STS-119

STS-119 - космічний політ MTKK "Діскавері" за програмою " Спейс Шаттл ". Продовження збірки Міжнародної космічної станції. 28-й політ шатла до МКС.


1. Екіпаж


1.1. Екіпаж МКС-18 (старт)

1.2. Екіпаж МКС-18 (посадка)

В екіпажі "Діскавері" - три новачки космічних польотів: Тоні Антонеллі, Джозеф Акаба і Річард Арнольд.


2. Виходи у відкритий космос

Спочатку під час місії STS-119 планувалося чотири виходи у відкритий космос. Але, через затримки старту "Діскавері", довелося скоротити час польоту шаттла і залишити в плані тільки три виходи у відкритий космос.

  • Вихід 1 - Свенсон і Арнольд
  • Мета: Монтаж сегмента S6 фермової конструкції
  • Початок: 19 березня 2009 - 17:16 UTC
  • Закінчення: 19 березня - 23:24 UTC
  • Тривалість: 6 годин 7 хвилин

Це 121-й вихід у космос пов'язаний з МКС, 3-й вихід у космос Стіва Свенсон і 1-й вихід Річарда Арнольда.

  • Вихід 2 - Свенсон і Акаба
  • Мета:
  • Початок: 21 березня 2009 - 15:43 UTC
  • Закінчення: 21 березня - 22:13 UTC
  • Тривалість: 6 годин 30 хвилин

Це 122-й вихід у космос пов'язаний з МКС, 4-й вихід у космос Стіва Свенсон і 1-й вихід Джозефа Акаба.

  • Вихід 3 - Акаба і Арнольд
  • Мета:
  • Початок: 23 березня 2009 - 15:37 UTC
  • Закінчення: 23 березня - 22:04 UTC
  • Тривалість: 6 годин 27 хвилин

Це сто двадцять третій вихід у космос пов'язаний з МКС, 2-й вихід у космос Джозефа Акаба і 2-й вихід Річарда Арнольда.


3. Мета

Вид МКС після місії STS-119.

Доставка і монтаж останньої (четвертої) секції S6 панелей сонячних батарей. Після установки сегмента S6 і розгортання сонячних батарей, загальна потужність енергопостачання, забезпечуваного американським устаткуванням, досягне 264 кВт.

В ході польоту шатла відбудеться заміна одного члена вісімнадцятого довготривалого екіпажу МКС : Коїті Ваката замінить Сандру Магнус. Під час польоту шаттла буде замінена установка регенерації води.


4. Підготовка до польоту

Спочатку старт місії STS-119 планувався на 6 листопада 2008 року. Початок місії переносилося на 4 грудня 2008 року, потім на 12 лютого 2009 року.

Екіпаж місії "Діскавері" STS-119 був назвали 19 жовтня 2007 року. Командиром екіпажу призначений Чи Аршамбо, пілотом - Тоні Антонеллі, фахівцями польоту призначені: Джозеф Акаба, Річард Арнольд, Джон Філліпс, Стівен Свенсон і бортінженер восемнадуцатой довготривалої експедиції МКС Коїті Ваката. Коїті Ваката останетался на МКС, а замість нього на землю повернулася Сандра Магнус, яка перебувала на станції у складі довготривалій експедиції з листопада 2008 року. В екіпажі три новачки космічних польотів: Антонеллі, Акаба і Арнольд [2].

"Діскавері" в будівлі вертикальної збірки.

7 січня шаттл "Діскавері" був перевезений з ангара в будівля вертикальної зборки, для підготовки до, запланованого на 12 лютого 2009, старту місії STS-119. Перевезення тривала з 14:25 за часом східного узбережжя США (19:25 за Гринвічем) по 15:25 (20:25 за Гринвічем).

14 січня шаттл "Діскавері" в збірці із зовнішнім паливним баком і твердопаливними прискорювачами був перевезений з будівлі вертикальної збірки на стартовий майданчик 39А. Перевезення тривала з 5:17 за часом східного узбережжя США (10:17 за Гринвічем) по 10:08 (15:08).

"Діскавері" рухається до стартового майданчика.

3 лютого через все ще не вирішених проблем з прохідними вентилями паливопроводів, які були виявлені під час останнього польоту шатла "Індевор" STS-126, було прийнято рішення про перенесення дати старту "Діскавері" STS-119 з 12 на 19 лютого. Час старту 19 лютого - 4:41:47 за часом східного узбережжя США (9:41:47 за Грінвічем), стиковка з МКС - 21 лютого 1:06 (6:06), расстиковака - 2 березня 18:39 (23: 39), приземлення - 4 березня 23:00 (5 березня 04:00 за Гринвічем). Керівник програми пілотованих польотів НАСА Білл Герстенмайер заявив, що фахівці потребують додаткового часу для перевірки вентилів паливопроводів.

7 лютого старт "Діскавері" був перенесений на 22 лютого. Причина перенесення - брак часу для повноцінної перевірки вентилів паливопроводів.

13 лютого старт знов був перенесений, на цей раз на 27 лютого. Новий час старту - 1:32 за часом східного узбережжя США (6:32 за Гринвічем), приземлення - 12 березня 20:45 (13 березня 01:45 за Гринвічем).

20 лютого менеджери НАСА протягом 13 годин обговорювали ситуацію, що склалася перед польотом шатла "Діскавері" STS-119. Рішення про дату і час запуску шатла прийнято не було. На даний момент старт планувався на 27 лютого. Було вирішено, що менеджери зберуться ще раз у середу (25 лютого), щоб визначити дату старту шаттла. Причини затримки старту "Діскавері" полягають в непевності деяких фахівців НАСА в надійної та безпечної для екіпажу роботі прохідних вентилів в топливопроводах, що з'єднують зовнішній паливний бак і двигуни шаттла. Проблеми з прохідними вентилями були виявлені під час останнього польоту шатла - "Індевор" STS-126, який відбувся в листопаді 2008 року. Під час старту "Індевора", було виявлено, що двигуни шаттла працюють з різною тягою. Причини порушень були виявлені після приземлення шатла "Індевор". Різниця в тягах двигунів було викликано не однаковою швидкістю подачі палива, що у свою чергу було викликано руйнуванням одного з прохідних вентилів у паливопроводі. Були перевірені всі вентилі на всіх шаттлах. У деяких вентилях були виявлені тріщини. Всі вентилі були замінені на нові. Але, не було впевненості в тому, що під час стрта шаттла, вентиль може знову зруйнуватися і осколки, зруйнованого вентиля, можуть прорвати паливопровід, що призведе до непоправних наслідків. Фахівці НАСА спільно з фахівцями фірми виготовлювача вентилів провели серію випробувань. У цій серії випробувань, хоча і виявилося, що в вентилях з'являються тріщини, але ні до яких катастрофічних наслідків це не призводить. Однак, ці випробування переконали далеко не всіх. Після випробувань інженери переконалися, що тріщини в вентилях, ймовірно, можуть виникати, але це не призводить до яких-небудь серйозних наслідків. Однак, для 100% впевненості необхідні подальші випробування.

Прохідний вентиль паливопроводу.

Дата старту шаттла "Діскавері" може бути пересунуто максимально до 14 березня, оскільки на 25 березня призначено дату старту російського корабля "Союз" ТМА-14, який повинен доставити на станцію наступний довготривалих екіпаж. Якщо "Діскавері" не стартує до 14 березня, то він зможе стартувати тільки після 6 квітня, щоб уникнути можливих колізій з "Союзом" ТМА-14.

25 лютого старт шаттла перенесений на 12 березня о 20 годині 54 хвилини літнього часу східного узбережжя США, що відповідає 13 березня 0 годин 54 хвилини по Гринвічем. Перенесення старту пов'язаний з подальшими випробуваннями вентилів паливопроводів. Якщо старт відбудеться 13 березня, то шаттл повернеться на землю 26 березня, в цей же день з космодрому Байконур у космос має відправитися корабель "Союз" ТМА-14 з новим екіпажем МКС. Якщо шаттл не запустять 13 березня, то старт перенесуть на після 7 квітня (дата посадки корабля "Союз" ТМА-13 з попереднім екіпажем МКС).

Однак, перенесення старту "Діскавері" на 7 квітня, потягне за собою зсув стартів всіх подальших, запланованих на цей рік, польотів шатлів. Так, запланований на 12 травня, старт місії з ремонту телескопа Хаббл ( "Атлантіс" STS-125) зрушиться в цьому випадку на 2 червня. Щоб зберегти графік подальших запусків шатлів, в НАСА розглядаються варіанти запуску шаттла "Діскавері" STS-119 аж до 17 березня. Але, при цьому, щоб уникнути колізій з кораблем "Союз" ТМА-14, місія "Діскавері" повинна буде скорочена. Так, у варіанті старту 17 березня, політ шаттла триватиме лише 10 днів і буде виконаний тільки один вихід у відкритий космос, замість запланованих чотирьох.

4 березня. На п'ятницю, 6 березня, призначена офіційна прес-конференції представників НАСА. На прес-конференції будуть оголошені дата і час старту шаттла "Діскавері". Старт запланований на 11 березня о 21 годині 20 хвилин річного часом східного узбережжя США (12 березня 1:20 за Гринвічем). Стиковка з МКС - 13 березня 22:27 UTC, розстикування - 23 березня 14:23, повернення на землю - 25 березня 19:27. Виходи у відкритий космос повинні відбутися 15, 17, 19 і 21 березня в період часу з 18:50 до 4:50.

6 березня офіційно підтверджена дата старту шатлу "Діскавері" - 12 березня 1:20:10 по Грінвічу. Повернення шатла на землю заплановано на 25 березня. Чотири виходи у відкритий космос повинні відбутися 15, 17, 19 і 21 березня. Підтверджена також можливість польоту шаттла за скороченою програмою аж до 17 березня. Якщо старт відбудеться 13 або 13 березня, то буде виконано 4 виходи у відкритий космос. Якщо старт доведеться зрушити до 17 березня, то в ході польоту бидет виконаний тільки один вихід у відкритий космос.

8 березня екіпаж шатла "Діскавері" прибув з Х'юстона на космодром на мисі Канаверал, для підготовки до призначеного на 12 березня старту в космос.

Підведення водню до корпусу паливного бака.

11 березня. Спроба старту "Діскавері" в ніч з 11 на 12 березня була скасована в 18:27, за шість годин до наміченого часу старту. Під час заправки зовнішнього паливного бака було виявлено витік водню в районі стику трубопроводу, що підводить і корпусу паливного бака. Стартовий відлік був зупинений. Було оголошено, що старт затримується, принаймні, на добу. Пізніше було оголошено, що старт "Діскавері" відбудеться не раніше 15 березня. Якщо старт відбудеться в неділю (15 березня), то в ході польоту буде три виходи у відкритий космос. Якщо старт відбудеться в понеділок (16 березня), то, відповідно до графіка польоту, стикування зі станцією відбудеться на четвертий день польоту, тривалість польоту буде скорочена на дві доби і буде виконаний тільки один вихід у відкритий космос. Всі ці обмеження пов'язані з тим, що "Діскавері" повинен повернутися на землю до 26 березня, коли з космодрому Байконур на кораблі "Союз" ТМА-14 на станцію відправиться змінний екіпаж. Якщо в ході польоту "Діскавері" буде тільки один вихід у відкритий космос, то заплановані, але не відбулися, виходи будуть виконані пізніше членами екіпажу МКС. Якщо витік водню в системі заправки паливом буде усунена, то "Діскавері" запустять 15 березня в 19 годин 43 хвилини річного часом східного узбережжя США (23:43 за Гринвічем). У відповідності з новим графіком польоту, стикування зі станцією повинна відбутися 17 березня в 20:50 за Гринвічем, розстикування зі станцією - 25 березня, приземлення шатла - 27 березня. Перший вихід у відкритий космос астронавти Свенсон і Арнольд здійснять 19 березня, початок виходу, приблизно, о 17:30. Два наступних виходу повинні відбутися 21 і 23 березня.


5. Опис польоту

5.1. Старт і перший день польоту

15.03.2009 23:43 [3] - 16.03.2009 6:00

Запуск шатла 15.03.09.

15 березня шатл "Діскавері" успішно стартував о 23 годині 43 хвилини за Грінвічем (19:43 за часом космодрому на мисі Канаверал). Через 9 хвилин "Діскавері" вийшов на попередню орбіту. Під час старту "Діскавері" не було відзначено небезпечних відривів шматків ізоляції від зовнішнього паливного бака, які могли б зашкодити теплоізоляційне покриття шаттла. Під час старту "Діскавері", МКС перебувала над островом Тасманія.


5.2. Другий день польоту

16.03.2009 14:13 - 17.03.2009 5:43

Перший повний день на орбіті. Астронавти з допомогою високоразрешающей камери і лазерного сканера встановлених на роботі-маніпуляторі шаттла обстежили теплоізоляційне покриття носа і передніх кромок крил шатла. Астронавти підготовляли скафандри для майбутньої роботи у відкритому космосі і готувалися до стикування зі станцією. Командир корабля Аршамбо і пілот Антонеллі двічі включали двигуни для корекції орбіти шаттла.


5.3. Третій день польоту

17.03.2009 12:53 - 18.03.2009 4:43

Стикування з Міжнародною космічною станцією.

"Діскавері" виконує переворот перед МКС.

В 19:10 (за Гринвічем) відстань між шатлом і "Діскавері" складало 11.280 метрів (37000 футів). О 20 годині 19 хвилин на відстані, приблизно, 183 метри (600 футів) від станції шатл почав здійснювати переворот. Початок перевороту шаттла було затримано, приблизно на 9 хвилин через проблеми зі зв'язком з екіпажем МКС. Переворот був завершений в 20:27. Під час перевороту, астронавти МКС, за допомогою камер з 400 і 800 міліметровими об'єктивами, вели зйомку теплозощітного покриття хитатися. Графік подальшого зближення шаттла і станції:

  • в 20:47 відстань між шатлом і станцією - 91 метр (300 футів)
  • в 20:53 відстань між шатлом і станцією - 65 метрів (212 футів)
  • в 21:05 відстань між шатлом і станцією - 27 метрів (90 футів)
  • в 21:09 відстань між шатлом і станцією - 18 метрів (60 футів)
  • в 21:18 відстань між шатлом і станцією - 3 метри (10 футів)

Стиковка відбулася в 21:20, приблизно, на 7 хвилин пізніше, ніж планувалося.

Люк між шатлом "Діскавері" і МКС був відкритий в 23:09. Астронавти шатлу і МКС вітали один одного в модулі "Гармонія". О 01:00 (18.03.2009) індивідуальний ложемент японського астронавта Коїті Ваката був перенесений з шатла в корабель "Союз" ТМА-13. З цього моменту Ваката стає членом вісімнадцятого екіпажу МКС, а Сандра Магнус стає членом екіпажу "Дискавері".


5.4. Четвертий день польоту

18.03.2009 12:43 - 19.03.2009 4:13

Фахівці НАСА, які вивчали знімки теплозахисного покриття шатла, повідомили, що, імовірно, на елевоне лівого крила є незначне пошкодження. Висновки робити поки що зарано, фахівці продовжували вивчення знімків.

Сегмент S6 переноситься роботом-маніпулятором станції.

Сегмент фермової конструкції з комплектом сонячних батарей S6 важить близько 15,5 тонн (31.060 фунтів) і має розмір 5 4,5 13,8 метрів (16,3 14,7 45,4 фута). Підйом сегмента S6 з вантажного відсіку шатлу і установка його на правому дальньому кінці фермової конструкції станції складається з декількох кроків. Робот-маніпулятор шаттла не в змозі підняти сегмент з вантажного відсіку, так як він знаходиться на лівому борту шаттла, якраз під японським модулем "Кібо", тому маніпулятор шаттла не має достатнього простору для маневру, щоб дістати сегмент S6 з вантажного відсіку. Тому сегмент S6 дістається з шатла роботом-маніпулятором станції (початок операції в 15:45). Потім сегмент S6 передається роботові-маніпулятору шаттла (приблизно в 17:55). В 19:55 робот-маніпулятор станції, який встановлений на рухомій платформі, пересувається до дальнього правого кінця уздовж фермової конструкції станції. В 22:18 сегмент S6 передається від робота-маніпулятора шаттла роботу-маніпулятору станції. Потім сегмент переноситься до місця його закріплення на сегменті S5. У такому положенні сегмент залишається висіти до наступного дня. На наступний день астронавти Свенсон і Арнольд вийдуть у відкритий космос і з'єднають сегмент S6 із сегментом S5. Роботом-маніпулятором станції управляли астронавти Філліпс, Ваката і Магнус.

Астронавти підготовляли інструменти для майбутнього наступного дня виходу у відкритий космос.

В 18:58 астронавти спілкувалися з журналістами.

Після більш ретельного вивчення знімків, фахівці НАСА повідомили, що теплозахисне покриття шатла не має пошкоджень. Було прийнято рішення не проводити додаткових обстежень покриття носа і крил шатла.


5.5. П'ятий день польоту

19.03.2009 12:13 - 20.03.2009 3:43

День першого виходу у відкритий космос, під час якого астронавти встановили останній сегмент фермової конструкції МКС.

Стів Свенсон працює у відкритому космосі 19.03.2009.

Офіційний початок виходу у відкритий космос - 17 годин 16 хвилин, в цей час астронавти Свенсон і Арнольд переключили свої скафандри на живлення від автономних акумуляторів. В 17:40 астронавти перебралися на край фермової конструкції (до сегменту S5). Вони обстежили стан сегменту S5 і дали "добро" на під'єднання до нього сегмента S6. Свенсон і Арнольд спостерігали за наближенням сегмента S6 до сегменту S5 і давали вказівки астронавтам Філіпсу і Ваката, які управляли роботом-маніпулятором станції, на якому був закріплений сегмент S6.

Річард Арнольд у відкритому космосі 19.03.2009.

В 18:17 сегмент S6 був щільно підведений до сегменту S5. До 19:14 астронавти Свенсон і Арнольд закрутили всі болти, що зв'язують сегменти S5 і S6. Робот-маніпулятор був відчеплений від сегмента S6 в 19:20. До 20 години Свенсон і Арнольд під'єднали всі силові та інформаційні кабелі. Потім астронавти зняли кріплення і захисні кожухи, які охороняли сонячні батареї і радіатор охолодження під час транспортування. В 22:35 Свенсон і Арнольд закінчили всі заплановані роботи у відкритому космосі. В 22:48 по команді з центру управління польотом почав розвертатися радіатор охолодження, знову встановленого сегмента S6. В 23:04 радіатор був повністю розгорнуто. Астронавти Свенсон і Арнольд почали рух до шлюзової модулю "Квест". В 23:15 вони зайшли в модуль "Квест". В 23:24 люк модуля "Квест" був закритий і почався наддув повітря. Вихід у відкритий космос був завершений. Тривалість виходу склала 6 годин 7 хвилин.

Після приєднання сегмента S6, загальна вага станції досяг значення в 300 тонн. Довжина фермової конструкції станції - 104 метри.

Розгортання сонячних батарей знову встановленого сегмента S6 намічено на п'ятницю (20 березня).


5.6. Шостий день польоту

20.03.2009 11:43 - 21.03.2009 3:43

В цей день були розгорнуті сонячні батареї знову встановленого сегмента S6.

В 15:06 астронавт Джон Філліпс натиснувши на кнопку почав розгортання панелей сонячних батарей сегменту S6. В 16:41 крило 1В було розгорнуто на 49%. У цей момент розгортання було зупинено на півгодини, щоб полотно сонячних батарей прогрілося на сонці, щоб уникнути можливих деформацій полотна сонячних батарей при подальшому розгортанні. В 15:52 першому крилі сонячних батарей було повністю розгорнуто. В 16:35 почалося розгортання друге крило (3В) сонячних батарей сегменту S6. В 16:41 сонячні батареї були розгорнуті на 49%. У цей момент розгортання було зупинено на півгодини. В 17:18 панелі сонячних батарей сегменту S6 були повністю розгорнуті. Перший комплект сонячних батарей був встановлений (вісім років тому). Після включення нових сонячних батарей, корисна потужність, що виробляється всіма сонячними батареями американського сегменту станції, досягла 120 кВт. Потужність, яка буде використовуватися для наукових досліджень і експериментів, подвоїлася з 15 до 30 кВт.

У цей день (приблизно о 21:30) астронавти почали ремонт системи регенерації води. Система регенерації призначена для отримання чистої води з конденсату та сечі. Безперебійне функціонування системи регенерації води, важливо, у зв'язку з тим, що в травні постійно присутній на МКС екіпаж буде збільшено до шести астронавтів.

У цей же день астронавти Свенсон і Акаба підготовляли скафандри для майбутнього наступного дня другого виходу у відкритий космос.


5.7. Сьомий день польоту

21.03.2009 11:43 - 22.03.2009 3:13

День другого виходу у відкритий космос. Вихід здійснювали Свенсон і Акаба.

Стів Свенсон працює у відкритому космосі 21.03.2009.

Вихід почався в 16 годин 51 хвилину.

Астронавти Свенсон і Акаба підготували акумуляторні батареї сегмента P6 до заміни. Вони також встановили додаткові поручні, уздовж яких будуть пересуватися астронавти під час заміни акумуляторів. Заміна акумуляторів запланована під час наступного польоту шатла до МКС у червні місяці - "Індевор" STS-127. Робота на сегменті Р6 була закінчена в 18:35.

Потім Свенсон встановив другої антени навігаційної системи ( GPS) на японському модулі "Кібо". Ця антена призначена для орієнтації японського вантажного корабля HTV, який повинен прибути на станцію у вересні поточного року. Японський вантажний корабель HTV не має, такий як у вантажних кораблів ATV або "Прогрес", системи стикування. Корабель HTV наближається до станції, використовуючи навігаційну систему GPS, потім він захоплюється роботом-маніпулятором і притягується до стикувального вузла.

Джозеф Акаба працює у відкритому космосі 21.03.2009.

Астронавт Акаба виробляв детальне фотографування радіаторів охолодження сегментів P1 і S1. Зйомка здійснювалася за допомогою звичайної та інфрачервоній камерами. Ця зйомка знадобилася для оцінки стану цих радіаторів, так як на одному з радіаторів відшарувалося ізолююче покриття. Знімки, зроблені астронавтами, допоможуть фахівцям на землі розібратися, чому це відбувається, і який вплив це справляє на функціонування радіаторів.

Свенсон і Акаба повинні були також розгорнути зовнішні негерметичні платформи на сегментах P3 і S3, але це їм не вдалося. Вони витратили занадто багато часу в спробі розгорнути одну з них (на сегменті Р3), в результаті у астронавтів не залишилося достатньо часу, тому було прийнято рішення відкласти цю роботу.

Свенсон також повинен був переконфігурувати деякі кабелі на панелі управління гіроскопами орієнтації станції на сегменті Z1. Однак, це завдання йому не вдалося повністю виконати, так як він не зміг від'єднати деякі кабелі.

Вихід закінчився в 23:21. Тривалість виходу склала 6 годин 30 хвилин.

У цей же день астронавти, що знаходилися всередині станції, проводили випробування відремонтованої системи регенерації води.


5.8. Восьмий день польоту

22.03.2009 11:13 - 23.03.2009 2:43

У цей день астронавти отримали час для відпочинку. Астронавти продовжили тестування системи регенерації води на станції. Джозеф Акаба і Річард Арнолдьд готувалися до майбутнього наступного дня виходу у відкритий космос.

Фахівці центру управління польотом у Х'юстоні виявили уламок китайської ракети розміром 10 сантиметрів (4 дюйма), який в понеділок (23 березня) кілька разів буде пролітати в небезпечній близькості від станції. Щоб уникнути небезпечного зближення з уламком під час майбутнього в понеділок виходи у відкритий космос, було ухвалено рішення зменшити висоту орбіти станції. У нормальному положенні станція рухається по орбіті так, що пристикований шаттл знаходиться ззаду станції. Щоб знизити орбіту комплексу, командир шаттла Лі Аршамбо, за допомогою двигунів шаттла, розгорнув весь комплекс на 180 так, що шаттл виявився попереду по ходу руху станції. Таке положення шаттла забезпечило максимальне гальмування комплексу через тертя в атмосфері землі. Хоча атмосфера на висоті польоту станції дуже розріджена, але, тим не менш, тертя в розрідженому повітрі атмосфери забезпечило гальмування комплексу, приблизно, на 30 см / с (1 фут / сек). Розворот комплексу почався в 20:29. Через три години комплекс був знову розгорнуть в нормальне положення - шатл ззаду станції.

З 22:14 астронавти шатла розмовляли з кореспондентами телевізійного каналу CBS News.


5.9. Дев'ятий день польоту

23.03.2009 10:43 - 24.03.2009 2:13 День третього виходу у відкритий космос.

Вихід почався в 15:37. У відкритий космос виходили Джозеф Акаба і Річард Арнольд.

Джозеф Акаба вгорі, Річард Арнольд внизу під час третього виходу у відкритий космос 23.03.2009.

Астронавти переставили візок з інструментами з лівої сторони транспортера, на якому встановлений робот-маніпулятор, станції на праву сторону. Це зроблено для того, щоб звільнити місце для пересування робота-маніпулятора по лівій частині фермової конструкції станції, так як під час наступного польоту шаттла, в червні поточного року, на лівій половині станції буде змонтована ще одна експериментальна платформа на японському модулі "Кібо". Щоб переставити візок з інструментами, Акаба був закріплений на роботі-маніпуляторі. Астронавт Філліпс, що знаходиться в станції, керуючи маніпулятором, підніс Акаба до візка з інструментами, Арнольд, який знаходився біля візка, від'єднав її від фермової конструкції. Потім Акаба разом з візком, яку він тримав у руках, було перенесено на протилежний бік фермової конструкції. Він приставив візок до її нового місця та Арнольд знову закріпив її.

Річард Арнольд працює з механізмом захоплення маніпулятора 23.03.2009.

Астронавти Акаба і Арнольд зробили спробу розкрити зовнішню негерметичну платформу на сегменті Р3. Але, знову, як і під час другого виходу, астронавтам не вдалося розкрити цю платформу. Вони не змогли звільнити один із затисків, який, швидше за все, заклинив. Фахівці на землі аналізують становище. Ця робота повинна буде виконана під час наступних виходів у відкритий космос.

Потім астронавти займалися технічним обслуговуванням і мастилом механізму захоплення робота-маніпулятора. Астронавти також переконфігурувати кріплення на системі охолодження станції.

Вихід у відкритий космос закінчився 22:04. Тривалість виходу склала 6 годин 27 хвилин.


5.10. Десятий день польоту

24.03.2009 10:13 - 25.03.2009 2:13

Барак Обама розмовляє по телефону з екіпажами "Діскавері" і МКС 24.03.2009.

У цей день Президент США Барак Обама розмовляв по телефону з екіпажами шаттла "Діскавері" і МКС.

У цей день астронавти переносили скафандри, інструменти та результати проведених на станції експериментів в шатл. Екіпаж займався перевіркою готовності систем шатла до майбутньої розстикування зі станцією, проводили прес-конференцію.

Астронавти мали час для відпочинку.


5.11. Одинадцятий день польоту

25.03.2009 10:13 - 26.03.2009 2:13

Командир "Діскавері" Лі Аршамбо закриває люк між шатлом і МКС 25.03.2009.

Астронавти закінчували переноску результатів наукових експериментів в шатл і упаковували речі в шатлі. Астронавти перенесли в шаттл зразки води, яка була отримана з відремонтованої системи регенерації. Ця вода буде піддана аналізу на землі, перш ніж екіпаж МКС отримає дозвіл на її використання.

Люк між станцією і шатлом був закритий в 17:59.

В 19:53 шатл відстикувався від станції. Тривалість спільного польоту шаттла і станції склала 7 діб 22 години 33 хвилини.

В 20:22 шаттл був на відстані в 122 метра (400 футів) від станції. Шаттл почав традиційний обліт навколо станції.

Двічі в 21:09 і в 21:37 включалися двигуни шаттла і він пішов від станції.

Фото МКС зроблене з шатла під час обльоту 25.03.2009.

5.12. Дванадцятий день польоту

26.03.2009 10:13 - 27.03.2009 1:13

За допомогою робота-маніпулятора з подовжувачем, астронавти обстежували теплозахисне покриття шатла. Обстеження тривало більше п'яти годин, починаючи з 14:15. В 19:30 робот-маніпулятор і подовжувач були складені у вантажному відсіку шаттла.

5.13. Тринадцятий день польоту

27.03.2009 9:13 - 28.03.2009 1:13

Астронавти пакували обладнання, перевіряли системи шатлу, які будуть задіяні під час посадки. Приземлення шатла призначено на суботу (28 березня).

Перша можливість для приземлення в космічному центрі Кеннеді у Флориді - на 201-му витку навколо землі, гальмівний імпульс в 16:33:44, приземлення в 17:39:42.

Друга можливість - на 202-му витку, гальмівний імпульс в 18:08, приземлення в 19:13:59.

5.14. Чотирнадцятий день польоту

28.03.2009 9:13 - 28.03.2009 19:13

Приземлення було заплановано на посадковій смузі № 15 на космодромі на мисі Канаверал або в 17:40 на 201 витку, або в 19:14 на 202 витку.

Приземлення 28.03.2009.

Ресурсів шаттла було досить для продовження польоту аж до вівторка ( 31 березня), тому НАСА передбачало в суботу ( 28 березня) або в неділю ( 29 березня) садити шаттла в космічному центрі Кеннеді у Флориді, і не планувало посадку шаттла на військово-повітряній базі Едвардс у Каліфорнії. Якби через несприятливі погодні умови у Флориді шаттл не приземлився б до понеділка ( 30 березня), то посадка шаттла була також можлива або у Флориді, або в Каліфорнії, в залежності від погодних умов.

Прогноз погоди на суботу у Флориді був на межі допустимої для посадки шаттла: нижня кромка хмар перебувала на гранично низькою (близько 1500 метрів, 5000 футів) висоті допустимої для посадки, вітер 24 км / год (13 вузлів), допустиме значення - до 39 км / год (21 вузол). Прогноз на неділю був ще більш несприятливий. Однак у понеділок очікувалося поліпшення погоди.

Екіпаж "Діскавері" після приземлення (зліва направо): Аршамбо, Антолнллі, Акаба, Свенсон, Арнольд, Філліпс 28.03.2009.

В 16:12 за низької хмарності і сильного вітру над посадковою смугою на космодромі на мисі Канаверал, перша можливість для приземлення "Діскавері" на 201 витку була скасована. Однак, за півтори години (час одного витка шаттла навколо землі) погода над космодромом покращилася. В 17:56 було прийнято - шаттл буде приземляться на 202 витку.

В 18:08 включені двигуни на гальмування. Двигуни відпрацювали 2 хвилини 59 секунд, "Діскавері" зійшов з орбіти і почав зниження. О 19 годині 13 хвилин за Гринвічем (15 годин 13 хвилин річного часом східного узбережжя США, 22 години 13 хвилин московського часу) шаттл "Діскавері" успішно приземлився, закінчивши свою місію STS-119. Тривалість польоту склала 12 діб 29 годин 33 хвилин.


5.14.1. Експеримент під час приземлення

Під час спуску шаттла з орбіти був проведений експеримент по вивченню впливу турбулентності на теплозахисне покриття. З цією метою форма одній з плиток теплозахисного покриття була змінена. На, зазвичай рівною, поверхні цієї плитки був зроблений виступ висотою близько 1,3 см (0,25 дюйма). Передбачалося, що при вході в щільні шари атмосфери, навколо виступу виникне турбулентність, яка призведе до підвищення температури на поверхні теплозахисного покриття на 260-315 C (500-600 F). Ця експериментальна плитка розташовувалася під лівим крилом шаттла, приблизно в трьох (10 футів) метрах від передньої кромки крила.

Під час приземлення шатла, коли він на швидкості 8,5 М пролітав над Мексиканською затокою, його днище фотографували, за допомогою інфрачервоної камери, з літака, який супроводжував шаттл. Після попередньої обробки знімків, з'ясувалося, що в результаті турбулентності, що виникла під впливом спеціальної теплозахисної плитки, температура на поверхні піднялася лише до 1090 C (2000 F). Зазвичай температура в цьому районі досягає значень 815-870 C (1500-1600 F). Результати експерименту будуть враховуватися при проектуванні теплозахисних покриттів космічних кораблів, зокрема, розробляється в даний час в США нового пілотованого космічного корабля "Оріон".


6. Підсумки

Це був 36-й політ шаттла "Діскавері". До остаточного припинення польотів шатлів, НАСА планує ще мінімум два рази відправляти "Діскавері" в космос. Для "Діскавері" заплановані місії STS-128 (серпень 2009 року), STS-131 (квітень 2010 року) і, можливо, STS-133 (лютий - березень 2011 року).

7. Статистичні дані

Експедиція STS-119 стала: