Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

STS-129


Зліва направо: Леланд Мелвін, Чарльз Хобо, Майкл Форман, Роберт Сетчер, Баррі Уілмор, Рендольф Брезнік

План:


Введення

STS-129 - космічний політ MTKK "Атлантіс" по програмі "Спейс Шаттл". Доставка наукового обладнання, матеріалів і запасних частин для продовження життєдіяльності Міжнародної космічної станції. 31-й політ шатла до МКС.


1. Екіпаж


1.1. Екіпаж МКС-21 (посадка)

В екіпажі "Атлантіс" - три новачки космічних польотів: Баррі Уілмор, Роберт Сетчер і Рендольф Брезнік. На орбіту в шатлі "Атлантіс" відправилися шість астронавтів. На Землю повернулися сім астронавтів, разом з шістьма членами екіпажу на Землю повернулася Ніколь Стотт - бортінженер 21-ої експедиції МКС. Стотт прибула на станцію 31 серпня 2009 року на шатлі "Діскавері" STS-128.


2. Виходи у відкритий космос

Під час польоту було здійснено три виходи у відкритий космос.

  • Вихід 1 - Форман і Сетчер
  • Цілі: установка запасний антени на основний фермі; установка кріплень ліній аміаку на блоці "Юніті"; мастило захоплення системи операцій з корисним навантаженням на мобільній базовій системі {MBS); мастило захоплень на японському роботизованому маніпуляторі.
  • Початок: 19 листопада 2009 - 14:24 UTC
  • Закінчення: 19 листопада - 21:01 UTC
  • Тривалість: 6 годин 37 хвилин.

Це 134-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 4-й вихід у космос для Формана і 1-й вихід для Сетчер.

  • Вихід 2 - Форман і Брезнік
  • Цілі: установка кріплень адаптера GATOR на лабораторії "Коламбус"; установка додаткової радіоаматорського антени; переміщення блоку вимірювань плаваючих електричних потенціалів; використання кріплень вантажу на основній фермі.
  • Початок: 21 листопада 2009 - 14:31 UTC
  • Закінчення: 21 листопада - 20:39 UTC
  • Тривалість: 6 годин 8 хвилин.

Це 135-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 5-й вихід у космос для Формана і 1-й вихід для Брезніка.

  • Вихід 3 - Сетчер і Брезнік
  • Цілі: монтаж додаткового кисневого бака на модулі "Квест"; установка нового комплекту за проектом досліджень матеріалів MISSE-7A і 7B на блоці ELC-2; робота з кабелями обігріву блоку стикування модуля Tranquility (запуск якого намічений на лютий 2010) на модулі Юніті; робота з іншими вантажами.
  • Початок: 23 листопада 2009 - 13:24 UTC
  • Закінчення: 23 листопада - 19:6 UTC
  • Тривалість: 5 годин 42 хвилини.

Це 136-й вихід у космос пов'язаний з МКС.

Це 2-й вихід у космос для Сетчер і 2-й вихід для Брезніка.


3. Мета

До кінця 2010 року заплановано шість польотів шатлів до МКС. Ці залишилися польоти повинні доставити на МКС обладнання, запасні частини й модулі, які через свої габарити можуть бути доставлені на станцію тільки на шаттлах. Після припинення польотів шатлів, постачання станції буде здійснюватися російськими "Прогрес", європейськими і японськими вантажівками ATV і HTV. За допомогою цих кораблів на станцію доставляються тільки вантажі, які можуть пройти крізь перехідною люк, що сполучає вантажівки і внутрішній простір станції. Місія STS-129 - це перша з таких заключних місій шатлів, завдання яких полягає в доставки на станцію габаритних і відповідальних запасних вузлів і пристроїв. До таких пристроїв відносяться, зокрема, гіроскопи орієнтації та баки систем охолодження станції. До моменту старту "Атлантіса", в планах НАСА передбачалося, що експлуатація МКС триватиме до 2015, але залишалася велика ймовірність того, що експлуатація станції буде продовжена до 2020. Для такого продовження життя станції, особливо важливо забезпечити станцію запасним обладнанням, від якого залежить успішна експлуатація МКС.

Експериментально-транспортні платформи ELC-1 (вгорі) і ELC-2 у вантажному відсіку "Атлантіса".

Корисні вантажі, які доставляються шатлом на станцію, закріплені на двох експериментально-транспортних платформах (ExPRESS Logistics Carrier, ELC-1, ELC-2), які були розміщені у вантажному відсіку шаттла. На станцію доставлені два гіроскопа орієнтації, бак високого тиску з киснем для шлюзового модуля, баки з азотом і аміаком і насос для системи охолодження станції. Серед корисних вантажів також запасні частини для робота-маніпулятора і маніпулятора "Декстре", запасні силові кабелі для транспортної візки, пристрій для зарядки і розрядки акумуляторів сонячних батарей, пристрій захисту станції від можливих електричних розрядів між станцією і верхніми шарами атмосфери Землі. Запасний комплект антени S-діапазону, комплект обладнання для аматорського радіозв'язку та обладнання для стеження за кораблями, що знаходяться у відкритому морі.

Під час запланованих виходів у відкритий космос, дві експериментально-транспортні платформи були закріплені на спеціально призначених для них місцях на сегментах S3 і P3 фермової конструкції станції. Прилади, які розташовані на експериментально-транспортних платформах приєднані до силових і інформаційних ланцюгах МКС.

У загальній складності вага вантажів доставлених на МКС склав близько 14 тонн (30.000 фунтів).

На "Атлантисі" на Землю повернулася член екіпажу МКС Ніколь Стотт, яка прибула на станцію в кінці серпня на шатлі "Діскавері" STS-128. Це був останній політ шатла пов'язаний із заміною екіпажу МКС. Після цього, протягом, принаймні, шести років, всі астронавти будуть прибувати на станцію, і повертатися на Землю тільки на російських кораблях "Союз". За кожне місце на кораблі "Союз" НАСА змушена платити російській стороні по 50 мільйонів доларів.


4. Підготовка до польоту

3 вересня 2008 стали відомі імена членів екіпажу (поки неофіційно). Командир екіпажу Чарльз Хобо, пілот Баррі Уілмор, фахівці польоту Майкл Форман, Роберт Сетчер, Рендольф Брезнік і Леланд Мелвін.

30 вересня 2008 НАСА офіційно затвердило екіпаж для місії STS-129: командир Чарльз Хобо, пілот Баррі Уілмор, фахівці польоту Роберт Сетчер, Майкл Форман, Ренді Брезнік, Леланд Мелвін. На "Атлантисі" разом з членами екіпажу на Землю повернеться бортінженер довготривалої експедиції МКС канадський астронавт Роберт Терск.

"Атлантіс" переїжджає в будівлю вертикальної зборки

6 жовтня 2009 шатл "Атлантіс" був перевезений з ангара в будівля вертикальної зборки, де він буде з'єднаний із зовнішнім паливним баком і двома твердопаливними прискорювачами. Перевезення почалася в 11:00 за Грінвічем (7:00 ранку місцевого часу). У 12 годин 15 хвилин "Атлантіс" був в будівлі вертикальної збірки. На 13 жовтня призначено вивіз "Атлантіса" на стартовий майданчик, де він буде готуватися до місії STS-129, старт якої призначений на 12 листопада.

"Атлантіс" встановлений на стартовій позиції.

14 жовтня шатл "Атлантіс" був вивезений з будівлі вертикальної збірки і встановлений на стартовому майданчику 39А. Вивіз почався о 10 годині 38 хвилин за Грінвічем (6 годин 38 хвилин річного часом східного узбережжя США). У 17 годин 31 хвилину "Атлантіс" був встановлений на стартовому майданчику.

19 жовтня менеджери НАСА погодилися, щоб перенести старт "Атлантіса" на 16 листопада. Це викликано напруженим графіком роботи персоналу обслуговуючого запуски на космодромі мису Канаверал. В даний час для НАСА самим пріоритетним запуском став перший випробувальний політ нової ракети "Арес IX", яка відплачується в рамках програми "Сузір'я". Тому всі зусилля фахівців спрямовані саме на забезпечення успішних випробувань ракети "Арес IX". Новий час старту місії "Атлантіс" STS-129 - 16 листопада, 19 годин 28 хвилин за Грінвічем (14 годин 28 хвилин за часом східного узбережжя США). Вікно для старту "Атлантіса" з 16 по 19 листопада, якщо старт не відбудеться в ці дні, то наступне вікно для запуску відкриється 6 грудня і закриється 11 грудня, так як на 21 грудня призначений старт російського корабля "Союз ТМА-17" з черговим екіпажем МКС.

29 жовтня офіційно підтверджено, що "Атлантіс" повинен стартувати 16 листопада в 19 годин 28 хвилин за Грінвічем (14 годин 28 хвилин за часом східного узбережжя США). Дві доби, 14 і 15 листопада, зарезервовані для запуску ракети "Атлас V" з військово-повітряної бази на мисі Канаверал. Якщо "Атлас V" стартує 14 листопада, то "Атлантіс" буде запущений 16 листопада, якщо старт "Атласу V" буде перенесено на 15 листопада, то старт "Атлантіса" пересунеться на 17 листопада в 19 годин 2 хвилини за Гринвічем.

3 листопада в вантажному відсіку "Атлантіса" був розміщені дві транспортні конструкції (Express Logistics Carrier), на яких вміщено корисний вантаж, який будуть доставлений на МКС. Загальна вага корисного вантажу становить 12,7 тонн (28.000 фунтів).

12 листопада в космічний центр Кеннеді з Х'юстона прибув екіпаж "Атлантіса".


5. Опис польоту

5.1. Старт і перший день польоту

19:28 16 листопада - 1:28 17 листопада

Старт "Атлантіса".

16 листопада 2009 Шаттл "Атлантіс" стартував о 19 годині 28 хвилин за Грінвічем (14 годин 28 хвилин за часом східного узбережжя США). Через 90 секунд після старту, вага шаттла становив лише половину від його стартового ваги. Твердопаливні прискорювачі спалюють 335 кг (11.000 фунтів) палива в секунду. Двигуни самого шатла спалюють близько 500 кг рідкого палива в секунду.

Твердопаливні прискорювачі відділилися через 2 хвилини 10 секунд після старту.

Через 3 хвилини 40 секунд "Атлантіс" досяг висоти 88 км (55 миль), відстань від місця старту становило 190 км (120 миль), швидкість - 6,5 тис. км / год (4.000 миль / год).

Через 8,5 хвилин після старту шаттл вийшов на орбіту, двигуни шаттла були вимкнені, і був від'єднаний зовнішній паливний бак. "Атлантіс" досяг орбітальної швидкості 28.000 тис. км / год (17.400 миль / год).

Після виходу на орбіту, о 21 годині 13 хвилин був відкритий вантажний відсік шатлу. Астронавти привели в робочий стан робот-маніпулятор і підготували його до наміченої на наступний день інспекції теплозахисного покриття "Атлантіса".


5.2. Другий день польоту

9:28 17 листопада - 1:28 18 листопада

У цей день астронавти проводять обстеження теплозахисного покриття свого корабля. Таке обстеження стало стандартною процедурою після катастрофи шаттла "Колумбія" 1 лютого 2003 року. Обстеження проводиться за допомогою камери і лазерного сканера, закріплених на кінці п'ятнадцятиметрової подовжувача робота-маніпулятора. Обстеження почалося в 13 годин 20 хвилин і тривало до 18 годин 52 хвилин. Роботом-маніпулятором управляв Баррі Уілмор, йому допомагали Чарльз Хобо і Леланд Мелвін.

Астронавти Форман, Сетчер і Брезнік підготовляли для перенесення в станцію скафандри, призначені для першого виходу у відкритий космос.

Астронавти перевіряли системи шатлу, які будуть задіяні при стикування з МКС.


5.3. Третій день польоту

9:28 18 листопада - 1:28 19 листопада

Екіпаж "Атлантіса" був розбуджений в 9 годин 28 хвилин. У цей час шатл знаходився на відстані 80 км (50 миль) від станції. Заключна фаза зближення шаттла зі станцією почалася о 14 годині 5 хвилин, коли відстань між ними становила 15 км (9,2 милі). "Атлантіс" наближався до МКС ззаду і знизу. О 14 годині 33 хвилини "Атлантіс" був на відстані 13 км (8 миль) від станції. О 15 годині 34 хвилини "Атлантіс" був на відстані 300 метрів (1.000 футів) від станції.

"Атлантіс" наближається до МКС.

О 15 годині 52 хвилини, коли шатл був на відстані 180 метрів (600 футів), внизу під станцією, він, під управлінням командира корабля Чарльза Хобо, почав виконувати стандартний переворот, під час якого члени екіпажу МКС Джеффрі Уїльямс і Ніколь Стотт, через ілюмінатори російського модуля "Зірка", за допомогою цифрових камер, оснащених чотириста і вісімсот міліметровими об'єктивами, фотографували днище шаттла. У цей час шатл і станція знаходилися над Південною Америкою. О 16 годині переворот був закінчений. Отримані сотні знімків теплозахисного покриття шатла були відправлені на Землю, для аналізу на предмет пошкоджень. Після перевороту, "Атлантіс" вийшов на позицію попереду станції для остаточного зближення і стикування. Ніс "Атлантіса" спрямований в космос, відповідно, його корму спрямована на Землю, він летить днищем вперед, а його вантажний відсік, в якому знаходиться стикувальний вузол, розкритий в напрямку модуля "Гармонія" МКС. О 16 годині 31 хвилину "Атлантіс" знаходився на відстані 60 метрів (200 футів) перед станцією. О 16 годині 44 хвилин "Атлантіс" знаходився на відстані 15 метрів (50 футів) перед станцією. Швидкість зближення становила 4 см / с (0,14 фут / сек). О 16 годині 50 хвилин "Атлантіс" знаходився на відстані 1,5 метрів (5 футів) перед станцією.

Джеффрі Уїльямс і Ніколь Стотт фотографують теплозахисне покриття "Атлантіса".

Стиковка шатла "Атлантіс" з Міжнародною космічною станцією відбулася о 16 годині 51 хвилину, коли вони пролітали над Тасмановим морем. Після перевірки герметичності стику, о 18 годині 28 хвилин був відкритий люк між станцією і шатлом. На орбіті зустрілися шість членів екіпажу МКС (Франк Де Віне (Бельгія), Максим Сура (Росія), Роман Романенко (Росія), Джеффрі Вільямс (США), Ніколь Стотт (США), Роберт тирський (Канада)) і шість членів екіпажу " Атлантіса ". Після відкриття люка між шатлом і станцією, Ніколь Стотт переходить в екіпаж "Атлантіса". Членами екіпажу МКС залишаються п'ять астронавтів.

Через дві з половиною години після стикування астронавти Брезнік і Мелвін, за допомогою робота-маніпулятора шаттла, дістали з вантажного відсіку перших експериментально-транспортну платформу (ELC-1). О 20 годині 25 хвилин піднята платформа була перехоплена роботом-маніпулятором станції, яким управляли Уілмор і Вільямс. Експериментальна платформа, вага якої 6,3 тонни (13.850 фунтів) і розмір 4,9 4,3 метра (16 14 футів), була перенесена до сегменту Р3 на лівій гілки фермової конструкції станції. О 21 годині 27 хвилин експериментальна платформа була встановлена ​​на призначеному місці, на сегменті Р3. На верхній поверхні цієї платформи закріплені: гіроскоп орієнтації (180 кг), пристрій для зарядки і розрядки акумуляторів сонячних батарей, пристрій захисту станції від можливих електричних розрядів між станцією і навколишнім простором, запасні частини для робота-маніпулятора. На нижній поверхні платформи ELC-1 закріплені: баки з азотом (170 кг) і аміаком (520 кг) та насос (240 кг) для системи охолодження станції.

Астронавти Форман і Сетчер підготовляли свої скафандри, обладнання та інструменти, які знадобляться їм під час першого виходу у відкритий космос, запланований на наступний день.


5.4. Четвертий день польоту

9:28 19 листопада - 00:58 20 листопада

Ніколь Стотт відзначає на орбіті свій сорок сьомий день народження.

Після аналізу знімків теплозахисного покриття шатла, було встановлено, що додаткових більш ретельних обстежень підозрілих місць покриття не потрібно. Більш ретельне обстеження планувалося на п'ятий день польоту (20 листопада). Так як додаткових обстежень не потрібно, астронавти будуть мати більше часу для відпочинку.

Роберт Сетчер у відкритому космосі.

День першого виходу у відкритий космос. Вихід здійснювали Майкл Форман і Роберт Сетчер. Для Формана це був 4-й вихід у відкритий космос, перших три виходи він скоїв у березні 2008 року під час візиту на МКС на шатлі "Індевор" STS-123. Для Сетчер, який здійснює перший космічний політ, це був і перший вихід у відкритий космос. Координував роботу астронавтів за бортом Рендольф Брезнік. Роботом-маніпулятором станції управляли Леланд Мелвін і Баррі Уілмор.

Під час виходу астронавти повинні були встановити на сегменті Z1 фермової конструкції станції антену S-діапазону, а також провести обслуговування механізму захоплення робота-маніпулятора станції і робота-маніпулятора японського модуля "Кібо".

Вихід почався о 14 годині 24 хвилини. Роберт Сетчер був закріплений на роботі-маніпуляторі. Майкл Форман відправився у вантажний відсік шатлу, де він зняв транспортні кріплення з комплекту антени S-діапазону і в 15 годин 20 хвилин передав його Сетчер. Сетчер разом з антеною перемістився до сегменту Z1. Форман також проїхав до сегменту Z1. О 16 годині 24 хвилин астронавти закінчили роботу по установці антени. Астронавти встановили антену на 80 хвилин раніше, ніж передбачалося за графіком.

Потім Сетчер займався обслуговуванням замків (засувок) на японському робот-маніпулятор і на транспортній візку.

В цей же час Форман займався установкою кабелів, призначених для підключення до антени, на модулі "Дестіні", а також встановив поручень з кріпленнями для кабелів на модулі "Юніті" і встановив протівометеорітную захисну панель.

О 18 годині 30 хвилин Форман і Сетчер закінчили всі основні заплановані роботи на 2 години раніше, ніж планувалося. Астронавти повернулися до шлюзової модулю, забрали інструменти, які їм знадобилися для виконання додаткової роботи. Форман також поповнив свій запас кисню в скафандрі. На додаток до основної роботи, астронавти розкрили механізм для закріплення вантажів (Payload Attach System (PAS) на сегменті S3 на правій гілці фермової конструкції станції. Цей механізм не вдалося розкрити під час минулих польотів шатлів. Цього разу, за допомогою молотка, астронавтам вдалося це зробити. Ця робота планувалася для другого виходу у відкритий космос.

Майкл Форман у відкритому космосі.

О 20 годині 58 хвилин астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився о 21 годині 01 хвилину. Тривалість виходу склала 6 годин 37 хвилин. Це був 134 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Всередині станції астронавти проводили підготовчі роботи в модулі "Гармонія" перед прибуттям до станції модуля "Транквіліті", який буде доставлений на станцію в лютому 2010 року на шатлі "Індевор" STS-130 і буде пристикований до лівого стикувального вузла модуля "Юніті".

У 1 годину 36 хвилин, через півгодини після початку сну, екіпаж був розбуджений по хибному сигналом тривоги - "розгерметизація". Цей сигнал призводить до того, що відключаються система вентиляції станції. Коли вентиляція була відключена, якась кількість пилу потрапило в датчики задимлення в модулі "Колумбія", що, у свою чергу, спровокувало сигнал пожежної тривоги. Після повторної перевірки, було встановлено, що тиск усередині станції знаходиться в нормі. Причиною помилкової тривоги була, можливо, несправність в системі вентиляції. Командир екіпажу МКС Франк Де Віне сказав, що, можливо, помилкова тривога виникла в, нещодавно пристикованому до станції, російському модулі "Пошук".

За доповідями екіпажів шаттла і станції, і за результатами перевірки систем станції із центрів управління польотом: станція знаходиться в нормальному стані, небезпеки для екіпажів немає. Однак, для відновлення нормальної роботи системи вентиляції знадобиться, принаймні, годину роботи.

В 2 години 15 хвилин астронавти шатла відправилися спати. Члени екіпажу МКС продовжували відновлювати систему вентиляції станції і пішли спати тільки через годину.


5.5. П'ятий день польоту

8:58 20 листопада - 00:28 21 листопада

Після нічної тривоги, екіпаж продовжив роботи по раніше наміченим планом.

Астронавти переносили вантажі з шатла в станцію, а назад - результати експериментів, пророблених на станції, для відправки на Землю.

Астронавти підвели робот-маніпулятор до другої експериментальної платформі (ELC-2), яка буде на наступний день буде встановлена ​​на сегменті S3 станції.

У другій половини дня Чарльз Хобо, Баррі Уілмор, Леланд Мелвін і Роберт Сетчер відповідали на питання кореспондентів різних телевізійних каналів США.

Всередині станції астронавти продовжували підготовчі роботи в модулі "Гармонія" перед прибуттям до станції модуля "Транквіліті".

Майкл Форман і Реді Брезнік готувалися до виходу у відкритий космос, який має відбутися наступного дня.

Другу ніч підряд (в 2 години 53 хвилини, 21 листопада) екіпаж був розбуджений помилковим сигналом тривоги: "розгерметизація". В результаті цієї тривоги був перерваний процес адаптації астронавтів Формана і Брезніка, які, перед майбутнім на наступний день виходом у відкритий космос, знаходилися в модулі "Квест" при зниженому тиску (0,7 атм = 10,2 фунтів на квадратний дюйм). За сигналом тривоги включився автоматичний процес наддуву модуля "Квест" до нормального тиску (1 атм = 14,7 фунтів на квадратний дюйм), яке підтримується в станції. Сон в модулі "Квест" при зниженому тиску сприяє видаленню з крові азоту. Це стандартна процедура, прийнята для американських астронавтів, які готуються до виходу в космос. . Так як сон при зниженому тиску був перерваний, астронавтом Форману і Брезніку довелося перед виходом, щоб очистити кров від зайвого азоту, протягом 2 годин 20 хвилин час носити кисневі маски і займатися на велотренажері.

Сигнал розгерметизації викликав відключення вентиляції, і знову, як і минулої ночі, спрацювала протипожежна сигналізація в європейському модулі "Колумбія" і в модулі "Квест".

Причина помилкового спрацьовування сигналу розгерметизації знаходиться в новому російському модулі "Пошук".

Було подовжено час для сну до 8 годин 58 хвилин, а початок виходу в космос перенесено на 14 годин 38 хвилин.


5.6. Шостий день польоту

8:28 21 листопада - 23:58 21 листопада

День другого виходу у відкритий космос. Вихід здійснювали Майкл Форман і Рендольф Брезнік. Астронавти повинні були встановити дві (одна для системи морської навігації і друга для аматорського радіозв'язку) антени на модулі "Колумбія". Потім Форман і Брезнік відправляються до сегменту S3, де вони повинні були розкрити ще один механізм для закріплення вантажів (Payload Attach System (PAS). Наступного року під час місії "Індевор" STS-134, на цьому механізмі буде встановлений магнітний альфа-спектрометр (Alpha Magnetic Spectrometer). Потім астронавти повинні були встановити антену для бездротової передачі відеозображення. Потім Форман і Брезнік повинні були розкрити ще один механізм для закріплення вантажів на сегменті S3. У наступному році тут буде встановлена ​​наступна експериментальна платформа (ELC-4). Через затримку початку виходу, викликаної нічний тривогою, тривалість виходу скорочена на пів години.

Майкл Форман. Другий вихід у відкритий космос.

Вихід почався в 14 годин 31 хвилину.

Після виходу з шлюзового модуля, астронавти вирушили у вантажний відсік шатлу, забрали необхідні інструменту і попрямували до модуля "Колумбія", де вони встановили комплект антен (GATOR). О 15 годині 53 хвилини ця робота була виконана.

Потім астронавти переставили пробник потенціалу з сегмента S1 на сегмент Р1. Це було зроблено для того, щоб звільнити місце для установки магнітного альфа-спектрометра.

О 16 годині 58 хвилин астронавти поповнили запас кисню в своїх скафандрах і відправилися до сегменту S3. О 17 годині 57 хвилин був розкритий механізм для закріплення магнітного альфа-спектрометра.

Астронавти приступили до встановлення системи бездротової передачі відеозображення. За допомогою цієї системи, сигнали з відеокамер, встановлених на шоломах астронавтів, що знаходяться у відкритому космосі, будуть передаватися на станцію. О 18 годині 18 хвилин ця робота була закінчена.

Астронавти працюють в хорошому темпі і йдуть з випередженням графіка. О 19 годині 3 хвилини астронавти розкрили ще один механізм для закріплення вантажів на сегменті S3. У наступному році тут буде встановлена ​​платформа ELC-4.

О 20 годині 33 хвилини астронавти повернулися в шлюзовий модуль.

Вихід закінчився о 20 годині 39 хвилин. Тривалість виходу склала 6 годин 8 хвилин. Це був 135 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.

Установка платформи ELC-2 на сегменті S3.

Астронавтам належало встановити на фермової конструкції станції другу, доставлену на станцію, експериментальну платформу (ELC-2). На цій платформі закріплені: другий запасний гіроскоп орієнтації, бак високого тиску з киснем, запасний бак з азотом і насос для системи охолодження станції. Вага корисних вантажів на платформі становить 4,5 тонни (9.900 фунтів).

Леланд Мелвін і Ніколь Стотт за допомогою робота-маніпулятора шаттла в 11 годин 35 хвилин підняли експериментальну платформу (ELC-2) з вантажного відсіку шатлу. У 12 годин 12 хвилин платформа була перехоплена роботом-маніпулятором станції, яким управляли Джеффрі Уїльямс і Франк Де Вінне. Платформа була перенесена до місця її закріплення на сегменті S3 і встановлена ​​там в 14 годин 8 хвилин.


5.7. Сьомий день польоту

7:58 22 листопада - 23:28 22 листопада

У цей день астронавти мали більше часу для відпочинку.

Рендольф Брезнік отримав звістку з центру управління польотом, що 22 листопада його дружина народила дочку.

Баррі Уілмор, Леланд Мелвін, Роберт Сетчер і Ніколь Стотт відповідали на питання американських радіо і телевізійних каналів, а також спілкувалися зі студентами Технологічного університету Теннесі, випускником якого є Уілмор.

Астронавти Сетчер і Брезнік готували свої скафандри і інструменти до заключного виходу у відкритий космос, який відбудеться наступного дня.


5.8. Восьмий день польоту

7:28 23 листопада - 22:58 23 листопада

День третього виходу у відкритий космос. Вихід здійснювали Роберт Сетчер і Рендольф Брезнік. Астронавти повинні були змонтувати кисневий бак на шлюзовому модулі "Квест" і встановити на зовнішній поверхні станції експериментальні матеріали (Materials International Space Station Experiment, MISSE 7). Роботом-маніпулятором станції під час виходу управляли Леланд Мелвін і Баррі Уілмор.

Роберт Сетчер. Третій вихід у відкритий космос.

Вихід почався о 13 годині 24 хвилини. Вихід почався із годинним запізненням, через проблеми з вентилем на бачку з питною водою на скафандрі Сетчер.

Роберт Сетчер попрямував до сегменту S3, де встановлена ​​платформа ELC-1, на якій закріплений кисневий бак. Сетчер зняв бак з платформи, бак був захоплений роботом-маніпулятором станції. За допомогою маніпулятора, бак був переміщений до призначеному для нього місця на модулі "Квест".

Рендольф Брезнік попрямував у вантажний відсік шатлу, де він забрав блок з експериментами (MISSE 7), переніс його до експериментальної платформі ECL-2 і встановив його там (16 годин 32 хвилини). Це перший блок експериментальних матеріалів, який встановлений на експериментальній платформі, і який отримує електроживлення від станції, і інформація про хід експерименту від якого передається безпосередньо на станцію в реальному часі.

Рендольф Брезнік. Третій вихід у відкритий космос.

Сетчер і Брезнік перемістилися до модуля "Квест" і встановили там кисневий бак (17 годин 36 хвилин). Кисневий бак високого тиску має розміри 1,5 1,9 1,4 м (5 6,2 4,5 футів) і важить близько 560 кг (1.240 фунтів). Вага стисненого (під тиском 170 атм, 2.450 фунтів на квадратний дюйм) кисню в баку - 100 кг (220 фунтів).

На додаток до основних запланованих робіт астронавти демонтували протівометеорітние щити на модулі "Квест". Сетчер підготував до демонтажу бак з аміаком, який буде замінений під час польоту "Діскавері" STS-131. Брезнік встановив перемички на трубопроводі системи охолодження станції.

О 18 годині 55 хвилин астронавти повернулися в шлюзовий модуль. Вихід закінчився в 19 годин 6 хвилин. Тривалість виходу склала 5 годин 42 хвилини. Це був 136 вихід у космос пов'язаний з МКС з 1998 року.


5.9. Дев'ятий день польоту

6:58 24 листопада - 22:28 24 листопада

За допомогою двигунів шаттла була піднята орбіта станції на 1,5 км (0,9 милі).

Після відходу "Атлантіса" від станції, змінюється склад експедиції МКС. Замість шести на станції залишаються п'ять астронавтів, тому міняється номер експедиції з 21 на 22, відповідно командир: командир експедиції 21 Франк Де Вінне передав свої повноваження командиру експедиції 22 Джеффрі Уїльямсу. Передача відбулася в 15 годин.

О 17 годині 40 хвилин члени екіпажів шаттла і МКС зібралися в модулі "Гармонія" і попрощалися один з одним. Члени екіпажу шаттла перейшли в "Атлантіс" разом з ними і Ніколь Стотт, яка провела майже три місяці на борту МКС. О 18 годині 12 хвилин був закритий перехід між шатлом і станцією.


5.10. Десятий день польоту

6:28 25 листопада - 22:28 25 листопада


Відстикування "Атлантіса" від МКС відбулася в 9 годин 53 хвилини. У цей час шатл і станція пролітали над районом північно-східніше Нової Гвінеї. Тривалість спільного польоту шаттла і станції склала 6 діб 17 годин 2 хвилини. Після відстиковки, шаттл здійснив традиційний обліт станції. Обліт почався о 10 годині 18 хвилин і закінчився о 11 годині 4 хвилини. Під час обльоту шаттл знаходився на відстані 180-200 метрів (600-650 футів). Об 11 годині 11 хвилин "Атлантіс" знаходився на відстані 300 метрів (1000 футів) над станцією.

У 11 годин 36 хвилин були включені двигуни шаттла і він остаточно пішов від станції.

У вантажем відсіку шаттла на Землю повертається 950 кг (2.100 фунтів) вантажів. Серед повернених на Землю вантажів вийшла з ладу центрифуга системи регенерації води. Ця центрифуга буде відремонтована і знову відправлена ​​на станцію в наступному році.

На шатлі виникла проблема з бачком для зберігання рідких відходів. Ємкість бачка розрахована на 70 кг (160 фунтів), за розрахунками до справжнього моменту в ньому має зібратися близько 35 кг (80 фунтів). Однак датчики показують, що бачок повний. За допомогою камери, закріпленої на роботі-маніпуляторі, астронавти розглянули отвір на лівій стороні фюзеляжу шаттла, через яке рідкі відходи викидаються назовні. Нічого підозрілого виявлено не було. Імовірно відбулося засмічення в трубках підвідних до бачка.

О 14 годині астронавти почали проводити інспекцію теплозахисного покриття шатла. Ця інспекція проводиться для підтвердження того, що під час перебування на орбіті, теплозахисного покриття не було пошкоджено від зіткнень із мікрометеоритами або уламками космічного сміття. Інспекція була закінчена в 18 годин 19 хвилин.


5.11. Одинадцятий день польоту

6:28 26 листопада - 21:58 26 листопада

Астронавти займалися перевіркою систем шатла задіяних при приземленні. Астронавти пакували свої речі та інструменти перед посадкою.

У США національне свято - День подяки. Астронавти "Атлантіса" не готувалися спеціально, щоб відзначати це свято на орбіті. Якби старт відбувся 12 листопада, як це планувалося, то астронавти відзначали б свято вже на Землі.

Після перегляду знімків, отриманих з шатла під час вчорашньої інспекції, керівник польоту Брайан Лані сказав, що теплозахисний шар шатла знаходиться у відмінному стані, і немає ніяких перешкод для успішного приземлення.

З 14 годин 15 хвилин астронавти відповідали на питання кореспондентів радіо ABC і телевізійних каналів WTVT-TV і KCBS.


5.12. Дванадцятий день польоту

6:28 27 листопада - 14:44 27 листопада

Шатл "Атлантіс" мав дві можливості для приземлення в космічному центрі у Флориді:

  • на 171 витку, гальмівний імпульс в 13:37, приземлення в 14:44
  • на 172 витку, гальмівний імпульс в 15:16, приземлення в 16:19

У Флориді встановилася гарна погода, тому керівництво польотом не планувало запасний варіант приземлення в Каліфорнії на військово-повітряній базі Едвардс.

У 11 годин 1 хвилину був закритий вантажний відсік шатлу. У 12 годин 20 хвилин астронавти почали одягати скафандри. У 12 годин 37 хвилин вони зайняли свої місця в кріслах. О 13 годині 14 хвилин з центру управління польотом надійшла команда на включення гальмівних двигунів "Атлантіса".

Приземлення.

О 13 годині 37 хвилин були включені двигуни на гальмування. Двигуни пропрацювали 2 хвилини і 47 секунд. У цей час "Атлантіс" пролітав над Індійським океаном, над районом західніше Індонезії. О 14 годині 12 хвилин "Атлантіс" увійшов у верхні шари атмосфери. Швидкість "Атлантіса" - 25 М. О 14 годині 22 хвилини "Атлантіс" був на висоті 73 км (240.000 футів), його швидкість - 25,7 тис. км / год (16.000 миль / год). О 14 годині 27 хвилин "Атлантіс" пролітає над Ель-Сальвадором. О 14 годині 30 хвилин "Атлантіс" був висоті 55 км (181.000 футів), його швидкість - 14,5 тис. км / год (9.000 миль / год). О 14 годині 34 хвилини "Атлантіс" над узбережжям Флориди, його висота 40 км (130.000 футів), його швидкість - 6,4 тис. км / год (4.000 миль / год). 14 годин 42 хвилини "Атлантіс" був висоті 4,9 км (16.000 футів), його швидкість - 570 км / год (355 миль / годину).


"Атлантіс" приземлився на злітно-посадковій смузі № 33 о 14 годині 44 хвилини 23 секунди (9 годин 44 хвилини 23 секунди за часом східного узбережжя США). Тривалість польоту склала 10 діб 19 годин 16 хвилин 13 секунд. "Атлантіс" здійснив 171 виток навколо Землі і подолав відстань 7200000 км (4,49 млн миль).

У суботу (28 листопада) екіпаж "Атлантіса" відправиться в Х'юстон. Шатл "Атлантіс" буде готуватися до свого останнього польоту STS-132, який запланований на травень 2010 року.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
К-129
129 рік до н. е..
129 (число)
129 рік
Бессарабський 129-й піхотний полк
STS-88
STS-26
STS-28
STS-34
© Усі права захищені
написати до нас