U-110 (1940)

U-110 - підводний човен типу IXB крігсмаріне часів Другої світової війни. Закладена 1 лютого 1940 на верфі AG Weser в Бремені. Стала до ладу 21 листопада 1940 року.

9 травня 1941 човен була захоплена силами Великобританії. При цьому вперше в руки союзників потрапила шифрувальну машину Енігма разом з кодами, радіограмами та іншими пов'язаними документами, розгадка шифру якої внесла вагомий внесок у хід Битви за Атлантику. Командир човна загинув за нез'ясованих обставин.


1. Служба

Човен зробила два бойових походу, потопивши 3 транспорту сумарним водотоннажністю 10 149 брт і пошкодивши 2 транспорту (8 675 брт). Човен діяла у складі 2-й флотилії. Командиром човна протягом всієї її кар'єри був капітан-лейтенант Фріц-Юліус Лемп, раніше командував U-30. З 21 листопада 1940 по 28 лютого 1941 використовувалася як тренувальна п / л.

1.1. Перший похід

09.03.41 - 29.03.41, 21 добу

2 судна пошкоджено - 8.675 брт.

9 березня 1941 човен вийшов у свій перший похід до Північної Атлантики. Однак закінчився він досить курйозно. 23 березня 1941 палубне знаряддя калібру 105 мм вибухнуло при пострілі через невинутой зі ​​стовбура заглушки, за однією версією при вибуху поранено три члени екіпажу, за іншими даними - особовий склад не постраждав, але були отримані пошкодження баластних і паливних цистерн, з- за чого U-110 довелося достроково повернутися на базу, в Лорьян.

Перед цим, 16 березня при атаці конвою HX 112 була безрезультатно контроатакована кораблями охорони, які скинули на неї 24 глибинні бомби.


1.2. Другий похід

15.04.41 - 09.05.41, 25 днів

3 судна потоплено - 10.149 брт.

У свій другий похід "U-110" вийшла 15 квітня з Лор'єна. Під час походу U-110 потопила англійський пароплав "Henri Mory" відбився від конвою "SL-68". Однак врятувався з судна російський моряк був допитаний і вніс плутанину. У результаті німці ідентифікували потоплене судно як франц. (Віші) "Andr Moyrant" (2 471 брт), яке цілком благополучно пережило всю війну. Незабаром, субмарина була спрямована на перехоплення конвою "ОВ-318" який виявила вранці 9 травня. О 10:30 Лемп почав маневрування для виходу в атаку і в 11:58 справив четирехторпедний залп по конвою, одна з торпед при цьому застрягла в торпедному апараті, Результатом залпу є загибель британських судів "Esmond" (4976 брт) і "Bengore Head "(2 609 брт)).

3-й британської ескортної групою, що здійснювала прикриття конвою, командував Аддісон Джо Бейкер-Крессуелл з брейд-вимпелом на есмінці HMS Bulldog ("Бульдог"). Слід від перископа був виявлений корветом "знайшовши" (лейтенант-командер В. Ф. Сміт), який першим атакував підводний човен ГБ. Пізніше до нього приєдналися есмінці "Бродвей" і ("Bulldog"). Після трьох послідовних атак ПЛ отримала пошкодження: вийшов з ладу правий електромотор, були заклинені вертикальний і горизонтальні керма, порушена герметичність міцного корпусу і паливних цистерн, пошкоджені акумуляторні батареї, човен втратила можливість управлятися і почала стрімко тонути. Командир дав наказ продути баластні цистерни. У результаті човен була викинута на поверхню неподалік від "Бульдога".

Есмінець "Бродвей" збирався протаранити човен, але його капітан Т. Тейлор в останній момент передумав. Незважаючи на це, есмінець зачепив човен в носовій частині, в результаті чого есмінець отримав істотні пошкодження: була пошкоджена обшивка, затоплені паливні цистерни і носової льох, був пошкоджений лівий гвинт. З "Бродвею" було скинуто дві малі глибинні бомби біля носа човна.

Перед відкриттям люка Лемп НЕ вирівняв тиск, в результаті чого при відкритті люка його буквально викинуло тиском на палубу. У результаті падіння він на деякий час втратив свідомість. Човен оточили три есмінця, провідні вогонь. Бачачи, що U-110 заповнюється водою, командир наказав залишити човен. Члени екіпажу виходили з човна і під інтенсивним обстрілом падали в холодну воду. 34 людини були витягнуті з води на "Бульдог" і відправлені до нижні палуби. 14 підводників, включаючи командира, загинули. До U-110 був направлений вельбот з озброєною абордажною партією під командуванням суб-лейтенанта Девіда Балм. Партія знайшла човен в поспіху кинутої, без слідів знищення секретних документів або обладнання. Це можна пояснити поєднанням недосвідченість екіпажу (крім командира, на човні було тільки три підводника-ветерана) з перебільшеною небезпекою від хлору з пошкоджених акумуляторів. Точна причина настільки поспішної втечі так і не була встановлена.


1.3. Загибель командира

Одна з гіпотез стверджує, що через поранення голови, отриманого після спливання (при падінні на палубу), Лемп знепритомнів і, потрапивши у воду, потонув. Інші гіпотези говорять про самогубство (перестав триматися на плаву) і про смертельне поранення кулею одного з британських моряків при захопленні човна. Непрямим доказом вбивства Лемпа є той факт, що його Лицарський хрест (носиться на шиї) був після війни переданий Бейкер-Крессуелл сестрі загиблого Лемпа. З таким же успіхом хрест міг бути втрачений Лемпі в результаті падіння і знайдений абордажною партією при огляді палуби. Справжня історія загибелі командира U-110 до цих пір невідома.


2. Підсумки

Командир британського корабля, який захопив секретні документи, приховував від полоненого екіпажу субмарини факт захоплення човна. Їм була піднесена версія про те, що човен затонув до прибуття на неї призовий партії, хоча насправді човен була ретельно обстежена на предмет наявності документів та обладнання, що представляють інтерес для розвідки. Полонені німецькі моряки підозрювали про захоплення човна, так як ніхто з них не бачив, що вона затонула. Захоплення човни зберігався в секреті, а операція заднім числом отримала умовну назву "Примула". Навіть у США дізналися про цю подію тільки наступного року.

10 травня в 11 годин, не пройшовши і 100 миль з місця свого останнього спливання, "U-110" затонула південніше Ісландії, під час буксирування "Бульдогом". За іншою версією затоплена самими англійцями для засекречування захоплення човна, а з нею секретних документів і шифрувальної машини "Enigma" в точці з координатами 60.366667 , -33.2 60 22 'с. ш. 33 12 'з. д. / 60.366667 с. ш. 33.2 з. д. (G) (O) . З екіпажу в 47 осіб загинуло 15, включаючи командира.


3. Список перемог

Потоплені і пошкоджені суду:

Дата час CET Назва судна Тип Тоннаж, брт Належність Вантаж Конвой Місце потоплення Доля
16 березня 1941 0:22 Erodona Дизельний танкер 6.207 Прапор Великобританії Великобританія нафтові продукти HX-112 61.333333 , -17 61 20 'с. ш. 17 00 'з. д. / 61.333333 с. ш. 17 з. д. (G) (O) пошкоджений
23 березня 1941 4:27 Siremalm Пароплав 2.468 Прапор Норвегії Норвегія 4000 тонн залізної руди 60.583333 , -28.416667 60 35 'с. ш. 28 25 'з. д. / 60.583333 с. ш. 28.416667 з. д. (G) (O) пошкоджений
27 квітня 1941 Fircrest Пароплав 2.564 Прапор Великобританії Великобританія 3150 тонн залізної руди 54.35 , -19.5 54 21 'с. ш. 19 30 'з. д. / 54.35 с. ш. 19.5 з. д. (G) (O) потоплений
9 травня 1941 11:58 Trevisa Пароплав 2.609 Прапор Великобританії Великобританія 1200 тонн вугілля OB-318 60.75 , -33.033333 60 45 'с. ш. 33 02 'з. д. / 60.75 с. ш. 33.033333 з. д. (G) (O) відстав від конвою, потоплений
9 травня 1941 11:58 Cubano Пароплав 4.976 Прапор Великобританії Великобританія в баласті OB-318 60.75 , -33.033333 60 45 'с. ш. 33 02 'з. д. / 60.75 с. ш. 33.033333 з. д. (G) (O) потоплений