Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Scharnhorst (1936)


Лінкор

План:


Введення

"Шарнхорст" - німецький лінкор (іноді лінійний крейсер) Другої світової війни, названий на честь генерала і реформатора Прусської армії Герхарда фон Шарнхорст і в пам'ять про крейсері Першої світової війни "Шарнхорст", потоплений в битві при Фолклендських островах в грудні 1914. Потоплений силами британського флоту 26 грудня 1943 біля мису Нордкап у Норвегії.


1. Конструкція

Корабель було побудовано в Вільгельмсхафені, Німеччина, спущений на воду 3 жовтня 1936, став до ладу 7 січня 1939. Після перших випробувань в середині 1939 року, корабель був модифікований, на ньому була встановлена ​​нова грот-щогла, розташована ближче до корми, а прямий форштевень був замінений "атлантичним", щоб поліпшити мореплавність. Проте з самого початку кар'єри боєм з "Рінауном" "Шарнхорст" випробовував проблеми з заливанням носової частини [1]. Дуже мало моряків добровільно пішли служити на "Шарнхорст". Більшість членів екіпажу були переведені з інших судів. Це був вимушений захід, оскільки моряки думали що корабель був проклятий ще при споруді. Коли його корпус збирали у сухому доці, "Шарнхорст" завалився на бік, убивши від 60 до 70 робочих. У день спуску на воду корабель зірвався зі швартовів і зісковзнув у воду, де протаранив крейсер, який вибув з ладу на декілька місяців. Інцидент так і не був розслідуваний до кінця [2]. Усього за кілька місяців до своєї загибелі, під час плавання в одному з норвезьких фіордів, радар корабля не впорався з густим туманом і "Шарнхорст" таранив німецький лайнер, що використовувався для перевезення солдатів. Хоча сам "Шарнхорст" майже не постраждав, лайнер вибув з ладу на декілька місяців.


2. Початок війни

Крейсер в 1939 р.

Першою бойовою операцією "Шарнхорст" було патрулювання проходу між Ісландією і Фарерськими островами в кінці листопада 1939 спільно з " Гнейзенау ", де вони потопили англійський озброєний транспорт" Rawalpindi ". Навесні 1940" Шарнхорст "і" Гнейзенау "забезпечували вторгнення в Норвегію ( Операція Weserbung). 9 квітня 1940 поблизу Норвегії вони зустрілися в бою з англійським лінійним крейсером Renown, британець і "Гнейзенау" завдали один одному незначні пошкодження, Шарнхорст ж постраждав від стихії. У заливається вежі "Антон" (1я головного калібру) сталося замикання в колах електроприводів подачі боєприпасу, вежа вийшла з ладу. Крім того через необхідність тримати повний хід отримала пошкодження права машина "Шарнхорст", але німцям все ж удалося відірватися від застарілого британського крейсера. 8 червня 1940, близько 64 градусів північніше Норвегії, "Шарнхорст" і "Гнейзенау" потопили британський авіаносець " Glorious "і його ескорт: есмінці "Acasta" і "Ardent". Під час бою "Шарнхорст" був пошкоджений торпедою з "Acasta", були вбиті 50 моряків і пошкоджений лівий гребний вал. Незабаром через затоплення довелося вимкнути і середню машину. Були затоплені льохи вежі "Цезар" (3я головного калібру). 13 червня на що стояв у гавані "Шарнхорст" вчинили наліт пікірувальники Blackburn Skua з авіаносця " Ark Royal ". Наліт був неефективним: з 15-ти літаків 8 були збиті, лише одна бомба влучила в ціль і навіть вона не вибухнула.

Через отримані 8 червня ушкоджень "Шарнхорст" був відправлений у сухий док в Кілі, де і пробув до кінця 1940 року.

В кінці грудня 1940 "Шарнхорст" і "Гнейзенау" спробували прорватися крізь британську блокаду і вийти на північноатлантичні торгові шляхи, але були змушені повернути назад через поломку "Гнейзенау".

Сторінка з буклету ВМФ США для моряків, часів Другої світової війни, що описує крейсер.

3. Рейд в Атлантику

З 22 січня по 22 березня 1941 "Шарнхорст" і "Гнейзенау" діяли в Атлантиці під керівництвом адмірала Гюнтера Лютьенса. 3 лютого вони пройшли Датським протокою і на наступний день досягли південного краю Гренландії. Спроба атаки конвою HX-106 8 лютого не вдалася через появу британського лінкора "Ramillies". 12 днів потому, 22 лютого, чотири союзних торгових корабля були помічені і потоплені східніше Ньюфаундленду. В умовах дуже слабкого повітряного патрулювання цього сектора Атлантики рейдери змогли уникнути зіткнення з військовим флотом Великобританії. Між 7 і 9 березня вони атакували конвой SL-67, але змушені були відступити при появі лінкора " Malaya "британських ВМС. 15 березня неохоронюваний конвой союзних танкерів був атакований на південний схід від Ньюфаундленду, на наступний день ще один змішаний конвой був виявлений і атакований, потоплено 13 судів, з них чотири -" Шарнхорст ". Це була остання атака перед поверненням у порт Брест 22 березня. За час походу "Шарнхорст" потопив 8 суден, загальним тоннажем в 49 300 тонн, при загальному рахунку групи в 22 потоплених судна і загальному тоннажі в 115 600 тонн [3].


4. Прорив через Ла-Манш

Перебуваючи в Бресті, німецькі кораблі ставали цілями постійних авіанальотів. У липні 1941 "Шарнхорст" перебазувався в порт Ла-Рошель, на південь від Бреста. Попереджені про вихід "Шарнхорст" з порту повітряної розвідкою і агентами Опору, союзники були впевнені в тому, що це черговий рейд. Для запобігання рейду вони підняли в повітря 15 важких бомбардувальників " Галіфакс "ВВС Великобританії. Нанесений бомбардуванням шкоди було досить серйозний, щоб змусити" Шарнхорст "повернутися в порт Бреста для лагодження. Пошкодження від бомбардування, разом з отриманими під час рейдів, а також проблеми з охолодженням котлів затримали" Шарнхорст "в порту до кінця 1941 , коли було вирішено відіслати "Шарнхорст" і "Гнейзенау", а також важкий крейсер "Принц Ойген" назад до Німеччини. Так як було дуже ризиковано намагатися прориватися крізь Північну Атлантику, то 11-13 лютого 1942 три великих корабля, супроводжувані десятками тральщиків та інших допоміжних суден здійснили прорив через Ла-Манш, названий Операцією "Цербер". Англійці не були готові до настільки рішучого і несподіваного прориву, їх берегова охорона не була готова зупинити прорив, а глушіння англійських радарів німцями не дозволяло атакувати з повітря. Однак, і "Шарнхорст", і "Гнейзенау" були пошкоджені мінами: "Шарнхорст" двома, а "Гнейзенау" однієї. Починка затримала "Шарнхорст" в доках до березня 1942, після чого він відплив в Норвегію для зустрічі з лінкором "Тірпіц" та іншими німецькими кораблями для атаки на арктичні конвої, що йдуть в Радянський Союз. Наступні кілька місяців були присвячені тренувань і акліматизації, що закінчилися бомбардуванням Шпіцбергена спільно з "Тірпіц".


5. Загибель "Шарнхорст"

На Різдво 1943 року, "Шарнхорст" і кілька есмінців під командуванням контр-адмірала Еріха Бея вийшли в море, з метою атакувати північні конвої JW 55B і RA 55A. До нещастя для німців, їх накази були дешифровані англійськими криптографами і Адміралтейство змогло заздалегідь підготуватися. На наступний день через складні метеоумови Бей не зміг виявити конвой і відправив есмінці південніше для пошуку конвою, залишивши "Шарнхорст" на самоті. Менш ніж через 2 години корабель наткнувся на крейсера конвою " Belfast "," Norfolk ", і" Sheffield "." Belfast "виявив" Шарнхорст "о 08:40 на відстані приблизно 17 миль за допомогою радара, прикриваючи конвой британці зблизилися з "Шарнхорст", встановили візуальний контакт і відкрили вогонь, який завдав лінкора невеликі пошкодження. Зокрема була знищена носова РЛС "Шарнхорст", що можливо послужило причиною подальших проблем лінкора. Вважаючи основною метою транспорти конвою, німець відірвався від англійських крейсерів, але намагаючись прорватися до транспортах знову був ними наздоженуть і знову відірвався, завдавши пошкодження крейсеру "Норфолк". Після другої невдачі Бей вирішив припинити операцію і повертатися, наказ повертатися отримали і есмінці. Англійський лінкор " Дюк оф Йорк "вже знаходився між" Шарнхорст "і Норвегією, а німці вимкнули кормової радар, побоюючись видати себе випромінюванням цього приладу та не довіряючи йому. Близько 16.50" Дюк оф Йорк "відкрив по заздалегідь освітленому освітлювальними снарядами німцеві вогонь з невеликою дистанції." Шарнхорст "майже відразу ж позбувся веж" Антон "і" Бруно "(останньої тимчасово), але висока швидкість дозволила б йому відірватися і від" Дюка оф Йорк ", однак через годину щось трапилося з котлами" Шарнхорст ", швидкість впала до 8 вузлів, оперативний ремонт дозволив збільшити її тільки до 22, але доля лінкора була вже вирішена. Завдяки раптовості "Дюк оф Йорк" відбувся мінімальними пошкодженнями, "Шарнхорст" ж, незважаючи на потужне бронювання, втратив хід і позбувся більшої частини артилерії, зробившись уразливим для есмінців. Кілька торпедних атак виявилися вдалими, як і стрілянина "Дюка оф Йорк" з пістолетною дистанції, настала агонія корабля, що продовжувалася, проте, до 19.45, коли "Шарнхорст" пішов під воду. Зі всього екіпажу в 1968 чоловік врятувалися тільки 36 матросів [4] - і жодного офіцера. +30 взяв на борт Scorpion і 6 Matchless.

Пізніше в цей вечір адмірал Брюс Фрейзер (Bruce Fraser) зібрав офіцерів на борту "Дюк оф Йорк" і сказав: "Джентльмени, битва з" Шарнхорст "закінчилася для нас перемогою. Я сподіваюся, що кожен з вас, кому коли-небудь доведеться вести свій корабель в бій з набагато сильнішим противником, буде командувати своїм кораблем так само відважно, як сьогодні командували "Шарнхорст" " [5].

3 жовтня 2000 затонулий "Шарнхорст" був виявлений близько 72.266667 , 28.683333 72 16 'пн. ш. 28 41 'в. д. / 72.266667 з. ш. 28.683333 в. д. (G) (O) , Майже в 130 кілометрах (70 морських миль) на північний-північний схід від Нордкапа і був сфотографований на глибині близько 300 метрів норвезькими ВМС.


6. Капітани

(Підвищено до контр-адмірала 1 жовтня 1943.)


Примітки

  1. Бій "Шарнхорст" з лінкором "Дюк оф Йорк" виявився для "Шарнхорст" останнім
  2. За іншими відомостями (Д. Вудворд: "" Тірпіц "та битва за Північну Атлантику") поганою славою користувався не "Шарнхорст", а "Тірпіц"
  3. Scharnhorst General Information - www.scharnhorst-class.dk/scharnhorst/history/scharnberlin.html From www.scharnhorst-class.dk - www.scharnhorst-class.dk
  4. За деякими даними, двоє з врятованих загинули в нещасному випадку, як тільки дісталися до берега: "Містичні таємниці воєн" на сайті abc-people.com - www.abc-people.com/phenomenons/news/txt12.php
  5. Scharnhorst. The History - www.scharnhorst-class.dk/scharnhorst/history/scharnostfront.html

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
1936
U-36 (1936)
U-30 (1936)
1936 в театрі
1936 в науці
Gneisenau (1936)
1936 у музиці
Цирк (фільм, 1936)
Кубок СРСР з футболу 1936
© Усі права захищені
написати до нас