Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Volkswagen



План:


Введення

Ця стаття про автомобільну марку, про однойменний концерні див.: Volkswagen Group.
Логотип Volkswagen

Volkswagen (вимовляється Фольксваген) - німецька автомобільна марка, одна з багатьох належать концерну Volkswagen AG. Під цією маркою в 2007 році було реалізовано 5 млн 20 тис. автомобілів.


1. Історія

Історія концерну "Volkswagen" почалася восени 1933 в одному із залів готелю " Кайзерхоф "( ньому. Kaiserhof ) В Берліні. Співрозмовників було троє: Адольф Гітлер ( ньому. Adolf Hitler ), Якоб Верлін ( ньому. Jacob Werlin ), Представник " Daimler-BenzФердинанд Порше ( ньому. Ferdinand Porsche ). Гітлер висунув вимогу: створити для німецького народу міцний і надійний автомобіль, вартістю не більше 1000 рейхсмарок. Також, автомобіль повинен збиратися і на новому, яке уособлює нову Німеччину, заводі. На листку паперу він накидав ескіз, позначив основні пункти програми і попросив назвати ім'я конструктора, хто нестиме відповідальність за виконання урядового замовлення. Якоб Верлін запропонував кандидатуру Фердинанда Порше. Майбутній автомобіль так і назвали - "Volks-Wagen" ("народний автомобіль").

17 січня 1934 Фердинанд Порше переслав креслення прототипу "народного автомобіля", створеного на базі розробленого раніше Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярію Німеччини.

Volkswagen W12 Syncro Concept
Porsche Typ 12 (1931)
VW Typ 82 Kommandeurwagen
VW Typ 82 Kbelwagen
VW Typ 128 Schwimmwagen

У червні 1934 був підписаний контракт між RDA ( ньому. Reichsverband der Automobilindustrie ) Або "Німецькою автомобільною асоціацією", і " Dr.Ing.hc F.Porsche GmbH "(Konstruktionen und Beratungen fr Motoren und Fahrzeugbau) - компанією Фердинанда Порше, на розробку трьох прототипів" народного автомобіля ". Місячний бюджет проекту склав 20 тис. рейхсмарок при обмеженні за часом - 10 місяців на всі розробки. В якості основних характеристик повинні бути враховані наступні дані: 5 посадочних місць, ширина колії - 1200 мм, відстань між осями - 2500 мм, максимальна потужність - 26 к.с., максимальні оберти - 3500 об / хв, неспоряджених вага - 650 кг, ціна при продажу - 1550 рейхсмарок, максимальна швидкість - 100 км / год, максимальний ухил підйому - 30%, середня витрата палива - 8 літрів на 100 км.

Незважаючи на вже існуючі конструкцію і досвід, необхідність укластися у визначені рамки затягла роботи на два роки. Прототипи були готові тільки у вересні 1936 : дводверний V1, кабріолет V2 (за замовленням Гітлера) і чотирьохдверний V3. 50 тис. кілометрів випробувального пробігу не виявили у машин небудь серйозних недоліків, і Порше дали замовлення на наступні 30 прототипів, які були вироблені на заводі Daimler-Benz. Тестування нових прототипів поклали на DAF ( ньому. Deutsche Arbeitsfront ) (Німецький Трудовий Фронт) - нацистську профспілкову організацію. А контроль за тестуванням і прийняття остаточного рішення за його підсумками здійснювали безпосередньо співробітники СС ( ньому. SS або Schutzstaffel ).

28 травня 1937 заснована компанія "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH" ("Товариство з обмеженою відповідальністю з підготовки Німецького народного автомобіля") і, вже пізніше, 16 вересня 1938, перейменована в Volkswagenwerk GmbH.

26 травня 1938 був закладений перший камінь на будівництві заводу Volkswagen поруч з містом Фаллерслебен. У церемоніальною мови, Гітлер озвучує ім'я майбутнього "народного автомобіля" - KdF-Wagen, названого на честь KdF (Kraft durch Freude) - нацистської громадської організації, вклала близько 50 млн рейхсмарок в будівництво заводу. У цьому ж році було розпочато будівництво містечка для проживання працюючих на заводі Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens. З причини "неблагозвучного" назви, місто перейменовують в Вольфсбург - це більше відповідає політичним настроям.

В 1939 були випущені дві моделі для демонстрації виробничих можливостей заводу: V38s ("пробна модель") і V39s ("демонстраційна модель"). На них вже були помітні зроблені зміни в конструкції, як то поліпшені дверні петлі і збільшені дверні ручки, наявність двох задніх вікон в салоні і т. п. Але, KdF-Wagen так і не зміг стати автомобілем масового виробництва з причини наявності великих військових замовлень і початку Другої світової війни.

В 1938 розроблений прототип армійського повнопривідного автомобіля VW Тур 62 (Kbelwagen), запущений у виробництво як VW Тур 82. Кузов був зібраний з тонких жерстяних, поздовжньо посилених листів, мав четверо дверей, складне лобове скло і брезентову відкидну дах. Всього було випущено більше 50 тис. автомобілів. Вони використовувалися у всіх військах Німеччини до закінчення Другої світової війни для перевезення особового складу, підвозу боєприпасів і палива, евакуації поранених і в якості пересувних майстерень. На базі VW Typ 82 було створено більше 30 модифікацій багатоцільових автомобілів.

В 1940 на базі VW Тур 82 був розроблений прототип автомобіля-амфібії - VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 30 амфібій, вироблені на заводі в Вольфсбурзі, надійшли в армійські інженерні частини, де отримали хороші відгуки. У цьому ж році Фердинанд Порше отримав замовлення на подальшу модифікацію автомобіля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (або Vorserienschwimmwagen) був коротший, легше і маневреннее попередника і випускалася на заводі Daimler-Benz в Штутгарті. За роки війни (1941-1945) було випущено близько 15 тис. амфібій.


1.1. Повоєнні роки

Після закінчення війни підприємство потрапило під контроль англійців, в чиїй зоні окупації знаходився Вольфсбург. Восени 1945 року англійські власті передали заводу замовлення на 20 тис. автомобілів. Але тільки майже через десять років почалося серійне виробництво автомобіля в його первинній модифікації. У 1947 році Volkswagen був виставлений на експортному ярмарку в Ганновері і привернув до себе велику увагу. Завод одержав перше зарубіжне замовлення з Голландії на тисячу автомобілів, а в 1948 році стали поступати замовлення з Швейцарії, Бельгії, Швеції та інших країн.

У січні 1948 року змінилося керівництво Volkswagen, його генеральним директором став Генріх Нордхофф, представник нового покоління німецьких технократів. Оновлене керівництво складалося з дипломованих інженерів, що володіли міжнародним досвідом роботи на автозаводах і уміли нестандартно мислити. З їх приходом автомобіль був вдосконалений і модернізований.

30 червня 1949 була утворена компанія "Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH" для збільшення продажів автомобілів на внутрішньому ринку Німеччини. У 1949 році почали випускатися моделі з новим типом кузова - кабріолет і лімузин. У серійному виробництві устаткування салону стало більше комфортабельним, вироблялася установка частково синхронізованого двигуна.

Була налагоджена мережа автосервісу і технічних станцій по обслуговуванню автомобіля. Постійно велася робота із західними клієнтами. Volkswagen створив потужну мережу збуту автомобілів. Експорт автомобіля, що здобув світову популярність, до кінця 1948 року склав близько 50 тис. машин, на внутрішньому ринку було продано близько 15 тис. До цього часу завод звільнився від союзницького контролю англійців, і 6 вересня 1949 року Volkswagen був повністю переданий Федеративній Республіці Німеччина. Почався новий етап розвитку заводу, який перш за все був відмічений інтенсивним нарощуванням виробництва і збільшенням збуту.

Через 27 років після закінчення Другої світової війни, побивши рекорд "Ford Model T", Volkswagen Beetle став самим продаваним автомобілем.

За задумом голландського імпортера концерну Volkswagen Бена Пона з "Pon's Automobielhandel", Амрсфоорт (Amersfoort), був сконструйований прототип сучасного VW Transporter, представлений в листопаді 1949 року під назвою VW Bulli, що означає просто "Бичок". Він нагадував "ящик на колесах": попереду сидів водій, ззаду розташовувався мотор, між ними - місце для вантажу. Ця проста конструкція з'явилася на ринку як раз вчасно і здобула розташування покупців завдяки своїй надійності.

У перші місяці щодня випускалося близько 60 автомобілів VW Bulli. Між 1947 і 1967 роками VW Bulli випускався в наступних модифікаціях: вантажний автомобіль із закритим верхом, комбі, мікроавтобус, одномісний і багатомісний пікап і амбулаторія. У четвертому поколінні VW Bulli Т4 - двигун розташований спереду і має привід на передні колеса. Це забезпечує рівний вантажний майданчик і більше вільного простору для монтажу і демонтажу різних пристосувань. А "Будиночок на колесах" "Вестфалія" став популярним в 1960-і роки, і два наступних покоління витримали випробування часом до 1980-х.

У Вольфсбурзі в 1974 випущений останній "Жук". У Мексиці автомобіль століття випускався до 2003.


1.2. 1950-1960-і роки

До 1950 року було випущено 100 тис. автомобілів, до 1951 року - 500 тис. машин, а 5 серпня 1955 року відбулася урочиста церемонія з нагоди випуску мільйонного VW 2. Девізом цього часу в житті німців стає популярна фраза, пов'язана з Volkswagen, - Він член моєї родини".

Перевірена роками надійність і доступна ціна машини підсилили експортні можливості автомобіля. Volkswagen продається вже в 150 країнах світу. З'являються дочірні фірми за кордоном - в 1953 році в Бразилії, в 1956 році в ПАР, в 1957 році в Австралії, а в 1964 році в Мексиці (тут з 1998 року випускається VW New Beetle) та інших країнах.

Першою модифікацією стандартного VW-1200 в 1953 році стало спортивне купе VW Karmann-Ghia, марка якого була складена з назв створили його: дизайн кузова проектувала італійська компанія Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а збирався він на німецькій кузовній фірмі Karmann GmbH в Оснабрюці. На публіці автомобіль VW Karmann-Ghia вперше з'явився під час Паризького автосалону 1954 року, продажі почалися в наступному, 1955 році.

У 1961 році програма поповнилася новим VW-1500 з кузовом седан і двигуном збільшеного робочого об'єму, на базі якого випускалися чергові виконання купе і кабріолета VW Karmann-Ghia. Всього до 1974 року, коли VW Karmann-Ghia був знятий з виробництва, було випущено більше 350 тис. автомобілів, з них близько чверті - кабріолети. Цікаво, що за час випуску змін до конструкції і дизайні машини було вкрай мало, менше навіть, ніж у безсмертного прародителя - VW Beetle.

  • 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
  • 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
  • 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
  • 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
  • 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)

У 1965 році Volkswagen AG викупила у концерну Daimler-Benz компанію Audi, створивши концерн Volkswagen-Audi Group, відомий під абревіатурою VAG. Пізніше до нього увійшли іспанська фірма SEAT і чеський завод Skoda. В даний час Audi AG - дочірня компанія концерну Volkswagen AG, якій надана повна самостійність.

  • 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
  • 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) - для британського ринку
  • 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)

Першим результатом об'єднання в 1968 році став VW-411 з двигуном повітряного охолоджування робочим об'ємом 1679 см . Модель вельми стримано була прийнята покупцями.

  • 1968 Volkswagen 411, 3-дверний Variant (Typ 4)
  • 1968 Volkswagen 411, 4-дверний Hatchback (Typ 4)

У 1969 році, після приєднання фірми NSU, з'явився перший VW з передніми провідними колесами, що одержав індекс VW К-70. Його можна було придбати з двигунами робочим об'ємом 1594 або 1795 см . У 1969-1975 роках при співпраці з фірмою Porsche випускалися спортивні автомобілі VW-Porsche-914 з 4 - і 6-циліндровими двигунами в 1679 і 1991 см .

У 1969 році був розроблений багатоцільовий повнопривідний Volkswagen Typ 181 із складним тентом, що нагадує Volkswagen Typ 82 Kbelwagen який випускався під час Другої світової війни, і був призначений для використання в армії і державних службах. Виробництво було запущено у Вольфсбурзі, Німеччина. Проста і надійна трансмісія і підвіска були взяті від VW Transporter, а від VW Beetle - скомпанован ззаду двігателель з повітряним охолодженням об'ємом 1584 см і потужністю 46 л. с. У 1971 році виробництво VW typ 181 було перенесено на виробничі потужності VW в місто Пуебла, Мексика. У Мексиці автомобіль був представлений, як VW Safari і VW Tracker. У США автомобіль був представлений в 1972 році, вже як VW "The Thing" (через наявність на ринку США автомобіля Pontiac "Safari" Station Wagon) і в трьох колірних варіантах: "Blizzard White" ("сліпуче білий"), " Sunshine Yellow "(" сонячно-жовтий ") і" Pumpkin Orange "(" гарбузово помаранчевий "). У 1974 році був випущений VW Acapulco "The Thing" з поліпшеною компановки, більш потужним двигуном об'ємом 1679 см (55 л. С.), Знімним тентом з плексигласу і м'якими сидіннями. Але, він не зміг пройти нововведених тестів на безпеку в США. У 1975 році випуск VW Typ 181 був припинений (всього було випущено близько 25 тис. автомобілів). Розвитком VW Typ 181 в 1979 році став легкий повнопривідний армійський автомобіль VW lltis.


1.3. 1970-і роки

Родоначальником нового покоління автомобілів VW вважається передньопривідний VW Passat, випущений в 1973 році. Він пропонувався в численних варіантах з двигунами робочим об'ємом від 1297 до 1588 см . На наступний рік з'явився спортивний VW Scirocco з 3-дверним кузовом купе і моторами об'ємом від 1093 до 1588 см , а також компактний 3 - і 5-дверний хетчбек VW Golf. За перші 30 місяців випуску з конвейєра зійшов 1 млн машин VW Golf, перетворивши Volkswagen AG в одного з найбільших виготівників автомобілів в Європі. У 1979 році з'явився кабріолет VW Golf, що незмінно мав високий попит.

  • 1972 Volkswagen 412, 3-дверний Variant (Typ 3)
  • 1972 Volkswagen 412, 4-дверний Hatchback (Typ 4)
  • 1972 Volkswagen So Paulo-2 Coupe (Golf GTI)

Модель VW Golf I, що з'явилася в 1974 році, виявилася найбільш вдалою: сучасна, економічна, надійна, саме така модель могла розворушити міжнародний ринок. VW Golf ознаменував собою новий етап конкуренції у виробництві класу компактних автомобілів, які стали майже офіційно називатися гольф-класом". Якщо за час розробки нових моделей в 1973-1974 роки збитки концерну перевищили 800 мільйонів німецьких марок, то вже в 1975 році за рахунок великого попиту на них вдалося покрити всі витрати. Всього через 3 роки після запуску VW Golf I був зроблений мільйонний автомобіль цієї марки. У 1983 році побачив світ VW Golf II, а вісім років опісля, в 1991 році, дебютував VW Golf III, який, як і попередні моделі, підтримав високу репутацію VW Golf. За двадцять три роки з початку випуску було випущено 17 млн ​​VW Golf трьох поколінь. У 1995-1996 роках VW Golf III лідирував по числу продажів в Європі. У 1997 році відбувся дебют нового VW Golf IV, тільки в перші дні після якого було прийнято більше 60 тис. замовлень.

На початку 1975 року представили "молодшого брата" VW Golf - трьохдверний передньопривідний VW Polo, аналогічний по конструкції автомобілю Audi-50 і пропонувався з двигунами робочим об'ємом 895-1272 см . Недорогий і практичний VW Polo також став дуже популярним і укріпив фінансове положення Volkswagen AG. На базі VW Polo пропонувався трьохоб'ємний варіант з кузовом седан VW Derby.


1.4. 1980-ті роки

З 1980 на базі VW Golf II вироблялася модель VW Jetta з кузовом 4-дверний седан. В 1992 -м вона була замінена аналогічною машиною (вже на шасі VW Golf III), названої VW Vento.

В 1981 VW Passat і VW Scirocco були модернізовані, а через рік на базі VW Passat з'явився седан VW Santana, в оснащення якого вперше входив 5-циліндровий бензиновий двигун робочим об'ємом 1994 см .

В період 1988 - 1995 років збиралося єдине в програмі 3-дверне купе VW Corrado, наступник VW Scirocco.


1.5. 1990-e роки

Моделі VW Variant з кузовом універсал і кабріолет на шасі машин VW Golf третього покоління продовжують випускатися з 1993 року. Дві моделі VW Variant Syncro з 2,0 - і 2,9-літровими моторами мають повноприводні шасі.

Компактна модель VW Polo третього покоління (VW Polo III) проводиться з 1994 року. Кузови 3 - і 5-дверний хетчбек, седан VW Polo Classic і 5-дверний універсал VW Variant. Двигуни бензинові і дизельні 4-циліндрові робочим об'ємом 1,0-1,9 л потужністю 50-101 к.с.

Комфортабельне сімейство VW Vento першого покоління обладнався 4 - і 6-циліндровими моторами в 1,6-2,8 л потужністю 75-174 к.с.

Універсал підвищеної місткості VW Sharan виробляється з 1995 року в 5-7-місцевому виконаннях, на передньо-і повноприводному шасі. Потужність бензинових і дизельних двигунів робочим об'ємом 1,9-2,8 л в межах 90-174 к.с.

Сімейство моделей VW Passat п'ятого покоління (VW Passat V) було показано в 1996 році. На відміну від попередніх машин, що випускалися з 1988 року, вони знов уніфіковані з однотипними Audi моделей "А4" і "А6". Це дозволило застосувати могутніші і сучасніші силові агрегати Audi подовжнього розташування. Моделі VW Passat виробляються тільки з кузовами седан і 5-дверний універсал VW Variant і оснащені 4 -, 5 - і 6-циліндровими бензиновими і дизельними моторами в 1,6-2,8 л потужністю 90-193 к.с. Кілька моделей VW Variant в комплектації Syncro мають повноприводні шасі.

У 1999 вийшла модель комфортабельного седана VW Bora.

Кілька підприємств Volkswagen AG в Бразилії, Мексиці, Аргентині і Китаї виготовляють ряд моделей, що істотно відрізняються від європейської продукції. Серед них моделі VW Gol, VW Parati і VW Santana, створені на шасі моделей VW Golf і VW Passat попередніх поколінь.

Мексиканський філіал продовжує виробництво моделі 1,6 i типу VW Beetle з 1,6-літровим двигуном в 44 л. с., а з початку 1998 року освоєний випуск принципово нового передньопривідного автомобіля VW Lupo на шасі моделей VW Golf, зовні схожого на відомого VW Beetle.


1.6. 2000-e роки

C 2000 року розпочато випуск VW Sharan нового покоління; у 2001 році розпочато випуск оновленого VW Polo.

Мікроавтобуси типу T4 сходили з конвеєра до 2002 року. До цього часу було випущено 8,5 млн автомобілів VW Transporter.

У 2003 році Мексиканський філіал компанії VW припинив проізводстово автомобіля VW Beetle. У тому ж році було розпочато виробництво автомобілів T5. На даний момент на базі VW T5 випускаються наступні моделі: VW Transporter, VW California, VW Caravelle і VW Multivan.

У 2002 році Знятий c виробництва кабріолет VW Golf Cabriolet. У тому ж році розпочато випуск седана класу люкс VW Phaeton. Також починають випускати 5 дверний позашляховик VW Touareg.

У 2003 році розпочато випуск 5 дверного мінівена VW Touran побудований на платформі VW Golf V і кабріолета VW New Beetle Cabrio. А також був оновлений VW Multivan який був поставлений на нову платформу T5.

У 2004 році розпочато виробництво 4-дверних мінівенів VW Caddy III і 5-дверних хетчбеків VW Polo Fun.

У 2005 році припинився випуск VW BORA. Замість нього зараз випускається VW JETTA. Також в 2005 році припинено випуск універсала VW Gol III. Замість нього випускається VW Gol IV і пікап з аналогічною назвою. У тому ж році розпочато випуск 3 - і 5-дверного хетчбека VW Fox і оновлення VW Polo.

У 2005 році компанія припинила випуск VW Lupo. До кінця 2009 року Volkswagen планують представити новий автомобіль VW up який повинен стати заміною VW Lupo. У тому ж році розпочато випуск VW GolfPlus. Були оновлені моделі VW New Beetle і кабріолет VW New Beatle Cabrio.

C 2006 року компанія почала випуск купе- кабріолетів VW EOS. Автомобіль має жорстку складну дах з повноцінним люком. Дах автомобіля складається-розкладається за 25 с. Об'єм багажника - 380 літрів. Як і всі сучасні кабріолети, Eos оснащується механічною захистом пасажирів на випадок перекидається - при необхідності за пасажирами протягом 0,25 с з'являється силова штанга.

З 2007 року компанія почала випуск кроссовера VW Tiguan який випускається в трьох комплектаціях: Trend & Fun, Sport & Style, Truck & Field. Також в 2007 з'явилися VW Touareg і VW Golf Variant нових поколінь. Ще оновилися дві моделі: GolfPlus і Touran які тепер називаються VW CrossGolf і VW CrossTouran відповідно.

У 2008 році розпочато виробництво 3-дверних купе VW Scirocco і 4-дверного купе VW Passat CC. Був оновлений 3 - і 5-дверний хетчбек VW Golf.


2. Поточні моделі Volkswagen

2.1. Європа

Моделі Volkswagen в Європі
New Beetle Convertible
Polo MK5
Volkswagen W12 Syncro Concept

2.2. Америка

2.2.1. Північна Америка

Translation arrow icon Ця стаття або розділ - грубий переклад статті на іншій мові (див. Перевірка перекладів). Він міг бути згенерований програмою-перекладачем або зроблений людиною зі слабкими знаннями в мові оригіналу.

Ви можете допомогти поліпшити переклад. Оригінал можна знайти зліва в списку "на інших мовах".
Стаття, цілком є машинним перекладом, може бути видалена на підставі критерію швидкого видалення С2.

Модель США Канада Мексика Примітки
City Golf Оновлена ​​версія Golf Mk.IV, тільки з базою 2,0 I4 двигун.
CrossFox
Eos Jetta на основі 2 двері седана кабріолет.
GLI Високопродуктивна версія Jetta.
Gol [1]
Golf
GTI Високопродуктивна версія Golf.
Jetta MkIV
Jetta MkV Продається як Bora в Мексиці
Jetta Wagon Продається як Jetta Sportwagen в США і гольф Sportwagen в Мексиці
New Beetle
New Beetle Convertible
Passat Середньорозмірний седан
Passat Wagon
Passat CC
Routan
SportVan
Tiguan Мале SUV. "The GTI of SUVs"
Touareg Повнорозмірний позашляховик (аналогічний Porsche Cayenne).

2.2.2. Центральна америка і Карибські острови

Модель Багамські Острови Барбадос Бермудські острови Кайманові острови Коста-Ріка Кюрасао Домініканська Республіка Сальвадор Гренада Гватемала Республіка Гаїті Гондурас Ямайка Нікарагуа Панама Сен-Бартельмі Сен-Мартен (володіння Франції) Тринідад і Тобаго
Caddy
CrossFox
CrossPolo
Eos
Fox
Gol
Golf
GTI
Jetta / Bora MkIV
Jetta / Bora MkV
Jetta / Bora GLI MkV
Jetta / Bora Variant MkV
New Beetle
New Beetle Cabrio
Parati
Passat
Passat Variant
Polo
Saveiro
SpaceFox
Tiguan
Touareg

2.3. Азія


2.4. Африка

Mодель Алжир Єгипет Марокко Реюньйон ПАР Примітка
Citi Golf
CrossFox
CrossPolo
Eos
SpaceFox Продається як Volkswagen Suran в Єгипті
Gol Поставлявся до Росії з 2004 по 2006 під назвою Volkswagen Pointer
Golf
Golf GTI
Golf Plus
Golf R32
Golf Variant
Jetta
New Beetle
New Beetle Cabriolet
Parati
Passat
Passat CC Продається як Volkswagen CC в Південній Африці
Polo
Polo GTI
Scirocco
Sharan
Tiguan
Touareg
Touran

3. Внутрішні назви моделей

Translation arrow icon Ця стаття або розділ - грубий переклад статті на іншій мові (див. Перевірка перекладів). Він міг бути згенерований програмою-перекладачем або зроблений людиною зі слабкими знаннями в мові оригіналу.

Ви можете допомогти поліпшити переклад. Оригінал можна знайти зліва в списку "на інших мовах".
Стаття, цілком є машинним перекладом, може бути видалена на підставі критерію швидкого видалення С2.

Номер Клас Покоління Похідна Поширення
Абревіатура Найменування Нове Старе Ринкове назву (Якщо потрібно)
VW Volkswagen PKW 0/1 A00 VW Lupo, Seat Arosa 1 0 Хетчбек 0 короткий колісною базою
AU Audi 2 A0 VW Polo, Audi A2, (Audi A1), koda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba 2 1 Нотчбек 1 Довга колісна база
SE Seat 3 A VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta / Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, koda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan 3 2 Комбі 2
SK koda 4 B VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, koda Superb, Seat Exeo 4 3 Хетчбек 3 Syncro
BY Bentley 5 C Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg 5 4 Купе (фастбек), Sportwagen 4 Hochmotorisierung
BU Bugatti 6 D VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur 6 5 Roadster, Spider, Cabrio 5 відкриті структури
LA Lamborghini 7 T VW Bus, Audi Q7, Audi R8 7 6 OffRoader, FunCar, SUV 6 закритих надбудовах
VN Вантажівки Volkswagen 8 LT Crafter 8 7 CityVan, PickUp 7 Плоский дах
9 L 8 MPV 8 Високий дах
9 інший 9 інший

4. Плановані моделі

  • Volkswagen Touareg (нова модель) - квітень 2010
  • Sharan (нова модель) - літо 2010 [2]
  • Volkswagen Amarok - березень 2010, осінь 2010 у Європі [3]
  • Passat (нова модель) - осінь 2010
  • Roadster - 2012
  • Polo Cabrio - 2012
  • Golf (нова модель, Nr. VII) - 2012
  • Golf Variant - початок 2013
  • Golf Plus - початок 2013
  • Fox Cabrio - 2013
  • e! up - 2013
  • Touran - кінець 2013
  • Scirocco - весна 2014
  • Tiguan - літо 2014
  • Golf Cabrio - кінець 2014

5. Виробництво

Рік Кількість проведених автомобілів Зростання,%
2009 8052620 21,20
2008 6152290 19,90
2007 6088200 19,30
2006 6891160 19,10
2005 6219780 18,60
2004 6027250 18,45
2003 6003640 18,55
2002 6043470 18,61
2001 6330750 18,90
2000 6436150 18,99
1999 7414770 19,51

Примітки

  1. Gol> Modelos> Volkswagen Mxico - mx.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/es_mx/models/Gol2.html. Mx.volkswagen.com (9 Feb. 2010). (Недоступна посилання - історія -
  2. Auto-Motor-und-Sport "Neuer VW Sharan ab 2010 mit Schiebetren" -
  3. Auto-Motor-und-Sport "Der neue VW-Pickup kommt 2010" - www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-amarok-doppelkabine-der-neue-vw-pickup-kommt-2010-1491290 . html
Автомобілі Volkswagen для європейського ринку випускаються з 1980 року
Тип 1980-і 1990-і 2000-і 2010-і
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
A-клас Lupo Fox
B-клас Polo Mk1 Polo Mk2 Polo Mk3 Mk3F Polo Mk4 Polo Mk4F Polo Mk5
Derby I Polo sedan
C-клас Type 1 (Beetle)
Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V
D-клас Passat I Passat II Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII
F-клас Phaeton
S-клас Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Corrado New Beetle
Eos
Passat CC
M-клас Caddy 14 Caddy 9U / 9K Caddy 2K
Type 2 (T3) Caravelle / Multivan (T4) Caravelle / Multivan (T5)
Golf Plus
Touran
Sharan Sharan II
J-клас Tiguan
Touareg
Amarok
Founder: German Auto Association Volkswagen corporate website - www.Volkswagen.com A brand of the VWAG group


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Volkswagen (концерн)
Volkswagen Golf
Volkswagen Kfer
© Усі права захищені
написати до нас