Студенти створили електромобіль, що виробляє більше енергії, ніж споживає

У США студенти сконструювали електромобіль, здатний бути енергопозитивним у щоденному використанні. Прототип Deep Orange 17, створений у Клемсонському університеті, оснастили інтегрованою фотоелектричною системою, яка є частиною загальної стратегії приводу, а не лише додатковим живленням для бортової електроніки.

За задумом розробників, надзвичайно легка конструкція та сонячні елементи в кузові мають змінити енергетичний баланс автомобіля так, що у типових міських умовах він вироблятиме більше енергії, ніж споживає. Це не обіцянка створити авто, яке ніколи не потребує заряджання, а прагматичний підхід до щоденного використання.

У зовнішні поверхні кузова вбудовано понад 1781 фотоелектричний елемент. Вони збирають енергію як під час руху, так і коли автомобіль стоїть на парковці. Такий підхід важливий, адже легкові авто зазвичай більшу частину часу перебувають у стані спокою. Сонячні елементи постійно поповнюють акумулятор, компенсуючи частину енергії, витраченої на щоденні поїздки. Фотоелектричну систему захищено міцним зовнішнім шаром, що критично для елементів, інтегрованих у кузов.

Маса Deep Orange 17 — лише близько 550 кг, що становить приблизно чверть ваги багатьох серійних автомобілів аналогічного розміру. Це принципово, оскільки у сонячному авто кожен зайвий кілограм збільшує споживання енергії, а площа для фотоелементів обмежена. У конструкції поєднали конструкційну сталь для безпеки пасажирів, алюмінієві елементи, вуглецеве волокно та металеві з’єднання, надруковані на 3D-принтері. Така комбінація має забезпечити низьку масу з належною жорсткістю та міцністю.

Згідно з розрахунками, за щоденного пробігу 20 км автомобіль здатен генерувати надлишок енергії, що відповідає приблизно 50 км додаткового шляху. Звісно, ефективність залежить від зовнішніх умов, але проєкт демонструє: у легких міських авто сонячні системи можуть перетворитися з екзотики на елемент, що реально впливає на енергетичний баланс.