SMS Magdeburg (1911)

Магдебург ( ньому. SMS Magdeburg (1911) ) - легкий крейсер ВМС Німеччини періоду Першої світової війни.

Крейсер "Магдебург" був закладений компанією " Везер "на верфях у місті Бремен в 1910. Спуск на воду відбувся 13 травня 1911, введений до складу флоту 20 серпня 1912.


1. Технічні характеристики

Довжина крейсера становила 138,7 м (136 м по ватерлінії), ширина - 13,5 м, осідання - 5,1 м, водотоннажність - 4.550 т. На "Магдебурзі" були встановлені 12 скорострільних гармат калібром 105 мм та довжиною в 45 калібрів , два розташованих нижче ватерлінії 500 мм торпедних апарати, а також зенітні знаряддя. Крейсер ніс 120 морських хв загородження і пристрої для їх скидання. Чисельність команди становила 373 особи.

Три турбіни "Німеччина" загальною потужністю 33500 л. с. і три гвинти дозволяли розвинути швидкість в 27,6 вузлів. При повному завантаженні в 1200 тонн вугілля і крейсерській швидкості в 12 вузлів "Магдебург" міг пройти 5820 морських миль.


2. Перша світова війна

Після початку Першої світової війни "Магдебург" діяв у Балтійському морі. Протягом перших тижнів війни крейсер здійснював бомбардування і постановку хв біля Лібави. Надалі був посланий в Фінську затоку, де 26 серпня 1914 в тумані сів на камені біля острова Оденхольм біля північного узбережжя сучасної Естонії. На виручку були послані міноносець V-26 і крейсер Amazone, але спроби врятувати корабель закінчилися невдачею, і незабаром він був захоплений російськими з підійшли крейсерів "Богатир" та "Паллада". Німецькі суду встигли зняти частину екіпажу, але потім відігнали вогнем російських судів. При цьому був пошкоджений і сам "Магдебург". У метушні бою евакуація була перервана, і документи не вдалося забрати з судна, що сіло на мілину судна.

Сів на мілину "Магдебург". На тлі видно маяк острова Оденхольм

За статутом німецького флоту було потрібно спалити сигнальні книги в топці, але вона виявилася затоплена забортної водою. Тому їх довелося викинути за борт. Російське командування послало водолазів розшукати їх, і після недовгих пошуків їх робота увінчалася успіхом: книги лежали поруч з бортом корабля, у капітанського містка. У короткому бою загинули 15 матросів "Магдебурга", а 56 осіб на чолі з Корветт-капітаном Хабеніхтом здалися в полон російським морякам. Капітан корабля Хабеніхт, побачивши водолазів, зрозумів, що сигнальні книги вже в руках росіян. Згодом він утримувався під посиленою вартою - необхідно було виключити для неї можливість передати звістку про захоплення книг на батьківщину.

Одна з трьох захоплених сигнальних книг була незабаром передано британському Адміралтейству, що зіграло вирішальну роль у розкритті військово-морського шифру Німеччини. Розкриття шифру зробило згодом значний вплив, як на бойові дії на морі, так і на хід війни в цілому.

Також з крейсера були зняті знаряддя, встановлені потім на ряд малих кораблів Балтійського флоту : канонерський човен " Хоробрий "отримала шість 105-мм гармат, сторожовий корабель "Яструб" - дві, а сторожові кораблі "Копчик" і "Коршун" - по одній.


3. Командири корабля

Фрегаттенкапітан Генріх Рохардт Серпень - вересень 1912
Фрегаттенкапітан Вільгельм Міст Вересень 1912 - лютий 1913
Фрегаттенкапітан / Капітан цур зее Густав-Юліус Меркер Лютий 1913 - березень 1914
Корветтенкапітан Ріхард Хабеніхт Березень-серпень 1914


4. Другий "Магдебург"

B 1916 році в Кілі на верфі Howaldtswerke був закладений новий крейсер класу "Кельн II" під номером 602, покликаний замінити в строю загиблий "Магдебург". 17 листопада 1917 йому було присвоєно те ж ім'я, але будівництво до кінця війни не було закінчено, і недобудований корабель пішов на злам: по-перше, Версальський договір ставив німецький флот в дуже жорсткі рамки, а по-друге, розореній війною країні потрібен метал, а коштів на добудову крейсера не було. 17 листопада 1919 недобудований корабель був виключений з військового флоту, 28 жовтня 1921 проданий і в 1922 році розібраний.