Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

North American X-15



План:


Введення

Схема літака.

X-15 - експериментальний літак - ракетоплан США, оснащений ракетними двигунами. Перший і на 40 років єдиний в історії пілотований гіперзвукової літальний апарат -літак, що здійснював cуборбітальние пілотовані космічні польоти. Основне завдання Х-15 - вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери. Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.

Висота польоту до 107 км, швидкість до 6,72 М

Стартував за технологією повітряний старт зі стратегічного бомбардувальника "Б-52" (підвішувався під крилом), відчеплення від носія вироблялася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого солоного озера. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення становило близько 15 хвилин. Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.


1. Польоти

1.1. Рекордні польоти

Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Джо Уокера (Joe Walker) 22 серпня 1963.

Дані з цього польоту:

  • Повна вага заправленого літака: 15195 кг
  • Вага витраченого палива: 6577 кг
  • Маса після посадки: 6260 кг
  • Максимальна досягнута висота: 107,96 км
  • Дальність польоту: 543,4 км
  • Тривалість активної ділянки польоту: 85,8 сек
  • Число Маха: 5,58
  • Носій: бомбардувальник NB-52A

У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004. Максимальна швидкість - 7274 км / ч. Максимальна висота - 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672. Профіль цього польоту виглядав приблизно таким чином: Після відділення від літака-носія рідинний ракетний двигун X-15 включився на 85 секунд. До моменту виключення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м / с ). В апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струминних газових рулів) апарат для входу в атмосферу. При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарата місцями нагрівалася до 650 C. Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення склало 12 хвилин.


1.2. На висоту понад 50 миль

У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (ок. 80,5 км) [1].

Дата польоту Пілот Номер польоту Номер літака Номер польоту літака Максимальна швидкість (км / год) Висота (м)
17.07. 1962 Роберт Уайт (Robert Michael White) 62 3 7 6167 95936
17.01. 1963 Джозеф Уокер (Joseph A. Walker) 77 3 14 5918 82814
27.06. 1963 Роберт Решуорт (Robert A. Rushworth) 87 3 20 5512 86868
19.07. 1963 Джозеф Уокер (Joseph A. Walker) 90 3 21 5971 106009
22.08. 1963 Джозеф Уокер (Joseph A. Walker) 91 3 22 6106 107960
29.06. 1965 Джо Енгл (Joseph H. Engle) 138 3 44 5523 85527
10.08. 1965 Джо Енгл (Joseph H. Engle) 145 (143) 3 46 5713 82601
28.09. 1965 Джон Маккей (John B. McKay) 150 3 49 6006 90099
14.10. 1965 Джо Енгл (Joseph H. Engle) 153 1 61 5720 81229
01.11. 1966 Вільям Дейна (William H. Dana) 174 3 56 6035 93543
17.10. 1967 Вільям Найт (William J. Knight) 190 3 64 6206 85496
15.11. 1967 Майкл Адамс (Michael J. Adams) 191 3 65 5745 81077
21.08. 1968 Вільям Дейна (William H. Dana) 197 1 79 5541 81534

У США всі ці польоти, а в світі ( ФАІ) - ті з них, в яких була перевищена межа космосу в 100 км визнані cуборбітальнимі пілотованими космічними польотами, а їх учасники - астронавтами.

Цікавий факт: у групі пілотів Х-15 з листопада 1960 по липень 1962 був легендарний у майбутньому Ніл Армстронг, який скоїв на цих же літаках № 1 та № 3 сумарно сім польотів, але в дану таблицю він не входить, оскільки так і не досяг рубежу висоти в 50 миль, максимально піднявшись у шостому польоті на 39,3 милі (63,2 км). Розчарувавшись в ракетопланів, він покидає проект, щоб у вересні, витримавши відбірковий конкурс, стати астронавтом НАСА 2-го набору [2].

Передостанній зазначений у таблиці політ (за номером 191) закінчився трагічно. Пілот Майкл Джеймс Адамс [3], подолавши, нарешті, в своєму сьомому польоті бажаний рубіж висоти, загинув при поверненні, коли з невстановлених причин його літак раптово став некерованим і зруйнувався в повітрі при швидкості 5М на висоті 18,9 км. Це зіграло чималу роль у закритті проекту. Адамс посмертно був удостоєний звання астронавта. Його ім'я - одне з 24, накреслених на спорудженому в 1991 році "Космічному дзеркалі" [4].

Вище лінії Кармана Х-15 підняв тільки Уокер, причому двічі. Як не дивно, ім'я Джозефа Уокера відсутня на "Космічному дзеркалі", хоча там є ім'я Адамса, який підняв машину всього на 81 км (такий політ нижче 100 км не вважається суборбітальних за стандартами ФАІ, на відміну від польотів Уокера на 106 і 107,9 км). На "Космічному дзеркалі" є імена астронавтів, що не здійснювали ані орбітальних, ні суборбітальних польотів і розбилися на тренувальних літаках, а Уокера - єдиного пілота, реально піднімати Х-15 в космос - ні, хоча він загинув в авіакатастрофі в 1966 році, раніше Адамса .


Примітки

  1. "Новини космонавтики" т.15 № 10 (273) 2005
  2. Armstrong, Neil Alden - www.astronaut.ru/as_usa/text/armstrong.htm?reload_coolmenus
  3. http://www.astronaut.ru/register/514.htm - www.astronaut.ru/register/514.htm
  4. http://www.astronaut.ru/register/register042.htm?reload_coolmenus - www.astronaut.ru/register/register042.htm?reload_coolmenus

Література


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
North American P-51 Mustang
North American Aviation
North American F-86 Sabre
North American F-100 Super Sabre
The American Philatelist
American Airlines
Scientific American
American Express
American Journal of Mathematics
© Усі права захищені
написати до нас