Обміління Рейну знову здорожчало річкову логістику

Ставки фрахту на Рейні помітно зросли після чергового зниження рівня води в річці. За даними консалтингової агенції УкрАгроКонсалт, вартість перевезення вантажів танкером із Роттердама (Нідерланди) до Карлсруе (Німеччина) за тиждень збільшилася приблизно на 20–25% — зі €100 до €120–125 за тонну.

Причиною подорожчання стало обміління Рейну після тривалого періоду сухої погоди. Через низький рівень води баржі змушені працювати з неповним завантаженням, що збільшує кількість необхідних суден для перевезення тих самих обсягів вантажів. Окремі партії доводиться розподіляти між кількома баржами, що додатково підвищує витрати на логістику.

За даними німецького відомства внутрішнього судноплавства WSV, станом на 7 вересня рівень води біля Кауба — однієї з ключових точок Рейну для судноплавства — становив близько 34 см. За тиждень цей показник знизився приблизно на 50 см. Водночас ситуація поки що краща, ніж у серпні цього року, коли рівень води впав до рекордного мінімуму — 14 см біля Кауба, що відповідало судноплавній глибині близько 1,27 метра. Це був найнижчий показник з початку спостережень у 1880 році.

Частину вантажів компанії вже перенаправляють на залізничний та автомобільний транспорт. Найближчими днями у водозбірному басейні Рейну очікуються опади, які можуть сприяти підвищенню рівня води. Однак учасники ринку не розраховують, що дощі дозволять швидко повернути річкові перевезення до нормального завантаження.

Обміління Рейну має значний вплив на економіку регіону, оскільки річка є однією з найважливіших транспортних артерій Європи для перевезення сировини, палива та сільськогосподарської продукції. Зростання вартості логістики може позначитися на цінах для кінцевих споживачів.