Різкі старти зношують акумулятор електромобіля у 2,5 раза швидше

Шанхайські науковці з'ясували, що головною причиною прискореного зношування акумулятора електромобіля є не висока швидкість, а різкі маневри: швидкі старти, часті прискорення та інтенсивні гальмування. Це відкриття може змінити підходи до експлуатації електрокарів.

Протягом року дослідники аналізували дані 15 електромобілів однієї моделі, які рухалися міськими, приміськими та швидкісними трасами. Бортові системи фіксували швидкість і рівень заряду кожні десять секунд. За допомогою алгоритмів машинного навчання всі поїздки розділили на п'ять категорій — від спокійної до максимально агресивної їзди.

Найбільше навантаження на батарею виникає під час повторюваних різких розгонів, коли електромотор потребує максимальної потужності та високого крутного моменту. Особливо шкідливим виявився старт із місця на низькій швидкості. Тому рівномірний рух трасою виявився менш виснажливим для акумулятора, ніж міський трафік із постійними циклами «розгін-гальмування».

Цифри підтверджують цю закономірність: середньоквадратичний струм, що відображає реальне електричне навантаження, у групі агресивних водіїв сягав 66,02 ампера, тоді як у тих, хто їздить плавно, — лише 20,56 ампера. Показник короткочасного навантаження, що провокує старіння батареї, у першому випадку був у 18,4 раза вищим. Коли в симуляції агресивну їзду замінювали на спокійну, це навантаження знижувалося на 91,3%.

Дослідники також змоделювали довгострокові наслідки після 1000 циклів заряджання та розряджання. За плавного стилю водіння втрата ємності батареї становила близько 21,15%, а при агресивному — прогнозована деградація досягала 53,22%, тобто різниця приблизно у 2,5 раза. Автори наголошують, що це математичний прогноз на основі реальних поїздок, а не лабораторний експеримент із повними 1000 циклами. Вибірка була відносно невеликою (15 машин в одному місті), а такі чинники, як маса вантажу чи ухил дороги, не враховувалися.

Повністю уникати динамічної їзди не обов'язково, але кілька простих звичок допоможуть суттєво подовжити життя батареї. Варто плавно набирати швидкість, уникаючи різких ривків на світлофорах, завчасно відпускати педаль акселератора перед зупинкою та використовувати режим Eco, який пом'якшує реакцію двигуна на натискання педалі. Такі зміни не зупинять природне старіння акумулятора, але надійно захистять його від руйнівних пікових навантажень.