STS-128

STS-128 - космічний політ MTKK "Діскавері" за програмою "Спейс Шаттл". Доставка наукового обладнання, матеріалів і запасних частин для продовження життєдіяльності Міжнародної космічної станції. Заміна одного члена довготривалого екіпажу МКС. 30-й політ шатла до МКС.


1. Екіпаж



1.1. Екіпаж МКС-20 (старт)

1.2. Екіпаж МКС-20 (посадка)

В екіпажі "Діскавері" - три новачки космічних польотів: Кевін Форд, Джо Ернандес і Ніколь Стотт.


2. Виходи у відкритий космос

В ході польоту було здійснено три виходи у відкритий космос.

  • Вихід 1 - Олівас і Стотт
  • Мета: демонтаж старого бака амонію на сегменті Р1, зняття з зовнішньої поверхні модуля "Колумбії" експериментальних зразків розміщення їх у вантажному відсіку шаттла для повернення на Землю.
  • Початок: 1 вересня 2009 - 21:49 UTC
  • Закінчення: 2 вересня - 4:24 UTC
  • Тривалість: 6 годин 35 хвилин.

Це 131-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 3-й вихід у космос для Олівас і 1-й вихід для Стотт.

  • Вихід 2 - Олівас і Фуглесанг
  • Мета: монтаж нового бака амонію.
  • Початок: 3 вересня 2009 - 22:12 UTC
  • Закінчення: 4 вересня - 4:51 UTC
  • Тривалість: 6 годин 39 хвилин.

Це 132-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 4-й вихід у космос для Олівас і 4-й вихід для Фуглесанг.

  • Вихід 3 - Олівас і Фуглесанг
  • Мета: розкриття негерметичної платформи, заміна електронних модулів, установка антен GPS, прокладка кабелів.
  • Початок: 5 вересня 2009 - 20:49 UTC
  • Закінчення: 6 вересня - 03:40 UTC
  • Тривалість: 7 годин 1 хвилина.

Це 133-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 5-й вихід у космос для Олівас і 5-й вихід для Фуглесанг.


3. Мета

Доставка наукового обладнання в транспортному модулі "Леонардо". Модуль "Леонардо" скоїв шостий політ до МКС. Під час виходів у відкритий космос здійснена заміна експериментальних зразків, які експонувалися на зовнішній поверхні європейського дослідницького модуля "Коламбус".

Під час виходів у відкритий космос астронавти замінили бак з амонієм, який розташований на сегменті Р1 фермової конструкції МКС. Амоній використовується на станції в якості охолоджуючої рідини. Маса бака амонію становить близько 800 кг (1800 фунтів).

У модулі "Леонардо" розташовані дві стійки з науковими приладами. В одній стійці розміщені прилади, призначені для вивчення фізики рідин. У модулі "Леонардо" розміщені також: холодильник, призначений для зберігання експериментальних матеріалів, і спальне місце для екіпажу МКС.

До цього часу на станції було чотири спальні місця: два в російському модулі "Зірка" і два в американському модулі "Гармонія". Спальне місце, доставлене на "Діскавері", тимчасово розміщено в японському модулі "Кібо".

На шатлі доставлено більше 700 кг (1600 фунтів) корисних вантажів для забезпечення життєдіяльності екіпажу МКС. Крім того, на станцію доставлять близько 2,8 тонн (6190 фунтів) запасних частин і устаткування, а також 2,7 тонн (6050 фунтів) витрачених матеріалів.

На станцію доставлені запасні частини для системи регенерації повітря в американському модулі "Дестіні".

На станцію буде доставлений тренажер (біжучий доріжка) "Колберт" (Combined Operational Load Bearing External Resistance Treadmill, COLBERT). Цей тренажер названий по імені відомого американського телеведучого і шоумена Стівена Колберта (Stephen Colbert). На початку 2009 року НАСА проводила в Інтернеті опитування з метою визначення імені модуля "Нод 3" (Node 3). Стівен Колберт організував флешмоб в Інтернеті, в результаті найбільшу кількість голосів для назви модуля "Нод 3" було віддано імені "Колберт". Однак, в умовах проведення опитування було обговорено, що остаточне рішення прийме НАСА. Тому модуль "Нод 3" отримав ім'я "Транквіліті". У розраду для Стівена Колберта, НАСА адаптувало назву тренажера "біжить доріжка" під ім'я "Колберт".

Ніколь Стотт замінила на станції Тімоті Копра, який повернеться на землю замість неї. Ніколь Стотт повинна буде повернутися на Землю в листопаді 2009 року на шатлі "Атлантіс" STS-129. Ніколь Стотт увійшла до складу 20-ої експедиції МКС як бортінженер. Вона підготовлена ​​для керування роботом-маніпулятором станції, був застосований для захоплення та припасування японського вантажного корабля HTV до, спрямованому на Землю, стикувального вузла модуля "Гармонія". Старт японського вантажівки призначений на 11 вересня, а його стикування зі станцією на 17 вересня.


4. Підготовка до польоту

17 липня 2008 НАСА призначило екіпаж для місії STS-128: командир Фредерік (Рік) Стеркоу, пілот Кевін Форд, фахівці польоту Джон Олівас, Патрік Форрестер, Хосе Ернандес, Крістер Фуглесанг. Член екіпажу МКС Ніколь Стотт була названа раніше. Ніколь Стотт змінить на станції Тімоті Копра, який повернеться на Землю на "Діскавері".

23 липня 2009. Старт "Діскавері" (запланований на 18 серпня 2009 року) вирішено відкласти на кілька днів. Фахівцям НАСА було потрібно додатковий час для вивчення проблеми пов'язаної з відривом численних шматків ізоляції від зовнішнього паливного бака під час старту шатлу "Індевор" STS-127 15 липня. Щоб розібратися з механізмом виникнення безлічі відривів ізоляції, було проведено 26 експериментів з ізоляцією зовнішнього паливного бака, який призначений для місії "Діскавері" STS-128. Заплановано проведення ще 125 подібних тестів. Ймовірної датою старту "Діскавері" вказувалися 21, 25 або 26 серпня.

25 липня інженери НАСА закінчили проведення випробувань теплоізоляції зовнішнього паливного бака. Жодних проблем не виникло, тому було прийнято рішення про перевезення "Діскавері" в будівлю вертикальної зборки.

26 липня шаттл "Діскавері" перевезений з ангара в будівлю вертикальної зборки. Перевезення почалася в 11 годин 45 хвилин за Гринвічем (7:00 45 хвилин річного часом східного узбережжя США). У 12 годин 22 хвилини перевезення закінчилася. На 5 серпня призначено перевезення зв'язки шаттла із зовнішнім паливним баком і твердопаливними прискорювачами на стартовий майданчик 39А. У зв'язку із затримкою викликаної додатковими випробуваннями ізоляції зовнішнього паливного бака, старт "Діскавері" перенесено з 18 на 25 серпня в 5 годин 35 хвилин за Гринвічем (1 година 35 хвилин річного часом східного узбережжя США).

Перевезення "Діскавері". 4.08.2009.

4 серпня в 6:00 за Гринвічем (2:00 ночі на мисі Канаверал) почалося перевезення шаттла "Діскавері" з будівлі вертикальної збірки на стартовий майданчик 39А. Напередодні весь вечір над космодромом лив дощ. Дорога, по якій рухався кравлер з піднятому на ньому шатлом, була просякнута вологою, і кравлет постійно в'яз в багнюці, і був змушений робити зупинки для очищення гусениць. Просування тривало в дуже повільному темпі. При нормальних умовах, кравлер рухається зі швидкістю близько 1,3 км / год (0,8 милі на годину). Сьогодні швидкість кравлера становила 0,4 - 0,5 км / год (0,25 - 0,3 милі на годину). Переїзд завершився в 17 годин 50 хвилин. Зазвичай шлях від будівлі вертикальної збірки до стартового майданчика займає не більше шести годин. На цей раз переїзд зажадав майже 12 годин.

13 серпня НАСА перепризначив час і дату старту "Діскавері" STS-128 на 24 серпня о 5 годині 58 хвилин за Гринвічем (1 година 58 хвилин ночі місцевого часу).

18 серпня після всебічного обговорення проблем з відшаровується ізоляцією зовнішнього паливного бака, фахівці НАСА дали добро на запуск шаттла "Діскавері" 25 серпня, час старту - 5 годин 36 хвилин (1 година 36 хвилин річного часом східного узбережжя США). Офіційне підтвердження дати та часу старту послідує на наступний день - середа, 19 серпня.

19 серпня було офіційно оголошено, що шаттла "Діскавері" стартує 25 серпня в 5 годин 36 хвилин.

Гроза над космодромом. 25.08.2009.

25 серпня. За попередніми прогнозами, погода в районі космодрому на мисі Канаверал оцінювалася на 80% як сприятлива для старту шаттла. Після того як був повністю заправлений зовнішній паливний бак і екіпаж зайняв свої місця в кабіні "Діскавері", погода почала різко погіршуватися. За 2 години до старту ймовірність сприятливої ​​погоди оцінювалася в 40%. Грозовий фронт наближався до стартового майданчика. Були зафіксовані удари блискавок на відстані 6,5 км (4 милі) від шаттла. Близько 4:00 за Гринвічем (24 години місцевого часу, 24 серпня), приблизно за півтори години до старту, всі погодні параметри перейшли допустимі для старту параметри: щільна хмарність, дощ на розрахованої траєкторії польоту, блискавки в безпосередній близькості. В 4 години 43 хвилини (за 53 хвилин до призначеного часу старту) зливовий дощ обрушився безпосередньо на стартовий майданчик, де знаходився шаттл "Діскавері". В 5 годин 25 хвилин (за 11 хвилин до старту) запуск шаттла "Діскавері" через несприятливі погодні умови скасовано. Наступна спроба старту буде зроблена через добу: 26 серпня о 5 годині 10 хвилин (1 годину 10 хвилин річного часом східного узбережжя США). Відповідно до прогнозу, ймовірність сприятливого на старту погоди на цей час становить 70%.

25 серпня. Старт "Діскавері" знову відкладений. Під час заповнення зовнішнього паливного бака рідким воднем (приблизно о 21 годині), вийшов з ладу один з вентилів в підвідному до двигунів шаттла паливопроводі. Заправка була зупинена. О 21 годині 52 хвилин (17 годин 52 хвилин місцевого часу) було оголошено, що сьогодні старт не відбудеться.

Якщо несправність вентиля вдасться швидко усунути, то наступна спроба старту "Діскавері" відбудеться (не раніше) в п'ятницю (28 серпня) в 4 години 22 хвилини. Наступна можливість старту - 29 серпня в 3 години 59 хвилин. Рішення про старт в п'ятницю буде прийнято 27 серпня.

Найпізніше, "Діскавері" повинен стартувати 30 серпня. Так як на 11 вересня призначений старт до МКС японського вантажного корабля, а на 30 вересня - старт російського корабля "Союз" ТМА-16 з черговим екіпажем МКС. Якщо "Діскавері" не стартує до 30 серпня, то його запуск буде перенесений на (не раніше) 17 жовтня.

26 серпня, після того як із зовнішнього паливного бака були злиті рідкий кисень і рідкий водень, був протестований вентиль в паливопроводі шатла, що відмовив, під час підготовки до старту 25 серпня. Тестування не виявило яких-небудь несправностей. Не була також з'ясована причина збою під час підготовки до старту.

Фахівцям знадобилося більше часу, щоб розібратися з проблемою. Старт шаттла зрушать ще на одну добу. Наступна спроба старту призначена на 29 серпня 3:00 59 хвилин за Гринвічем (28 серпня 23 години 59 хвилин місцевого часу).

28 серпня. У день старту останньою перешкодою для старту "Діскавері" залишалася несприятлива погода, в районі космодрому: хмарно, дощ і гроза. Проте до вечора погода покращилася. До 20 години вечора (за місцевим часом) всі погодні умови прийшли в стан сприятливий для старту, але залишалися нестійкими.

29 серпня в 3:00 59 хвилин за Гринвічем (28 серпня о 23 годині 59 хвилин річного часом східного узбережжя США) шаттл "Діскавері" успішно стартував до Міжнародної космічної станції.


5. Опис польоту

5.1. Старт і перший день польоту

Старт 29.08.2009.

3:59 29 серпня - 10:29 29 серпня

В 0 годин 20 хвилин (29 серпня) за Гринвічем екіпаж шаттла прибув на стартовий майданчик. У 1 годину 13 хвилин всі члени екіпажу зайняли свої місця в кабіні шатла. У 1 година 55 хвилин був закритий вхідний люк шатла. В 2:00 погодні умови були наступними: окремі хмари на висоті 900 м (3000 футів), розсіяна хмарність на висоті 3 км (10000 футів), видимість 11 км (7 миль), вітер південний від 2,5 до 5 м / с (5 - 10 вузлів), температура 26 C (79 F).

У 3 години 59 хвилин 47 секунд шаттл "Діскавері" стартував до Міжнародної космічної станції. В 4 години 3 хвилини шаттл пройшов точку повернення на космодром, у разі відмови одного з трьох головних двигунів. З цього моменту, у разі неполадок на борту, шаттл буде екстра приземлятися на запасному аеродромі у Франції чи в Іспанії. В 4 години 7 хвилин "Діскавері" вийшов на орбіту.

У 5 годин 47 хвилин був відкритий вантажний відсік шатлу.

Був приведений в робочий стан робот-маніпулятор шаттла, за допомогою якого буде проводитись стандартна процедура обстеження теплозахисного покриття. Астронавти зняли свої скафандри.

Капко Ері Бою повідомив, що після попереднього перегляду відеозапису старту, не виявлено відривів ізоляції зовнішнього паливного бака, що можуть завдати пошкодження теплозахисного покриття шатла.

Під час старт "Діскавері" МКС перебувала над Індійським океаном, на південний захід від острова Тасманія.


5.2. Другий день польоту

18:29 29 серпня - 9:29 30 серпня

Астронавти проводили обстеження теплозахисного покриття шатла. Обстеження проводили Кевін Форд, Пет Форрестер і Хосе Ернандес. Обстеження почалося о 23 годині 23 хвилин і тривало до 4 годин 24 хвилин, 30 серпня.

Астронавти Джон Олівас, Крістер Фуглесанг і Ніколь Стотт перевіряли скафандри для майбутніх виходів у відкритий космос і готували системи шатлу для майбутньої стиковки з МКС.

Після виходу шаттла на орбіту, було виявлено витік в одному із прецизійних двигунів орієнтації в носовій частині шатла. Щоб усунути цю проблему було закрито сопла обох носових прецизійних двигунів. Надалі польоті ці двигуни не можна використовувати під час маневрів на орбіті та під час стикування зі станцією. На шатлі встановлено 14 первинних двигунів орієнтації в носовій частині і по 12 первинних двигунів орієнтації з кожного боку в кормовій частині. Крім того, в носовій частині встановлені два прецизійних двигуна орієнтації і по два прецизійних двигуна орієнтації з кожного боку в кормовій частині шатла. Тяга кожного первинного двигуна становить 390 кг (870 фунтів), а прецизійного - 11 кг (24 фунти). Під час стикувань завжди використовувалися прецизійні двигуни, так як вони дозволяють здійснювати більш тонкі маневри на орбіті. Під час підготовки до польоту астронавти тренують процес стиковки як із застосуванням прецизійних двигунів, так і без них.

Протягом дня було проведено кілька коригувань орбіти шаттла.


5.3. Третій день польоту

17:29 30 серпня - 9:29 31 серпня

Шаттл "Діскавері" відзначає в польоті двадцятип'ятиріччя з дня його першого космічного старту, який відбувся 30 серпня 1984 року. Це була місія STS-41D.

О 21 годині 10 хвилин "Діскавері" знаходився на відстані 72 км (45 миль) від МКС.

"Діскавері" наближався до МКС. Заключна фаза зближення і стикових почалася о 22 годині 26 хвилин (30 серпня), коли командир корабля Фредерік Стеркоу і пілот Кевін Форд включили двигуни шаттла для заключної корекції орбіти. У цей час шатл знаходився на відстані 15 км (9,2 милі) від станції.

В 23 годині 9 хвилин була встановлена ​​пряма радіозв'язок між шатлом і МКС. В 23 годині 22 хвилини відстань між "Діскавері" і МКС становило 3,2 км (2 милі). У 23 години 37 хвилин відстань між станцією і шатлом становило 1,2 км (4000 футів). Шаттл наближався до станції зі швидкістю 1,8 м / с (6 футів / с).

"Діскавері" виконує переворот перед МКС.

Опівночі з неділі (30 серпня) на понеділок шаттл підійшов до станції на відстань 180 м (600 футів), прямо під станцією. У цьому положенні шаттл виконав переворот, під час якого члени екіпажу МКС Геннадій Падалка і Майкл Барратт за допомогою довгофокусних камер вели зйомку теплозахисного покриття шатла. Переворот закінчився, коли шатл і МКС пролітали над Новою Зеландією.

Після перевороту, командир шаттла Стеркоу направив корабель по дузі вперед, і шаттл перемістився в точку, що знаходиться на відстані 120 м (400 футів), прямо по курсу руху станції (час 0 годин 26 хвилин, 31 серпня). Ніс "Діскавері" був направлений в космос, "Діскавері" летів дном вперед, а його вантажний відсік, в якому встановлений стикувальний вузол, був розкритий назустріч станції. Від цієї точки шаттл, під ручним керуванням Стеркоу, почав безпосереднє зближення зі станцією.

"Діскавері" наближається до МКС.
  • В 0 годин 36 хвилин відстань між шатлом і МКС - 52 м (170 футів).
  • В 0 годин 39 хвилин відстань між шатлом і МКС - 38 м (125 футів).
  • В 0 годин 43 хвилини відстань між шатлом і МКС - 21 м (69 футів).
  • В 0 годин 48 хвилин відстань між шатлом і МКС - 9 м (30 футів).
  • В 0 годин 52 хвилин відстань між шатлом і МКС - 2,4 м (8 футів).

Стиковка відбулася над північно-східною Атлантикою в 0 годин 54 хвилини (31 серпня), що на 10 хвилин раніше, ніж планувалося.

Шаттл "Діскавері" пристикувався до станції з використанням тільки основних двигунів для корекції орбіти. Раніше стиковки здійснювалися з використанням як основних, так і вторинних, прецизійних, двигунів. Так як два прецизійних двигуна, розташовані на носі шаттла, вийшли з ладу після старту.

Після перевірки герметичності стику, в 2 години 33 хвилини був відкритий люк між шатлом і станцією.

Першим через люк на станцію заплив командир шаттла Фредерік Стеркоу. Стеркоу став першим астронавтом, який прибув на станцію в четвертий раз. До цього він відвідував МКС під час місій: "Індевор" STS-88 в 1998 році, в "Діскавері" STS-+105 2001 році і "Атлантіс" STS-117 в 2007 році.

Після стиковки, за допомогою двигунів російського модуля "Зірка" комплекс МКС - шатл (загальна вага комплексу 430 тонн, 945.000 фунтів) був розгорнений на 180 так, що модуль "Зірка" перемістився вперед за курсом руху, а шаттл знаходиться ззаду. Таке положення комплексу вибирається для того, щоб зменшити ймовірність пошкодження теплозахисного покриття шатла мікрометеоритами. Зазвичай маневр розвороту станції та шатлу виконувався за допомогою прецизійних двигунів орієнтації шаттла. Однак через виявлення витоку в одному з прецизійних двигунів, в цей раз це стало неможливим.

У 3 години 49 хвилин ложемент Ніколь Стотт був встановлений в "Союзі" ТМА-14, з цього моменту Ніколь Стотт стає бортінженером 20-ої експедиції МКС, Тімоті Копра переходить в екіпаж "Діскавері", на якому він, після 57 діб перебування в космосі, відправиться на Землю.

У цей же день астронавти приступили до перенесенні обладнання, інструментів, скафандрів з шатла в станцію. За допомогою робота-маніпулятора станції з вантажного відсіку шатлу був піднятий подовжувач маніпулятора. Це було зроблено для того, щоб звільнити простір у вантажному відсіку перед майбутнім на наступний день підйомом транспортного модуля "Леонардо".


5.4. Четвертий день польоту

17:29 31 серпня - 9:29 1 вересня

У цей день з вантажного відсіку "Дискавері" був піднятий транспортний модуль "Леонардо", в якому знаходяться дві стійки з науковим обладнанням, холодильник, призначений для зберігання експериментальних матеріалів, нова система для видалення двоокису вуглецю з атмосфери станції, нове спальне місце для астронавтів МКС і тренажер "Колберт". Загальна вага вантажу знаходиться в модулі "Леонардо" складає 7,5 тонн. Вага модуля "Леонардо" разом з вантажем становить 13,5 тонн.

О 20 годині 8 хвилин Кевін Форд і Майкл Барратт за допомогою робота-маніпулятора станції захопили транспортний модуль "Леонардо", що знаходиться у вантажному відсіку "Дискавері". О 20 годині 45 хвилин модуль "Леонардо" був піднятий з вантажного відсіку шатлу. О 21 годині 30 хвилин модуль "Леонардо" був підведений до спрямованого на Землю стикувального порту (надир порт) модуля "Гармонія". О 21 годині 56 хвилин модуль "Леонардо", за допомогою стикувального механізму, був притягнутий і, за допомогою шістнадцяти стяжок, щільно закріплений на модулі "Гармонія".

Після перевірки герметичності стику і вирівнювання тиску в модуль "Леонардо" був відкритий 2 вересня в 3 години 54 хвилини. Астронавти почали переносити обладнання з "Леонардо" у станцію. Після розвантаження, в модуль "Леонардо" будуть поміщені для відправки на Землю непотрібні більш на станції матеріали та обладнання.

Джон Олівас і Ніколь Стотт перевіряли свої скафандри і готували інструменти для призначеного на наступний день першого виходу у відкритий космос.

Після аналізу знімків днища шаттла, було оголошено, що теплозахисне покриття шатла не має пошкоджень, після завершення місії, шатл може безпечно приземлятися. Не потрібна більш ретельного обстеження яких ділянок теплозахисного покриття шатла.


5.5. П'ятий день польоту

16:59 1 вересня - 8:29 2 вересня

День першого виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Ніколь Стотт. Командир екіпажу Фредерік Стеркоу і Патрік Форрестер асистували астронавтам, що знаходяться у відкритому космосі. Роботом-маніпулятором управляли Кевін Форд і Роберт тирський. Вихід почався о 21 годині 49 хвилин. Астронавти перебралися на сегмент Р1 фермової конструкції станції, де розташований бак для амонію (вага бака 580 кг, 1300 фунтів). Цей бак, який входить систему охолодження станції, должекн був бути розмонтувати, знятий з фермової конструкції і тимчасово підвішений на роботі-маніпуляторі станції. Після того як на місце знятого бака, під час другого виходу у відкритий космос, буде встановлений новий бак для амонію, знятий бак буде поміщений у вантажний відсік шатлу і відправиться на Землю, де він буде відремонтований і знову, в наступному році, буде відправлений на МКС.

Ніколь Стотт у відкритому космосі.

Олівас і Стотт від'єднали комунікації від бака амонію. В 23 годині 9 хвилин бак був захоплений роботом-маніпулятором станції.

Під час роботи у відкритому космосі протягом 33 хвилин було втрачено зв'язок із Землею, яка здійснювалася через проміжний комунікаційний центр на острові Гуам, над яким у цей час вибухнув шторм.

Після цього Олівас і Стотт попрямували до європейського дослідницького модуля "Колумбус". Олівас від'єднав розташовані на зовнішній стороні модуля "Колумбус" дві упаковки з експериментальними зразками, які експонувалися у відкритому космосі з жовтня 2007 року, і передавав їх Стотт. Стотт була закріплена на роботі-маніпуляторі, на якому вона перемістилася від модуля "Колумбус" у вантажний відсік шатлу. Олівас також перейшов у вантажний відсік, де він разом з Стотт закріпили зняті упаковки. Ця робота була виконана до 2 години 15 хвилинам.

Джон Олівас і Ніколь Стотт у відкритому космосі.

Астронавти повернулися до модуля "Колумбус" і зняли з його зовнішньої поверхні два контейнери з американськими експериментальними зразками. Ці контейнери, які перебували в космосі з березня 2008 року, також були закріплені у вантажному відсіку шаттла для відправки на Землю.

Астронавти виконали всі заплановані роботи за більш короткий час ніж передбачалося.

Під час виходу в космос астронавт Джон Олівас звернув увагу на незвично велику кількість слідів від ударів мікрометеоритів або уламків космічного сміття на зовнішній поверхні модуля "Квест" і на сумці з інструментами. Олівас зробив кілька знімків цих слідів.

У 3 години 54 хвилини астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився в 4 години 24 хвилини 2 вересня. Тривалість виходу склала 6 годин 35 хвилин.

Це був 131 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Астронавти всередині станції переносили доставлені на станцію вантажі з модуля "Леонардо". Тренажер "Колберт" був перенесений в модуль "Гармонія", спальне місце для екіпажу МКС було тимчасово встановлено в модулі "Кібо", система очищення повітря перенесена в модуль "Дестіні".


5.6. Шостий день польоту

16:29 2 вересня - 8:29 3 вересня

Крістер Фуглезанг вносить нове спальне місце в модуль "Кібо".

Астронавти встановили доставлені на шатлі дві стійки з обладнанням в модулі "Дестіні". Одна стійка - з приладами, призначеними для досліджень в галузі фізики рідин, у другій стійці поміщений холодильник, призначений для зберігання експериментальний зразків.

Майкл Барратт встановлював доставленої на шатлі нове спальне місце для екіпажу МКС. Першим скористається цим новим місцем канадський член екіпажу МКС - Роберт тирський.

Астронавти продовжували переноску доставлених матеріалів і продуктів, необхідних для продовження життєдіяльності екіпажу МКС.

Джон Олівас і Хосе Ернандес спілкувалися з іспаномовними телевізійними каналами: CNN Espanol і телебачення Мексики.

Джон Олівас і Крістер Фуглесанг підготовляли свої скафандри й інструменти для майбутнього завтра другого виходу у відкритий космос.


5.7. Сьомий день польоту

16:29 3 вересня - 7:59 4 вересня

День другого виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Крістер Фуглесанг. Під час підготовки до виходу, виявилася невелика проблема з закріпленням переговорного пристрою в шоломі скафандра Олівас. Вихід почався з невеликим запізненням, о 22 годині 12 хвилин 3 вересня.

Крістер Фуглезанг жонглює баками амонію.

Олівас і Фуглесанг попрямували у вантажний відсік шатлу, де зняли транспортні кріплення з нового бака амонію. У 23 години 15 хвилин бак був звільнений від кріплень. Фуглесанг був закріплений на роботі-маніпуляторі станції, і разом з баком амонію, який він тримав у руках, в 0 годин 3 хвилини був підведений до місця встановлення бака на сегменті Р1. Маніпулятором управляли Кевін Форд і Ніколь Стотт. Коли до місця установки бака перебрався і Олівас, астронавти закріпили бак і під'єднали до нього кабелі і підводять до нього аміачні трубопроводи. У 1 годину 5 хвилин новий бак був встановлений.

Потім Олівас оцепил старий аміачний бак від маніпулятора, на якому він висів з часу першого виходу в космос, і в 1 годину 38 хвилин передав його Фуглесанг. Фуглесанг, підвішений на маніпуляторі станції був переміщений назад у вантажний відсік шатлу, де бак був закріплений для відправки на Землю.

Основну заплановану роботу, установку нового бака амонію, астронавти закінчили раніше терміну майже на годину (до 2 години 55 хвилинам), тому вони виконали ще деякі роботи. Вони встановили захисні екрани навколо відеокамери маніпулятора станції. Цей додатковий захист, охоронить камери від можливого забруднення вихлопними газами під час майбутньої пристиковки японського вантажного корабля. Для припасування цього корабля буде використовуватися робот-маніпулятор станції. Олівас і Фуглесанг також встановили ще один тримач для ніг на сегменті S1 фермової конструкції станції. Цей тримач буде використовуватися астронавтами під час наступних місій шатлів, коли на сегменті S1 буде також замінюватися старий бак амонію.

На додачу, Олівас повинен був переконфігурувати кабель нагрівача на стикувальному адаптері № 3, але ця робота була відкладена до наступного виходу в космос.

З центру управління польотом надійшло повідомлення, що знову встановлений бак амонію успішно протестований.

В 4 години 45 хвилин астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився в 4 години 51 хвилину 4 вересня. Тривалість виходу склала 6 годин 39 хвилин.

Це був 132 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Астронавти, які не були пов'язані з виходом у відкритий космос, продовжували перенесення вантажів з модуля "Леонардо".


5.8. Восьмий день польоту

16:29 4 вересня - 8:29 5 вересня

У цей день астронавти мали час для відпочинку. Астронавти брали участь у прес-конференції, яка тривала 40 хвилин. Астронавти відповідали на питання кореспондентів з Америки, Канади та Європи.

Астронавти переносили матеріали та обладнання в розвантажений транспортний модуль "Леонардо".

Було виконано 60% всіх операцій з розвантаження і завантаження модуля "Леонардо".

Ніколь Стотт, Робеот Тріско і Франк Де Вінне вивчали процедуру стикування японського вантажного корабля, старт якого призначений на 10 вересня.

Джон Олівас і Крістер Фуглесанг готувалися до третього, заключного, виходу у відкритий космос.


5.9. Дев'ятий день польоту

15:59 5 вересня - 7:29 6 вересня

День третього виходу у відкритий космос. Виходили в космос Джон Олівас і Крістер Фуглесанг. Вихід почався о 20 годині 49 хвилин 5 вересня. Астронавти попрямували до сегменту S3 на правій гілки фермової конструкції станції. Їм належало розкрити зовнішню негерметичну платформу, яку не вдалося розкрити астронавтам під час польоту шаттла "Індевор" STS-127 в липні 2009 року. О 22 годині 7 хвилин Олівас і Фуглезанг успішно впоралися з першим завданням виходу в космос. Негерметично платформа розкрита і готова до прийому вантажів, які будуть доставлені на станцію під час наступної місії шаттла - "Атлантіс" STS-129.

Джон Олівас - третій вихід у відкритий космос.

О 22 годині 15 хвилин астронавти попрямували до шлюзової модулю, щоб забрати інструменти необхідні для виконання наступного завдання. Після цього астронавти попрямували до сегменту S0, де вони замінили вийшов з ладу датчик контролю зміни швидкості руху по трьох напрямках. Ця робота була закінчена до 23 години.

Далі Крістер Фуглезанг повинен був замінити модуль управління в системі енергопостачання (remote power control module, RPCM). З цією роботою він упорався до 23 годин 30 хвилин.

В цей же час Джон Олівас почав установку перших навігаційної антени системи GPS. Потім до нього приєднався Фуглезанг і вони вже вдвох встановили другу навігаційну антену. Ця робота була виконана до 24 години.

Крістер Фуглезанг - третій вихід у відкритий космос.

Наступним завданням було - прокладка двох силових кабелів призначених для модуля "Транквіліті", який буде пристикований до станції під час польоту STS-в 2010 році. Кабелі прокладені від розподільчого щита на фермової конструкції до лівого стикувального порту модуля "Юніті". Кожен кабель має довжину близько 20 метрів (60 футів) і його діаметр 4 - 5 см (1,5 - 2 дюйми). В 0 годин 30 хвилин (6 вересня) астронавти почали розкручувати укладені в бухти кабелі та в ході розкрутки прив'язували кабелі до поручнів. Один кінець кабелю був закріплений на сегменті Z1. Сім з восьми роз'ємів кабелів були приєднані до відповідних гнізд. Один з роз'ємів кабелю не вдалося підключити, так як роз'єм на кабелі не підходив до відповідної частини. Цей роз'єм був ізольований і залишений у такому стані. З цією проблемою доведеться розбиратися під час наступних експедицій шатлів.

В 2 години 50 хвилин вийшла з ладу відеокамера на шоломі скафандра Фуглезанга. Відірвався кабель на шоломі, по якому передавався сигнал на відеокамеру. Олівас зняв цей кабель разом з камерою, щоб забрати з собою і розібратися з поломкою всередині станції. Можливо, від'єднання кабелю сталося під час роботи з силовими кабелями. В 3:00 Фуглесанг попрямував до шлюзової модулю.

У 3 години 34 хвилини астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився в 3 години 40 хвилин 6 вересня. Тривалість виходу склала 7 годин 1 хвилина.

Це був 133 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Тімоті Копра і Роберт тирський замінили один з шістнадцяти захоплень стикувального вузла модуля "Гармонія", до якого пристикований модуль "Леонардо". Майкл Барратт і Франк Де Віне замінили фільтр в системі регенерації повітря.


5.10. Десятий день польоту

15:29 6 вересня - 7:29 7 вересня

Груповий портрет екіпажу на орбіті.

День присвячений завершенню завантаження модуля "Леонардо". За станом на початок дня, було перенесено близько 85% всіх вантажів з модуля "Леонардо" і назад.

Після розвантаження модуль "Леонардо" був завантажений матеріалами та обладнанням, з загальною вагою близько 1 тонни (2412 фунтів).

О 18 годині астронавти Тімоті Копра і Джон Олівас спілкувалися з журналістами різних американських телевізійних компаній.

У другій половині дня астронавти мали час для відпочинку.

В кінці дня європейські астронавти Франк Де Вінне і Крістер Фуглезанг, перебуваючи в європейському дослідницькому модулі "Колумбус", спілкувалися з представниками уряду Швеції, з представниками ЄКА і з журналістами.


5.11. Одинадцятий день польоту

15:30 7 вересня - 7:29 8 вересня

О 17 годині 34 хвилини був закритий люк між станцією і транспортним модулем "Леонардо". В 23 годині був розгерметизувався вестибюль між "Леонардо" і модулем "Гармонія". О 24 годині модуль "Леонардо", який був захоплений роботом-маніпулятором станції, був відстикований від станції. Кевін Форд і Хосе Ернандес за допомогою маніпулятора поклали модуль "Леонардо" (1:00, 8 вересня) у вантажний відсік шатлу для відправки на Землю.

Крім вантажів в модулі "Леонардо", у вантажному відсіку шаттла також повернуться на Землю 900 кг (1950 фунтів) обладнання знятого з зовнішній поверхні станції під час виходів у космос, а також 390 кг (861 фунтів) в кабіні шатла.

В 2 години 30 хвилин члени екіпажів "Діскавері" і МКС зібралися в модулі "Гармонія" і почали прощатися один з одним. О 3 годині 11 хвилин був закритий люк між шатлом і станцією. Відхід шаттла від станції намічений на наступний день.


5.12. Дванадцятий день польоту

14:59 8 вересня - 6:59 9 вересня

О 17 годині 30 хвилин були включені двигуни шаттла, щоб розгорнути комплекс на 180 так, щоб шаттл виявився попереду за курсом руху. Цей маневр тривав 55 хвилин.

О 19 годині 26 хвилин шаттл "Діскавері" відстикувався від МКС. Тривалість спільного польоту склала 8 діб 19 годин 32 хвилини. Розстикування сталася над районом західного Китаю, де проходить межа між Китаєм і Монголією.

У 19 годин 41 хвилину шаттл був на відстані 60 м (200 футів) від станції. О 19 годині 53 хвилини, на відстані 150 м (500 футів) від станції, шаттл почав обліт МКС. На початку обльоту, шаттл знаходився попереду станції, потім він опинився над станцією (20 годин), видалення від станції - 180 м (600 футів), потім - позаду (20 годин 15 хвилин), далі - знизу (20 годин 28 хвилин) і знову перед станцією (20 годин 38 хвилин). О 20 годині 39 хвилин на короткий час був включений двигун шаттла, після чого шаттл почав повільно віддалятися від станції. О 21 годині 9 хвилин двигуни шаттла були знову включені, і він остаточно пішов від станції.

Обліт станції виконувався тільки з використанням первинних двигунів орієнтації, так як прецизійні двигуни орієнтації вийшли з ладу при старті.

У цей день астронавти шатла провели заключну перед приземленням інспекцію теплозахисного покриття "Діскавері". Інспекція почалася о 22 годині 50 хвилин і закінчилася в 3:00 (9 вересня).

Робот-маніпулятор і подовжувач були опущені у вантажний відсік і закріплені перед майбутнім приземленням.


5.13. Тринадцятий день польоту

14:59 9 вересня - 6:59 10 вересня

Астронавти займаються упаковкою приладів, обладнання та інструментів перед приземленням. Командир і пілот перевіряли системи шатлу, які будуть задіяні під час сходження з орбіти і приземлення.

Астронавти (з 21 години) відповідали на питання кореспондентів американських телевізійних каналів: CBS News, ABC News і CNN.

Перші дві можливості для приземлення "Діскавері" в космічному центрі Кеннеді: 10 вересня о 23 годині 5 хвилин на 202 витку; 11 вересня в 0 годин 42 хвилина на 203 витку.

Всі системи шатлу працюють нормально, немає жодних технічних проблем перед приземленням. Однак, прогноз погоди на Четвер (10 вересня) і п'ятницю (11 вересня) - не сприятливий. У Флориді очікується нестійка погода: хмарність, дощі і можливо грози. У Каліфорнії, де розташована військово-повітряна база Едвардс, і де в разі несприятливих умов у Флориді, може приземлитися "Діскавері", погодні умови залишаються прийнятними для приземлення.

НАСА має намір приземлити "Діскавері", найпізніше, в суботу (або у Флориді, або в Каліфорнії), хоча ресурсів шаттла достатньо для продовження польоту до неділі (13 вересня).

Після вивчення останніх знімків теплозахисного покриття шатла, отриманих після відстиковки від станції, офіційно оголошено, що пошкоджень немає і "Діскавері" може безпечно приземлятися.


5.14. Чотирнадцятий день польоту

14:59 10 вересня - 5:29 11 вересня

Близько 16 годин була проведена корекція орбіти "Діскавері". Ця позапланова корекція, була проведена, щоб уникнути зіткнення з несподівано виявленим уламком космічного сміття.

Перша можливість для приземлення була на 202 витку. Двигуни повинні були бути включені на гальмування о 21 годині 59 хвилин, приземлення о 23 годині 5 хвилин.

Друга можливість приземлення в 24 години 42 хвилини, 11 вересня.

Астронавти почали безпосередню підготовку до приземлення. О 19 годині 45 хвилин був закритий вантажний відсік шатлу.

О 20 годині погода над мисом Канаверал залишалася несприятливою для приземлення (швидкість вітру 20 вузлів, хмарність і дощ всередині 50 кілометровій (30 миль) зони навколо посадкової смуги).

О 20 годині 46 хвилин астронавти отримали вказівку приступити до виконання, так званого, "рідинному протоколу" ("fluid loading" protocol). Перед приземленням, щоб легше переносити перехід від невагомості до земної тяжкості, астронавти п'ють у великих кількостях воду, апельсиновий сік і напої з лимона і тропічних фруктів, а також приймають спеціальні сольові таблетки.

До 21 години погода ще більше погіршилася.

О 21 годині 22 хвилини прийнято рішення про скасування першої спроби приземлення.

"Діскавері" повинен 203 разів облетіти Землю. Торможеніес для сходу з орбіти на наступному витку має розпочатися о 23 годині 35 хвилин.

Рішення про пропуск другої можливості для приземлення на 203 витку було прийнято о 23 годині 27 хвилин (за 10 хвилин) до планованого гальмівного імпульсу, який повинен був направити "Діскавері" до Землі.

Після скасування приземлення (о 23 годині 42 хвилини) був знову відкритий вантажний відсік шатлу. Астронавти зняли свої скафандри.

Не стійкі, швидко мінливі і важко передбачувані умови погоди змусили пропустити дві наявні можливості для приземлення в ніч з 9 на 10 вересня і перенести приземлення на вечір 10 вересня.

Наступна спроба приземлення буде зроблена увечері 11 вересня.

В цей день є чотири можливості - дві на мисі Канаверал і дві в Каліфорнії на військово-повітряній базі Едвардс:

  • виток 217 - гальмівний імпульс в 20 годин 45 хвилин - приземлення о 21 годині 48 хвилин - мис Канаверал
  • виток 218 - гальмівний імпульс о 22 годині 21 хвилин - приземлення в 23 годин 23 хвилин - мис Канаверал
  • виток 219 - гальмівний імпульс о 23 годині 50 хвилин - приземлення в 00 годин 53 хвилини, 12 вересня - база Едвардс
  • виток 220 - гальмівний імпульс в 1 годину 26 хвилин, 12 вересня - приземлення в 2 години 28 хвилин, 12 вересня - база Едвардс

5.15. П'ятнадцятий день польоту

13:32 11 вересня - 23:48 11 вересня

"Діскавері" повинен приземлитися або у Флориді, або в Каліфорнії. Погода у Флоріді залишається несприятливою для приземлення. У Каліфорнії - ідеальна погода для приземлення. Вже в 17 годин 53 хвилини була скасував перший сьогоднішня спроба приземлення, яка повинна була б відбутися о 21 годині 48 хвилин. Над космічним центром Кеннеді густі хмари і дощ. Згідно з прогнозом, поліпшення погоди не очікується.

О 19 годині 34 хвилини прийнято рішення про відмову приземлення "Діскавері" на мисі Канаверал і про перенесення приземлення на військово-повітряну базу Едвардс у Каліфорнії. Приземлення повинне відбутися в 0 годин 53 хвилини 12 вересня по Грінвічу (17 годин 53 хвилини літнього часу тихоокеанського узбережжя США).

О 20 годині 31 хвилини закритий вантажний відсік шатлу. О 22 годині астронавти "Дискавері" почали надягати свої скафандри.

У 23 години 10 хвилин "Діскавері" дістав дозвіл на приземлення на військово-повітряній базі Едвардс.

Приземлення.

У 23 години 47 хвилин були включені двигуни шаттла на гальмування. Двигуни відпрацювали 2 хвилини 35 секунд, "Діскавері" перейшов на траєкторію зниження.

В 0 годин 22 хвилини "Діскавері", пролітаючи над південною частиною Тихого океану, увійшов у верхні шари атмосфери. У цей час швидкість шатла досягала М25 і він знаходився на висоті близько 120 км (400000 футів). В 0 годин 30 хвилин "Діскавері" знаходився на відстані 4,5 тис. км (2800 миль) від посадкової смуги, висота польоту складала 72 км (45 миль). 0 годин 38 хвилин (15 хвилин до приземлення) - відстань до смуги 1600 км (1000 миль), висота - 58 км (36 миль), швидкість близько М14. 0 годин 45 хвилин - відстань до смуги 230 км (143 милі), висота - 34 км (21 миля). "Діскавері" підлітає до Каліфорнії. 0 годин 49 хвилин - відстань до смуги 105 км (65 миль), висота - 18 км (11 миль).

В 0 годин 53 хвилини (12 вересня за Гринвічем) шаттл "Діскавері" благополучно приземлився на злітно-посадковій смузі № 22 військово-повітряної бази Едвардс. Це була 54-е приземлення шатла на базі Едвардс. Тривалість польоту склала 13 діб 20 годин 53 хвилини 45 секунд. Проїдені відстань 9260000 км (5.755.275 миль).

У 1 годину 25 хвилин був відкритий люк шатла і члени екіпажу вийшли з корабля.

Буде потрібно від семи до десяти діб, щоб підготувати "Діскавері" до перельоту до Флориди на спині спеціально обладнаного Боїнга. Після перельоту в космічний центр Кеннеді "Діскавері" почне підготовку до свого наступного польоту в космос, до МКС - "Діскавері" STS-131, старт призначений на лютий 2010 року.


6. Після польоту

Шаттл "Діскавері" встановлюють на боїнгу.

20 вересня шаттл "Діскавері" закріплений на спині спеціально обладнаного Боїнга 747 почав переліт з Каліфорнії з військово-повітряної бази Едвардс у Флориду в Космічний центр Кеннеді. Боїнг з шатлом на спині стартував о 13 годині 20 хвилин за Гринвічем (6 годині 20 хвилин ранку літнього часу тихоокеанського узбережжя США). Першу проміжну посадку для дозаправки Боїнг здійснив о 18 годині 23 хвилини в міжнародному аеропорту імені Ріка Хасбанда міста Амарілло (штат Техас). Після дозаправки в 18 годин 23 хвилини Боїнг вилетів з Амарілло. Наступна посадка для дозаправки - в 19 годин 18 хвилин в Форт Уорт (штат Техас) на базі морської авіації (Naval Air Station Joint Reserve Base). О 20 годині 10 хвилин Боїнг з шатлом "Діскавері" знову злетів. Наступна посадка для ночівлі відбулася о 22 годині 46 хвилин на військово-повітряній базі Барксдейл (штат Луїзіана).

Зліт з авіабази Едвардс.

Четвертий (заключний) відрізок перельоту почався на наступний день о 13 годині 40 хвилин, коли Боїнг з шатлом на спині злетів з аеродрому бази Барксдейл. О 16 годині 5 хвилин Боїнг 747 з шатлом приземлився на злітно-посадковій смузі № 33 в космічному центрі Кеннеді.

21 вересня шаттл "Діскавері" після завершення успішної місії STS-128 і перельоту з Каліфорнії до Флориди повернувся у вихідну точку, звідки він стартував в космос 29 серпня.


7. Підсумки

Всі поставлені завдання були виконані. Доставлено понад 7 тонн обладнання для продовження роботи на МКС. Проведена заміна одного члена екіпажу МКС: Ніколь Стотт залишилася на станції, Тімоті Копра повернувся на Землю після майже 58 діб проведених у космосі.