На Дунаї утворилася черга з 70 суден: що відбувається з експортом зерна
Станом на 26 серпня близько 70 суден очікують проходу через Сулінський канал до українських дунайських портів. Це створює додаткові труднощі для експорту зерна, який і так відстає від торішніх показників.
Дунайські порти знову опинилися в центрі уваги через значне скупчення суден. За даними трейдерів та аналітиків, на рейді Суліни зібралося близько 70 суден, які очікують на прохід каналом. Причина — обмежена пропускна здатність цього маршруту порівняно з чорноморськими портами.
За словами менеджерки компанії Avalon Shipping Катерини Кононенко, реальна пропускна спроможність Сулінського каналу для суден, що прямують до українських портів, нині становить лише два-три судна на добу. Це значно уповільнює рух, адже зернові вантажі змушені конкурувати за доступ із пріоритетнішими поставками, зокрема пальним.
Додатковим чинником, що ускладнює ситуацію, є часті повітряні тривоги, під час яких робота портів повністю зупиняється. А вже найближчим часом може стати ще гірше: через прогнозовану несприятливу погоду Сулінський канал, імовірно, закриють приблизно на два дні.
Варто зазначити, що дунайські порти стали ключовим маршрутом для українського експорту після того, як російські атаки фактично заблокували чорноморські порти. Цю інфраструктуру активно використовували ще на початку повномасштабної війни, коли було заблоковано порти Великої Одеси. На піку, у 2022–2023 роках, через Дунай експортували до 2,5 мільйона тонн зерна на місяць.
Нині ж обсяги перевезень через Дунай значно нижчі за ті рекордні рівні, хоча трейдери поступово нарощують відвантаження. Загалом експорт зерна з України суттєво відстає від звичних показників: з 1 до 21 серпня за кордон відправили лише 539 тисяч тонн зерна проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період минулого року.