Mitsubishi Heavy Industries

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd ( яп. 三菱 重工业 株式会社 Міцубісі дзю: ко: ге: кабусікігайся ? , MHI) - Японська компанія, входить до Mitsubishi Group. Штаб-квартира - у Токіо. Компанія займає 273 місце в Fortune Global 500 за 2011 [2]. З'явилася в 1934 році в результаті злиття авіабудівної і кораблебудівної гілок Mitsubishi.


1. Історія

Угруповання японських чиновників в 1868 році привела до влади 15-річного імператора Муцухіто. Після перевороту феодальні стани були скасовані, а країна взяла курс на індустріалізацію. Компанія Mitsubishi Heavy Industries, Ltd була заснована Івасаки Ятаро. Підлітком він влаштувався в судовласницьку торгову компанію, що належала іншому самурайським клану - Тоса. Івасаки Ятаро зарекомендував себе хорошим менеджером. У ті часи держава будувала великі і капіталомісткі підприємства, які потім за безцінь здавалися в оренду або продавалися найбільш перспективним торговельно-промисловим компаніям.

Протекціоністська політика держави допомогла торгово-фінансовим сімейним компаніям перетворитися на великі промислові концерни - дзайбацу.

Івасаки створив Mitsubishi, яка незабаром стала однією з найбільш великих корпорацій, до сфери інтересів якої входили дуже багато галузей - від нафтопереробки до легкої промисловості.

Івасаки використовував в емблемі Mitsubishi геральдику Тоса. На родинному гербі Івасаки значилися три ромба один над іншим, а на гербі Тоса - дубове листя. При створенні емблеми Івасаки взяв дубовий лист в якості основи композиції. Так з'явилися три ромбика у формі трилисника. За задумом засновника емблема повинна була символізувати три принципи компанії: відповідальність перед суспільством, чесність, а також відкритість для міжнародної співпраці. Таким чином, з злиття фамільних гербів засновників виникла торговельна марка Mitsubishi (буквально "три діаманти").

До 1893 року у склад компанії входили підрозділи, що займалися будівництвом судів, нафтовидобутком, металургією, виробництвом двигунів внутрішнього згоряння. Випускник Пенсільванського університету синові Ятаро - Хісая - вирішив освоїти нові ринки і відкрив банківський підрозділ, департаменти з торгівлі нерухомістю і страхуванню, а також пивоварний завод. Хісая реформував і керування підприємством, об'єднавши всі підрозділи в єдиний холдинг Mitsubishi Ltd. Японія в 1894 році початку війни зі своїми сусідами - Кореєю і Китаєм, а в 1904 році - з Росією. Мета цих воєн полягала в захопленні нових територій та їх колонізації.

Будівництво армії і флоту було головним завданням японської адміністрації, і самурайські холдинги, в тому числі і Mitsubishi, взяли саме діяльну участь у цьому будівництві.

У першій світовій війні Японія брала участь на боці Антанти. Скориставшись тим, що європейські країни і США були зайняті війною в Європі, Японія "під шумок" розширила колоніальні володіння в Китаї і Кореї і продовжила нарощувати свій військовий потенціал. Концерн Mitsubishi діяв цілком у дусі часу - компанія зайнялася авіацією і автомобілебудуванням. На початку ХХ століття автомобілебудування в Японії вважалася не надто привабливою для інвестицій галуззю: місцеві компанії пробували збирати автомобілі вручну, але вони виходили дуже дорогими і не знаходили покупців. Ще на початку XX століття Mitsubishi перетворилася у величезну фірму, яка аж до закінчення Другої світової війни належала одній родині.

Багато років компанія беззастережно підтримувала політику японського уряду, перетворившись на одну з найвпливовіших компаній країни. У 1930-і Mitsubishi стала другим за величиною дзайбацу після Mitsui. Третє і четверте місце зайняли Yasuda і Sumitomo.

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd стало головним підрядником японських збройних сил. Mitsubishi випускала бойові кораблі і літаки, у тому числі знаменитий " Зеро "- основний ударний літак Японії під час другої світової війни.

Після початку японської агресії в Південно-Східній Азії дзайбацу отримали безконтрольний доступ до ресурсів окупованих країн. У роки другої світової війни в холдинг Mitsubishi входило близько 200 компаній.

Після поразки у війні Японію окупували війська США. Переможці в примусовому порядку почали дробити дзайбацу, що складали основу військово-промислової потужності Японії. Великі концерни розбили на десятки дрібних компаній, головні компанії розпустили, а належали їм акції та інші цінні папери продали службовцям компаній.

Після капітуляції Японії холдинг був роздроблений на десятки дрібних компаній.

Грунтовно пошарпана Mitsubishi вчилася жити в нових умовах. Так, компанія Mitsubishi Motors в кінці 1940-х почала випускати моторолери та легкі триколісні автомобілі, а потім автобуси, вантажівки і пікапи. У 50-ті роки компанія налагодила експорт до Європи легких і середніх вантажівок. Таким чином, через 80 років після свого створення компанія дійсно стала відкритою для міжнародного співробітництва.

Сьогодні холдинг знову прагне до об'єднання. Осколки колишньої імперії утворили свого роду співдружність Mitsubishi Group. У групі немає головної компанії (її створення і раніше, заборонено законом), але це не заважає президентам фірм, що входять до групи, узгоджувати основні напрямки комерційної діяльності. Неформальний рада президентів отримав назву Mitsubishi Kinyokai - "П'ятничний клуб". Членами цього клубу є керівники 28 компаній Mitsubishi Group, які зустрічаються неформально за ланчем в другу п'ятницю кожного місяця.

"П'ятничний клуб" не має юридичної сили, офіційно він займається лише питаннями благодійності та визначенням "загальної філософії" групи. Насправді клуб періодично згладжує гострі кути - цим йому доводиться займатися, коли інтереси компаній перетинаються на ринку. Втім, ця сторона діяльності клубу не особливо афішується.

Компанії групи зберігають деяку "спорідненість", оскільки мають спільних акціонерів: акції "великої" Mitsubishi після другої світової війни були розподілені між службовцями і з тих пір ось уже майже півстоліття передаються від батька до сина, не покидаючи межі сімей.


1.1. Хронологія

  • 1835 - у бідній самурайської сім'ї народився майбутній засновник концерну Mitsubishi Ятаро Івасаки;
  • 1870 р. - Ятаро орендував три пароплави у свого роботодавця і створення власної фірми Tsukumo;
  • 1874 - Ятаро надав свої судна для відправки на Тайвань військового експедиційного корпусу, за що уряд передав йому за зниженими цінами кілька судів. У результаті через кілька місяців флотилія Івасаки налічувала вже 30 кораблів;
  • 1875 р. - Ятаро перейменував компанію в Mitsubishi Commercial Company (Mitsubishi по-японськи означає "три діаманти" - саме їх символізують ромби на сімейному клановому гербі Івасаки);
  • 1880 р. - прийняття закону, за яким почався продаж і здача в оренду "зразкових підприємств" приватним компаніям (Mitsui, Mitsubishi, Kawasaki і іншим);
  • 1884 року - до Mitsubishi перейшла найбільша суднобудівна верф у Нагасакі (у тому ж році з неї зійшов перший в Японії сталевий пароплав), срібні рудники Ікуно та вугільні шахти на острові Хоккайдо;
  • 1885 р. - смерть Ятаро Івасаки, керівництво компанією перейшло до його брата Яносуке;
  • 1890 р. - Яносуке за $ 1 млн купив у держави 35 га покинутій землі неподалік від імператорського палацу, сьогодні цей пустир перетворився у найпрестижніший діловий квартал Токіо - Маруноуті, а вартість купленої Яносуке землі зараз становить мільярди доларів;
  • 1893 р. - пост президента компанії перейшов до сина Ятаро - Хісао;
  • 1916 р. - холдинг очолив Коята Івасаки (син Яносуке Івасаки);
  • 1917 р. - Mitsubishi випустила перший автомобіль конвеєрного складання - "Модель А" (яка була дуже схожа на автомобіль Форда), однак через чотири роки припинила випуск "легковиків" унаслідок низького попиту;
  • 1921 - Mitsubishi справила перший винищувач морського базування "Тип 10". А через кілька років літаки різних класів, випущені Mitsubishi, склали основу японської військової авіації;
  • 1923 р. - Mitsubishi почала випускати важкі вантажівки, які були відразу ж затребувані японською армією;
  • 1934 р. - в результаті злиття авіабудівної і кораблебудівної гілок з'явилася група Mitsubishi Heavy Industry;
  • 1945 р. - голова холдингу Mitsubishi Коята Івасаки виступив з миролюбними заявами. "Багато американців і британці - наші ділові партнери. У нас були спільні проекти. Якщо настане мир, ми повинні стати добрими друзями", - заявив він;
  • 1945 р. - Івасаки в тому ж році продав близько половини акцій холдингу приватним інвесторам, сім'я Івасаки назавжди втратила абсолютний контроль над Mitsubishi;
  • 1946 р. - холдинг був розбитий на 44 незалежні компанії. Найбільші з них - Tokyo-Mitsubishi Bank, Mitsubishi Motors, Mitsubishi Electric і торговий дім Mitsubishi Corporation (всі вони сьогодні входять до списку Fortune-500). Серед інших осколків колишньої імперії Mitsubishi - компанії Nikon Cameras, Kirin Breweries і Asahi Glass;
  • 1947 р. - під тиском окупаційної влади в Японії були прийняті закон про заборону монополій і забезпечення справедливих угод і закон про заборону концентрації надмірної економічної потужності. Ці закони не дозволяли відтворювати головні компанії роздроблених холдингів і забороняли компаніям володіти більш ніж 25% акцій інших компаній. Так американці сподівалися перешкодити відродженню великих концернів.
  • 1952 р. - закінчення американської окупації, контроль над колишніми монополіями в Японії злегка ослабнув;
  • 1964 р. - злилися три компанії, на які була розбита Mitsubishi Heavy Industry.

1.2. Продукти


2. Діяльність

Легкий поїзд - Crystal Mover
  • Аерокосмічні системи.
  • Суднобудування.
  • Металоконструкції
  • Енергетичні системи та автомобільні акумулятори
  • Турбокомпресори.
  • Машини.
  • Вантажопідйомники
  • Танки.
  • Вітряні турбіни
  • Кондиціонери
  • Паперові і друкарські машини.
  • Верстати
  • Сушарки для рук JET Towel
  • Легкорельсового транспорт для метро ROTEM - MTR

2.1. Системи ядерної енергетики

Ядерне підрозділ Mitsubishi Heavy Industries має заводи в Кобе, Йокогамі, Канагава, Такасаго, Хього, а також управляє заводом-виробником ядерного палива.

Mitsubishi Heavy Industries також побудував "Міцубісі APWR", який, на липень 2007, був відібраний для використання у двох ділянках в Японії і Сполучених Штатах. "Міцубісі APWR" - це вдосконалений водний реактор - третє покоління ядерних реакторів, побудованих Міцубісі, засновані на реакторної технології.

Mitsubishi Heavy Industries також підписав меморандум про розуміння з Areva для установи спільного підприємства для їх наступного реакторного проекту.

Mitsubishi Heavy Industries був також відібраний як основна компанія для розвитку нового покоління реакторів FBR японським урядом.


2.2. Космічні системи

Як провідна компанія космічної промисловості Японії, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) була зайнята в розвитку і виробництві широкого розмаїття космічних продуктів і таким чином внесла свій внесок у просування Японії, ориентируемой на технологію нації, через її передові технології.

2.3. Авіабудування

Авіабудуванням фірма зайнялася в 1918 році, коли інженер компанії Кумедзо Іто був відправлений у Францію для вивчення ролі авіації у Першій світовій війні. 1920 було зареєстровано перший авіаційний підрозділ фірми: "Міцубісі найненкі Сейдзі кабусікігайся" ("Міцубісі - двигуни внутрішнього згоряння") з заводом у Кобе. У 1922 році авіаційне виробництво було перенесено південніше Нагої. Тут компанія стала швидко розвиватися і в 1928 році придбала незалежність і нову назву - "Міцубісі кокукі кабусікігайся" ("авіафірм Міцубісі"). Однак період незалежності протривав недовго, і вже в 1934 році всі виробництва "Міцубісі" злилися в одну фірму: "Міцубісі дзюкоге кабусікігайся" ("Міцубісі - важка промисловість"). З цією назвою фірму застало початок Другої світової війни.

Протягом війни основні заводи Міцубісі групувалися навколо Нагої. Складальні лінії були в містах Нацуно, Такаока, Судзука, Кагамігахара, Інами, Обу, Цу, Окаяма, Явата, Еккаіті, Наріо, Міцусіма і Кумамото; двигунобудівні виробництва в Кіото, Сідзуока, Нагано, Хіросіма, Огаки, Фукуї, Коромо і Ніігата.

Усі заводи були об'єднані в шість літакобудівних і 11 двигунобудівних виробництв, які випускали відповідно:

  • Літакобудівні:
Завод № 1 - Кі 21, Кі 83, А7М, J8М і досвідчені літаки
Завод № 3 - G4М, J2М, А6М
Завод № 5 - Кі 67, Кі 83
Завод № 7 - G4М, N1К2-J
Завод № 9 - Кі 67
Завод № 11 - Кі 46
  • Двигунобудівні:
Завод № 2 - випускав На 104, На 43, Чи не 230
Завод № 4 - На 102, На 43
Завод № 6 - На 112, Кінсі
Завод № 8 - МК4
Завод № 10 - вузли
Завод № 12 - вузли
Завод № 14 - вузли
Завод № 16 - На 104, На 214-Ru
Завод № 18 - На 43
Завод № 20 - На 102
Завод № 22 - вузли

Ведучими конструкторами компанії на той момент були Дзиро Хорікосі, Кіро хоне, Томмі Кубо, Нобухіко Хісабаке, Одзава, Наката, Кіро Такахасі, Есітосі Соне, Едзі Хатторі.

Основними розробками в передвоєнний і воєнний період були:

Винищувачі:

Бомбардувальники:

Розвідувальні літаки:

Після закінчення війни в 1946 під тиском союзників держательская компанія "Міцубісі хонся" була реорганізована. Замість однієї компанії з'явилося 44 незалежні фірми. У 2005 р. об'єдналася з кейрецу Санва.


3. Зброя та військова техніка

Зенітна самохідна установка Тип 87 SPAAG

Крім разаработкі і виробництва основної військової продукції у вигляді кораблів, підводних човнів і літаків, компанія розробляє і випускає інші види військової техніки.

Так, Mitsubishi Heavy Industries розробила і виробляє берегової протикорабельних ракетний комплекс SSM-1 ( Type-88) - прийнятий на озброєння в 1988 р, і з 1994 року веде розробку нового комплексу.

Компанія займається виробництвом танків. Компанія розробила і виробляла з 1975 по 1988 рік танк Тип 74, танк Тип 90 (випускався з 1992 по 2012 рік), і в даний час виробляє надійшов на озброєння з 2012 року танк Тип 10.

C 1988 по 2010 рік компанія MHI побудувала за ліцензією американської компанії Sikorsky 225 вертольотів серії H-60 для ВПС Японії. У це число входять армійський UH-60JA, а також протичовнові вертольоти SH-60J / K. У 2010 році компанія виграла тендер на виробництво ще 40 вертольотів [3].

Компанія випускала в 1973-1990 роках все ще стоїть на озброєнні бронетранспортер Тип 73.

З 1975 року і по теперішній час компанія випускає броньовану самохідну гаубицю Тип 75.

З 1987 року компанія виробляє зенітну самохідну установку Тип 87 SPAAG.

JGSDF Type10 tank 20120527-08.JPG
JGSDF Type88 SSM 20121014-02.JPG
JGSDF Type75 155mm Self-propelled howitzer20090419-01.jpg
JGSDF UH-60JA 20120520-05.JPG
Танк Тип 10 випускається компанією з 2012 року Ракетний комплекс SSM-1 Type-88 Самохідна гаубиця Тип 75 Японський армійський вертоліт UH-60JA

4. Суднобудування

Великі підйомні крани на верфі Міцубісі в Нагасакі, період Мейдзі

На даний момент суднобудуванням і судноремонтом займаються чотири компанії концерну:

  • Nagasaki Shipyard & Machinery Works (м. Нагасакі), включає в себе 4 заводи: основний, завод у Коягі, завод у Саваймачі (у Нобеока) і завод в Ісахейа. На верфі будуються танкери, газовози (LNG і LPG), а також круїзні судна [4].
  • Kobe Shipyard & Machinery Works (м. Кобе), включає в себе 2 заводи: основний завод і завод в футами. Спеціалізується на будівництві підводних човнів і глибоководних апаратів [5].
  • Shimonoseki Shipyard & Machinery Works (м. Симоносеки, префектури Ямагуті). Суднобудуванням займається завод у Еноура. Спеціалізаія: пороми, ролкери, судна спеціального призначення такі як кабелеукладальники і дослідницькі судна, алюмінієві швидкісні катери. На другому заводі - Яматочі, проводиться устаткування, в т.ч. суднове [6].
  • Yokohama Dockyard & Machinery Works (м. Йокогама) спеціалізується на судноремонті. Завод Хонмоку розпорядженні три сухими доками, одним плавдоків, 7-у причальної стінки і має 10 кранів [7].

За 2012 рік [8] корпорацією на всіх заводах: побудовано 19 суден дедвейтом 1,646,509 тонн (з них 15 для іноземних замовників), закладено 17 суден дедвейтом 821,510 тонн (з них 10 для іноземних замовників).

Nitta-maru 1940.jpg
Ever Reward IMO 9055462 approaching Port of Rotterdam, Holland 21-Jan-2007.jpg
US Navy 101206-N-2562W-013 The Japan Maritime Self-Defense ship JS Hatakaze (DDG 171) is participating in exercise Keen Sword 2011.jpg
Diamond Princess in Hobart.jpg
Лайнер Nitta Maru, побудований на верфі Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. у Нагасакі в 1940 році Контейнеровоз Ever Reward (IMO 9055462), побудований на верфі в Кобе в 1994 році Ескадрений міноносець " Хатакадзе "(DDG 171), побудований на верфі в Нагасакі в 1986 році Лайнер Diamond Princess, побудований в 2004 році

Примітки

  1. Компанія на money.cnn.com
  2. Fortune Global 500
  3. Артур Нургалеев - Mitsubishi виграла тендер на виробництво вертольотів UH-60J / / АвіаПорт.Ru, 09.12.2010
  4. Nagasaki Shipyard & Machinery Works / / Офіційний сайт Mitsubishi Heavy Industries, 19.02.2013 р.
  5. Kobe Shipyard & Machinery Works / / Офіційний сайт Mitsubishi Heavy Industries, 19.02.2013 р.
  6. Shimonoseki Shipyard & Machinery Works / / Офіційний сайт Mitsubishi Heavy Industries, 19.02.2013 р.
  7. Yokohama Dockyard & Machinery Works / / Офіційний сайт Mitsubishi Heavy Industries, 19.02.2013 р.
  8. MHI Announces Shipbuilding Results in 2012 / / Офіційний сайт Mitsubishi Heavy Industries, 19.02.2013 р.