Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Sukhoi Superjet 100


Superjet-100-95-RA-97003-UUBW.jpg

План:


Введення

Sukhoi Superjet 100 (скор. SSJ 100, сертифікаційне назва сімейства літаків RRJ - Russian Regional Jet) - російський близькомагістральний пасажирський літак, розроблений компанією " Цивільні літаки Сухого "за участю ряду іноземних компаній (див. нижче).

Сімейство літаків Sukhoi Superjet 100 складається з двох варіантів: на 75 і 95 пасажирів (може змінюватися в залежності від компоновки салону) в конфігурації з базовою дальністю (SSJ100/75B і SSJ100/95B) і збільшеною дальністю (SSJ100/75LR, SSJ100/95LR) | [4]. Компонування - вузькофюзеляжних низкоплан, в салоні економічного класу - 5 крісел в ряду, в салоні бізнес-класу - 4 крісла в ряді.

Опрацьовуються варіанти виготовлення літака з конфігурацією бізнес-і VIP-класу, а також збільшеною довжиною фюзеляжу і пасажиромісткістю.


1. Історія створення

Розробку літака здійснює ЗАТ " Цивільні літаки Сухого "(ЗАТ" ГСС ").

Виробництво літака здійснюється в місті Комсомольську-на-Амурі в КФ ЗАТ "Цивільні літаки Сухого" за участю ВАТ "КнААПО".


1.1. Хронологія реалізації проекту

До початку 2000-х років велика частина середньомагістральних і регіональних авіаперевезень в Росії відбувалася на літаках Ту-134, Ту-154 і Як-42. При цьому серійне виробництво Ту-134 і Як-42 було припинено в 1984 і в 2010 відповідно (фактично, випуск Як-42 після 2003 р був дуже незначний). Ці типи літаків (за винятком Ту-154М і ЯК-42) не відповідають сучасним вимогам ІКАО по вихлопам шкідливих речовин в атмосферу і шуму. При стрімкому старіння авіапарку радянського виробництва авіакомпанії змушені були купувати літаки (найчастіше - колишні у вживанні) за кордоном.

В 2000 ВАТ "Компанія" Сухий "" прийняло рішення розробити пасажирський літак для ближніх і середніх ліній, для цього в цьому ж році в складі холдингу "Сухий" було створено закрите акціонерне товариство " Цивільні літаки Сухого "(ЗАТ" ГСС "). Новий російський лайнер отримав назву" Російський регіональний літак "(Russian Regional Jet). В грудні 2002 ГСС уклав довгострокові контракти про співпрацю з корпорацією "Боїнг" та французькою фірмою Snecma, спільно з НУО " Сатурн "почали розробку двигуна для RRJ. [5]

У 2003 році ГСС з проектом RRJ виграла конкурс зі створення регіонального літака.

28 квітня 2004 Міждержавний авіаційний комітет прийняв від ГСС заявку на отримання для RRJ сертифіката типу.

1 лютого 2005 в Комсомольську-на-Амурі було створено філію ГСС, який пізніше буде збирати як досвідчені, так і серійні літаки на КНААПО.

17 лютого 2006 на КНААПО розпочато складання першого RRJ (№ 97002), [6] 28 січня 2007 він був доставлений на Ан-124 з Комсомольська-на-Амурі в Жуковський для проведення статичних випробувань в ЦАГІ. [7]

17 липня 2006 на авіасалоні у Фарнборо компанія "Сухой" представила офіційну назву літака, створеного за проектом RRJ - Sukhoi SuperJet 100. 26 вересня 2007, о 12 годині дня за місцевим часом у Комсомольську-на-Амурі відбулася офіційна презентація ("викочування") першого дослідного екземпляра Sukhoi Superjet 100. Промо-забарвлення першого льотного екземпляра літака виконана російським дизайнером В. Пирожковим. [8]

19 травня 2008 Sukhoi Superjet 100 с / н 95001 скоїв прем'єрний політ. Відповідно до польотного завдання літак піднявся на висоту 1200 метрів. В ході польоту лайнер виконав зліт, чотири проходу над смугою на різній висоті, проліт по заданому периметру і захід на посадку. Посадка літака пройшла успішно.

24 грудня 2008 другий льотний екземпляр здійснив перший політ під управлінням льотчиків-випробувачів Леоніда Чикунова і Миколи Пушенко. Літак провів у повітрі 2,5 години, висота польоту - до 6000 метрів. [9]

У червні 2009 вперше льотний Sukhoi Superjet 100 с / н 95003 взяв участь у міжнародному авіасалоні в Ле-Бурже, [10] в серпні - в Міжнародному авіакосмічному салоні в Жуковському.

25 липня 2009 в Комсомольську-на-Амурі відбувся перший політ льотного екземпляра з бортовим номером 97004 (з / н 95004), повністю оснащеного всіма системами і пасажирським салоном. [11]

4 лютого 2010 четвертий досвідчений літак з / н 95005 виконав свій прем'єрний політ і приєднався до програми сертифікаційних випробувань. У липні 2010 лайнер взяв участь у міжнародному авіасалоні у Фарнборо.

16 січня 2011 перший літак пройшов кінцеву фарбування на Ульянівському підприємстві "Спектр-авіа", і був переданий (разом з літаком Ту-214 - модифікацією Ту-204) безпосереднім замовникам, якими є авіакомпанія "Armavia" і президентський авіазагін "Росія". [12]

28 січня 2011 Авіаційний регістр Міждержавного авіаційного комітету ( АР МАК) прийняв рішення про видачу Сертифіката типу на літак RRJ-95В (SSJ-100) розробки ЗАТ "Цивільні літаки Сухого". Одночасно на підставі оцінки системи якості розробки та практичної діяльності організації, АР МАК прийняв рішення про видачу ЗАТ "Цивільні літаки Сухого" Сертифікату розробника цивільної авіаційної техніки. [13]

31 січня 2011 в Комсомольську-на-Амурі відбувся прем'єрний політ першого літака Sukhoi Superjet 100 № 95008, призначеного для авіакомпанії "Аерофлот". Цей літак названий на честь легендарного радянського льотчика Михайла Водоп'янова. [14]

3 лютого 2011 авіаційний регістр Міждержавного авіаційного комітету видав ЗАТ Цивільні літаки Сухого сертифікат типу на літак Sukhoi SuperJet-100. [15]

15 квітня 2011 Міністр транспорту РФ Ігор Левітін заявив, що авіакомпанія "Аерофлот" запропонує уряду ввести штрафні санкції щодо "Цивільних літаків Сухого" за затримку постачань літаків Sukhoi Superjet 100. Він також зазначив, що у "Аерофлоту" є претензії до Superjet і за технічними параметрами. За даними газети "Ведомости", на цей раз претензії "Аерофлоту" пов'язані не з термінами поставок, а з меншою паливною ефективністю в порівнянні з очікуваною [16]. Однак санкції введені не були, Аерофлот так само не став вимагати штрафів.

19 квітня 2011 перший серійний Sukhoi SuperJet 100 № 95007 був переданий в експлуатацію вірменської авіакомпанії " Armavia ". Лайнер отримав власне ім'я на честь першого космонавта планети Юрія Гагаріна [17].

21 квітня 2011 перший пасажирський рейс близькомагістрального літака Sukhoi Superjet 100, виконаний вірменської авіакомпанією "Armavia", приземлився в аеропорту " Шереметьєво " [18].

5 лютого 2012 EASA видало сертифікат літаку Sukhoi Superjet 100 [19].


1.2. Випробування

Перший політ Superjet 100 с / н 95001, Комсомольськ-на-Амурі, 19 травня 2008

З самого початку реалізації проекту Sukhoi Superjet 100 компанія " Цивільні літаки Сухого "вибрала стратегію паралельної сертифікації літака за нормами АР МАК і EASA (Європейське агентство з авіаційної безпеки). Паралельна сертифікація відповідає взятому курсу на міжнародну кооперацію з кращими в світовому авіабудуванні партнерами і постачальниками. Крім того, проведення паралельної сертифікації літака призведе до скорочення проміжку між отриманням російського і європейського типу сертифікатів.

20 лютого 2008 в рамках підготовки до першого польоту в Комсомольську-на-Амурі була успішно проведена перша гонка двигунів SaM146 на першому льотному примірнику Sukhoi Superjet 100 (№ 95001). [20] 14 травня 2008 літак був вперше випробуваний на злітно-посадковій смузі: відпрацьовувалася рулежка і пробіжка літака (розгін на ЗПС до 162 км / ч). [21]

До жовтня 2008 SSJ100 пройшов цикл заводських випробувань і приступив до процесу сертифікації в Міждержавному авіаційному комітеті. [22] [23] 2 листопада 2008 літак Sukhoi Superjet 100 з бортовим номером 95006 був доставлений з Комсомольська-на-Амурі в Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина для прохождения ресурсных испытаний. [24]

1 квітня 2009 года два опытных самолёта Sukhoi Superjet 100, 95001 и 95003, выполнив перелёт Комсомольск-на-Амуре - Новосибирск - Жуковский, успешно совершили посадку в ЛИИ им. Громова. Обе машины продолжили программу сертификационных лётных испытаний на базе Лётно-испытательного комплекса " Гражданских самолётов Сухого ", оснащённого полным комплексом оборудования и соответствующими программными продуктами, необходимыми для обработки полётных данных. Тогда же пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели на них первые ознакомительные полёты, направленные на первоначальное ознакомление с самолётами и предварительную оценку их характеристик управляемости.

К лету 2009 года Sukhoi Superjet 100 с/н 95001 вернулся на лётно-испытательный комплекс в подмосковный Жуковский из Архангельска, где успешно прошел испытания в условиях естественного обледенения. А в сентябре 2009 года Sukhoi Superjet 100 с/н 95003 завершил программу сертификационных лётных испытаний в условиях высокогорья в Армении.

У липні 2009 к программе лётных испытаний присоединился третий опытный Sukhoi Superjet 100 с/н 95004. В марте 2010 года, выполнив намеченную программу испытательных полётов, лайнер с/н 95004 завершил программу испытаний в условиях низких температур в Якутске. В октябре 2010, в ходе испытаний в Турине (Италия), Sukhoi Superjet 100 стал первым российским самолётом, экспериментально подтвердившим соответствие европейским требованиям по уровню шума на местности.

У вересні 2010 года Специалисты Центрального аэрогидродинамического института успешно завершили программу сертификационных испытаний конструкции самолёта Sukhoi Superjet 100 на статическую прочность. В период с октября 2008 р. по август 2010 года в испытательной лаборатории ФГУП "ЦАГИ" в полном объёме испытаны на прочность основные агрегаты самолёта: фюзеляж, крыло, вертикальное и горизонтальное оперение, агрегаты механизации крыла, проводка системы управления, узлы навески передней и основной опор шасси, пилон и узлы крепления двигателей, двери, остекление кабины экипажа и пассажирского салона, узлы крепления самолётного оборудования и др. В результате испытаний были получены все необходимые экспериментальные данные, подтверждающие безопасность самолётов SSJ100 и позволяющие продолжить работы с целью дальнейшего развития семейства SSJ100.

Всего в сертификационных испытаниях принимают участие четыре лётных образца.

В мае 2012 года во время лётных испытаний в Индонезии разбился один из самолетов. Поскольку облик типовой конструкции не сформирован, оформляется временный сертификат, с назначенным ресурсом 3000 часов и 2200 посадок.

3 самолёта выполнили 948 полетов с налетом 2245 часов, в рамках сертификационных испытаний [25].

21 ноября 2011 года, SSJ100 (серийный номер 95004), в Жуковском, пилотируемый экипажем в составе Александра Яблонцева и Вадима Широких, выполнил первые две автоматические посадки по категории IIIA с разными конфигурациями механизации крыла, в рамках доводочных сертификационных испытаний [26].

3 февраля 2012 года самолёт SSJ-100 получил сертификат типа EASA. Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, оценку работоспособности кабинных пультов, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолёты SSJ100 (RRJ-95B). Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA.


1.3. Виробництво

На сентябрь 2012 года построено 14 серийных самолетов (11 сданы заказчикам) и 4 предсерийных, 1 планер для ресурсных испытаний и еще 1 для статических, в разной степени готовности в производстве находилось 24 серийных самолёта, 11 из которых в цехе окончательной сборки.

Первый серийный самолёт Sukhoi Superjet 100 № 95007 поднялся в небо 04.11.2010. Самолёт был покрашен в оригинальные цвета "Armavia" и получил имя первого космонавта планеты Юрия Гагарина [27].

После завершения заводских летных испытаний (в Комсомольске-на-Амуре) самолёт перелетает в Ульяновск, где на предприятии Спектр-Авиа проводится его покраска в цвета компании-получателя. После этого самолёт возвращается в Комсомольск-на-Амуре и там передаётся покупателю. Начиная с самолёта 95015, монтаж интерьеров очередных серийных самолётов SSJ100 будет проводиться в Ульяновске. [28]

По словам президента ГСС Владимира Присяжнюка компания намерена произвести в 2012 году - 28 самолётов (за первые 8 месяцев произведено только 7 самолётов), в 2013 году - 42 самолёта, а с 2014 года выйти на 60 бортов ежегодно [29].


1.4. Участники программы Superjet 100

Участниками программы Superjet 100 были следующие компании [30].

Компанія Вклад в программу
Alenia Aeronautica
(стратегический партнёр)
Акционер компании. Участвует в сертификации, продвижении на рынок. Привлекает зарубежные кредиты и гарантии.
Boeing
(консультант)
Консультирование в области менеджмента проекта, маркетингового планирования, сертификации и поддержки потребителей.
PowerJet
(совместное предприятие НПО "Сатурн" и Snecma)
Разработка и производство двигателя SaM 146.
Thales Поставка авионики.
Liebherr Системы управления и жизнеобеспечения.
Messier-Dowty Шасси.
Intertechnique (Zodiac) Топливная система.
B/E Aerospace Кислородная система, интерьер, двери.
АэроСтайл Интерьер кабины экипажа [31].
Autronics (Curtiss Wright) Противопожарная система.
Honeywell Вспомогательная силовая установка.
IPECO Кресла экипажа.
Parker Hannifin Гидравлическая система и бортовая система генерации инертного газа (OBIGGS).
Hamilton Sundstrand Система электроснабжения.
Vibro-Meter Датчики вибрации двигателя.
Goodrich Колёса, тормозная система.
Sully Остекление фюзеляжа и кабины пилотов.
SAMCO (Sacheon Aerospace Manufacturing) Двері.
ОАО ПКО "Теплообменник", Нижній Новгород Система кондиционирования воздуха.
ООО НПП "СКАТ", Йошкар-Ола Молниезащита.
Ульяновское КБ приборостроения Концентратор данных.
ВСМПО-АВИСМА Титановые детали.
ОАО " Гидромаш ", Нижній Новгород Звенья подкосов шасси.
ВАСО Изделия из КМ.
АэроКомпозит Кессон крыла, центроплан из КМ
НАПО Элементы фюзеляжа Ф1, Ф5 и Ф6, оперение.
КнААПО Элементы фюзеляжа Ф2, Ф3, Ф4, центроплан, пилон, механизация крыла, заклёпки.
Каменск-Уральский металлургический завод Алюминиевые заготовки.
Le Bosec Система нанесения водоотталкивающего покрытия.
ECE Внешнее освещение. Пульты управления общесамолетным оборудованием.
Dunlop Шины.
Air Cruisers Аварийно-спасательное оборудование.
Esterel Technologies Дисплей кабины.
Avibank Mfg. Inc. Метизы.
Teledyne Controls Система регистрации параметров полёта, бортовой самописец.
ЦНТУ "Динамика" Пилотажный стенд [32].

1.5. Сроки поставки заказчикам

Первые поставки серийных самолётов были запланированы на конец 2008 года, однако этот срок неоднократно переносился. В декабре 2009 министр промышленности и торговли Виктор Христенко заявил об ожидаемом начале поставок в середине 2010 [33].

В начале августа 2009 в прессе появились сообщения, что первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet намечен на 28 грудня 2009 года (Авиакомпания " Аэрофлот ", рейс SU-897 Москва - Челябинск).

В мае 2010 президент ОАК Алексей Федоров в интервью сообщил о переносе сроков поставки на конец 2010 года. Первыми заказчиками будут "Аэрофлот" и "Armavia" [34]. Перенос сроков связан с тем, что сертификация двигателей потребовала больше времени, чем было запланировано [35]. В мае в цехе окончательной сборки на КнААПО стояли фюзеляжи пяти машин без двигателей [36].

23 июня на двигатели был получен сертификат EASA. НПО "Сатурн" до конца 2010 года планирует поставить 13 двигателей SaM146 и 33 двигателя в 2011 году с возможным увеличением до 48 двигателей [37]. В июле 2010 года губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заявил, что до конца 2010 года первые три серийных Sukhoi Superjet 100 получат компании "Armavia" и "Аэрофлот" [38] [39].

Первый серийный самолёт, предназначенный для "Armavia", поднялся в воздух 4 ноября 2010 [40].

12.04.2011 "Armavia" и ГСС подписали в Комсомольске-на-Амуре акт технической приёмки Sukhoi Superjet 100 (серийный номер 95007). [41]

Всего в 2011 году планировалось сдать 7 самолётов. [42] Но темп передачи заказчикам составлял один самолёт примерно в два месяца. За 2011 год было поставлено только 5 самолётов: четыре машины для авиакомпании "Аэрофлот" и одна для авиакомпании "Armavia".


1.6. Проект SSJ-NG

17 мая 2012 г. Объединенная авиастроительная корпорация подала заявку в Министерство промышленности и торговли на конкурс на разработку ближнемагистрального самолета нового поколения (NG). Цена контракта - более 2,5 млрд рублей. [43]

2. Експлуатація

Первый Superjet 100 для Аэрофлота

Первый коммерческий рейс выполнен 21 апреля 2011 года из Еревана в Москву самолётом армянской авиакомпании "Armavia" (серийный номер 95007, бортовой номер EK-95015), названным в честь первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Самолёт прибыл в аэропорт "Шереметьево" (Терминал C) в 4 часа 45 минут по московскому времени. На борту воздушного судна находилось более 90 пассажиров. [44] В ходе эксплуатации после налёта 577 часов и совершения 234 полётов обнаружились проблемы с двигателем. [45] 9 октября 2011 года при выполнении рейса U8-152 Амстердам - Ереван на 32-й минуте полета общий налёт cамолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании "Armavia" в коммерческих рейсах достиг отметки в 1000 лётных часов. Налёта 2000 лётных часов самолёт достиг 12 мая 2012 г. во время рейса Ереван - Нижний Новгород, это был его 818-й коммерческий рейс.

Сухой Суперджет б/н RA-89001 и Ил-96
SSJ 95007 авиакомпании " Armavia "

Первый коммерческий рейс самолёта с бортовым номером RA-89001 (серийный 95008) под флагом "Аэрофлота" состоялся 16 июня 2011 года по маршруту Москва ("Шереметьево", терминал D, 09.10 мск) - Санкт-Петербург ("Пулково", 10.40 мск).

Второй самолёт SSJ 100 "Аэрофлота" RA-89002 (серийный номер 95010) впервые принял пассажиров на борт 27 августа 2011 года. В авиакомпании борт получил имя военного лётчика, Героя Советского Союза, Д. С. Езерского. [46]

На 6 ноября 2011 года 2 самолёта авиакомпании "Аэрофлот" выполнили 824 полёта общей продолжительностью свыше 1293 лётных часов.

9 ноября 2011 года "Аэрофлот" рейсом SU713/714 Москва - Нижний Новгород ввёл в эксплуатацию свой третий самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89003 (серийный номер 95011), названный в честь кавалера ордена Ленина Орловца Ивана Власовича - "Иван Орловец".

20 января 2012 г. вице-президент ГСС Игорь Сырцов в рамках авиасалона в Бахрейне заявил, что ЗАО "Гражданские самолёты Сухого" в 2012 году начнет поставку самолётов Sukhoi Superjet 100 для Аэрофлота, взамен уже поставленных ранее четырех машин [47] [48] :

Авиакомпания заказала другую компоновку салона самолёта. К сожалению, наши поставщики не были готовы поставить все оборудование. В самолётах которые будут заменять предыдущие будет увеличено количество кухонь и туалетов. В настоящее время Аэрофлот ввел в эксплуатацию четыре SSJ-100, однако они не соответствуют заявленным требованиям авиакомпании по весу и компоновке салона, поэтому первые поставленные самолёты подлежат замене.

По его словам в 2012 году ГСС планирует поставить 20 самолётов Sukhoi Superjet 100, из них 10 будут переданы Аэрофлоту.

На 22 января 2012 г. четыре самолёта SSJ100 "Аэрофлота" выполнили 1418 коммерческих полетов общей продолжительностью 2381 л. годину. Наилучшие показатели по числу полетов в месяц и месячному налету были достигнуты в августе на RA-89001 (149 полетов и 229,3 л. час) и в сентябре на RA-89002 (151 полет и 231,5 л. час). [49]

23 января и 29 февраля 2012 года ЗАО "Гражданские самолёты Сухого" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали акты сдачи-приемки пятого и шестого воздушных судов Sukhoi Superjet 100. Пятый самолет (с/н 95015) назван в честь заслуженного летчика "Аэрофлота" Дмитрия Барилова и получил бортовой номер RA-89007. [50] Шестой самолет (бортовой номер RA-89005, окрашен в цвета альянса SkyTeam). [51]

3 апреля 2012 года ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали в Комсомольске-на-Амуре акт сдачи-приемки седьмого воздушного судна Sukhoi Superjet 100 (с/н 95016). Лайнер назван в честь заслуженного летчика Аэрофлота Георгия Бенкунского и получил бортовой номер RA-89008. [52]

17 травня 2012 года ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали в Комсомольске-на-Амуре акт сдачи-приемки восьмого воздушного судна Sukhoi Superjet 100 (с/н 95014). Лайнер назван в честь заслуженного летчика Аэрофлота Евгения Барабаша и получил бортовой номер RA-89006. [53]

28 июля 2012 года в Ульяновске компании " Аэрофлот " был передан десятый самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89009 " Василий Борисов ". 2-го августа он отправился к месту постоянного базирования в аэропорт " Шереметьево ", а уже 3-го августа отправился в свой первый регулярный рейс в Одессу.

В августе 2012 года компания "Армавиа" заявила об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet. [54] По информации компании-производителя, "Армавиа" не полностью оплатила этот самолёт. [55]

21 августа 2012 года в интервью радио " Эхо Москвы " глава компании " Аэрофлот " Виталий Савельев сказал, что у него, как у руководителя эксплуатирующей организации, нет особых претензий к "Суперджету". Выявляющиеся неполадки, по его словам, являются просто "детскими болезнями" нового самолёта [56] :

Сама по себе машина нормальная, с точки зрения эксплуатации. У нее есть, как у любой машины, как это было в Airbus, там тоже были аварии, в 330-м и в 320-м, то же самое, что было с Ан-148, нашей дочки ГТК "Россия", мы эксплуатируем шесть штук АН-148. Тобто у машины есть детские болезни, машина должна ими переболеть. Знаете, как мы маленького ребенка водим в садик. Пока он не наберет иммунитет, он постоянно будет болеть: вы через три дня сидите дома с ним, потом через месяц, через три месяца, через год. .

2.1. Личные имена самолётов

Первым 30 пассажирским самолётам, которые поступят в авиакомпанию "Аэрофлот", решено присвоить имена легендарных пилотов отечественной авиации. [57]


2.2. Заказчики

Заключённые соглашения о поставках Поставлено
Дата заключения соглашения Покупець Сроки поставок Тип Заказано Опцион Примечание
7 декабря 2005 Росія Аэрофлот - российские авиалинии 2011 95B 30 15 твёрдый контракт [59] 10 [60]
14 сентября 2007 Вірменія Armavia 2011 95B 2 поставка завершена [61] 1 [62]
16 июня 2009 Іспанія Gadair European Airlines 2 2 предварительное соглашение [63]
21 августа 2009 Росія Якутія 2012 95B 2 в рамках контракта с ФЛК [64] [65]
19 травня 2010 Лаос Lao Central Airlines c 2012 3 6 твёрдый контракт [66]
19 июля 2010 Індонезія Kartika Airlines 2013-2015 95B 30 твёрдый контракт [67] [68]
20 липня 2010 Таїланд Orient Thai Airlines 2013-2014 95B 12 12 предварительное соглашение [69] [70] [71]
21 июля 2010 Бермудські острови Рearl Aircraft Corporation 30 15 твёрдый контракт [72] [73] [74]
2 вересня 2010 Сполучені Штати Америки Willis Lease Corporation c 2012 95LR 6 4 предварительное соглашение [75]
17 січня 2011 Мексика Interjet c 2012 95B / 95LR 20 твёрдый контракт

[76] [77]

22 июня 2011 Італія Blue Panorama Airlines первая половина 2013 95B 4 8 соглашение о поставке [78]
16 августа 2011 Індонезія PT Sky Aviation 2012-2015 95B 12 твёрдый контракт [79]
17 августа 2011 Росія ЮТэйр c 2014 75B / 95B 24 твёрдый контракт [80] [81]
17 августа 2011 Росія Газпромавиа 2013-2015 95LR 10 твёрдый контракт [82]
18 августа 2011 Індія Aviotech 95 VIP 10 10 соглашение о намерениях [83]
19 августа 2011 Росія Авиакомпания Кубань 2013-2015 95B 12 предварительное соглашение [84]
19 августа 2011 Росія Московия (авиакомпания) 2013 95B 3 2 предварительное соглашение [85]
август 2011 Таджикистан Tajik Air конец 2013 95LR 2 2 соглашение о намерениях [86] [87]
август 2011 Киргизстан Кыргызстан (авиакомпания) ? 2 4 соглашение о намерениях [86]
август 2011 Росія Ямал (авиакомпания) ? 10 соглашение о намерениях [86]
9 октября 2011 Швейцарія Comlux SBJ 2 2 соглашение о покупке [88]
17 февраля 2012 Росія Transaero 2015-2017 SSJ 6 10 твёрдый контракт [89] [90]
5 травня 2012 Пакистан Air Indus SSJ 3 5 предварительное [91]
5 травня 2012 М'янма Минобороны Мьянмы 2013 SSJ 2 предварительное [92]
Всего (по типу самолёта) 236 97 11

В декабре 2006 года были заключены первые твёрдые контракты с компаниями AiRUnion и " Дальавиа " [93], однако компании обанкротились. Позже был заключены конктракты с "Armavia" и "Аэрофлотом", которые и стали стартовыми эксплуатантами Суперджета-100.


3. Варіанти

  • Sukhoi Superjet 100/75 - вариант, рассчитанный на перевозку 75 пассажиров на 2900-4550 км.
  • Sukhoi Superjet 100/95 - вариант, рассчитанный на перевозку 95 пассажиров на 2950-4420 км. Имеет удлинённый по сравнению с Sukhoi Superjet 100/75 на 3,5 метра фюзеляж и увеличенную до 45 тонн максимальную взлётную массу.

Рассматривается целесообразность производства варианта на 115-120 мест. [94]

  • Sukhoi Business Jet - бизнес версия Sukhoi Superjet 100/95 с дальностью 7960 км. [95] [96]

4. Технічні характеристики

Рисунок Superjet 100 в фирменной раскраске
Источник: Официальный сайт проекта [97]
Superjet 100/75B Superjet 100/75LR Superjet 100/95B Superjet 100/95LR Superjet VIP
Габариты
Довжина 26,44 м 29,94 м
Размах крыла 27,80 м
Висота 10,28 м
База шасси 9,25 м 11,25 м
Колея шасси 5,74 м
Пассажировместимость
Пассажировместимость, чел. 78 (одноклассная компоновка) [прим. 1]
68 (8+60, двухклассная компоновка) [прим. 2]
98 (одноклассная компоновка) [прим. 1]
86 (8+78, двухклассная компоновка) [прим. 2]
10-40?
Лётные данные
Максимальный взлётный вес 38 820 кг 42 280 кг 45880 кг 49450 кг
Максимальный посадочный вес 41000 кг
Максимальная коммерческая загрузка 12245 кг
Объём грузовых отсеков 15,01 м 22,06 м
Ширина салона 3236 мм
Высота салона 2120 мм
Ширина прохода между креслами 510 мм
Ширина пассажирских кресел 465 мм
Крейсерская скорость 0,78 М (около 840 км/час на высоте 10000м)
Максимальный расход топлива в горизонтальном полете, в час 1864кг/ч [98] [ неавторитетный источник? 51 день ]
Максимальная дальность 2900 км 4550 км 3048 км 4578 км 8000 км
Максимальная высота полёта 12500 метров или 40 000 футов
Потребная длина ВПП (МСА) 1515 м 1731 м 2052 м
Силовая установка 2 ТРДД SaM146
Тяга двигателей 2 7840 кгс
Другие данные
Экипаж 2 пилота

5. Аварии и катастрофы

Дата Бортовий номер Место катастрофы, аварии или происшествия Жертвы/На борту Короткий опис
09.05.2012 Флаг России 97004
(s/n 95004, порядковый номер 004) [99]
Flag of Indonesia.svg Індонезія 45/45 [100] Врезался в гору во время показательного полёта.

Официальная версия случившегося пока не обнародована.


6. Галерея


7. Близкие по характеристикам самолёты

Примітки

  1. 1 2 Шаг кресел - 81.28 см (32 дюйма).
  2. 1 2 Шаг кресел в первом классе - 91.44 см (36 дюймов), шаг кресел во втором классе - 81.28 см (32 дюйма).

Джерела

  1. Реестр самолётов Сухой SuperJet-100 - russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100. russianplanes.net. Архивировано - www.webcitation.org/61CxtwUHU из первоисточника 25 августа 2011.
  2. http://www.ach.gov.ru/userfiles/bulletins/2012-07-06-buleten_doc_files-fl-2247.pdf - www.ach.gov.ru/userfiles/bulletins/2012-07-06-buleten_doc_files-fl-2247.pdf
  3. "ТРАНСАЭРО" ВЕРНЕТСЯ НА РОДИНУ Компания купит шесть самолётов Sukhoi Superjet - www.aviaport.ru/digest/2012/02/17/229862.html. Архивировано - www.webcitation.org/683g3b5hc из первоисточника 31 мая 2012.
  4. Общая информация - Sukhoi Superjet 100 - www.sukhoi.superjet100.com/about/information/. Архивировано - www.webcitation.org/61CxxO2AM из первоисточника 25 августа 2011.
  5. История проекта Sukhoi Superjet - www.superjet100.com/about/history/2002/. ЗАО ГСС. Архивировано - www.webcitation.org/61Cy1LiKx из первоисточника 25 августа 2011.
  6. На КнААПО началась сборка панелей центроплана самолёта RRJ - www.sukhoi.org/news/company/?id=548 (17 февраля 2006). Архивировано - www.webcitation.org/61Cy2BBA8 из первоисточника 25 августа 2011.
  7. SuperJet-100 доставили в Жуковский для наземных испытаний - www.rambler.ru/news/science/260004785/523925351.html. rian.ru (28 января 2007). Архивировано - www.webcitation.org/61Cy2vzfW из первоисточника 25 августа 2011.
  8. В Комсомольске-на-Амуре представлен новый российский самолёт - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=808628&NodesID=4. Коммерсантъ (26 сентября 2007). Архивировано - www.webcitation.org/61Cy47NCM из первоисточника 25 августа 2011.
  9. Второй самолёт Sukhoi SuperJet 100 впервые поднялся в воздух - pda.avia.ru/news/?id=1230108921. avia.ru (24 декабря 2008). Архивировано - www.webcitation.org/61Cy6uaFq из первоисточника 25 августа 2011.
  10. Россия привезла в Ле-Бурже новый лайнер - www.dni.ru/economy/2009/6/15/168532.html. Дни.Ру (15 июня 2009). Архивировано - www.webcitation.org/61Cy7WtFF из первоисточника 25 августа 2011.
  11. Третий самолёт Sukhoi Superjet 100 совершил свой первый полёт - news.mail.ru/economics/2769052/. РИА "Новости" (25 июля 2009). Архивировано - www.webcitation.org/61CyA8NOO из первоисточника 25 августа 2011.
  12. Президентский отряд "Россия" пополнился SuperJet-100 и Ту-214 - www.vesti.ru/doc.html?id=420731. "Вести". Архивировано - www.webcitation.org/61CyC3KCn из первоисточника 25 августа 2011.
  13. Новости МАК - www.mak.ru/russian/info/news/main_frame.html. "МАК". Архивировано - www.webcitation.org/61CyFgdbR из первоисточника 25 августа 2011.
  14. Полетел первый Sukhoi Superjet 100 для "Аэрофлота" - www.ato.ru/content/poletel-pervyi-sukhoi-superjet-100-dlya-aeroflota. Авиатранспортное обозрение - ATO.ru. Архивировано - www.webcitation.org/61CyGXGiL из первоисточника 25 августа 2011.
  15. МАК выдал сертификат типа на самолёт SSJ-100 - Международная информационная Группа "Интерфакс" - INTERFAX.ru.
  16. СМИ узнали о сути претензий "Аэрофлота" к лайнерам Superjet - lenta.ru/news/2011/04/18/superjet/. lenta.ru. Архивировано - www.webcitation.org/61CyHmNtJ из первоисточника 25 августа 2011.
  17. Первый Sukhoi SuperJet передан в эксплуатацию "Armavia" - top.rbc.ru/economics/19/04/2011/578883.shtml. rbc.ru. Архивировано - www.webcitation.org/61CyIlvDC из первоисточника 25 августа 2011.
  18. Sukhoi Superjet совершил первый рейс - www.rian.ru/economy/20110421/366738050.html. rian.ru. Архивировано - www.webcitation.org/61CyKWWdh из первоисточника 25 августа 2011.
  19. Выдало сертификат - www.pcavia.ru. Архивировано - www.webcitation.org/683g4qNuk из первоисточника 31 мая 2012.
  20. На лётном самолёте Sukhoi Superjet 100 № 001 успешно осуществлен первый запуск двигателей - www.sukhoi.org/news/company/?id=1518. Архивировано - www.webcitation.org/61CyQYArQ из первоисточника 25 августа 2011.
  21. Самолёт Sukhoi SuperJet-100 готов взлететь - www.rian.ru/science/20080514/107311171.html. rian.ru (14 мая 2008). Архивировано - www.webcitation.org/61CyRDQ6M из первоисточника 25 августа 2011.
  22. Superjet 100 вийшов на фінішну пряму - www.vesti.ru/doc.html?id=218337. Державний інтернет-канал "Росія" (24 жовтня 2008). Читальний - www.webcitation.org/61CyWKxwe з першоджерела 25 серпня 2011.
  23. У Хабаровську пройшла презентація літака Sukhoi Superjet 100 - www.vesti.ru/doc.html?id=218296. Державний інтернет-канал "Росія" (24 жовтня 2008). Читальний - www.webcitation.org/61CyZQRFo з першоджерела 25 серпня 2011.
  24. SuperJet перевезли в Новосибирск для ключових випробувань - www.lenta.ru/news/2008/11/03/jet/. Lenta.ru (3 листопада 2008). Читальний - www.webcitation.org/61CycXo4m з першоджерела 25 серпня 2011.
  25. Річний звіт КНААПО за 2010 рік. сторінка 14
  26. ВАТ "Компанія" Сухий "" - Новини компанії - www.sukhoi.org/news/company/?id=4490
  27. Перший серійний Superjet 100 назвали на честь Гагаріна - lenta.ru/news/2011/01/17/gagarin
  28. Літак Sukhoi Superjet 100 МSN 95011 виконав перший політ - www.sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00345/ sukhoi.superjet100.com, 12.09.2011
  29. Ми розраховуємо на укладання нових контрактів на МАКСі / / Авіапорти. Новини - www.aviaport.ru/news/2011/08/15/220070.html
  30. Дмитро Ревякін Скептикам зло - www.profile.ru/items/?item=22448. Журнал "Профіль" (26 березня 2007). Читальний - www.webcitation.org/61CxyFyuJ з першоджерела 25 серпня 2011.
  31. Юрій Пономарьов "АероСтайл" розробляє інтер'єри для VIP-літаків Міноборони Росії - Новини Авіаційного Інноваційного Кластера м. Жуковський - rusaviacluster.ru. Читальний - www.webcitation.org/683g5Zcf5 з першоджерела 31 травня 2012.
  32. Інженерний тренажер SSJ 100 - www.dinamika-avia.ru/mcenter/news_release/index.php?cnews_nrel_id=601. Прес-реліз ЦНТП "Динаміка" (03-03-2006). Читальний - www.webcitation.org/683g66cFJ з першоджерела 31 травня 2012.
  33. Христенко назвав новий термін поставок Superjet - lenta.ru/news/2009/12/24/superjet /
  34. Заява про нашу участь у тендері Пентагону застало нас зненацька - www.rbcdaily.ru/2010/05/20/industry/479749
  35. Двигун SaM146 для літака Superjet 100 отримав сертифікат EASA - www.rian.ru/defense_safety/20100623/249521128.html. РІА Новини (23/06/2010). Читальний - www.webcitation.org/61CydlkCE з першоджерела 25 серпня 2011.
  36. Шпорт: двигуни для Superjet мають надійти на виробництво в липні - www.rian.ru/economy/20100506/231120272.html. РІА Новини (06/05/2010). Читальний - www.webcitation.org/61CyjKpu2 з першоджерела 25 серпня 2011.
  37. НВО "Сатурн" до кінця 2010 року планує поставити 13 двигунів SaM146 - www.rian.ru/economy/20100623/249523114.html
  38. SSJ-100 показав британський розмах - www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1476366 / / Коммерсант, 28 липня 2010
  39. Портфель замовлень на літаки "Сухий Суперджет 100" до кінця року зросте до 200 - rus.ruvr.ru/2010/07/21/12933933.html
  40. Серійний літак Sukhoi Superjet 100 здійснив перший політ - www.lenta.ru/news/2010/11/04/flight/
  41. ГСС і "Armavia" підписали акт технічного приймання літака SSJ100 - www.ato.ru/content/gss-i-armavia-podpisali-akt-tekhnicheskoi-priemki-samoleta-ssj100
  42. Кількість замовлень на SSJ 100 за підсумками МАКС-2011 збільшиться до 57 - www.ato.ru/content/kolichestvo-zakazov-na-ssj-100-po-itogam-maks-2011-uvelichitsya-do-57
  43. ОАК претендує на розробку лайнера нової генерації - www.gazeta.ru/business/2012/05/18/4592549.shtml
  44. Перший пасажирський рейс Sukhoi Superjet 100 приземлився в Шереметьєво. - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00311 / SuperJet100.com, 21.04.2011
  45. Superjet знову не може літати, тепер у Armavia - www.rbcdaily.ru/2011/07/28/industry/562949980861804 rbcdaily, 28.07.2011
  46. RA-89002 на www.airfleets.net - www.airfleets.net/ficheapp/plane-ssj-95010.htm
  47. "Аерофлот" в цьому році отримає нові лайнери Superjet взамін поставлених раніше - РБК daily - Статті - www.rbcdaily.ru/2012/01/20/industry/562949982568473
  48. "Сухий" замінить Аерофлоту літаки Superjet 100 - investcafe.ru/news/16618
  49. Експлуатація літаків Sukhoi Superjet 100 в Аерофлоті. Перші півроку - www.sukhoi.org/news/company/?id=4659/
  50. ЗАТ "ГСС" і авіакомпанія "Аерофлот" підписали Акт здачі-приймання літака SSJ100 MSN 95015 - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00380 /
  51. ЗАТ "ГСС" і авіакомпанія "Аерофлот" підписали Акт здачі-приймання літака SSJ100 MSN 95013 - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00391 /
  52. ЗАТ "ГСС" і авіакомпанія "Аерофлот" підписали Акт здачі-приймання літака SSJ100 MSN 95016 - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00394 /
  53. ЗАТ "ГСС" і авіакомпанія "Аерофлот" підписали Акт здачі-приймання літака SSJ100 MSN 95014 - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00418 /
  54. "Армавіа" відмовляється від вже купленого у Росії літака Sukhoi Superjet 100 - Газета.Ru | Ділові новини - www.gazeta.ru/business/news/2012/08/07/n_2473025.shtml
  55. ГСС: "Армавіа" ще не розплатилася за перший SSJ-100 - www.aex.ru/news/2012/8/14/97416/
  56. http://www.echo.msk.ru/programs/dozor/921524-echo/ # element-text - www.echo.msk.ru/programs/dozor/921524-echo/ # element-text
  57. Суперлайнер "Аерофлоту" будуть присвоєні імена легендарних пілотів - www.rg.ru/2009/09/10/reg-kuban/chovrebov.html
  58. Фото RA-89005 в забарвленні SkyTeam - russianplanes.net/ID66334
  59. ВАТ "Аерофлот - Російські авіалінії" стає стартовим замовником програми RRJ - www.sukhoi.org/news/company/?id=473
  60. Літаковий парк авіакомпанії "Аерофлот" - www.aeroflot.ru / cms / flight / plane_park
  61. "Армавіа" вважала російському Superjet літаки Boeing і Airbus - lenta.ru/news/2012/07/10/armavia /
  62. Перший серійний літак Sukhoi Superjet 100 поставлений замовникові - авіакомпанії Armavia - superjet100.com/mediacenter/press/00309 /
  63. На авіасалоні у Франції відбувся перший публічний показ нового російського лайнера - www.aviaport.ru/digest/2009/06/24/175576.html
  64. Компанія "Цивільні літаки Сухого", Авіакомпанія "Якутія", Уряд Республіки Саха (Якутія) і Фінансова Лізингова Компанія підписали угоду на поставку двох літаків Sukhoi Superjet100 - sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00199 /
  65. Авіакомпанія "Якутія" отримає літаки Superjet в 2012 році - lenta.ru/news/2011/08/24/ssj
  66. Компанія ГСС отримала замовлення на покупку 3 літаків SSJ 100 з Південно-Східної Азії - ir.superjet100.com/index.php? id = 514
  67. "Сухий" поставить індонезійському авіаперевізнику 30 Superjet-100 - top.rbc.ru/economics/19/07/2010/438111.shtml / / РосБізнесКонсалтинг
  68. Привезли з Фарнборо на $ 10 млрд - www.interfax.ru/business/txt.asp?id=146506 / / Інтерфакс
  69. Компанія ГСС і Orient Thai Airlines підписали Угоду про наміри на постачання 12 літаків SSJ100 - ir.superjet100.com/index.php? id = 557
  70. Таїландська Orient Thai придбає 12 літаків Sukhoi Superjet 100 - www.vesti.ru/doc.html?id=408883&cid=6
  71. ВАТ Компанія "Сухий" - Новини - sukhoi.org / news / smi /? id = 3758
  72. SuperJet International поставить лізингової компанії Pearl Aircraft 30 SSJ-100 - transday.ru/news/transport/15678-ssj-100-pearl-aircraft.html
  73. Breaking: Superjet earns MoU from first North American market customer - www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/07/breaking-superjet-earns-mou-fr.html / / FlightBlogger
  74. Політ в Рим - old.vedomosti.ru / newspaper / article.shtml? 2010/10/14/247642
  75. Компанії "Сухий", підписала Меморандум про взаєморозуміння з лізинговою компанією Willis Lease Finance - superjet100.com/mediacenter/press/00265 /
  76. Російський авіапром продемонстрував у Фарнборо реальну роботу, але не наздогнав зарубіжних конкурентів за обсягом замовлень - www.itar-tass.com/c11/470525.html
  77. SuperJet International: new SSJ100 order from Interjet. Five options converted into firm - Superjet International -
  78. SuperJet International отримала замовлення на постачання 12 літаків Sukhoi Superjet 100 - superjet100.com/mediacenter/press/00324 /, Superjet100.com, 2011-06-22
  79. Росія поставить індонезійської Sky Aviation 12 "Суперджет" - www.rbc.ru/rbcfreenews/20110816150117.shtml, rbc.ru, 2011-08-16
  80. UTair бере в лізинг 24 літаки "Сухий Суперджет 100" - www.interfax.ru/business/news.asp?id=203934
  81. "Ютейр" і "Трансаеро" отримають Sukhoi Superjet 100 в 2014 і 2015 - www.ato.ru/content/yuteyr-i-transaero-poluchat-sukhoi-superjet-100-v-2014-i-2015-godu
  82. "Газпромавіа" купить 10 літаків Sukhoi Superjet 100 за $ 323 млн - www.gazeta.ru/news/business/2011/08/17/n_1970533.shtml
  83. ГСС і Aviotech підписали угоду про наміри на поставку 10 літаків SSJ-100 -
  84. Авіакомпанія "Кубань" набуває 12 літаків SSJ 100 - www.ato.ru/content/aviakompaniya-kuban-priobretaet-12-samoletov-ssj-100
  85. Авіакомпанія "Московія" купує три літака SSJ 100 - www.ato.ru/content/aviakompaniya-moskoviya-pokupaet-tri-samoleta-ssj-100
  86. 1 2 3 На МАКСі продали 103 літака SuperJet-100 - www.gudok.ru/sujet/maks2011/?pub_id=407015 / / gudok.ru
  87. SuperJet летить у Таджикистан - www.gazeta.ru/business/2011/08/24/kz_3743617.shtml
  88. Швейцарська Comlux купила літаки Superjet на $ 200 млн - www.bfm.ru/news/2011/10/10/shvejcarskaja-comlux-kupila-samolety-superjet-na-200-mln.html
  89. Transaero Buys Six Superjet 100 Planes - en.rian.ru/russia/20120217/171361236.html / / RIA Novosti (Англ.)
  90. "Трансаеро" підписала твердий контракт на постачання шести літаків Sukhoi Superjet 100 - www.aviaport.ru/digest/2012/06/21/236365.html
  91. Air Indus orders three Russian-made aircraft - tribune.com.pk/story/374649/air-indus-orders-three-russian-made-aircraft / / / The Express Tribune
  92. М'янма зацікавлена ​​в придбанні двох Superjet-100 - www.ria.ru/world/20120507/643329790.html / / "РИА Новости"
  93. "Дальавиа" взяла на себе ризики - www.kommersant.ru/region/khabarovsk/page.htm?Id_doc=731946
  94. Sukhoi Superjet 100 відкриває регулярні рейси авіакомпанії Armavia з Єревану до Венеції - www.superjet100.com/mediacenter/press/00313/. superjet100.com. Читальний - www.webcitation.org/61CypPRA4 з першоджерела 25 серпня 2011.
  95. Індійці куплять десять лайнерів Business Jet - www.lenta.ru/news/2011/08/18/sukhoi/. www.lenta.ru. Читальний - www.webcitation.org/65CmRU2kM з першоджерела 4 лютого 2012.
  96. Стабільність в три етапи - oborona.ru/includes/periodics/exhibitions/2011/0715/11266961/detail.shtml. oborona.ru. Читальний - www.webcitation.org/65CmTjZ3u з першоджерела 4 лютого 2012.
  97. Sukhoi SuperJet-100, технічні характеристики - sukhoi.superjet100.com/superjet100/performance /
  98. Ольга Самофалова Час літати. Перший серійний Sukhoi SuperJet-100 переданий замовникові. - vz.ru/economy/2011/4/19/485057.html. Ділова газета "Взгляд" (19-04-2011). Читальний - www.webcitation.org/61CyqBUMZ з першоджерела 25 серпня 2011.
  99. З реєстру літаків типу Сухий SuperJet-100 - russianplanes.net/reginfo/3498. RussianPlanes.net
  100. Список пасажирів і членів команди борта SSJ100 # 97004 - www.sukhoi.org/news/company/?id=4860

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
100 найбільших зірок кіно за 100 років за версією AFI
Z-100
100 (число)
Біг на 100 км
100-ті роки до н. е..
Time 100
100-і роки
100 (число)
100 рік
© Усі права захищені
написати до нас