HMS Sovereign of the Seas (1637)


1. Історія будівництва

Рішення про будівництво корабля було прийнято в серпні 1634 р. з ініціативи короля Англії Карла I. Рішення викликало велику опозицію братства Трініті-хауз ( англ. Brethren of Trinity House ), Яке вказувало, що немає такого порту в королівстві, який може надати укриття цього корабля. Але король подолав заперечення за допомогою Джона Пеннінгтон, і з травня 1635 на верфі в Вулвіча почалося будівництво корабля, яке велося королівським корабельним майстром Пітером Петті під керівництвом його батька Фініаса Петта. Корабель був спущений зі стапеля 13 жовтня 1637. був найбільш екстравагантно прикрашеним військовим кораблем в Королівському флоті, з позолоченим різьбленням на чорному тлі, зробленими Джоном і Матіасом Крістмас.

Будівництво корабля Sovereign of the Seas обійшлося в 65 586 ( фунтів стерлінгів) або в суму, рівноцінну 300000 імперських талерів. Витрати на будівництво корабля посилили фінансову кризу Англійського королівства. Корабель будувався на екстраординарні кошти, зібрані з англійської населення (так звані Корабельні гроші). Тільки одна позолота коштувала 6691 фунт стерлінгів, тобто стільки ж, скільки і середній військовий корабель того часу, здатний нести до 40 гармат. [3]


2. Конструкція

Корабель Sovereign of the Seas ніс 102 бронзових знаряддя і був, таким чином, найбільш потужним збройним кораблем свого часу. Знаряддя для корабля були зроблені гарматним майстром Джоном Брауном. C 1637 по 1655 рр.., Sovereign of the Seas був також найбільшим за водотоннажністю англійським кораблем.

HMS Sovereign of the Seas

За звичаєм тих часів, корабель був перевантажений гарматами, в тому числі на надбудовах. Це позначалося на остійності, а висока корму створювала сильний дрейф. Довелося зняти верхнє озброєння і знизити борт. Контр-адмірал сер Вільям Сімондс відзначав, що після спуску на воду озброєння корабля (число гармат) було зменшено зі 102 до 90, що зробило його більш безпечним і швидким.

Озброєння корабля постійно змінювалося, так число 42-фунтових гармат змінювалося від 13 (у 1666) до 26 (в 1685), число 32-фунтових гармат - від 8 (в 1637) і 13 (у 1666 році) до 0 (у 1685 році), число 18-фунтових кулеврини коливалося від 32 (у 1637 році) до 36 (у 1666 році), число 9-фунтових гармат у 1637 році дорівнювало 44, в 1666 г - 18, з 1685 годуоні були зняті і тоді ж на корабель замість 18-фунтових кулеврини було встановлено 26 24-фунтових полупушек.


3. Служба

Під час Протекторату Кромвеля багато кораблів колишнього Англійського Королівського флоту були перейменовані; спочатку було вирішено перейменувати корабель в "Співдружність" ( англ. Commonwealth ), Але в 1650 р. корабель Sovereign of the Seas став іменуватися просто Sovereign. У 1651 р корабель був знову зроблений більш маневреним, зі зменшеним числом знарядь і служив протягом воєн Співдружності, будучи флагманським кораблем генерала Роберта Блейка. У 1660 р озброєння корабля було збільшено до 100 гармат. Після Реставрації корабель був перебудований в Чатеме в 1660 р як 100-гарматний лінійний корабель 1 рангу з більш плоским гондеком і перейменований в Royal Sovereign. Корабель знаходився в регулярному обслуговуванні протягом трьох англо-голландських воєн. Вдруге перебудовувався на верфі в Чатеме в 1685 р.

"Суверен" постарів і занепав, і протягом правління Вільяма III не використовувався в активній службі і стояв у резерві в Чатеме. Кар'єра корабля закінчилася 27 січня 1696 р. в результаті випадково виниклого на борту пожежі.

На честь корабля Royal Sovereign було названо кілька інших, більш пізніх лінійних кораблів.

Брав участь у боях при Кентіш-Нок, Бичі-Хед, Барфлер і Ла-Хог.

  • Модель Sovereign of the Seas в Музеї підводної археології в Бодрум (Туреччина)

  • Кормові прикраси Sovereign of the Seas

  • Прикраси бікгед-перебирання: вид з лівої вилиці


Примітки

  1. M. Oppenheim. The Navy of the Commonwealth, 1649-1660 / / The English Historical Review. Vol. 11, No. 41. (Jan., 1896). P. 53
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Oppenheim. The Royal Navy under Charles I / / The English Historical Review. Vol. 9, No. 33. (Jan., 1894). P. 102
  3. M. Oppenheim. The Royal Navy under Charles I / / The English Historical Review. Vol. 9, No. 33. (Jan., 1894). P. 101