Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II



План:


Введення

Не слід плутати з McDonnell FH-1 Phantom.

Макдоннел-Дуглас F-4 "Фантом" II ( англ. McDonnell Douglas F-4 Phantom II ) - Багатоцільовий винищувач, винищувач-перехоплювач, літак наземної підтримки третього покоління [1] [2].


1. Загальні відомості

F-4 по праву можна вважати одним із найбільш вдалих і універсальних бойових літаків . Цей літак був розроблений за завданням Військово-морського флоту США, в основному, з метою захисту кораблів і призначався для заміни застарілого F-3 "Демон". Крім того, на нього покладалося завдання з перехоплення радянських стратегічних бомбардувальників. Але коли F-4 показав швидкість, більшу ніж у F-104 "Старфайтер", що знаходився в той час на озброєнні ВПС США, останні так само проявили до цієї машини самий жвавий інтерес, і згодом замовили "Фантом" і для себе.

Спочатку F-4 використовувався ВМС США як перехоплювач, але незабаром він вступив до Корпус морської піхоти в якості літака наземної підтримки. Неймовірна гнучкість конструкції зробила його першим типом літака серед американських машин, який використовувався одночасно ВПС США, Військово-морським флотом і Корпусом морської піхоти. "Фантом" досяг успіху в якості літака повітряного переваги, перехоплювача, літака наземної підтримки, літака ППО, ударного літака дальнього радіусу дії, літака для оборони флоту і розвідника.

F-4 був забезпечений новітньою електронікою. Він першим серед американських машин був здатний без допомоги наземної станції наведення знаходити і знищувати цілі, що знаходяться за межами візуального контакту. Під В'єтнамі F-4 записали на свій рахунок близько 150 перемог у повітряних боях.

Маючи здатність легко досягати швидкість, в два рази перевищує швидкість звуку, "Фантом" був любимо своїми льотчиками як надійна і проста машина. На F-4 було встановлено декілька світових рекордів, таких як рекорд висоти польоту в 30040 метрів ( 6 грудня 1959), рекорд швидкості - 2585,425 км / год ( 22 листопада 1961) і рекорд швидкості на малій висоті - 1452 км / год, який протримався протягом 16 років.

McDONNELL DOUGLAS F-4 PHANTOM II.png

"Фантом" знаходився у виробництві з 1958 по 1979 і всього було побудовано 5195 машин. 5057 з них були виготовлені в Сент-Луїсі, Міссурі, США і ще 138 побудували за ліцензією на заводах Міцубісі в Японії. Пік виробництва F-4 припав на 1967, коли завод Макдоннел випускав 72 літака в місяць. Американські ВПС мали на озброєнні 2874 Фантомів, в той час як ВМС і Корпус морської піхоти - 1264 машин.

Постійно допрацьовує і оновлюючись, "Фантоми" несли службу у ВПС 11 країн: Австралії, Великобританії, Німеччині, Греції, Єгипту, Ізраїлю, Ірану, Іспанії, Туреччини, Південної Кореї і Японії. В Великобританії "Фантоми" несли службу одночасно в ВПС і на Флоті починаючи з 1968 і останній літак був списаний у січні 1992. В США Фантом пішов з активної служби в 1996. До цього часу літаки цього типу налітали понад 2735000 кілометрів. В 1998, коли відзначалося його 40-річчя, "Фантом" все ще знаходився на озброєнні дев'яти країн: Німеччині, Греції, Єгипту, Ізраїлю, Ірану, Іспанії, Туреччини, Південної Кореї, Японії. При цьому Німеччина, Греція, Єгипет, Ізраїль, Туреччина, Південна Корея і Японія планують провести модернізацію своїх F-4, з тим, щоб ці літаки залишалися на бойовому чергуванні аж до 2015.

Згідно з офіційними даними США [3], за весь час експлуатації F-4 в USAF (ВПС США), винищувачами цього типу було знищено в повітряних боях 215 літаків противника. Всі перемоги були здобуті під В'єтнамській війні.


2. БПЛА

9 січня 2008 з безпілотного літака QF-4 (модифікації F-4 "Фантом") уперше здійснено пуск бойової ракети класу "повітря-земля". Основне бойове призначення переобладнаних в БПЛА "Фантомів" - придушення засобів ППО супротивника. Передбачається, що використання безпілотних модифікацій "Фантомів" дозволить скоротити втрати пілотів при виконанні операцій з придушення засобів ППО супротивника. Також БПЛА вперше продемонстрував можливість вести вогонь у відповідь. [4]


3. Модифікації

Залежність швидкості літака від висоти

Спочатку літаки для ВМС позначалися F4H, а літаки для ВПС - F-110 "Спектр". У 1962 році у зв'язку з уніфікацією системи позначень літальних апаратів у збройних силах США все "Фантоми" отримали позначення F-4.


3.1. Варіанти для ВМС і морської піхоти США

  • F4H-1F (F-4A) - перша модифікація, що складалася на озброєнні ВМС США. Побудовано 45 машин.
  • F4H-1 (F-4B) - винищувач-бомбардувальник для ВМС США з двигунами J79-GE-8A (або-8B). Побудовано 649 машин.
  • RF-4В (F4Н-1Р) - неозброєний фоторозвідника на основі F-4В (перший політ 12.03.1965).
  • F-4G (не слід плутати з F-4G "Wild Weasel") - варіант літака F-4В (перший політ 20.03.1963). Переобладнано 12 машин.
  • F-4J - вдосконалений палубний багатоцільовий винищувач (перший політ 27.05.1966).
  • F-4N - палубний винищувач, переобладнаний з F-4В і має зміцнену конструкцію і вдосконалене устаткування (перший політ 04.06.1972).
  • F-4S - палубний винищувач, переобладнаний з F-4J, також має зміцнену конструкцію, модернізовані обладнання і двигун.

3.2. Варіанти для ВПС США

  • F-4С - перша серійна модифікація для ВПС США (перший політ 27.05.1963). Спочатку позначалася F-110A.
  • RF-4С (RF-110А) - неозброєний розвідник на основі F-4С (перший політ 18.05.1964).
  • F-4D - покращений варіант F-4С (перший політ 08.12.65).
  • F-4Е - вдосконалений багатоцільовий винищувач (перший політ 30.06.1967), маса БРЕО цього винищувача при переході на мікроелектронні схеми зменшилась на 40% [Джерело не вказано 938 днів] в порівнянні з винищувачем F-4В, на ряді винищувачів F-4Е в носку правої консолі крила була встановлена ​​телевізійна система стеження за повітряними цілями "Тисі", що дозволяє розпізнавати літаки супротивника на великому видаленні.
  • F-4G Wild Weasel V (не слід плутати з F-4G для ВМС) - протіворадіолокаціонний літак, переобладнаний з винищувача F-4Е (перший політ 06.12.1975).

3.3. Експортні варіанти

  • F-4EJ - F-4E, вироблялися за ліцензією в Японії корпорацією "Міцубісі дзюкоге" [5].
  • F-4F - позначення експортних F-4E для ВПС ФРН. Побудовано 175 машин.
  • F-4K - варіант для Королівських ВМС Великобританії. Побудовано 50 машин. У Великобританії вони носили назву "Фантом" FG.1 (позначення F-4K не використовувалося).
  • F-4M - варіант для Королівських ВПС Великобританії. Побудовано 116 машин. У Великобританії вони носили назву "Фантом" FGR.2 (позначення F-4M не використовувалося).

4. Аварії та катастрофи


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas
Douglas DC-4
Douglas DC-8
Douglas DC-3
Douglas DC-6
Douglas C-54 Skymaster
Douglas A-26 Invader
© Усі права захищені
написати до нас