У Франції підлітки їздять до ліцею на Fiat Topolino: як це працює

Французькі підлітки дедалі частіше приїздять на навчання за кермом невеликих електричних машин. Про це свідчить допис засновниці онлайн-книгарні Krapka та співавторки книги «Літературні прогулянки в Парижі» Мар'яни Гевак, яка помітила такий автомобіль на парковці біля школи.

«Явище справді поширене. Таким чином діти дістаються до ліцею самостійно і батьки нарешті можуть перестати працювати як таксі», – зазначила вона.

Йдеться про Fiat Topolino – повністю електричну модель, яка за габаритами належить до легких квадрициклів. Саме цей статус визначає особливі правила керування: замість повноцінних прав достатньо посвідчення категорії AM, доступного з 14 років. Воно також дає право на мопеди та інші легкі транспортні засоби відповідної категорії. Для людей, народжених до 1 січня 1988 року, окреме посвідчення для легкого квадрицикла у Франції не вимагається, як і від власників звичайних водійських прав.

Технічно Topolino – це двомісна машина довжиною 2,54 м і шириною близько 1,4 м, розрахована передусім на міські поїздки. Її електродвигун розвиває 8,2 кінської сили, максимальна швидкість обмежена 45 км/год, а розгін до неї займає приблизно 10 секунд. Акумулятор ємністю 5,4 кВт·год забезпечує запас ходу близько 75 км, а повна зарядка від звичайної розетки на 220 вольт триває приблизно чотири години. Споряджена маса автомобіля – близько 487 кг. Багажника в моделі немає, натомість між сидіннями передбачено місце для речей.

За даними Fiat, у Франції Topolino можна придбати від 7 750 євро за умови обміну старого автомобіля. Також доступна довгострокова оренда – від 59 євро на місяць на 36 місяців із початковим внеском 500 євро. За словами Мар'яни Гевак, середня ціна такої машини становить близько 8 тис. євро.

Попри поширене формулювання «автомобіль без прав», французьке регулювання все ж висуває до підлітків окремі вимоги. Ключова з них – наявність посвідчення категорії AM, яке підтверджує базові навички та знання правил дорожнього руху. Тож ідеться не про повну відсутність підготовки, а про інший, легший клас транспорту з відповідними обмеженнями швидкості й потужності.

Для міст такий формат має практичне значення: компактні електромобілі займають мало місця, не створюють викидів під час руху й дають підліткам певну самостійність у пересуванні. Водночас вони залишаються повноцінними учасниками дорожнього руху, тож питання безпеки, навчання та дотримання обмежень залишається актуальним.