Студенти створили електромобіль, що генерує більше енергії, ніж споживає

Дослідницький проєкт Deep Orange 17, створений у співпраці з R&D-підрозділом BMW of North America та Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера, мав на меті перевірити, чи може легке міське авто бути енергетично позитивним.

Замість традиційних окремих сонячних модулів, розробники інтегрували понад 1781 фотоелектричний елемент безпосередньо у зовнішні панелі кузова, вкривши їх міцним захисним шаром. Це дозволяє автомобілю заряджатися як під час руху, так і під час тривалого паркування.

Ключем до ефективності стала ультралегка конструкція: вага машини зменшена приблизно до 550 кг, що в чотири рази менше за більшість серійних електрокарів цього класу. Для безпеки використано сталеву капсулу, а також алюміній, вуглеволокно та 3D-друковані металеві деталі. Форму двомісного купе запозичили у риби-кузовка, що забезпечує мінімальний опір повітря.

Енергоефективність доповнюють розумний розподіл крутного моменту, рекуперативне гальмування та оптимізоване керування приводом.

Комп'ютерне моделювання для різних кліматичних зон — від Грінвілла до Мумбаї — показало: за сприятливої погоди при щоденному пробігу 20 км у місті авто генерує надлишок енергії, еквівалентний додатковим 50 км ходу. Це не робить його повністю незалежним від розеток, але перетворює сонячну генерацію з маркетингової фішки на реальний елемент живлення.

Салон оснастили власною мультимедійною системою з телеметрією в реальному часі та підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Публічна прем'єра Deep Orange 17 відбудеться на виставці CES 2027 у Лас-Вегасі. Проєкт не претендує на серійне виробництво, а є інженерним експериментом, що демонструє, як зміна пріоритетів у масі та аеродинаміці впливає на енергобаланс транспорту.