Смерть підлітка на електросамокаті в Тернополі: що змінюють у правилах

Трагедія сталася ввечері 15 вересня на вулиці Бродівській. Підліток рухався тротуаром на електросамокаті, не впорався з керуванням і впав, ударившись головою. Травми виявилися тяжкими: медики намагалися врятувати хлопця, але він помер у машині швидкої допомоги.

Головне управління Національної поліції Тернопільщини відкрило провадження за статтею 291 Кримінального кодексу — про порушення правил на транспорті. Після смертельного випадку в місті заявили про намір посилити контроль за використанням електросамокатів, насамперед коли ними керують діти.

Цей випадок вписується в ширшу картину регулювання, яке досі залишається фрагментованим. 11 червня комітет Верховної Ради з транспорту та інфраструктури рекомендував ухвалити законопроєкт №3023 про використання легкого електротранспорту. Документ підтримали в першому читанні майже шість років тому, але далі процес не завершився.

На місцевому рівні окремі громади рухаються швидше. Львівська міськрада 30 липня ухвалила нові правила для електросамокатів та інших засобів мікромобільності: зокрема, заборону користуватися ними підліткам до 16 років і обмеження швидкості до 15 км/год на потенційно небезпечних ділянках. Таке саме рішення ухвалили депутати міської ради в Броварах. А в серпні Чернівецька міськрада вирішила розірвати меморандуми з компаніями, що надають електросамокати в оренду.

Отже, йдеться не лише про один трагічний епізод, а про відсутність єдиних правил для транспорту, який за кілька років став масовим. Міста реагують по-різному — від вікових обмежень і контролю швидкості до відмови від співпраці з операторами прокату. Наскільки такі заходи знижують ризик травм, покаже практика, але питання вже вийшло за межі окремих вулиць.