Toyota Carina

Toyota Carina
Загальні дані
Виробник : Toyota
Роки пр-ва: 1970 - 2001
Збірка: Toyota, Japan Японія
Клас : З
Інші позначення: Toyota Corona
Тип (и) кузова : Седан
Платформа : Toyota Corona
Компонування : передній (1.5, 1.6, 1.8, 2.2), або повний (2.0)
Поперечний, 4х циліндровий,
Автомат, механіка
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4495 мм
Ширина: 1695 мм
Висота: 1410 мм
Кліренс : 155 мм
Колія задня: 1450 мм
Колія передня: 1465 мм
Маса: 1130 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 200 км / год
На ринку
Пов'язані: Toyota Corona, Toyota Corona Premio
Інше
Витрата палива: 6-11
Об'єм бака: 60 л.
 версія з двигуном 1,5 оснащувалася баком на 45 літрів 


Toyota Carina ( рус. Тойота Каріна, іспанське "ніжна, любляча" ) - Автомобіль компанії Toyota, спортивний седан середнього класу. Випускався з 1970 по листопад 2001. Модель попередник - Toyota Corona.

Тойота Каріна створювався як більш спортивний по дизайну автомобіль, ніж Toyota Corona, щоб привернути більше уваги молодіжної частини покупців. 28 вересня 1970 Toyota Carina була представлена ​​публіці на 17-му Токійському Мотор-Шоу. Кожне нове покоління Тойота Каріна з'являлося через чотири роки, зазнаючи через кожні два роки невеликі зміни зовнішнього дизайну - " рестайлінг "," фейсліфтінг ".

Автомобіль Carina вперше з'явився на ринку в якості спортивного седана, який був створений на базі моделі Toyota Celica. Після цього було розроблено безліч версій цієї машини, починаючи з моделі Toyota Carina ED, але пасажирський універсал був тільки один - Toyota Carina Surf. Третє покоління цього універсалу з'явилося в 1988 році одночасно з перекладом всього модельного ряду Carina на передній привід.

У ті часи Японію якраз захлеснув бум на седани, тому випуск нової машини з розряду "пасажирський універсал" був ніби і не на часі. Тим більше що побутувало уявлення, що за своїми ходовим якостям він мало чим відрізняється від універсалу - "вантажівки" (категорія "van"). На пасажирському універсалі Carina встановлювалися такі ж двигуни, як і на всі інші машини модельного ряду Carina: 4-циліндровий мотор 1.5 або 1.8 літра (бензин) або ж 2-літровий дизель. Модель відрізняло велика різноманітність варіантів забарвлення кузова. Правда, вишуканий "темно-сірий" колір, як і "синій металік" пропонувалися тільки в порядку опції. Заднє багажного відділення було стандартно обладнано відкидною кришкою. В цілому машина передбачила моду на пасажирські універсали, однак її виробництво було припинено ще до того, як ця мода дала про себе знати в серпні 1992 року.

Фраза "Хлопець з швидкими ногами" якнайкраще охарактеризувала першу модель Carina. У загальних рисах - це був спортивний седан. Четверте покоління моделі, випуск якого припав на 1988 рік, трохи поміняло це враження. В цей же час набагато більшою популярністю користувалася Carina ED - 4-дверний автомобіль класу хардтоп. У цьому поколінні моделі можна знайти розкіш і висоту класу, якої немає у звичайній Carina. У 1990 р. відбулися деякі зміни. На двигун з об'ємом від 1.5 до 2 літрів було встановлено систему EFI, а стиль автомобіля став ще більш розкішним.

Carina, як і Corona, є седаном середнього класу концерну Toyota. П'яте покоління моделі було випущено в 1992 році. Тут використовується передній привід. Якщо говорити про Carina в загальних рисах, то з самого початку це була машина зі спортивним іміджем, однак з випуском в 80-х роках моделі Carina ED він помінявся на імідж розкішного (люксового) автомобіля. Основні компоненти і частина кузовних елементів Carina однакові з Corona. Завдяки цій моделі вдалося повернути практично забуту характеристику Carina - спортивність. Вперше на автомобіль цього класу був поставлений двигун Lean Burn. У 1994 р. вже існував 1.8-літровий двигун Lean Burn. Існують модифікації, оснащені повним приводом.

Toyota Carina як спортивний седан середнього класу ознаменувала собою цілу епоху. Однак у період економіки "мильного міхура" Японії курс на створення розкішних автомобілів похитнувся. Саме в цей період на ринку з'явилося шосте покоління Toyota Carina. Вона отримала однакову з Corona базу і основні вузли, а навіть спортивний вигляд з притаманним Carina дизайном передньої частини кузова. Таку форму, що оптимально підходить для подолання повітряних потоків, цей седан не бачив навіть у свої найкращі часи. Що стосується двигунів, то на це покоління Carina встановлювали бензинові двигуни з обсягами 1.5 і 2 літри і турбодизель об'ємом 2.2 л. Існують модифікації з повним приводом (4WD). У 1998 р. з'явилася комплектація, оснащена 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

У Японії, Toyota Carina використовується як гоночний автомобіль, існують відповідні клуби і проводяться спортивні змагання. Було випущено сім поколінь Тойота Каріна, що відрізняються, як за дизайном, так і за потужністю двигунів. Останнє сьоме покоління Toyota Carina має високофорсованих двигун 4A-GE, кузов AT210 і користується великою популярністю, як на батьківщині в Японії, так і в Росії. Подальша модернізація Тойота Каріна призвела до створення Toyota Corona Premio.


1. Історія

1.1. 1-е покоління ( 1970 - 1977)

Серійний випуск седана Toyota Carina почався в 1970 році. Цю модель поставляли і до Європи, й у США, проте через обмеження на імпорт на американському ринку Carina протрималася недовго. Єдиним силовим агрегатом був 1,6-літровий двигун.

1.2. 2-е покоління ( 1977 - 1981)

Друге покоління Carina вийшла на ринок в 1977 році. Основним силовим агрегатом залишився 1,6-літровий мотор, також машина оснащувалася двигунами об'ємом 1,8 і 2 літри. У списку опцій з'явилася автоматична коробка передач. Розширився і вибір типів кузова: покупцям пропонувалися седани, універсали і купе.


1.3. 3-е покоління ( 1981 - 1984)

Дебютувала в 1981 році Toyota Carina 3-го покоління (універсал Toyota Carina Surf - На внутрішньому ринку) зберегла вірність класичній компоновці (двигун спереду, привід задній), незважаючи на те, що все більше автомобілів-конкурентів ставали передньопривідними. Гамма двигунів розширилася за рахунок появи 1,8-літрового турбодизеля потужністю 123 л. с. і бензинового мотора такого ж обсягу з турбонаддувом (19 8 л. с.)

1.4. 4-е покоління ( 1984 - 1988)

У 1984 році був представлений седан Toyota Carina четвертого покоління, вже з переднім приводом. Версії з кузовом універсал і купе сохранілілі колишню заднеприводную платформу і потужність двигуна в 73 к.с і тойота каріна 1984г.в хороша машина, швидка, легке управління У 1985р. випущений хетчбек Toyota Carina II з бензиновим двигуном 1,8 л (EFI), пререднім приводом.

1.5. 5-е покоління ( 1987 - 1992)

Виробництво п'ятого покоління моделі розпочалося у 1988 році. Carina і раніше оснащувалася бензиновими і дизельними двигунами різного об'єму, а крім передньопривідного варіанту, існувала і версія з повним приводом. На європейському ринку в ті ж роки продавалася Toyota Carina II, яка була копією моделі Corona восьмого поколенія.Отлічная машина, дуже надійна і симпатична.

1.6. 6-е покоління ( 1992 - 1996)

Седан Toyota Carina шостого покоління випускалася з 1992 до 1996 року. У 1992 році на світ з'явилася нова модель Toyota Carina E, що випускається в замін Toyota Carina II. Автомобіль володіє оригінальним дизайном, його зовнішній вигляд виглядає досить сучасно і донині. Традиційно дуже висока і антикорозійна стійкість: поява іржі, скоріше всього, свідчить про неякісне кузовному ремонті. В обробці інтер'єру моделі застосовуються недорогі матеріали, але якість збірки дуже хороше. Місця цілком вистачає як переднім, так і заднім пасажирам. Автомобіль радує збалансованістю ходових якостей: відмінна плавність ходу дозволяє не загострювати увагу на якості дорожнього покриття, а пристойна керованість при бажанні дає можливість насолодитися швидкісний їздою. Європейська версія Carina E були ідентична дев'ятого покоління Toyota Corona - а її японський аналог називається простолюдді "бочка, посмішка". Платформа AT19 #.

Седан Toyota Carina шостого покоління "усмішка" (1992-1996)



1.7. 7-е покоління ( 1996 - 2001)

Сьоме покоління "Карини" має платформу AT21 #, CT21 # або SТ215.


  • AT210 1.6 GT
  • AT211 1.8 Si
  • AT212 1.5 Ti
  • SТ215 2.0 Si / Ti
  • СТ211 2.2 Ti D
  • СТ210 2.0 Ti D
  • CT215 2-0 Ti D
  • СТ216 2.2 Ti D

Останнє покоління випускалося в Японії З липня 1996 р. по 21 листопада 2001 року. Покупцям пропонувалися автомобілі з бензиновими моторами 1.5, 1.6, 1.8 і 2.0, машини з дволітровим силовим агрегатом могли бути тільки повноприводними 4WD. Також у продажу були версії дизельними двигунами об'ємом 2.2 літра. У серпні 1998 року, було зроблено рестайлінг, змінилися форма бамперів - зникли їхні молдинги, оптика (включаючи задні ліхтарі), інше рульове колесо, елементи салону, оббивка сидінь, решітка радіатора, молдігі пофарбовані в колір кузова, шильдики тепер перебували у верхній частині багажника.

У 2001 році так само відбулися невеликі косметичні поліпшення (на модифікації з 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) - з'явився темний приємний салон, з'явилися хром-елементи: ручки дверей зовні і всередині, елементи на селекторі АКПП, і кнопці ручника.

В останньому році випуску, існували "ювілейні", останні випуски машин в комплектації Limited - дуже багатій комплектації (аналог північній версії), для даного класу. У неї входили всі пропоновані опції, включаючи оббивку стійок велюром, електронна панель приладів типу "оптитрон", двірник заднього скла з омивачем, спойлер багажника, автосвет, іонізатор, підігрів двірників і дзеркал, оббивки капота і багажника, хром елементи, утеплювач бічних крил типу "зябра", підсвічування салону (ніг переднього пасажира і водія, бардачка) та ін

Після легендарної Toyota Carina утворились последущие моделі - Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Altezza / Lexus IS 300. У Європі, у 1998 році дебютував нове авто з новим ім'ям - Toyota Avensis наступник Toyota Carina E, то час в Японії, на батьківщині, тривав випуск Carina аж до 21 листопада 2001 року. Після зняття з виробництва, модель на конвеєрі замінили на Toyota Allion, нині ця модель випускається донині, змінивши кузов з 2007 року.

Раніше випускалася в кузовах універсал, хетчбек і купе. Кузов універсал "перетворився" на Toyota Caldina в 1992 році.


2. ED версія

Toyota Carina ED - Випускався з 1986 по 1998 роки. 4-дверний красивий седан з типом кузова хардтоп. Детальніше про автомобіль см. Toyota Carina ED


3. GT версія

Існує модифікація GT ( Gran Turismo) (з 08.1996 по 11.2001) з форсованим двигуном 1.6 літра. Детальніше про авто см. Toyota Carina GT


4. Комплектації останнього покоління

  • 1.5 E package
  • 1.5 Ti
  • 1.5 Ti E package
  • 1.5 Ti L selection "My road"
  • 1.6 GT
  • 1.6 GT S selection "Pierna"
  • 1.8 Si
  • 1.8 Si G selection "My road"
  • 1.8 Si G selection "Limited"
  • 2.0 Si
  • 2.0 Si G selection "My road"
  • 2.0 Si G selection "Limited"
  • 2.0 Ti
  • 2.0 Ti S selection "My road"
  • 2.0DT Ti
  • 2.0DT Ti L selection
  • 2.2DT Ti

Існують північні (Snow Version) версії (комплектації) автомобілів. У них

  • Більш ємнісний акумулятор - 75 AH
  • посилений мотор двірників
  • Гаряче повітря від печі дме під ноги до задніх сидінь пасажирів
  • Утеплювач бічних крил типу "зябра"
  • Більш тепла пічка, Збільшено ККД. електронна.
  • Оббивка багажника
  • Оббивка капота
  • Підігрів двірників лобового скла
  • Посилений підігрів заднього скла.
  • Підігрів дзеркал заднього виду

Опції

  • Двірник заднього скла 2-х режимний, + омивач
  • Датчик світла (автосвет - AUTO)
  • Протитуманні фари
  • вітровики (дефлектори) вікон
  • Лапма місцевої підсвічування (+ подочечнік), включаючи центральний плафон
  • електро-табло "оптитрон", включаючи тахометр, елетронній-цифровий одометр, TRIP-А, В
  • підсвічування бардочка і ніг передніх пасажирів, багажника
  • Режими роботи АКПП: MANU, PWR
  • Посветка замку запалювання
  • Килимки салону

G-Edition, L Edition

  • Режими роботи АКПП: NORMAL (ECONOMO), OVERDRIVE, MANU, PWR
  • Клімат-контроль (AUTO)
  • Додатковий стоп-сигнал
  • Оригінальні бризковики в колір кузова
  • Молдинги, ручки і дзеркала в колір кузова
  • Електросклопідйомники на всі 4 двері
  • Дзеркала з електро регулюванням і складанням
  • режим ECONOMO (економ режим) на двигуна 7A-FE
  • Розкладні задні сидіння 1/2

Опції за умовчанням

  • Кондиціонер
  • Регулювання керма по висоті
  • Центральний замок
  • Дистанційний ключ
  • Гідропідсилювач керма (ГУР)
  • ABS (антиблокувальна система)
  • Подушка безпеки водія (SRS),
  • Подушка безпеки переднього пасажира (SRS)
  • Ремені безпеки для заднього сидіння.
  • Вертикальна регулювання керма
  • Триточковий ремінь безпеки
  • Передній стабілізатор
  • Задній стабілізатор
  • Підсилювач жорсткості в дверях
  • Центральне відключення склопідйомників
  • Натягувач ременів безпеки
  • Фіксатор ременів безпеки

5. Силові агрегати останнього покоління

  • 4A-GE (1.6л - 1587см3 165 к.с) кузов АТ-210, бензин
  • 5A-FE (1.5л - 1498см3 105 к.с) кузов АТ-212, бензин
  • 7A-FE (1.8л - 1762см3 115 к.с) кузов АТ-211, бензин
  • 7A-FE (1.8л - 1762см3 107 к.с) кузов АТ-211, бензин
  • 3S-FE (2.0л - 1998см3 145 к.с) кузов SТ-215, бензин
  • 2C-T (2.0л - 1975см3 88 к.с) кузов СТ-210, СТ-215, дизель
  • 3C-TE (2.2л - 2184см3 94 к.с) кузов СТ-211, СТ-216, дизель