Lancia

Lancia Automobiles SpA - італійська автомобілебудівна компанія. Основне виробництво розташоване в Туріні, Італія. Заснована в 1906 році Вінченцо Лянча (Vincenzo Lancia).


1. Історія

27 листопада 1906 відомий гонщик Вінченцо Лянча разом зі своїм компаньйоном Клаудіо Фоджоліном заснував в Туріні фірму Fabbrica Automobili Lancia.

Lancia Theta

Рік через 23 вересня з воріт заводу виїхав перший автомобіль під маркою "Лянча". Це була модель 18-24 HP. Пізніше за порадою старшого брата він став називати свої машини літерами грецького алфавіту. Природно перша модель отримала ім'я Alpha. У 1908 році на базі Alpha була зроблена модель Dialpha з шестициліндровим двигуном. У 1913 році з'явилася модель Theta. Саме на цій моделі вперше було серійно встановлено електроосвітлення (інші виробники пропонували його в якості опції). Також Theta запам'яталася, як дуже надійний автомобіль.

У період першої світової війни "Лянча" стала військовим підприємством і перейшла на випуск вантажівок і бронетехніки. У цей період були розроблені нові двигуни: 8-ми і 12-ти циліндрові. Після війни площа заводських територій вже становила 60000 м . Було розпочато виробництво нової моделі Kappa. У 1921 році з воріт заводу виїхав перший у світі автомобіль з несучим кузовом. Це була модель Lambda. Крім несучого кузова у неї була також незалежна підвіска. Машина випускалася з 1921 по 1931 роки.

Lancia Aprilia

Наступною етапною моделлю стала Astura. Завдяки запатентованому механізму з'єднує двигун і раму, в салоні не відчувалися вібрації силового агрегату. Останньою моделлю в розробці якої взяв участь Вінченцо Лянча стала Aprilia. 15 лютого 1937 Вінченцо Лянча помер. У тому ж році Aprilia встала на конвеєр.

На зміну Aprilia прийшла нова модель Aurelia. Кузов для цієї машини був спроектований ательє Pininfarina, а конструктором виступив Вітторіо Яно (творець автомобілів Alfa Romeo 20-30-х років). У цієї машини була своя особливість - на неї був встановлений 6-циліндровий V-подібний двигун (тоді вважалося, що збалансувати його неможливо).

Lancia Flavia

У 1960 році "Лянча" відмовилася від класичної схеми, представивши першою передньопривідною машиною Flavia, спроектовану Антоніо Фесс (Antonio Fessia), знаменитим творцем Topolino. На "Flavia" встановили 4-циліндровий опозитний мотор робочим об'ємом 1498 см , через 3 роки збільшеним до 1798 см .

У 1969 році "Лянча" увійшла до складу концерну ФІАТ.

У 1972 році на ринку з'явилися Lancia Beta з поперечно розташованими моторами, що мали по два верхніх розподільних вала. У 1972 році була створена спортивна модель Stratos з среднемоторной компонуванням. На цю машину встановлювався двигун V6 Ferrari Dino потужністю 190 кінських сил. Три роки поспіль Lancia Stratos вигравала чемпіонат світу з ралі. У 1984 році була випущена Lancia Thema, яка представляла собою перелицьований Fiat Croma. З 1994 року покупцям пропонується 8-місний універсал підвищеної місткості Lancia Zeta, уніфікований з Fiat Ulysse, Peugeot 806 і Citroen Evasion.


2. Співпраця з іншими автовиробниками

У 1969 році "Лянча" прийняла пропозицію Фіата про продаж контрольного пакету акцій. Але незважаючи на входження до складу Фіата "Лянча" продовжила самостійну розробку нових моделей таких, як Stratos, Delta, Gamma і Beta.

У 1980-х компанія тісно співпрацювала з Saab. Модель Delta продавалася в Швеції як Saab 600, а Lancia Thema була побудована на одній платформі з Fiat Croma, Saab 9000 і Alfa Romeo 164.


3. Модельний ряд


3.1. Lancia Ypsilon

Ypsilon - автомобіль В-класу випускається з 2003 року. Є найбільш продаваною моделлю марки Lancia.

3.2. Lancia Musa

Musa відноситься до класу мікровенов, випускається з 2004 року.

3.3. Lancia Delta

Delta - автомобіль гольф-класу, вперше представлений на міжнародному автосалоні у Франкфурті в 1979 році

3.4. Lancia Dedra

Dedra - автомобіль гольф-класу,

3.5. Lancia Kappa

3.6. Lancia Thesis

Thesis - седан бізнес-класу, випускається з 2002 року.

3.7. Lancia Phedra

Phedra - мінівен випускається заводом Sevel Nord, розташованим поряд з Валенсьеном, Франція.

      4. Інша продукція

      Lancia Phedra

      Окрім легкових автомобілів "Лянча" також випускала звичайні і легкі комерційні вантажівки (LCV), тролейбуси, автобуси, військову техніку, спецмашини.


      4.1. Легкі комерційні вантажівки

      • Lancia Beta / Lancia Beta Diesel
      • Lancia Jolly
      • Lancia Superjolly

      4.2. Вантажівки

      Lancia Esadelta
      • Lancia Eta
      • Lancia Jota ( 1915)
      • Lancia Dijota ( 1915)
      • Lancia Triota ( 1921)
      • Lancia Tetrajota ( 1921)
      • Lancia Pentajota ( 1924)
      • Lancia Esajota
      • Lancia Eptajota ( 1927)
      • Lancia Omicron
      • Lancia Ro ( 1932)
      • Lancia Ro-Ro ( 1935)
      • Lancia 3Ro ( 1938)
      • Lancia EsaRo ( 1941)
      • Lancia E 290 ( 1941) на електротязі
      • Lancia 6Ro ( 1947)
      • Lancia Esatau (1950 - 1968)
      • Lancia Beta / Lancia Beta Diesel
      • Lancia Esatau B ( 1955)
      • Lancia Beta Diesel ( 1959) Lancia Beta 190
      • Lancia Esadelta B ( 1959)
      • Lancia Esadelta C ( 1969)
      • Lancia Esagamma ( 1968)

      4.3. Автобуси

      • Lancia Trijota
      • Lancia Tetrajota
      • Lancia Omicron
      • Lancia Ro
      • Lancia Esatau
      • Lancia Esagamma

      4.4. Тролейбуси

      Тролейбус Lancia Esatau V11 в Афінах.
      • Lancia Esatau V11

      4.5. Військова техніка

      • Lancia IZM ( 1912) броньований автомобіль
      • Lancia 3Ro ( 1939) вантажівка
      • Lancia EsaRo ( 1942) вантажівка
      • Lancia Lince (lynx) ( 1942) броньований автомобіль - копія Daimler Dingo MK I
      • Lancia 6Ro ( 1948)
      • Lancia CL51 (Z 20) ( 1954)
      • Lancia TL51 (Z 30) ( 1954)

      5. Статистика виробництва 1907 - 1918

      За рік
      • 1907 - 1908 : 131 (тільки автомобілі)
      • 1909 : 150 (тільки автомобілі)
      • 1910 : 258 (тільки автомобілі)
      • 1911 : 357 (тільки автомобілі)
      • 1912 : 405 (402 автомобілі, 3 вантажні автомобілі)
      • 1913 : 447 (390автомобілі, 57 вантажні автомобілі)
      • 1914 : 462 (457 автомобілі, 5 autocarri)
      • 1915 : 511 (393 автомобілі, 118 вантажні автомобілі)
      • 1916 : 686 (415 автомобілі, 271грузовие автомобілі)
      • 1917 : 855 ​​(392автомобілі, 463грузовие автомобілі)
      • 1918 : 894 (35 автомобілі, 859 вантажні автомобілі)

      Всього за період 1907 - 1918 : 5156 штук (3380 автомобілі, 1776 вантажні автомобілі)

      Автомобілі (3380 в цілому)
      • 12 HP (tipo 51) (Alfa): 108
      • 18/24 HP (tipo 53) (Dialfa): 23
      • 15/20 HP (tipo 54) (Beta): 150
      • 20 HP (tipo 55) (Gamma): 258
      • 20/30 HP (tipo 56 e forse 57) (Delta-Didelta): 303
      • 20/30 HP (tipo 58) (Epsilon): 351
      • 35/50 HP (tipo 60) (Eta): 491
      • 25/35 HP (tipo 61) (Theta): 1696
      Вантажівки (1776 в цілому)
      • 1Z: 91
      • Jota: 1517
      • Diota: 1

      6. Lancia в автоперегонах

      6.1. Формула 1

      Lancia D50

      Після смерті Вінченцо Лянча директором компанії став його син. З цього моменту "Лянча" стала більш активно цікавитися перегонами. І в 1954 автомобіль Lancia D50, створений Вітторіо Яно взяв участь у Гран-Прі Іспанії, де Альберто Аскарі завоював поул-позицію і показав найкращий час проходження кола. У 1955 Аскарі в Монако вилетів з траси, а через тиждень в Монці, керуючи автомобілем Феррарі, розбився. Після смерті Альберто Аскарі і в зв'язку з фінансовими проблемами команда вирішила покинути Формулу 1. На рахунку "Лянча" дві перемоги і десять подіумів. Все майно було продано команді Scuderia Ferrari. У 1956 Хуан Мануель Фанхіо на машині Lancia-Ferrari став чемпіоном світу.


      6.2. Ралі

      Lancia Delta Group A

      Найбільших успіхів в автогонках "Лянча" досягла в ралі. Команда виграла останній Чемпіонат світу для автовиробників 1972 року на машині Lancia Fulvia. У командному заліку Чемпіонату світу з ралі "Лянча" перемагала 10 разів. Тричі (1974, 1975 і 1976) команда перемагала на спеціально створеній для ралі Lancia Stratos, один раз в 1983 році на машині Lancia 037, при цьому це був єдиний автомобіль з приводом на 2 колеса, який переміг тоді вже легендарну повнопривідну, і, здавалося б, непереможну Audi Quattro і шість разів поспіль (з 1987 по 1992) на легендарній Lancia Delta Integrale.

      Історія команди затьмарена двома аваріями. У 1985 році Аттіліо Беттега, виступаючи на автомобілі "Lancia 037" загинув в результаті аварії. Рік потому фін Хенрі Тойвонен на машині Lancia Delta S4 разом зі штурманом Серхіо Хресто згоріли живцем після вильоту з траси. Після ще кількох аварій в тому числі зі смертельними наслідками "Група Б" була заборонена. В кінці 1992 року команда оголосила про відхід з ралі.


      6.3. Кільцеві автоперегони

      Lancia LC2

      "Лянча" також успішно виступала в кільцевих автоперегонах. Lancia Stratos виступала в 1972 і 1973 роках в групі 5, а в 1973 також у групі 4. Автомобіль Lancia LC1 брав участь в гонках групи 6 у 1982 і 24 годинах Ле-Мана в 1982 і 1983. Після закриття групи 6 і перетворення її в групу С "Лянча" підготувала новий автомобіль LC2 з двигуном Ferrari. На цьому автомобілі було зароблено 13 поул-позицій і виграно 3 гонки. У зв'язку з неможливістю на рівних боротися з Porsche 956 і Porsche 962 в 1986 році "Лянча" прийняла рішення піти з кільцевих автогонок і сконцентруватися на виступах у ралі. Тим не менш, приватні команди продовжували брати участь в гонках на машинах Lancia LC2 до 1991 року.


      Джерела

      • Енциклопедія легкових автомобілів. Видавництво "За кермом"
      • Lancia. Тіні предків. Журнал "Авторевю"