереження,
  8. дерево та інші подібні горючі речовини повинні бути виключені з конструкції.

Після бурхливих обговорень проекту в британському Адміралтействі 2 жовтня в Портсмуті відбулася закладка "Дредноути", і після року роботи, в яку була втягнута практично вся міць англійського суднобудування, корабель був спущений на воду.

Новий корабель по бойових характеристиках значно перевершував будь броненосець-якої іншої країни. Після успішних ходових випробувань стало ясно, що на зміну броненосця йде новий тип кораблів - дредноути.

До початку Першої світової війни "Дредноут" вже вважався застарілим військовим кораблем - на зміну "Дредноути" прийшли "сверхдредноути". Першими "сверхдредноутамі" були лінійні кораблі типу "Оріон".


3. Служба в строю флоту

1907-1912 - флагман Флоту метрополії.

До початку Першої світової війни - флагманський корабель Четвертої лінійної ескадри, що базувалася в Скапа-Флоу (з 1910 р. до ладу стали входити "супердредноути", зробивши корабель застаріваючим).

Єдину перемогу "Дредноут" здобув 18 березня 1915, повертаючись разом з ескадрою лінкорів на базу. Отримавши з лінкора "Мальборо" повідомлення про що знаходиться в зоні видимості підводному човні, він протаранив її. Згодом з'ясувалося, що це була німецька U-29, якою командував знаменитий німецький підводний ас, капітан-лейтенант Отто Веддіген. За цю перемогу капітан "Дредноути", що дозволив собі викотитися з кільваторного ладу, отримав з флагманського корабля вищу схвалення, яке тільки може отримати капітан HMS на англійському флоті: "Добре зроблено".

1916-1918 - "Дредноут" - флагманський корабель Третьою лінійної ескадри, що охороняла гирлі Темзи.

1918 - знову в складі Гранд Фліт, ненадовго на чолі Четвертої лінійної ескадри.

C 1919 р. в резерві, в 1921 р. продано на злам, в 1923 р. розібраний.


4. Критика проекту

Одним з важливих конструкційно-компонувальних недоліків було розташування контрольно-далекомірного поста на фок-щоглі, встановленої відразу за передньою трубою. При повному ходу спостерігалося задимлення поста, що призводило до зниження його бойової ефективності. Також, коли двигуни працювали на повну потужність, дим розпалював трубчасту конструкцію щогли до такої міри, що по трапу, що знаходиться всередині неї і ведучому з трюму на марс, було просто неможливо переміщатися.

Крім того, через поспіх при будівництві було вирішено відмовитися від використання трьох-гарматних веж і взяти готові двох-гарматні вежі ескадрених броненосців.

Існує думка, що "Дредноут" своєю появою зробив застарілими всі броненосці. Однак, як одиничний екземпляр, він не міг претендувати на виняткову бойову цінність. Цінного могла стати тільки ескадра таких кораблів, так що провідні країни виявилися втягнуті в дредноутную гонку, що стала важким випробуванням для бюджетів всіх країн без винятку.

Вищенаведене думка не можна вважати єдиним, так як по мощі вогневого залпу один дредноут був рівний цілої ескадрі броненосців часів російсько-японської війни. Враховуючи переваги централізованого управління вогнем на одному кораблі в порівнянні з труднощами управління вогнем ескадри - перевага навіть одного дредноута була незаперечною. Інша справа, що Великобританії, як обширною морської імперії, була необхідна ескадра дредноутів для того, щоб бути однаково сильною як в метрополії, так і в колоніях.

На цьому кораблі була також впроваджена кільватерной блокування завалювання при масованої стрільбі з одного борту - кілька металевих пластин, які висуваються з водонепроникних слотів, - що дозволило істотно збільшити потужність залпу головних знарядь.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
HMS Dreadnought (S101)
1906
1906 рік в театрі
1906 рік в кіно
Наша нива (1906)
1906 рік в науці
Маніфест 20 лютого 1906
Землетрус в Сан-Франциско (1906)
SMS Schleswig-Holstein (1906)
© Усі права захищені
написати до нас