PSA Peugeot Citron

PSA Peugeot Citron (по-російськи вимовляється ПСА Пежо Сітроен) ( Euronext : UG ) - Французька автомобілебудівна компанія, другий за величиною виробник автомобілів в Європі. Штаб-квартира - в Парижі.


1. Історія

В 1974 компанія Peugeot SA придбала 38,2% акцій компанії Citron; в 1976 довела цю частку (до того часу Citron була близька до банкрутства) до 89,95%. Після цього була створена PSA Group (де PSA - скорочення від Peugeot Socit Anonyme), яка в подальшому була перейменована в PSA Peugeot Citron.

1.1. Кооперація з BMW

Співпраця з бензиновим моторам з 2006 року. Співпраця з гібридним технологіям з 2011 року. На початок 2012 року - більш ніж 2,3 мільйона спільно вироблених моторів.

  • 2002 - підписано угоду про співпрацю в справі розробки і виробництва нового сімейства моторів 1.4 і 1.6 літра для машин ринкового сегмента B, C, D.
  • 2006 - початок продажів автомобілів з мотором 1.6THP першого покоління.
  • 2007 - початок продажів автомобілів з моторами 1.4VTi і 1.6VTi.
  • 2010 - початок продажів автомобілів з мотором 1.6THP другого покоління.
  • 2010 - підписано нову угоду про співпрацю в справі розробки моторів 1.6 третього покоління під екологічні стандарти Euro-VI.
  • 2011 - створення нового європейського спільного підприємства, що складається з BPC Electrification GmbH (Німеччина), BPC Electrification SAS (Франція), BPC Electrification BV (Нідерланди), і орієнтованого на розробку та впровадження гібридних технологій.

1.2. Кооперація з FIAT

Співпраця у розробці та виробництві мінівенів і легких комерційних автомобілів з 1978 року. На початку 2012 року - більш ніж 7200000 спільно вироблених автомобілів.

1.3. Кооперація з Ford

Співпраця з дизельним моторам з 1982 року. На початок 2012 року - більш 23,2 мільйона спільно вироблених моторів.

  • 1982 - початок випуску нової моделі Sierra, яка оснащувалася двигуном PSA XD2 (YTR і YTT, по маркуванню FORD)
  • 1998 - підписано угоду про співпрацю в справі розробки і виробництва різних дизельних моторів для легкових машин будь-яких ринкових сегментів.
  • 2001 - початок продажів автомобілів з дизелем 1.4HDi першого покоління.
  • 2003 - початок продажів автомобілів з дизелями 1.6HDi і 2.0HDi другого покоління. Також запущений у виробництво перший шестициліндровий 2.7HDi.
  • 2005 - початок продажів автомобілів з дизелем 2.2HDi першого покоління для легкових і легких комерційних автомобілів.
  • 2006 - спільне виробництво стало світовим лідером з виробництва дизельних моторів.
  • 2009 - запуск у виробництво чергових нових поколінь дизельних моторів 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I, під екологічні стандарти Euro-V.
  • 2010 - прийнято рішення про продовження співпраці і розробку до 2013 року чергового нового покоління моторів під екологічні стандарти Euro-VI.

1.4. Кооперація з Mitsubishi

Співпраця у розробці та виробництві машин SUV і електромобілів. На початок 2012 року - понад 90 тисяч спільно вироблених SUV і понад 7 тисяч спільних електромобілів.

1.5. Кооперація з Renault

Співпраця по моторам і агрегатів трансмісії з 1966 року. На початок 2012 року - більш ніж 3 мільйони спільно вироблених автоматичних коробок передач.

1.6. Кооперація з Toyota

Співпраця у розробці та виробництві машин ринкового сегменту A з 2005 року. На 2012 рік - понад 1,9 мільйона спільно вироблених машин.

2. Власники і керівництво

На 2012 рік PSA Peugeot Citron має дворівневу систему управління, незмінну в своїй структурі з 1972 року, і що дісталася концерну по спадку від компанії Peugeot SA, як ініціатора злиття.

Управлінський рівень відповідає за стратегічний та операційний менеджмент [1].
Склад топ-менеджменту на кінець 2011 року (15 осіб):
  • Топ-менеджер - Філіп Варен.
  • Заступники по основним стратегічним напрямкам, 3 людини: Грегуар Олів'є (напрямок Азія), Фредерік Сен-Жур (бренди), Гійом Форі (дослідження і розвиток).
  • Управлінський комітет, 6 чоловік: головний секретар, відповідальні за постачання, виробництво і технологічні процеси, програми, людські ресурси і якість, фінанси.
  • Керівники напрямків, 5 чоловік: Латинська Америка, Росія і Україна, стратегічного менеджменту, внутрішньокорпоративних комунікацій, зовнішніх зв'язків.
Зміна структури і складу управлінського рівня компанії за 2009-2011 роки:
  • на 2010 рік [2]

  • на 2011 рік [3]

  • на 2012 рік [1]

Інспекторський рівень відповідає за нагляд і контроль.
Склад інспекторського комітету на кінець 2011 року (14 осіб):
  • Голова - Тьєррі Пежо.
  • Віце-голови: Жан-Філіп Пежо, Жан-Луї Сильван.
  • Члени комітету з правом голосу: 9 осіб (в основному - родина Пежо).
  • Консультанти без права голосу: Ролан Пежо, Франсуа Мішлен.

Найбільші акціонери компанії на кінець 2008 року: родина Пежо - 30,30% (45,13% голосуючих акцій), казначейські акції - 3,07% (0%), топ-менеджмент - 2,76% (3,80%) , вільний обіг - 60,52% (47,59%), інше - 3,35% (3,51%) [4].

Найбільші акціонери компанії на кінець 2011 року: родина Пежо - 30,96% (48,30% голосуючих акцій), казначейські акції - 7,34% (0%), топ-менеджмент - 3,26% (4,54%) , вільний обіг - 58,44% (47,16%) [5].


3. Діяльність

Країни, в яких розташовані заводи PSA Peugeot Citron

PSA Peugeot Citron випускає автомобілі під марками " Пежо "і" Сітроен ". Два бренду, що належать компанії, мають незалежні структури просування на ринку і мережі роздрібних продажів; однак розробка і виробництво моделей здійснюється загальними підрозділами.

Загальна чисельність персоналу - 211,7 тис. чоловік.

У 2007 році загальний обсяг продажів компанії склав 3,23 млн машин (у 2006 - 3,36 млн), виручка склала 60600000000 євро (56,5 млрд євро), чистий прибуток - 885 млн євро (176 млн євро). [6] [7]

Автомобіль "Пежо-307"

3.1. PSA Peugeot Citron в Росії

В 2005 в Росії був проданий 9251 автомобіль "Пежо" і 5996 - "Сітроен".

Навесні 2006 компанія почала переговори з Мінекономрозвитку Росії про можливе будівництво заводу PSA Peugeot Citron в Російській Федерації. У травні 2008 було оголошено про те, що PSA Peugeot Citroen домовилася з японською компанією Mitsubishi Motors про спільне будівництво автозаводу потужністю 160 тис. автомобілів на рік поблизу Калуги.

Виробництво автомобілів методом великовузлового складання на заводі розпочато в квітні 2010. Планується, що до 2012 буде освоєно виробництво автомобілів повного циклу, а потужність заводу складе 125 тис. автомобілів на рік. [8] Очікується, що на заводі будуть збиратися кросовери трьох марок - Mitsubishi, Peugeot і Citron, а також автомобілі гольф-класу Citron C4 і Peugeot 308. [6] Вартість проекту, як очікується, складе не менше 470 млн євро [9].


Примітки

  1. 1 2 "PSA Peugeot Citron Memento" 2011. Звіт про діяльність концерну за 2011 рік. Стор. 8.
  2. "PSA Peugeot Citron Memento" 2009. Звіт про діяльність концерну за 2009 рік. Стор. 6.
  3. "PSA Peugeot Citron Memento" 2010. Звіт про діяльність концерну за 2010 рік. Стор. 8.
  4. "PSA Peugeot Citron Memento" 2008. Звіт про діяльність концерну за 2008 рік. Стор. 7.
  5. "PSA Peugeot Citron Memento" 2011. Звіт про діяльність концерну за 2011 рік. Стор. 9.
  6. 1 2 Гліб Столяров. Калузький партнери - www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/05/20/148808 / / Відомості, № 90 (2112), 20 травня 2008
  7. Ольга Морозова, Гліб Столяров. Peugeot Citroen вибирає - www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2007/08/06/130493 / / Відомості, № 144 (1918), 6 серпня 2007
  8. Олексій Непомнящий. Завод, ще завод - www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/04/26/232424 / / Відомості, 74 (2592), 26 квітня 2010
  9. Гліб Столяров, Олександр Губський. Ставки ростуть - www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/06/11/151225 / / Відомості, № 107 (2129), 11 червня 2008