Покриття, що відбиває 93% сонця: як охолодити будівлі без кондиціонерів

Лондонські автобуси від 2004 року отримували білі дахи, щоб салон менше нагрівався, а до 2020-го це рішення впровадили на всьому парку. Проте спека зростає, і навіть біла фарба вже не рятує: 2025 року пасажири подали рекордну кількість скарг, пов'язаних із перегрівом.

Команда під керівництвом Іоанніса Папаконстантіну з Університетського коледжу Лондона (UCL) нанесла на дахи двох автобусів нове покриття. Воно відбиває 93% сонячного світла, тоді як звичайна біла фарба — близько 84%. Під час випробувань у Мадриді поверхні під новим покриттям виявилися до 8°C холоднішими, ніж під стандартною білою фарбою.

Механізм подвійний. Покриття розсіює сонячне випромінювання, завдяки чому поверхня нагрівається менше, і водночас випромінює накопичене тепло на довжині хвилі, для якої атмосфера частково прозора, — тож частина енергії виходить безпосередньо в космос. Для цього дослідники поєднали частинки аерогелю — пористого матеріалу на основі кремнезему — зі спеціальним полімером.

Значення технології виходить за межі окремого автобуса. 2025 року на охолодження приміщень припадало близько 10% світового споживання електроенергії, тоді як 1990-го — 6%. Дахи поглинають приблизно 90% сонячного світла, тому саме вони є найочевиднішою точкою прикладання для матеріалів, що відбивають сонячну енергію: це знижує нагрівання будівель і витрати на кондиціонування.

Паралельно розвиваються й інші підходи. Команда з Наньянського технологічного університету в Сінгапурі створила цементне покриття, яке вбирає воду й охолоджує поверхню, коли вона випаровується. Під час випробувань воно було на 5°C холоднішим за стандартне радіаційне покриття та забезпечувало до 40% більшу економію енергії в будівлі з кондиціонуванням.

Поки що результати експерименту UCL не пройшли наукового рецензування, тож остаточні висновки про те, чи зможе фарба замінити кондиціонери в масштабах міст, робити зарано.